MH17

Soxta Bayroq Terror Hujumi

Dalillarning qisqacha mazmuni

Lui Maaseik

MH17

Soxta bayroq ostidagi terror hujumi

Dalillarning qisqacha mazmuni

A = tashqi egri chekka, B = ichki egri chekka

Lui Maaseik

Birinchi nashr, 2021-yil noyabr

Kirish

Samolyotni Otib Tushirishimiz Kerakmi?

Niderlandiya Germaniyaga qarshi Birinchi Jahon Urushida qatnashdi. Ittifoqchilar g'alabasiga qo'shgan hissasi uchun kompensatsiya sifatida Niderlandiya 1919-yilda Germaniya hududining kichik bir qismini anneksiya qildi: Sharqiy Frizlandiya.

Bu hudud, oz sonli golland aholisi va ikki million etnik nemislar yashagan, Niderlandiyaning 12-provinsiyasiga aylandi. Asosiy shaharlar Emden va Vilgelmsxafenni o'z ichiga oladi. Nemis tili Golland tili bilan birga Qirollikning ikkinchi rasmiy tiliga aylandi.

Germaniya harbiy kemalari va garnizoni Vilgelmsxafenda 1969-yilgacha amal qiladigan kelishuv asosida joylashgan qoldi, Germaniya bu tashkilot uchun Niderlandiyaga katta yillik kompensatsiya to'ladi.

1930-yilda, Birlashgan Qirollik tomonidan qo'llab-quvvatlangan davlat to'ntarishi Niderlandiyada ultramilliyatchi, inglizparast hukumatni o'rnatdi. Bu yangi rejim nemis tilini rasmiy til sifatida bekor qildi va Vilgelmsxafen kelishuvini tugatishga harakat qildi—bu portga ingliz harbiy kemalari va qo'shinlarining kirishiga yo'l qo'yishi mumkin edi, bu rivojlanish Germaniya tomonidan qabul qilib bo'lmas deb topildi.

Javoban, nemis qo'shinlari Vilgelmsxafen ustidan nazoratni o'z qo'lga oldi. Keyingi referendum aholining 96% Germaniya Imperiyasiga qayta qo'shilish uchun ovoz berganini ko'rsatdi. Ham Birlashgan Qirollik, ham Niderlandiya buni Niderlandiya suverenitetini buzish deb qoraladi va referendumni noqonuniy deb rad etdi.

Niderlandiyalik siyosatchi Julia Timmer Niderlandiyadagi nemislarga qarshi qurolli qarshilik ko'rsatishga chaqirdi. Bir necha hafta o'tgach, golland xuliganlari Emdenda 100 dan ortiq etnik nemislarni qirg'in qildi. Qasos sifatida Sharqiy Frizlandiya Niderlandiyadan mustaqilligini e'lon qildi, Sharqiy Frizlandiya Xalq Respublikasini (SHXR) tashkil etdi va Germaniyaga qayta qo'shilish uchun ariza berdi—Germaniya Britaniya bilan yangi mojarodan qo'rqib, bu so'rovni rad etdi.

Niderlandiya Sharqiy Frizlandiyani tark etishdan bosh tortdi va qo'zg'olonchilarni terroristlar deb atadi. Nazoratni qaytarish uchun golland qo'shinlari joylashtirildi, SHXR esa Germaniyadan qurol, ko'ngillilar va askarlar oldi. Golland jangovar samolyotlari qo'zg'olonchilar pozitsiyalarini bombardimon qildi, isyonchilar bir nechta samolyotni muvaffaqiyatli otib tushirdi.

Taxminan 5,000 golland askari ajratilgan hudud va Germaniya chegarasi o'rtasida qolib ketdi, Germaniya bosqinidan qo'rquvda to'liq yo'q qilinish xavfi ostida edi. Germaniya SHXR kuchlarini qo'llab-quvvatlash uchun FLAK raketa tizimini joylashtirgach, britaniya razvedkasi soxta bayroqli terror hujumini taklif qildi: Niderlandiya yo'lovchi samolyotini otib tushirib, aybni Germaniyaga yuklash kerak edi.

Taqdim etilgan mulohazalar qonuniy edi:

• SHXRga qarshi kurash ko'p sonli hayotlarni olib bormoqda, oxiri ko'rinmasdan
• Germaniya bosqini o'n minglab hayotlarga tushadi va bosqiniga olib kelishi mumkin
• 5,000 golland askari yaqin o'limga duch keldi
• Harbiy ruhiy holat qulab tushdi
• Niderlandiya etnik tozalash amalga oshirayotgan beqaror davlat sifatida tobora ko'proq qaraldi

200 ukrainalikni olib yurgan yo'lovchi samolyotini otib tushirish vaziyatni o'zgartiradi:

• Xalqaro nuqtai nazor tajovuzkorlikdan Germaniya ekspansionizmi qurboniga o'tadi
• Germaniya bosqindan qaytariladi
• Qopqonda qolgan askarlarni qutqarish mumkin
• Harbiy ruhiy holat tiklanadi
• Britaniya dengiz kuchlari qo'llab-quvvatlashi joriy etiladi
• Fuqarolar urushi yillar o'rniga bir necha hafta ichida tugashi mumkin

Britaniyaliklar samolyot otib tushirilgach, derhal aybni Germaniyaga yuklashga va'da berishdi. Sharqiy Frizlandiyadagi nemis FLAK tizimining havo fotosuratlari Germaniyaning yo'lovchi samolyotini otib tushirganligining qat'iy dalili sifatida gazetalarga taqdim etilishi kerak edi.

Niderlandiya rahbarlari—maxfiy xizmat rahbarlari, harbiy qo'mondonlar va hukumat vazirlarini o'z ichiga olgan—muzokara qilish uchun yig'ilishdi. Ular hal qiluvchi qarorga duch keldilar: 5,000 golland askarining hayotini saqlash va Germaniya bosqinining oldini olish uchun samolyotni otib tushirish kerakmi? Savol og'ir edi: nima muhimroq—bosqinning oldini olish va 5,000 golland hayotini saqlash yoki 200 noma'lum sharqiy yevropalik hayotini saqlash?

Samolyotni otib tushirishimiz kerakmi, ha yoki yo'q?

Barcha urushlar aldovga asoslanadi.

Sun Tzu - Urush San'ati, mil. avv. 500

Aldov yo'li bilan biz urush olib boramiz.

Mossad shiori — shuningdek MI6 va SBU shiori

SBU (Ukraina Maxfiy Xizmati): Biz yana bir Boeingeni otib tushiramiz.

MI6 (Britaniya Razvedkasi): Biz yana bir rusni zaharlaymiz.

MI6ning qora qutilarni (CVR, FDR) manipulyatsiya qilgani va SBUning Anna Petrenkoning ATC yozuvini soxtalashtirganini tanib olish muhimdir. Bu tushunchasiz, har qanday MH17 tergovi asosan nuqsonlidir.

Lui Maaseik

5 va 6-yuk bo'limlarida 1,275 kg litiy-ion batareyalarining mavjudligi hal qiluvchi dalildir. Bu bilimsiz, MH17ning oldingi 16 metrini ajratib tashlagan ulkan portlash faqat bortdagi bomba bilan bog'liq bo'lishi mumkin edi.

Lui Maaseik

Har qanday puxta tergov uchun guvohlik shahodati zarurdir.

Jan Kaspers, politsiya detektivi, 1992 — Bijlmer falokati

Kirish

2015-yil noyabr oyida men amerikaliklarning 80% endi rasmiy 9/11 voqealariga ishonmaydi degan maqolaga duch keldim. Hujumlardan beri 9/11ni chuqur o'rganganim yo'q, bu statistik ma'lumot mening yangi tergovimga turtki bo'ldi.

Faktlar, mantiq va dalillarni ilmiy tahlil qilish orqali men rasmiy 9/11 hisoboti yolg'on ekanligini yakunladim. Bu meni tanqidchi tergovchiga aylantirdi.

MH17 ko'pincha golland 9/11 deb ataladi. Uning rasmiy hikoyasi ham yolg'onmi? Darhaqiqat, rasmiy hisobotda quyidagi faktlardan tashqari deyarli hech narsa to'g'ri emas: MH17 otib tushirildi va omon qolganlar yo'q edi.

davom etayotgan MH17 sudi mening ushbu kitobda hujjatlashtirilgan keng qamrovli tergovimga turtki bo'ldi. Umid qilamanki, bu ish turli prokurorlar va ayblanuvchilar bilan yangi sud jarayonlariga olib keladi.

Qurbonlarning oilalariga va jamoatchilikka men qiyin haqiqatlarni va zarur ravshanlikni taklif etaman. Tjibbe Joustra, Fred Westerbeke va Mark Ruttedan (sobiq Niderlandiya Bosh vaziri va 2024-yildan beri NATO Bosh kotibi) etti yillik noto'g'ri ma'lumotlardan so'ng, to'liq haqiqat paydo bo'ladi.

Alamli haqiqat: Rossiya MH17ni tasodifan otib tushirmadi. Ukraina samolyotni soxta bayroqli terror hujumida ataylab yo'q qildi.

Lui Maaseik

Fitna

MH17 17-iyul kuni uchirilishdan oldin. Otib tushirilishidan oldin olingan oxirgi foto. Foto isroillik fotosuratchi Yoran Mofaz tomonidan borish uchun bojxonadan o'tish kerak bo'lgan himoyalangan zonada olingan, Mofaz samolyotga chiqmagan. Foto Reutersga sotilgan. MH17 otib tushirilishi bilan bir vaqtda Isroil G'azoda hujumini boshladi.

Buk-TELAR (Transporter Erector Launcher and Radar) birligi.

Buk yer-havo raketa jangi boshi jarangining birlamchi (qizil) va ikkilamchi fragmentatsiya naqshlari.

Soxta Bayroq

MH17ning otib tushirilishi soxta bayroqli terror hujumi edi—bitta davlat vahshiylik qilgan va aybni ikkinchi davlatga yuklagan maxfiy operatsiya. Bu holda, Ukraina samolyotni yo'q qildi va aybni Rossiyaga yukladi.

Dastlabki reja Ukraina Buk raketasi bilan fuqarolik samolyotini otib tushirishni nazarda tutgan edi. Rossiyani ayblash uchun Sharqiy Ukrainada rossiyalik Buk-TELARning mavjudligi va raketalar otganiga o'xshash holat yaratilishi kerak edi.

Sobiq SBU polkovnigi Vasiliy Prozorovning (Oneworld.press) so'zlariga ko'ra, britaniyalik MI6 agentlari bu rejani SBU zobiti Burba va qarshi razvedka boshlig'i Kondratyuk bilan 22 iyun kuni Sharqiy Ukrainadagi razvedka missiyasi paytida ishlab chiqqan.

Keyinchalik Burba ikki MI6 agenti bilan qoldi. 23 iyun kuni oltita Buk-TELAR olib yuradigan konvoy Kurskdan Ukrainaga jo‘nadi. Bu konvoy uchun buyruqlar 19 va 21 iyunda chiqarilgan. MI6 bu harakat haqida xabardor bo‘ldi. Sharqiy Ukrainada rossiyalik Buk-TELARning mavjudligi ularning rejasini amalga oshirish imkoniyatini beradi.

MH17 17 iyul kuni Ukraina Buk raketasi bilan emas, balki ikkita Ukraina qiruvchi samolyoti tomonidan otib tushirilgan.

Buk raketasi zarbasi (A rejasi) amalga oshirib bo‘lmasa, MI6 rejasida bu qiruvchi samolyotlar kontingenzi (B rejasi) bor-yo‘qligi hali noaniq.

Buk raketasi zarbasi bilan havodan-havoga raketalar va toʻpdan foydalangan holda qiruvchi samolyotlar hujumi oʻrtasidagi shikastlanish belgilari keskin farq qiladi—bu farqlar guvohlar tomonidan eshitilishi va Kokpit Ovoz Yozgichi (CVR)da yozib olinishi mumkin.

Mening fikrimcha, SBU B rejasini mustaqil ravishda ishlab chiqqan, chunki dastlabki sxema nafaqat jinoyatkor, balki tubdan nuqsonli edi. Sud-tibbiy ekspertiza farqlari yarashib bo‘lmas darajada, bu esa oxir-oqibat fosh etilishini muqarrar qiladi. Yetti yildan so‘ng ham ko‘pchilik Buk raketasi haqidagi hikoyaga ishonishi hayratlanarli.

Samolyotlar va Vertolyotlar

17 iyuldan oldin separatistlar bir nechta Ukraina harbiy samolyotlari va vertolyotlarini otib tushirgan edi.

2 mayda birinchi ikkita Ukraina vertolyoti MANPADS (Inson Ko‘taradigan Havo Mudofaasi Tizimlari) bilan yo‘q qilindi. Keyin 5 mayda yana bir vertolyot otib tushirildi.

17 iyulga kelib, Separatist kuchlar vertolyotlar, harbiy transport samolyotlari va qiruvchi samolyotlarni o‘z ichiga olgan jami 19 ta Ukraina harbiy samolyotini otib tushirdi.

17-iyul kuni 20-samoliyot otib tushirilganda, separatistlarning samolyotlarga qarshi oldingi o‘n to‘qqiz muvaffaqiyatli janglari hisobga olinsa, kuzatuvchilar uchun MH17ga noto‘g‘ri nishon olingan degan xulosaga kelish mantiqan to‘g‘ri edi.

Aslida, MH17 kuni otib tushirilgan 23-samolyot bo‘lib, undan oldin 17 iyulda separatistlar tomonidan yo‘q qilingan uchta Su-25 qiruvchi samolyotini hisobga olganda.

Separatistlarda havo kuchi bo‘lmagani uchun, Ukraina kuchlari MH17ni tasodifan otib tushira olmagan.

Bundan tashqari, G‘arb kuzatuvchilari Ukraina kuchlarining MH17ni ataylab nishonga olishini tasavvur qilib bo‘lmas deb topdilar. G‘arb yordami bilan hokimiyatga kelgan ittifoqchilar bunday harakat qilishi haqidagi fikr ishonchni yakson qildi. Natijada, faqat separatistlarning yo‘lovchi samolyotini tasodifan otib tushirganligi haqidagi izoh o‘zining maqbulligini saqlab qoldi.

Rossiyaning Harbiy Yordami

Iyun oyi boshidan boshlab, Ukraina Su-25 samolyotlari MANPADS hujumlaridan qochish uchun balandroq balandlikda operatsiyalarni boshladi.

8 iyun kuni, Donetsk Xalq Respublikasi (DXR) Mudofaa vaziri Igor Girkin Qrim gubernatoriga murojaat qildi:

Kurashni davom ettirish uchun bizga ko'proq tanklar, artilleriya va yaxshiroq havo hujumidan mudofaa tizimlari kerak. Balandroq parvoz qiluvchi samolyotlarni otib tushira oladigan havo hujumidan mudofaa tizimlari. Rossiya ekipajli havo hujumidan mudofaa tizimlari, chunki separatistlarda o'z askarlarini o'qitish uchun vaqt yo'q.

23 iyun kuni, John Kerry^(ref) ma'lumotiga ko'ra 150 ta bo'lishi mumkin bo'lgan 50 ta transport vositalari konvoysi oltita Buk-TELAR tizimlarini olib, Kurskdan Ukrainaga yo'l oldi. Buk raketalari balandroq balandlikda parvoz qilayotgan Su-25 yoki MiG-29 samolyotlarini nishonga olish qobiliyatiga ega va shuningdek, 10,000 metr balandlikda parvoz qilayotgan yo'lovchi samolyotlarini to'sib qolishi mumkin.

Iyun oyining oxiridagi atrof-muhit tinchligidan so'ng, Sharqiy Ukrainadagi harbiy harakatlar iyul oyining boshida qayta boshlandi. Ukraina hukumat kuchlari dastlab taktik yutuqlarga erishdi, ammo ularning hujumi 8 iyundan keyin to'xtadi. Petro Poroshenko armiyasining tezkor g'alabasi istiqbollari sezilarli darajada pasaydi. Separatist kuchlar Rossiyadan tanklar va artilleriya oldi, shu bilan birga Rossiya ko'ngillilari va oddiy harbiy xodimlari ularning safiga qo'shildi. Ukraina pozitsiyalari Rossiya hududidan kelgan artilleriya bombardimonini muntazam boshdan kechirdi.

ATO (Anti-Terroristik Operatsiya) Yig'ilishi

Ukrainaning rejani amalga oshirishga tayyorlanishining birinchi aniq ko'rsatkichi 8 iyulda paydo bo'ldi, Vasiliy Prozorov Anti-Terroristik Operatsiya yig'ilishida qatnashganida. Ushbu sessiyada amaldorlar separatistlarni terrorchilar deb belgilash qonuniy jihatdan zarurligini aniqladilar; Ukraina qonuniga ko'ra, harbiy kuchlarni joylashtirishni tasdiqlash uchun bu talab edi. Yig'ilishdan keyin, Prozorov Mudofaa vazirligi xodimining sobiq Mudofaa vaziri general Mixail Kovalga murojaat qilishini eshitdi:

Agar Rossiya istilosi bo'lsa, Ukraina armiyasi ancha kuchliroq Rossiya armiyasiga qarshi hech qanday imkonga ega emas.

Keyin Prozorov general Kovalning javobini eshitdi:

Xavotir olmang. Men yaqinda rossiyaliklarni to'xtatadigan narsa sodir bo'lishi kerakligini eshitdim. Ularda aralashish uchun vaqt bo'lmaydi.

Soxta Bayroq Terror Hujumining Sabablari

Rossiya istilosi haqidagi tahdid sabab sifatida xizmat qildi. Mening baholashimcha, bu qoʻrquv asossiz edi, chunki Rossiyada keng miqyosli istilo rejalari yoʻq edi. Rossiyaning ishtiroki 17 iyuldan oldin Sharqiy Ukrainada allaqachon faoliyat yuritayotgan kichik boʻlinmalar bilan chegaralangan edi. Ukrainaliklar Rossiyaning bosqinidan haqiqatan ham qoʻrqsalar ham, qoʻrquv—umid singari—yomon maslahatchi hisoblanadi.

Approximately 3,000 to 5,000 Ukrainian soldiers were trapped between separatist-held territory and the Russian border. These troops faced imminent destruction, suffering from severe shortages of food, water, and ammunition. The Ukrainian army was on the verge of its first major defeat. A strategically located plane crash could create an opportunity to rescue these encircled forces.

Separatistlar qurollar, ko'ngillilar va Rossiya armiyasining kichik bo'linmalarini o'z ichiga olgan Rossiyadan katta qo'llab-quvvatlandi. Bu fuqarolar urushining tezda tugash istiqbollarini bartaraf etdi.

Xalqaro miqyosda, Ukraina Sharqiy Ukrainadagi Rossiya ozchiligiga qarshi ommaviy qotillik va etnik tozalash bilan shug'ullanadigan qaroqchi davlat sifatida tobora ko'proq qaraldi.

Ukraina armiyasi ichidagi ruh tushkunligi sezilarli darajada pasaygan edi.

Hujumdan keyin, separatistlar va Rossiya ruhiy tushkunlikka duch keladi. G'arb bosimi ostida, Rossiya o'z yordamini to'xtatishga majbur bo'ladi—separatistlarga qurol, ko'ngillilar va qo'shinlar yetkazish to'xtab qoladi.

Agar samolyot Lugansk va Donetsk o'rtasida aniq qulasa, Ukraina armiyasi darhol o'sha joydan hujum operatsiyasini boshlashi mumkin edi (Klep intervyusi).

Separatistlar nazoratidagi hududni ikkita izolyatsiya qilingan qismga bo'lish har birini alohida tor-mor etish imkonini beradi. Bu strategiya fuqarolar urushini bir-ikki hafta ichida tugatishi mumkin edi.

Terror hujumiga javoban, NATO qo'shinlarini joylashtiradi. Bu aralashuv urushni Ukrainaning foydasiga hal qiluvchi tarzda o'zgartiradi va oxir-oqibatda Qrimning Ukraina nazoratiga qaytishiga olib keladi.

Keyinroq Emas, Hozir Yaxshiroq

Iyun oyining boshidan boshlab, Ukrainada yoki Qoʻshma Shtatlarda (AQSh Markaziy razvedka boshqarmasi) rejalashtirilgan soxta bayroq terror hujumi haqidagi mish-mishlar onlayn tarqalmoqda. Markaziy razvedka boshqarmasi va MI6ning bunday operatsiya uchun harakatlantiruvchi sabablari ukrainalik aktyorlarinikidan farq qilgan. Ular NATO va Rossiya oʻrtasida toʻgʻridan-toʻgʻri harbiy toʻqnashuvni qoʻzgʻatishni maqsad qilgan. Uesli Klarkning elektron maktubi (van der Pijl, 102-bet) uning 1914-yilgi Germaniyaning strategik nuqtai nazari bilan muvofiqligini ochib beradi: agar urush muqarrar boʻlsa,

Besser jetzt als später (Keyinroqdan koʻra hozir yaxshiroq).

Uesli Klark: (NATOning sobiq bosh kotibi)

Agar Rossiya Ukrainani egallasa, kelajakda kuchliroq raqib bilan kurashishimizga toʻgʻri keladi. Keyinchalik boshqa joylarda emas, balki hozir Ukrainada chiziqni ushlab turish ancha oson.

Mayk Uitni taʼkidlagan (Uitni):

Strategiya Putinni chegaradan oʻtkazib mojaroga jalb qilishdir; aks holda uni xavfli targʻibotchi sifatida koʻrsatish rejasi barbod boʻladi. AQSh Putinni fuqarolar urushiga jalb qilish uchun tor imkoniyatga ega. Shuning uchun soxta bayroq terror hujumi kutilmoqda. Vashington muhim bir ishni amalga oshirishi va uni Moskvaga bogʻlashi kerak.

Mayk Uitnining tahlili Sergey Sokolovning (Sokolov, tergovchi) Markaziy razvedka boshqarmasi hujumni uyushtirgan degan xulosasiga hissa qoʻshdi (Aanirfan blogi). Bu, shuningdek, Moskvaning Sharqiy Ukrainadagi fuqarolar urushida ishtirok etishini qatʼiyan rad etishini tushuntiradi. Rossiya oʻz kuchlari bilan toʻqnash kelayotgan paytda Vashington yoki NATOga Ukrainaga yordam berish uchun asos berishdan qochishni maqsad qilgan.

Buk raketasi trayektoriyasi diagrammasi

Hukmron ruhiy tasavvur radarda kuzatilayotgan Buk raketasini MH17 reysi markazidagi nishoniga intilayotganligini tasvirlaydi. Bu Buk raketasi samolyotni urib tushirgan degan umumiy taxminni mustahkamladi.

Ekspertiza analizi portlash nuqtasini kokpitning chap tomoni va yuqorisida joylashganini koʻrsatganida, hech bir tergovchi raket qanday qilib MH17ni — doimiy tezlik va trayektoriyani saqlab turgan 800 m² maydonga ega, asosan oson nishonga olinadigan samolyotni — oʻtkazib yuborishi mumkinligini soʻrmadi.

Tayyorgarliklar

An-26

14 iyul kuni ukrainalik Antonov-26 samolyoti separatist kuchlar tomonidan urib tushirildi. An-26, 3–4 kilometr balandlikda uchayotgan va MANPAD yoki Strela-1 zenit raketasi bilan urilgan. Dalillar shuni koʻrsatadiki, samolyot rejalashtirilgan hujumdan oldin qasddan yem sifatida joylashtirilgan boʻlishi mumkin. Agar bunday operatsiyaning bir qismi boʻlmasa, voqeadan keyin Ukraina hokimiyati tomonidan yozib olingan balandlik va qulashga sabab boʻlgan qurol tizimi haqida soxtalashtirish orqali foydalanilgan.

Ukraina rasmiylari An-26ning 6,250 metr balandlikda parvoz qilayotganini xabar qilishdi — bu dastlab daʼvo qilinganidan ham murakkabroq havodan mudofaa qurollarini talab qiladigan balandlik. Ushbu nomuvofiqlik Rossiya hududidan otilgan boʻlishi mumkin boʻlgan Buk raketasi tizimining ishlatilishi ehtimolini koʻrsatadi.

Voqeadan soʻng xavfsiz parvoz balandligini 9,750 metrga koʻtaruvchi NOTAM 320 eʼlon qilindi. Gʻarb diplomatlari bilan maslahatlashuvlar paytida Ukraina hokimiyati An-26ning qulashini tasdiqladi va havo maydonini xavfli deb eʼlon qildi. Bu rasmiy eʼlon keyinchalik ularga quyidagilarni daʼvo qilish imkonini berdi:

Biz sizni ogohlantirdik. Lekin siz urush zonasi ustida parvoz qilishda davom etdingiz

Telefon suhbatlari, Buk videolari va fotografik dalillar

Ukraina Xavfsizlik Xizmati (SBU) separatistlar va Rossiya operativlari oʻrtasidagi suhbatlarni hujumga tayyorgarlik koʻrish uchun tahrir qildi va birlashtirdi. Ushbu manipulyatsiya qilingan yozuvlar keyinchalik voqeadan darhol keyin boʻlgan suhbatlar bilan toʻldirildi. SBU bu tanlab tahrirlangan telefon suhbatlarini hujumdan keyin gʻayrioddiy tezda oshkor qildi, bu separatistlar MH17ni urib tushirganlarini tan olganliklari haqida notoʻgʻri tasavvur uygʻotdi.

Vasiliy Prozorovning soʻzlariga koʻra, bu Ukrainaning hujumga tayyorgarligi va uni amalga oshirishining qoʻshimcha dalilidir. Ularning chiqarilishining benzeri koʻrilmagan tezligi boshqacha izohlansa ham mumkin emas, chunki standart sud protseduralari odatda suhbatlarni yozib olish va nashr etish uchun ruxsat olish uchun bir necha kun talab qiladi.

Buk raketasi tasvirlari voqeadan oldin tayyorlangan. Bir videooperator 5 iyulda oʻz yozuvini yaratganini tasdiqladi — shu payt uning shahri Ukraina harbiy nazorati ostida edi. Ushbu tasvirlar boshqa Buk videolari bilan birga SBU tomonidan hujumdan keyin tizimli tarzda tarqatildi. Ushbu materiallar separatistlar yoki Rossiya kuchlari MH17ni urib tushirganligining qatʼiy dalillari sifatida taqdim etildi.

Hujumdan koʻp oʻtmay, ochiq koʻk osmon fonida raketaning kondensatsiya izini tasvirlagan fotografia paydo boʻldi. Bu 16:15 soatlarida Rossiya Buk-TELAR raketasining hujjatlangan otilish vaqti bilan toʻgʻri keldi. Keyinchalik Buk raketalarining kondensatsiya izlarini koʻrsatuvchi qoʻshimcha rasmlar paydo boʻldi.

SBU operativlari hujumdan oldingi kunlarda Igor Girkinning Twitter hisobiga xabarlar joylashtirish rejasini ishlab chiqdilar. Bu qasddan qilingan dezinformatsiya kampaniyasi SBUning voqea uchun oldindan tayyorlanganligini namoyon etadi.

SBU hujumning kelib chiqishi haqida umumiy ishonch hosil qilish uchun moʻljallangan koʻplab dalillarni metodik tarzda tuzdi:

Hujum ortida separatistlar yoki ruslar turibdi.

Bombardimon qilish

Buk raketasi dalillari

Saur Mogila har kuni bombardimon qilinardi. 15 iyulda Snijne ham hujumga uchradi. Rossiya Buk-TELARining ushbu joylar orasidagi oʻrtada joylashgan Pervomayskiy yaqinida joylashtirilishi ehtimoli yuqori edi. Muhimi, Pervomayskiy xalqaro havo yoʻli L980dan 10 kilometrdan kamroq masofada joylashgan. Rossiya Buk-TELARini Pervomayskiy yaqinida joylashtirish soxta bayroq terror hujumini amalga oshirish uchun ideal joyni taqdim etdi.

Janglar

15 va 16 iyul kunlari Marinovka va Stepanovka yaqinida qattiq janglar boshlandi. Ushbu joylar Pervomayskiy yaqinidagi qishloq xoʻjaligi maydonidan taxminan 10 kilometr uzoqlikda joylashgan. Pervomayskiy yaqinida joylashtirilgan Rossiya Buk-TELAR Ukraina Su-25 samolyotlarini Stepanovka yoki Marinovkadagi separatistlar pozitsiyalariga hujum qilayotganlarida toʻxtatib olish qobiliyatiga ega edi. Toʻxtatilgan telefon suhbatlari shuni koʻrsatadiki, Marinovkaga qilingan havo hujumlari separatist kuchlarni Rossiyadan yordam soʻrashga, xususan Buk raketasi tizimini soʻrashga turtki boʻlgan asosiy sababdir.

Saur Mogilaga qilingan kundalik hujumlardan farqli oʻlaroq, 17 iyulga kelib Rossiya Buk-TELARining Pervomayskiy yaqinidagi qishloq xoʻjaligi maydoniga joylashtirilishiga asosan Marinovkaning bombardimon qilinishi sabab boʻlgan. Ushbu joy strategik jihatdan tanlangan. Ushbu nuqtadan Buk tizimi Saur Mogila, Marinovka, Stepanovka, Snijne, Torez yoki Shaxtyorsk ustida bombardimon qilish amalga oshirayotgan Ukraina jangovar samolyotlarini toʻxtatishi mumkin edi.

Oʻzgartirilgan parvoz yoʻli

Oʻzgartirilgan parvoz yoʻli

MH17ning parvoz yoʻli 17 iyuldan oldingi kunlarda oʻzgartirilgan. Muhimi, faqat 17 iyulda MH17 urush zonasi ustidagi havo maydonidan oʻtdi. Bu 18 iyulda YouTubeda eʼlon qilingan va CNN tomonidan "MH17 parvozining halokatga uchrashidan oldingi vaqt jadvali" deb nomlangan hisobotidan koʻrinadi. Hisobotning taxminan 2.5 daqiqasida xarita shuni koʻrsatadiki, 13, 14 va 15 iyul kunlari MH17 yoʻli taxminan 200 kilometr janubda joylashgan edi. 16 iyulda yoʻl 100 kilometr shimolga siljidi. 17 iyulda u yana 100 kilometr shimolga oʻzgartirildi.

CNNning ta'kidlashicha, 17 iyul kuni reys 16 iyulga nisbatan boʻron tufayli 100 km shimolroqqa ogʻgan. Bu muhim savolni tugʻdiradi: MH17 17 iyulda urush zonasiga faqat qattiq ob-havo sharoiti tufayli uchganmi, yoki yoʻl har qanday holatda ham ataylab bu mojaro hududi ustidan rejalashtirilganmi? Maqolada quyidagicha qarama-qarshi maʼlumot keltirilgan:

MH17 reysi hech qachon rejalashtirilgan yoʻldan chetga chiqmagan va oldingi kunlardan farqli yoʻlni ham olmagan. (Parvoz yoʻli tahlili)

Ushbu maqoladagi toʻqqizinchi rasm tagida shunday deyilgan:

Aslida 15, 16 va 17 iyuldagi MH17 reyslari deyarli bir xil yoʻldan uchgan

10,000 kilometrlik xaritada yoʻllar deyarli bir xil koʻrinsa-da, shunday masshtabda atigi 2,5 millimetrlik farq 100 kilometrlik haqiqiy ogʻishni anglatadi. Bu xarita CNN maʼlumotlarini aniq tasdiqlaydi: 15 iyulda MH17 17 iyuldagi pozitsiyadan 200 kilometr janubda uchdi; 16 iyulda esa 100 kilometr janubda uchdi. Faqat 17 iyulda parvoz yoʻli urush zonasiga kirdi. Maqolaning "yoʻl ogʻishi boʻlmagan" degan daʼvosi oʻzining toʻqqizinchi rasmidagi dalillarga zid boʻlib, u 17 iyulda boshqa yoʻldan uchganligini aniq koʻrsatadi.

Qoʻshimcha dalillar

CNN Rossiyaga xayrixoh kanal emas. Haqiqat koʻpincha dastlab xabar qilinadi, keyin esa siyosiy jihatdan toʻgʻri hikoyalar bilan almashtiriladi. Buning eng mashhur misoli 1947 yildagi Roswell hodisasi: mahalliy gazeta hodisa kunida UFO halokatini xabar qildi, lekin keyingi kuni uni ob-havo shari deb taʼrifladi.

MH17 hodisasidagi uchta boshqa misol ham dastlabki qarama-qarshi hisobotlarning ushbu naqshini namoyon etadi:

17 iyulda Malaysia Airlines vakili Shipxol aeroportidagi qarindoshlarga uchuvchining favqulodda chaqirigʻi (De Doofpotdeal, b. 172) boʻlganligini maʼlum qildi. Ushbu aloqa tez pasayishni aniq koʻrsatdi. Bunday muhim bayonotlar tasodifan qilinmaydi. Yagona mantiqiy xulosa shundaki, bu favqulodda uzatma sodir boʻlgan. Biroq bir kun ichida rasmiylar uni notoʻgʻri aloqa deb rad etishdi.

17 iyuldan keyin bir necha kun oʻtgach, BBC MH17 yaqinida jangchi samolyotlarni koʻrgan mahalliy aholi haqida reportaj efirga uzatdi. Oʻsha kuni BBC bu qismni ishonchsiz sabab bilan olib tashladi: tahririyat standartlariga javob bermaganligi. Koʻz guvohi guvohligidagi kamchiliklar yoki hisbotning nega protokollarga zid kelgani haqida hech qanday izoh berilmadi—bu siyosiy sabablar haqida savollar tugʻdiradi.

17-18 iyuldagi dastlabki hisobotlarda MH17 Dnepr Radari (HAK) bilan 16:15 da aloqani uzganligi (Fatale vlucht MH17, b. 14-20) qayd etilgan. 19 iyulda bu vaqt 16:20:03 ga oʻzgartirildi. Muhim hodisa vaqtida besh daqiqalik nomuvofiqlik ishonchsizdir. Nima uchun vaqt jadvalini oʻzgartirish kerak? Eʼtiborli jihati, ikkinchi rus Buk raketasi aniq 16:15 da uchirilgan.

Samolyotning parvoz yoʻlidan ogʻishi bahsli emas, lekin uning miqdori bahsli boʻlib qolmoqda. Oʻzbekiston vaqti bilan soat 16:00 da MH17 momaqaldiroq tufayli 20 dengiz mili (37 km) ogʻishni soʻradi. Rossiya tahlili maksimal 14 km koridordan tashqariga ogʻishni (jami 23 km) koʻrsatadi, soat 16:20 da 10 km ogʻish saqlanib qolgan. Aksincha, Niderlandiya Xavfsizlik Kengashi (DSB) maksimal ogʻish 10 km boʻlganligini va soat 16:20 ga kelib 3,6 NM (6,5 km) ga kamayganligini daʼvo qiladi.

Petropavlivka L980 parvoz yoʻlining markaziy chizigʻidan 10 km uzoqlikda joylashgan. L980 ga yaqinlik xato yoki notoʻgʻri stsenariysini tobora ishonchsiz qiladi. Niderlandiya Xavfsizlik Kengashi nima uchun xato stsenariysi ehtimolini yanada kamaytiradigan notoʻgʻri maʼlumot berayotgani nomaʼlum. Bu 16 iyulda amalga oshirilgan 100 km yoʻl oʻzgarishidan eʼtiborni chalgʻitishga urinish boʻlishi mumkinmi?

17 iyul

Agar rus kuchlari 16 iyulda Pervomayskiydagi qishloq xoʻjaligi dalasiga Buk-TELAR joylashtirganida, MH17 16 iyulda urib tushirilgan boʻlar edimi? Bu stsenariy 16 iyuldagi parvoz yoʻli tufayli mumkin emas edi. Bunday dushmanlikni amalga oshirish uchun yoʻl 15 iyuldagi yoʻliga nisbatan 100 km emas, balki 200 km shimolga siljishi kerak edi.

13 iyul yakshanbadan 15 iyul seshanbagacha MH17 parvoz yoʻli 17 iyuldagiga nisbatan taxminan 200 km janubda qoldi. Rus kuchlari 17 iyulda separatistlarga Buk-TELAR taqdim etganida, bu sana bir qancha taktik afzalliklarni taqdim etdi:

• Vaqt muhim edi. SBU rus Buk-TELAR yordami qachon paydo boʻlishi haqida hech qanday razvedka maʼlumotiga ega emas edi va rus bosqini har qanday vaqtda boshlanishi mumkin edi.
• 17 iyul Vladimir Putinning Janubiy Amerikadan Rossiyaga qaytish parvoziga toʻgʻri keldi. SBUning Ukrainaning havo kuchlariga qarshi aldamchi operatsiyasi—Putin samolyotini urib tushirish rejasiga asoslangan—faqat shu aniq sanada amalga oshirilishi mumkin edi.
• Eʼtiborli jihati, MH17 17 iyulda NATO mamlakatlaridan boʻlgan koʻplab yoʻlovchilarni va katta miqdordagi bolalarni tashigan.
• Bulut qoplami muhim sharoitlarni taʼminladi. Soxta bayroqli terror hujumi uchun bulutli ob-havo zarur edi: bu Buk raketasining qalin oq izini faqat bulut qatlami ostida koʻrishni cheklardi. Bulut qoplami A rejasi muvaffaqiyatsizlikka uchragan taqdirda jangchi samolyotlarni yashirishga ham yordam berardi.

Ushbu soxta bayroqli hujumning operatsion kodi 17.17 edi. MI6 va SBU nima uchun rus Buk-TELAR yordami aynan 17 iyulda kelishini kutishgan? Bunday yordam nazariy jihatdan 16 yoki 18 iyulda ham boʻlishi mumkin edi.

17 iyul Putin samolyoti aldovi uchun juda mos edi. MI6 va Kiev/SBU nima uchun rus kuchlarining Buk-TELAR yordamini separatistlarga aynan shu sanada etkazishiga ishonishgani menga hali ham noaniq.

Putinning Janubiy Amerikadan qaytish parvozlari

Vladimir Putin hech qachon Ukrainaning havo boʻylab qaytishni niyat qilmagan. Shuningdek, u 18 iyulda boshlangan Rostovdagi konferensiyada qatnashishni ham rejalashtirmagan. Uning Rostov konferensiyasida ishtirok etishi haqidagi sxema SBU tomonidan uydirilgan. Ukrainaning havo kuchlari 300 nomaʼlum fuqaroni oʻldirish niyatida boʻlmasa ham, ular Putin samolyotiga hujum qilishga tayyor edilar. SBUning aldamchiligi orqali havo kuchlari bu hujumni tayyorlashda hamkorlik qildi.

MH17 ga ikki havo-havo raketasini otgan Su-25 uchuvchisi Vladislav Voloshin va Dnepropetrovskning sobiq gubernatori Igor Kolomoyskiyning bayonotlariga koʻra, ular operatsiyaning maqsadi Putin samolyotini urib tushirish ekanligiga ishonishgan. Toʻgʻridan-toʻgʻri MH17 ustidan uchib oʻtgan va yaqin masofadan uchta oʻq uzgan MiG-29 uchuvchisi uni fuqarolik samolyoti ekanligini tanigan. Ukrainaning Buk-TELAR ekipaji uni yoʻlovchi samolyoti deb taniganmi yoki yoʻqmi, bu hali nomaʼlum. Ukrainaning Buk raketasi tizim nosozligi tufayli MH17 ga hujum qila olmaganligi sababli, men bu masalani hal qilishni davom ettirmadim.

MH17 maxsus tanlanganmi?

Har qanday fuqarolik samolyoti soxta bayroqli terror hujumi uchun mos keladimi? Bir necha yuz keksa xitoylik yoʻlovchi olgan samolyot bunday maqsadga xizmat qilmas edi. Kerakli taʼsir uchun asosan NATO mamlakatlaridan boʻlgan yoʻlovchilar kerak edi, bolalar soni koʻproq boʻlishi esa afzal edi. Maqsad chuqur jamoat gʻazabini uygʻotish edi. Rossiyaga maksimal bosim oʻtkazish yakuniy maqsad edi. Hujum Separatistlarga shunday ruhiy tushkunlik solishi kerak ediki, ularning jang davom ettirish istagi yoʻqolib, ruhi qulashi kerak edi. Bundan tashqari, u Rossiyani bosqindan voz kechirishga undashi va, eng yaxshisi, separatistlarga boʻlgan yordamni butunlay toʻxtatishga majbur qilishi kerak edi.

Parvoz yo'li maxsus ikki kun davomida o'zgartirilganligini hisobga olsak, xulosa aniq: MH17 rejalashtirilgan holda SBU tomonidan tanlangan. MH17ga yaqin bo'lgan boshqa uchta samolyotda NATO davlatlaridan kelgan yo'lovchilar ancha kamroq va bolalar soni sezilarli darajada past edi. Bu reyslarda, shuningdek, Yevropalik yo'lovchilar ham ancha kam edi. Binobarin, boshqa muqobil fuqaro samolyotlaridan birortasini urib tushirish Yevropa va Amerika bo'ylab keng miqyosda g'azabni uyg'otishda ancha samarasiz bo'lar edi (De Doofpotdeal, 103, 104-betlar).

200 golland

MH17ga hujum qilish uning bortida 200 golland fuqarosi borligi sababli ataylab amalga oshirildimi? Gazetalar va televideniya orqali tarqalayotgan tinimsiz pro-NATO va anti-Rossiya/anti-Putin propagandasi tufayli, Gollandiya Yevropadagi eng qat'iy pro-NATO va anti-Rossiya davlatlar qatoriga kiradi.

Gollandiyaning sobiq bosh vaziri Mark Rutte (2024-yildan beri NATO Bosh kotibi) Rossiyani aniq bir tahdid sifatida ko'rsatadi:

Putin tahdidiga duch kelishni istamagan har kim nozik fikrli. Gollandiya uchun eng katta tahdid. Yevropa uchun hozirgi paytdagi eng muhim tahdid - bu Rossiya tahdidi.

Ushbu baholash unga Gollandiyadagi eng yuqori martabali general tomonidan yetkazilgan.

Mening javobim:

Kasapga o'z go'shtini tekshirishga ruxsat berilmasligi kerak.

Mudofaa xarajatlariga asoslangan mantiqiy tahlil shuni ko'rsatadi:

Rossiya hech qanday tahdid solmaydi.

Bizning oldimizda haqiqiy tahdidlar yo'q, dushmanlarimiz yo'q va katta miqyosli armiyaga, ayniqsa, tashvishli generallarga ham ehtiyoj yo'q. Gollandiya bu asrda qo'rqishi kerak bo'lgan yagona "bosqin" - bu urush qochqinlari va siyosiy yoki iqtisodiy muhojirlarning oqimi. Bunday oqimga qarshi mudofaa uchun qimmat jangovar samolyotlar hech qanday himoya bermaydi, agar odam qochqinlar oqimini qaytarish uchun raketalar va bort qurollaridan foydalanishni niyat qilmagan bo'lsa.

NATO a'zolari Rossiya iqtisodiyotidan 20 baravar katta iqtisodiyotga ega va mudofaa xarajatlariga 20 baravar ko'proq mablag' ajratadi. Yevropa davlatlari alohida Rossiyaga qaraganda mudofaaga 4-5 baravar ko'proq sarf qiladi. Rossiyadan qo'rqish uchun bizda hech qanday mantiqiy asos yo'q.

Aksincha, ruslar mudofaaga sarf bo'yicha o'zlaridan yigirma baravar ko'proq sarflaydigan NATO ittifoqidan qo'rqish uchun yetarli sababga ega. Bu harbiy ittifoq Rossiya chegaralariga qarab harakatlanmoqda, mamlakatni o'rab olmoqda va Yaponiya, Koreya, Turkiya, Polsha, Ruminiya va Boltiqbo'yi davlatlarida raketalar joylashtirmoqda — ularning barchasi Rossiyaga qaratilgan.

200 golland fuqarosini o'ldirishda ayirboshlashchilarni — va ayniqsa Rossiyani — ayblagan riyokor dezinformatsiya kampaniyasini uyushtirish va keyin tergovni Gollandiyaga topshirish orqali muvaffaqiyat deyarli kafolatlangan edi. Tergovni Gollandiyaga topshirish, immunitet, veto huquqi va tergov ustidan nazorat sharti bilan, Ukrainaning aqlli harakati edi.

Ukrina noto'g'ri ravishda eng kam korrupsiyalangan davlatlar o'ntaligiga kiritilgan Gollandiyadan farqli o'laroq, taniqli korrupsiyalashgan. Ukraina nazoratni saqlab qoldi, Gollandiya esa og'ir tergov ishlarini olib bordi. Ukraina boshchiligidagi Rossiyani ayblovchi tergov qattiq shubha bilan kutib olingan bo'lar edi; Gollandiya tomonidan olib borilgan tergov esa ko'proq ishonchlilikka ega edi va kamroq tanqidiy tekshiruvga duch keldi.

Agar Kiyev yoki SBU 200 belgiyalik, 200 daniyalik yoki 200 golland fuqarosini olib ketayotgan samolyotni urib tushirish tanloviga duch kelganida, ular golland yo'lovchilari bor reysni tanlagan bo'lishardi. Gollandiya, Rossiyani asossiz ayblash, qurbonlarning oilalarini aldash va haqiqatni yashirish uchun mo'ljallangan yashirin bitimda ishtirok etishga ko'proq rozi bo'lishi mumkin edi.

Reja

Fuqaro samolyotini urib tushiring va ruslarga ayting.

Ushbu soxta bayroqli terror hujumini quyidagi maxsus talablar boshqargan:

Rossiya kuchlari ayirboshlashchilarni 5 km yoki undan yuqori balandlikda harakatlanadigan baland parvozli jangovar samolyotlarga qarshi turish uchun Buk-TELAR tizimi bilan ta'minlashi kerak edi — bu balandliklar MANPADlar uchun yetib bo'lmaydigan darajada.

Rossiya Buk-TELARi o'z raketasi fuqaro samolyotiga tegishi mumkin bo'lgan joyga joylashtirilishi kerak edi.

Bu maqsad 15 va 16-iyul kunlari Saur Mogilani kundalik bombardimon qilish va Marinovkaga nishonlangan zarbalar orqali erishildi. Saur Mogila va Snizhne oralig'ida joylashgan va L980 parvoz yo'lidan 10 km dan kam masofada joylashgan Pervomayskiy, Marinovkadan 10 km uzoqlikda. Pervomayskiyda joylashgan Rossiya Buk-TELARi Marinovka yoki Saur Mogilaga hujum qilayotgan ukrain jangovar samolyotlarini to'sib qolishi mumkin edi.

Nishon NATO davlatlarining fuqarolarini olib ketayotgan samolyot bo'lishi kerak edi, ideal holda bortida ko'p bolalar bo'lishi bilan. Bu MH17 yo'lini ikki kun davomida 200 km shimolga siljitish orqali amalga oshirildi: 15-iyulda u 200 km janubroq parvoz qildi, 16-iyulda yana 100 km janubroq parvoz qildi va 17-iyulda u to'g'ridan-to'g'ri mojaro zonasining ustidan o'tdi.

Bulut qoplami muhim edi — afzal ko'rilgani, Buk raketasining bulut qatlami ustidagi qalin oq izini yashira oladigan darajada zich bo'lishi. Bu, shuningdek, asosiy reja (Buk raketasi) muvaffaqiyatsizlikka uchragan taqdirda, balandroq parvoz qilayotgan jangovar samolyotlarni kuzatishni ham oldini oladi.

17-iyul tanlandi, chunki Vladimir Putin Janubiy Amerikadan Moskvaga qaytayotgan edi. Rossiyani Putinning o'z samolyotini urib tushirishda ayblash hiylasi boshqa sanalarda amalga oshirib bo'lmas edi. Agar Rossiya kuchlari 17-iyul kuni ayirboshlashchilarni Buk-TELAR bilan ta'minlagan bo'lsa, hujum shu kuni bo'lishi kerak edi.

Qaror qabul qilindi: agar Rossiya yordami 17-iyulda amalga oshsa, MH17 har qanday zarur vositalar bilan yo'q qilinishi kerak edi — afzal Buk raketasi bilan, muqobil ravishda havodan-havoga raketalar bilan yoki oxirgi chora sifatida, to'p o'ti bilan.

Buk raketasi zarbasi eng optimal usul edi. Ham ukrain, ham rossiya Buk raketalari bir xil natija beradi: MH17 radar bilan nishonlangan o'rta qismidan uriladi, bu esa samolyot yerga qulashidan oldin uni parchalanib ketishiga olib keladigan yong'in va portlashlarni keltirib chiqaradi.

Asosiy muammo ikkita izning ko'rinishi va uchirish joylaridagi ikkita issiqlik izini aniqlaydigan sun'iy yo'ldosh edi. AQSh sun'iy yo'ldoshlari 16:07 dan boshlab uchirishlarni yozib olishi mumkin edi, bu esa shu vaqtdan keyingi har qanday voqealar uchun AQShning yashirin bitimda hamkorligini talab qilardi.

Agar ukrain Buk raketasi rossiya raketasidan besh daqiqa keyin otilgan bo'lsa, vaqt farqi radar va sun'iy yo'ldosh ma'lumotlarida aniq ko'rinib qolardi.

Ushbu xavfni rad etish uchun asos hali ham noaniq. Agar Rossiya 17-iyul kuni o'z Buk-TELARining Sharqiy Ukrainada borligini tan olganida, ular 16:15 da o'z raketasining uchirilishini ko'rsatadigan radar ma'lumotlarini darhol e'lon qilishlari mumkin edi — bu esa uning MH17ni 16:20:03 da urib tushira olmasligini isbotlagan bo'lar edi.

To'liq shaffoflik uchun 15:30 dan (birinchi raketaning otilgan vaqti) radar tasvirlari ham taqdim etilishi kerak. Qochayotgan Buk-videosida ikkita raketani uchirish yo'q, ular 15:30 va 16:15 da uchirilgan — bu 16:19:30 atrofida uchinchi rossiya raketasining uchirilishi ehtimolini bartaraf etadi.

17-iyuldagi bulut qoplami izlarning ko'rinishini bulut qatlami ostiga chekladi va balandroq parvoz qilayotgan samolyotlarni yashirdi. 16:20 da Grabovo va Snizhneda sharoitlar deyarli to'liq bulutli bo'lsa, Rozsypneda 50% bulutli, Petropavlivkada 40% bulutli va Torez deyarli ochiq edi. Sharoitlar optimal emas, lekin ishlatish mumkin edi.

MH17ning kelishidan daqiqalar oldin, Su-25lar Rossiya Buk-TELARi ularga hujum qilishini kutgan holda Torez va Shakhtorskni bombardimon qilishi kerak edi. Ko'p o'tmay, ukrain Buk raketasi MH17ga tegishi kerak edi. Hujum taxminan 16:00 da rejalashtirilgan edi, agar MH17 vaqtida jo'nasa 15:50 ga yoki 15 daqiqa kechiksa 16:05 ga sozlangan.

Chunki MH17 30 daqiqa kechikib jo'nab ketdi, hujum 16:20 da sodir bo'ldi — bu Sharqiy Ukrainada AQSh sun'iy yo'ldosh kuzatuvi 16:07 da boshlanishi bilan to'g'ri keldi.

Rossiya Buk-TELARining ishlashini tekshirish uchun, Su-25 15:30 da 5 km balandlikda parvoz qilib Saur Mogilani bombardimon qilishi, so'ngra Snizhne tomon ko'tarilishi kerak edi. Agar rossiya tizimi bu samolyotga hujum qilsa, MH17 operatsiyasi davom etishi kerak edi.

Su-25 uchuvchisi oʻzi suyanoq vazifasini oʻtayotganidan bexabar edi. Muhimi, Su-25 samolyotlarida "Oh Shit Lamp" (Voy Jig‘a Chiroq) – boshqa samolyotlarda mavjud boʻlib, Buk-TELAR yoki Snow Drift radarlari nishonga olganda yonadigan kokpit ogohlantirish chirogʻi yoʻq.

Ushbu uchuvchi, boshqa bir yoki ikkitasi bilan birga, operatsiyaga tayyorgarlik jarayonida qurbon qilinishi kerak edi. Uchta Su-25 qulatilganidan keyin hech qanday parashyut kuzatilmadi. MH17 halokatidan keyin baʼzi separatistlar tomonidan parashyut deb adashtirilgan oq mato rulolari uchuvchilarni qidirish buyrugʻiga olib keldi.

MH17ga hujumdan daqiqalar oldin, ikkita Su-25 jonli suyanoq vazifasini oʻtashi kerak edi – biri Torezni, ikkinchisi Shakhtorskni bombardimon qilib, Buk raketalarini ushbu joylarga otilishiga sabab boʻlishi uchun.

Buk Raketalari yoki Jangchi Samolyotlar

Ukraina Buk raketasi tizimi yordamida muvaffaqiyatli hujum qilish imkoniyatini bir qator omillar istisno qiladi:

• MH17 yomon ob-havo sharoiti yoki havo harakati tiqilib qolishi tufayli shimolga 10 km dan ortiq ogʻib ketganidan keyin Ukraina Buk raketalarining operatsion diapazonidan chiqib ketdi
• Ukraina Buk-TELAR qurilmasi separatist kuchlar tomonidan yoki ishdan chiqarilgan yoki qoʻlga olingan edi
• Ukraina Buk raketasi MH17ni urishda muvaffaqiyatsizlikka uchradi
• Ukraina Buk raketasi yaqinlashganda portlashda muvaffaqiyatsizlikka uchradi
• Ukraina Buk-TELAR qurilmasi jiddiy texnik nosozliklarga duch keldi
• Operatorlar ekipaji ataylab ularning nishoni Prezident Putin samolyoti ekanligi haqida notoʻgʻri maʼlumot berilgan edi. Ular nishon bolalar kabi 300 nomaʼlum yoʻlovchilarni olib yurgan fuqarolik layneri ekanligini tushunganlarida, otish buyrugʻini bajarishdan bosh tortdilar

Buk tizimining amaliy emasligini hisobga olib, jangchi samolyotlar zarur alternativga aylandi. Keyinchalik Vladislav Voloshinga oʻzining Su-25 hujum samolyotida 5 km balandlikka koʻtarilish va MH17ga qarshi ikkita havodan-havoga raketalar otish vazifasi topshirildi. Voloshin unga nishon Prezident Putin samolyoti ekanligi aytilganligi sababli, samolyotning haqiqiy kimligidan bexabar qoldi.

Zaxira reja sifatida, ikkita MiG-29 jangchi samolyoti MH17ni jang oldidan bir necha daqiqa kuzatib borishi kerak edi. Agar Buk varianti amaliy boʻlmasa, bitta MiG-29 laynerga toʻgʻridan-toʻgʻri tepadan joylashishi, ikkinchisi esa chekinishi kerak edi. Agar havodan-havoga raketalar samarasiz boʻlsa, qolgan MiG-29 operatsiyani toʻpdan otish bilan yakunlashi kerak edi.

MH17 havodan portlamagan yoki parchalanmagan, lekin raketalar zarbasidan pasayib ketgan holatlarda, MiG-29 yaqin masofadan jangni boshlashi kerak edi. Agar raketalar zarbasi shturman tomonida (oʻngda) boʻlsa, jangchi samolyot oʻngga burilib, nishonni aniq joylashtirib, shikastlangan qismga minimal masofadan toʻp zarbalarini yoʻnaltirishi kerak edi.

MiG-29 radari raketalar parchalaridan shikastlangan sohalarni maxsus nishonga oladi. Ushbu toʻp zarbalari samolyotni butunlay yoʻq qilish uchun moʻljallangan edi. Agar dastlabki shikast bakbort tomonida (chapda) boʻlsa, MiG-29 aks ettirilgan manevrni amalga oshirishi kerak edi: chapga burilib, yoʻnalishni oʻzgartirib, toʻp otishini shikastlangan bakbort sektoriga qaratish.

Shturman tomoni (oʻng) hujum vektoridan soʻng, MiG-29 toʻgʻridan-toʻgʻri Debaltsevega yoʻl olishi mumkin edi. Bakbort tomoni (chap) hujumi esa U-burilish manevrini talab qiladi. Ikkala qochish protokoli ham radar qarshi choralarini oʻz ichiga oladi: soxta signal hosil qilish uchun alyuminiy folga parchalarini tarqatish va Rostovning fuqarolik asosiy radar tarmogʻining aniqlash chegarasidan pastroq – 5 km balandlikdan tez pasayish.

Ukraina armiyasining 18 iyulda boshlangan koʻp frontli hujumi – shimoliy, markaziy va janubiy sektorlar boʻylab uchta armiya guruhidan foydalangan holda – agar haftalar boʻlmasa, kunlar davom etadigan keng koʻlamli tayyorgarlikni talab qildi. Ushbu operatsion vaqt jadvali 17 iyuldagi hujum ham shunga oʻxshash uzoq muddatli strategik rejalashtirishdan kelib chiqqanligini yana bir bor koʻrsatadi.

Su-25 Frogfoot

MiG-29 Fulcrum

Halokat Ketma-ketligi

Cor Panning fotosurati: Agar u gʻoyib boʻlsa. U shunday koʻrinadi.

Nishon

17 iyul kuni soat 2:00 da, qizil platforma yuk mashinasida rus Buk-TELAR raketasi tizimini tashuvchi oq Volvo yuk mashinasi Rossiya-Ukraina chegarasini kesib oʻtdi. Soat 5:00 ga qadar Pervomaiskyidagi qishloq xoʻjaligi dalasiga toʻgʻridan-toʻgʻri borish oʻrniga, u tushunarsiz bir aylanma yoʻlni boshladi. Ushbu yoʻnalish oʻzgarishining maqsadi, ayniqsa Buk Pervomaiskyiga moʻljallanganligini hisobga olgan holda, noaniq boʻlib qolmoqda. Ushbu yoʻnalish oʻzgarishi Rossiya hokimiyatining iltimosiga koʻra yoki buyrugʻi ostida amalga oshirilganmi? Bu Rossiya kuchlari oʻzlarining Buk tizimidan foydalanilmasligini istaganligini, ehtimol Ukraina Harbiy-havo kuchlari uni yoʻq qilishini umur qilganliklarini koʻrsatadimi?

Luganskda bir necha soat kutgandan soʻng, qizil past yuklagichli yuk mashinasiga ega oq Volvo yuk mashinasi avval Donetskka bordi. U yerdan Zuhres va Torez orqali Snizhnega yoʻl oldi. Buk-TELAR keyin mustaqil ravishda Pervomaiskyiga davom etdi. 9 soat davomida nishon sifatida himoyasiz boʻlgan tizim nihoyat soat 14:00 da oʻz manziliga etib keldi.

Ukraina Harbiy-havo kuchlari rus Buk-TELARini yoʻq qilish yoki ishdan chiqarish uchun 9 soatlik imkoniyatga ega boʻlishiga qaramay, ataylab harakatsiz qoldi. Ularning soxta bayroqli terror operatsiyasi rus ekipaji bilan toʻliq ishlaydigan rus Buk-TELARini talab qildi. Tizimning Pervomaiskyi yaqinidagi qishloq xoʻjaligi dalasiga etib borishi va samolyotlarga hujum qilish qobiliyatini saqlab qolishi muhim edi.

Shubhasiz, Ukraina harbiy rahbarlari va SBU xavfsizlik xizmati ruslar yoki separatistlarning harakatlari ortidagi niyatlarni soʻrashgan boʻlishi kerak. Nega bunday gʻayrioddiy aylanma yoʻl? Nega Buk tizimi 9 soat davomida nishon sifatida himoyasiz qoldirildi? Bu tuzoq boʻlishi mumkinmi edi?

Aksincha, rus kuchlari Ukraina Harbiy-havo kuchlarining ularning himoyasiz Buk-TELARiga hujum qilishdagi muvaffaqiyatsizligidan hayratda qolgan boʻlishi kerak.

Rus Buk-TELAR Pervomaiskyi yaqinida ikkita ukrainalik Su-25 ni qulatganidan va Ukraina keyinchalik MH17ni qulatganidan soʻng, ruslar nima uchun ularning tizimi 9 soat davomida hujumga uchramasdan manevr qilishga va nishon sifatida harakatsiz turishga ruxsat berilganligini tushundilar. Pervomaiskyi qishloq xoʻjaligi dalasida aniq joylashgan ishlaydigan rus Buk-TELARisiz, Kiyev va SBU oʻzlarining soxta bayroqli terror operatsiyasini amalga oshira olmas edi.

Ruslar ehtimol Kiyev va SBU MH17ni qulatish uchun nima uchun ukrainalik Buk-TELARdan foydalanmaganligini tushuna olmagan boʻlishi mumkin. Bu yondashuv ancha sodda boʻlar edi, sezilarli darajada kamroq manipulyatsiya, aldash va dalil uydirishni talab qilar edi. MH17 bortida ikkita havodan-havoga raketasi va uchta toʻp zarbasi ikki portlashga sabab boʻlganligi sababli, tergovchilar Rossiyani ayblash uchun Buk raketasi zarbasi dalillarini uydirishga majbur boʻlishdi.

21 iyuldagi matbuot anjumanida rus harbiy amaldorlari ikkita imkoniyatni taqdim etdilar. Ular Donetsk yaqinida, shu jumladan Zaroshchenkening janubida joylashtirilgan bittasi boʻlgan ukrainalik Buk-TELARlarning sezilarli faolligini qayd etdilar. Bundan tashqari, asosiy radar MH17ga yaqin joyda jangchi samolyotni aniqladi. Aniq ketma-ketlik noaniq boʻlib qolgan boʻlsa-da, ular aniq ravishda aytdilar: Bizning Buk-TELARimiz MH17ni qulatmagan.

Anjuman davomida amaldorlar Qoʻshma Shtatlarga oʻzining sunʼiy yoʻldosh maʼlumotlarini eʼlon qilishni rasman soʻrashdi. Ushbu dalillar rus Buk raketasining soat 16:15 da otilganligini koʻrsatadi – bu esa u soat 16:20:03 da MH17ni urishi mumkin emasligini anglatadi. Sunʼiy yoʻldosh maʼlumotlari, shuningdek, soat 16:20 atrofida halokat joyi yaqinida jangchi samolyotlarni koʻrsatdi. Bu Davlat kotibi John Kerryning oʻzini asossiz daʼvolar bilan cheklaganligini tushuntiradi.

9 soat davomida nishon sifatida oshkor etilgan

Qayta ishlangan asosiy radar videosi: Su-25 MH17 yaqinida.

Hujum

Ukraina Buk-TELARining joylashtirilishi

16-iyul kuni bir yoki ikkita Ukraina Buk-TELAR qurilmasi va 156-havo hujumidan mudofaa polkidan Qor To'plami radari ^ref Donetsk yaqinidagi bazasidan maxsus topshiriq uchun jo‘nadi ^ref. Rasman, bu joylashtirish Rossiya chegarasi va Separatist kuchlar nazoratidagi hududlar orasida joylashgan o'rab olingan qo'shinlarini ozod qilishda Ukraina qo'shinlariga yordam berish uchun mo'ljallangan mashqqni qo'llab-quvvatladi.

Aslida, Qor To'plami radari bilan jihozlangan Buk-TELAR Zaroshchenkedan taxminan 6 km janubda, MH17ning kelishini kutgan holda joylashtirilgan. Buk raketasini otishni buyurgan qo'mondon Putinning samolyotini nishonga olganiga ishonganmi yoki nishon aslida MH17 ekanligini bilganmi, bu hali aniq emas.

Su-25 Hujumi

Soat 15:30 da Ukraina Su-25 samolyoti 5 km balandlikdan Saur Mogilani bombardimon qildi. Uchuvchiga ko'tarilish va Snijne tomon harakatlanish buyurilgan, kelayotgan narsadan bexabar. Muhimi, uchuvchi Pervomayskiy yaqinidagi qishloq xo'jaligi dalasida joylashgan Rossiya Buk-TELARidan xabardor emas edi.

Snijne/Pushkinski, Torez/Krupskoye yoki Shaxtyorskda hech qanday parashyut kuzatilmadi. Bu keyingi soxta bayroqli terror hujumini osonlashtirish uchun uchta uchuvchining bexoslikda qurbon qilingan degan xulosaga olib keladi. E'tibor bering, Su-25 da Voy Hasrat Chirog‘i – Buk-TELAR yoki Qor To'plami radarlari faollashganda yoki Buk raketalari ularning samolyotini nishonga olganda uchuvchilarni ogohlantiradigan tizim yo'q.

Soat 15:30 da Rossiya Buk-TELARining Su-25 ni urib tushirishi soxta bayroqli operatsiyani imkoniyat berdi. Ko'plab guvohlar bu voqeani Ukraina mahalliy vaqti bilan tasdiqlaydi:

17-iyul kuni Saur Mogilada joylashgan Komandir Som ikki qismli bombardimon reyslarning izchil naqshlari haqida xabar berdi ^ref. Samolyotlar odatda yaqinlashish paytida bir marta va Rossiya chegarasi yaqinida burilgandan keyin yana bir marta bombardimon qilishgan. Biroq, 17-iyul kuni Su-25 Snijne tomon ko'tarilishdan oldin faqat bir marta bombardimon qildi. Separatist qarovul raketaning otilishini kuzatdi – ehtimol Buk tizimi – u Petropavlivka emas, balki Snijne tomon sharqqa burilishdan oldin ko'tarildi.

Buk-TELARning otish pozitsiyasini tekshirish paytida Correctivdan Marcus Bennsmann birinchi Su-25 qulash joyini aniqladi. Bennsmann tomonidan suhbatlashilgan Pushkinski aholisi hushtak chalish ovozini eshitishni, so'ngra ikkita aniq portlashni: o'rtacha portlash va haddan tashqari baland portlashni tasvirladi. Otish joyi Snijnedan 6 km va Pushkinskidan 8 km dan ortiq masofada edi. Raketaning otilishi va tezlik sinishidan kelib chiqqan dastlabki ovoz portlashi kamroq eshitildi, boshqacha qismining portlashi esa to'g'ridan-to'g'ri tepada sodir bo'ldi. 6-8 km masofaga qaramay, portlash g'ayrioddiy baland va sustlanmagan edi. Guvohlar keyinchalik samolyotning kilometrlar uzoqlikda qulaganini kuzatdilar. Petropavlivkaning Snijnedan 20 km uzoqligi va vaqt jadvali birgalikda kuzatilgan samolyot sifatida MH17ni istisno qiladi.

Rossiya telekanali Moskva vaqti bilan 16:30 da (Ukraina vaqti bilan 15:30) separatistlar Ukraina harbiy samolyotini urib tushirgani haqida xabar berdi. Kharchenko buni Dubinskiyga 15:48 dagi telefon qo'ng'irog'ida tasdiqladi ^ref:

Biz allaqachon bir Sushkani urib tushirdik.

MH17 soat 16:20 da urib tushirilgan, birinchi Su-25 esa allaqachon yo'q qilingan va MH17 750 km narida edi.

Snijnening yana bir aholisi, Nikolay Ivanovich, Snijne yaqinida samolyot qulashini mustaqil ravishda guvohlik berdi.

Uchta Su-25 Samolyoti

Soat 15:30 da uchta Su-25 samolyoti Aviatorskoye havo bazasidan jo'nadi. Bitta samolyot ikkita havo-havo raketasini olib yurgan, qolgan ikkitasi havo-yer raketalari yoki bombalari bilan jihozlangan edi. 15:45 dan boshlab bu uchta Su-25 Torez, Petropavlivka va Grabovo orasidagi havo fazosida patrul qilayotgani kuzatildi.

17-iyul uchta Su-25ning o'ttiz daqiqa aylangani yagona kun bo'lib qolmoqda. Boris (Buk Media Hunt) ham, Lev Bulatov (Ko'rish kerak bo'lgan suhbat) ham bu aylanish faoliyatini hujjatlashtiradi. Shubhasiz, MH17ning 31 daqiqa kechikkan jo‘nash vaqti ularning operatsiyalariga kiritilmagan. 16:15 dan biroz oldin, havo-yer o‘qlari olib yurgan ikki Su-25 Torez va Shaxtyorsk yaqinidagi nishonlarni bombardimon qilish buyrug‘ini oldi.

Ikkala samolyot keyinchalik urib tushirildi. Torezni nishonga olgan Su-25 Pervomayskiy yaqinida Rossiya Buk-TELAR raketasi tizimi tomonidan urildi. Boris bu voqeani guvohi bo'lib, Su-25 ning dumalab tushadigan barg kabi qulashidan oldin qalin oq gorizontal kondensatsiya izini tasvirladi va keyin uzoqda tutun ustunini kuzatdi.

Uchta muhim nomuvofiqlik bu MH17 bo'lishi mumkin emasligini tasdiqlaydi: Torez Petropavlivkadan 15 km uzoqlikda joylashgan; MH17 bargga o'xshab tushmadi; va voqea soat 16:15 da sodir bo'ldi. Bu vaqt Ukraina rasmiylari dastlab MH17 bilan aloqani 16:15 da yo'qotganliklari haqida nima uchun xabar berganlarini tushuntiradi — bu Rossiya Buk-TELARni ayblagan bo'lar edi. 18-iyuldan keyin bu vaqt jadvali 16:20:03 soatga o'zgartirildi.

Ikkinchi Su-25, Shaxtarskni nishonga olgan, Rossiya Buk-TELAR emas, balki Strela-1, Igla, yoki Pantsir-S1 tizimi tomonidan yo'q qilindi. Agar Buk javobgar bo'lganida, hujjatlashtirilgan Buk video dalillarida uchta raket hisobga olinmagan bo'lar edi. Buning o'rniga, faqat ikkita Buk raketasi yo'q, bu Bellingcat, Prokuratura va JITning yo'qolgan bitta raket haqidagi da'volariga zid keladi. Bu Buk-TELARning ikkita raketadan otganligi bilan mos keladi.

Norayr Simonyan (Novini NL) Shaxtarskdagi urib tushirishni hujjatlashtiradi, Lev Bulatov esa ikkala yo'qotishni tasdiqlaydi. Bulatov uchinchi Su-25 ko'tarila boshlashidan daqiqalar oldin (16:18 da) ikkita Su-25 Torez va Shaxtarskni bombardimon qilish uchun jo‘nab ketganligini ta'kidlaydi. U ikkalasining ham urilganini, tutun izlarini qoldirganini va portlash ustunlarini ko'rganini kuzatdi.

Evgeniy Agapovning (Asosiy guvoh) guvohligi bu ketma-ketlikni tasdiqlaydi: uchta Su-25 jo‘nab ketdi, lekin faqat bittasi qaytdi — havo-havo raketalarini olib uchgan samolyot ularsiz qo‘ndi. 15:30 da Snijne/Pushkinski yaqinida yo'qotilgan Su-25 dan tashqari, yana ikkitasi 16:15 da yo'q qilindi. Shunday qilib, MH17 urilishidan oldin uchta Su-25 allaqachon yo'q qilingan edi. 17-iyulda oxir-oqibat to'rtta samolyot urib tushirildi: uchta Su-25 qiruvchi samolyoti va bitta fuqarolik yo'lovchi samolyoti.

17-iyul Ukraina havo kuchlarining eng yuqori faolligi bo'ldi. Shu bilan birga, Ukraina Mudofaa vazirligining matbuot kotibi da'vo qildi:

O'sha kunning tush paytida hech qanday jangchi samolyotlar faol emas edi

Bu da'vo ko'plab guvohlik bayonotlari va asosiy radar kuzatuv yozuvlari tomonidan rad etiladi. Rossiya bosqini kutilayotganligi sababli, harbiy radar stansiyalari to'liq faol edi — asosan dushman samolyotlarini aniqlash uchun, do'st kuchlarni kuzatish uchun emas.

Ukraina Buk-TELAR II

Soat 16:07 da, Zaroshchenkedan (Zaroşçenke) 6 km janubda joylashgan Ukraina Buk-TELAR tizimi va Snow Drift Radar faollashtirildi (MH17 tergovi, 3-qism). Zaroshchenke separatistlar nazoratida boʻlsa ham, uning bevosita janubidagi hudud bahsli mavqeda qoldi. Separatistlar qoʻlida boʻlgan Shakhtorsk (Şaxtorsk) Ukraina kuchlari tomonidan deyarli oʻrab olindi.

Soat 16:16 da Snow Drift Radar MH17 ni aniqlab, xabar berdi:

Nishon aniqlangan, azimut 310, masofa 80 km, yaqinlashmoqda

Bir daqiqadan soʻng soat 16:17 da yangilangan maʼlumot keldi:

Nishon kuzatilmoqda, azimut 310, masofa 64 km, tezlik 250 m/s, yaqinlashmoqda

Xuddi shu payt soat 16:17 da jiddiy nosozlik yuz berdi: Ukraina Buk-TELAR raketalari uchirilish uchun koʻtarila olmadi. 30 amperli sigorta yonib ketgan va zaxira sigorta omborda mavjud emas edi (MH17 tergovi, 3-qism).

Bu Buk tizimidagi nosozlik – MH17 ning 10 km shimoldagi joylashuvi emas – qiruvchi samolyotlarning jalb etilishini talab qildi. Arena sinov raketasi (maksimal masofasi 15 km) qatnashgan masofa uchun yetarli boʻlmagan boʻlardi.

Ukraina cheklangan operatsion floti eʼtiborga olinsa, jiddiy yoʻqotish hisoblangan uchta Su-25 ni ekipajlari bilan fido qildi. Buni Putin samolyoti bilan bogʻlash haqidagi aldamchi versiya faqat 17-iyul kuni amalga oshirilishi mumkin edi. Kiyev/SBU “B Rejasi”ni bir daqiqada, soat 16:18 ga qadar yakunlagan boʻlishi kerak:

MH17 ni qiruvchi samolyotlar bilan urib tushirish

Uchinchi Su-25 va Ikki MiG-29

Uchinchi Su-25 sekin aylanish shaklini saqlab qoldi. Soat 16:18 da, uning uchuvchisi Vladislav Voloshin 5 km balandlikka koʻtarilib, oʻsha pozitsiyadan ikkala hava-hava raketasini uchirish buyrugʻini oldi. Voloshin nishoni Putin samolyoti ekanligini tushundi.

Ayni paytda, ikki MiG-29 boshqa harbiy aerodromdan uchib ketgan edi. Soat 16:17 ga kelib, bu qiruvchilar teng balandlikda qanot uchi-qanot uchiga yaqin holda, MH17 dan masofada ergashib uchmoqda edi. Ushbu joylashish Ispaniya havo harakati boshqaruvchisi Carlos tomonidan asosiy radar orqali kuzatildi. Mustaqil tasdiq guvoh Aleksanderdan (JIT guvohi: Ikki qiruvchi samolyot) tergovchilar Maks van der Verff va Yana Yerlaşova bilan hujjatlashtirilgan suhbatida keldi.

Soat 16:18 da, MH17 ni kuzatib borayotgan MiG-29 lardan biri quyidagi koʻrsatmani oldi:

MH17 ustidan bevosita pozitsiyani egallang. Agar hava-hava raketalari samolyotni qulashiga sabab boʻlsa, darhol Debaltseve (Debaltsevo) tomonga chiqib keting. Agar MH17 havoda qolsa, raketa taʼsir zonasiga toʻpdan oʻq oching

Soat 16:19 ga kelib, bitta MiG-29 MH17 ustidan bevosita pozitsiyani egalladi, ikkinchisi esa hududdan chiqib ketdi. Aynan soat 16:19:55 da Voloshin belgilangan 5 km balandlikka yetdi, uning Su-25 si MH17 dan 3-5 km janubi-sharqda (chap tomonda) joylashdi. U MH17 ning hozirgi pozitsiyasidan 2 km narida – samolyotning 8 soniyadan keyingi prognozlangan joyiga nishonlanib, ikkala raketani ham uchirdi. Ikkala raketa ham soat 16:20:03 da portladi.

MH17 va Uchinchi Su-25

MH17 soat 13:31 da rejadagi vaqtdan yarim soat kechikib uchib ketdi. Soat 16:00 da, parvoz momaqaldiroqdan qochish uchun 20 dengiz mili (37 km) shimolga ogʻish uchun ruxsat soʻradi. Bu soʻrov maʼqullandi va ogʻir ob-havo atrofida maksimal 23 km ogʻishga olib keldi. Keyingi 33,000 futdan 34,000 futga koʻtarilish soʻrovi band boʻlgan havo maydoni tufayli rad etildi. Aynan soat 16:19:49 da, Dnepr radar boshqaruvchisi Anna Petrenko MH17 ga koʻrsatma berdi:

Malaysia bir yetti, trafik sababli toʻgʻri Romeo November Delta ga (RND).

Ikki soniya ichida, soat 16:19:56 da, MH17 tasdiqladi:

Romeo November Delta, Malaysia bir yetti (DSB Dastlabki hisobot. b.15).

L980 yoʻli markaz chizigʻining 10 km shimolida uchayotganda, MH17 soat 16:20:03 da ikkita hava-hava raketasi bilan urildi. Birinchisi kokpit chap oyna markazidan 1-1.5 metr narida portladi va 102 ta alohida taʼsir izini qoldirdi. Ikkinchi raketa chap dvigatelga kirib keldi va uning kirish qismida portladi. Bu kirish halqasida 47 ta taʼsirga olib keldi va uning butunlay uzilishiga sabab boʻldi.

Jeroen Akkermans tomonidan suhbat olgan guvoh Gennady raketaning oxirgi 3 km traektoriyasini, MH17 ga yuqoridan urilishini va chap dvigatel kirish halqasining ajralib chiqishini kuzatdi (Buk Media Hunt). Ushbu konstruktiv nosozlikdan keyin, kirish halqasi yoʻqligi sababli chap dvigatel gumburlagan tovush chiqara boshladi.

CVR va FDR Maʼlumotlaridan Yoʻqolgan Oʻn Soniya

16:20:03 dan 16:20:13 gacha boʻlgan vaqt oraligʻida samolyotga ikkita oʻlimga olib kelmagan hava-hava raketasi tegdi. Chap dvigatel shikastlandi, lekin nazorat ostida oʻchirishga imkon beradigan darajada ishlash qobiliyatini saqlab qoldi. Bir nechta shisha va vinil qatlamlaridan qurilgan kokpit oynalari ajoyib chidamlilik koʻrsatdi. Chap oynalar zarbadan keyin xiralashgan boʻlsa ham, parcha kirib borishining oldini oldi. Dalillar shuni koʻrsatadiki, uchuvchi ikki alyuminiy korpus qatlamini teshib oʻtgan metall parchalar bilan urilgan boʻlishi mumkin. Muhimi, hech qanday hayotiy tizimlar buzilmadi. Bitta dvigatelda ishlayotgan MH17 parvoz qobiliyatini saqlab qoldi, bu ikkinchi uchuvchiga favqulodda qoʻnish protseduralarini boshlash imkonini berdi. Biroq, faqat bitta dvigatel bilan balandlik va tezlikni saqlash imkonsiz boʻldi.

Boshqa hujumlardan qochish maqsadida – nima boʻlganini tushunmasdan – ikkinchi uchuvchi darhol favqulodda pastlashishni amalga oshirdi. Zarbadan bir necha soniya oʻtgach, u tez balandlik yoʻqotishni boshladi. Bu manevrdan soʻng darhol u chaqiruv chiqardi:

Malaysia bir yetti. Meydey, meydey, meydey, favqulodda pastlashish.

Toʻplardan oʻqqa tutilmasa, barcha yoʻlovchilar va ekipaj omon qolgan boʻlar edi.

ELT - Favqulodda Joylashtiruvchi Uzatgich

Tez pastlashishning dalili Favqulodda Joylashtiruvchi Uzatgich (ELT) dan kelib chiqadi, u oʻzining birinchi signalini soat 16:20:36 da uzatdi. Bu uning aynan 16:20:06 da faollashganligini koʻrsatadi. ELT ikki shartda ishga tushadi: samolyot qulaganda yoki favqulodda pastlashishni boshlaganda, xususan, tezlanish yoki sekinlashish 2g chegarasidan oshganda. Faollashgandan soʻng, ELT dastlabki signalini belgilangan 30 soniyalik oraliqdan keyin uzatadi.

Agar gorizontal uchayotgan MH17 soat 16:20:03 da Buk raketasi bilan urilib, oʻn olti metrlik old qismi ajralib ketganida, ELT albatta 16:20:03 dan 16:20:04 gacha boʻlgan vaqt oraligʻida faollashgan boʻlar edi.

Shunday qilib, 16:20:06 da faollashish – ikki soniyadan ortiq kechikish bilan – jismonan imkonsiz.

Ushbu ketma-ketlikda qoʻshimcha 2,5 soniyalik kechikish mavjud emas.

2g chegarasidan oshilganda, signal aynan 30 soniyadan keyin yorugʻlik tezligida uzatiladi.

Bu signal MH17 dan 3,000 km uzoqlikdagi yer stantsiyasiga 1/100 soniya ichida yetadi. Sunʼiy yoʻldosh orqali uzatilganda, kelib borish 1/5 soniya ichida sodir boʻladi. Shunday qilib, 2,5 soniyalik uzatish kechikishi imkonsiz. Binobarin, 16:20:06 dagi ELT faollashishi 16:20:03 da parvoz paytida parchalanish bilan mos kelishi mumkin emas.

MH17 va MiG-29

MH17 aynan soat 16:20:03 da chap tomonidan urildi. Aynan shu paytda yoki soniyalardan keyin, MiG-29 samolyoti chap tomonga burildi. MiG-29 uchuvchisi MH17 ning pastlasha boshlaganini kuzatdi va u hali favqulodda qoʻnishga uringan boʻlishi mumkinligini baholadi.

Taxminan 16:20:13 soatlarida – hava-hava raketalarining portlashidan oʻn soniya oʻtgach – MH17 ustidan bevosita uchayotgan MiG-29 chap tomonga burilib, keyin yoʻlovchi samolyoti tomonga qaytdi.

MiG-29 uchta alohida toʻp zarbasini (BACH, BACH va BACH deb yozib olingan) otdi. Uchinchi zarba chap qanot uchiga tegib, MH17ning tez tushishi tufayli ochilgan spoylerga kirib keldi.

Bu uchta zarba yuqori portlovchi parchalanish snaryadlari va zirh oʻtadigan snaryadlar oʻrtasida almashinib turardi. Yuqori portlovchi parchalanish snaryadlari kabinada portladi.

Bu keyinchalik uchta ekipaj aʼzosining jasadlaridan topilgan 500 ta metall parchalarini tushuntiradi.

Bu, kabinaga ikkala tomondan ham otilgandek koʻrinish yaratadigan, zarrachalar teshiklarining tashqariga qayrilganiga sabab boʻlgan.

Bu toʻp zarbasi zararining kelib chiqishini aniqlaydi va kabina oynasi, kabina tom qismi va qoplama – shu jumladan butun va yarim 30 mm teshiklari boʻlgan chap kabina oyna ramkasining pastki qismi (muhim dalil) – nega tashqariga otilganini tushuntiradi.

1,275 kg litiy-ion batareyalari

Kabidadagi yuqori portlovchi parchalanish snaryadlari tomonidan qoʻzgʻatilgan portlash dastlabki zararni tushuntirishi mumkin, lekin kabina va samolyotning oldingi 16 metrining ajralib chiqishini emas. Uchinchi toʻp zarbasidan kelgan snaryad yoki 30 mm yuqori portlovchi snaryad parchasi 1,275 kg litiy-ion batareyalariga tegishi natijasida ikkinchi, ancha kuchliroq portlash yuz berdi. Jami MH17 1,376 kg litiy-ion batareyalarini tashidi: 1,275 kg old qismdagi 5-boʻlimda (625 kg) va 6-boʻlimda (650 kg) saqlangan, qolgani orqa qismda joylashgan edi. (Kees van der Pijl, p.116)

Bu ikkinchi darajali portlash MH17ning oldingi 16 metrining ajralib chiqishiga sabab boʻldi. Kabina butunlay ajralib chiqdi, kambuz va oldingi hojatxonalar deyarli vayron boʻldi. Toʻrtta eshik tashqariga otildi va ikkita bagaj javoni uzildi.

1,275 kg litiy-ion batareyalarini oʻz ichiga olgan yuk tagligining dastlabki 12 metri, ustidagi toʻrtta qator biznes-klass oʻrindiqlari joylashgan yoʻlovchi palatasining old qismi bilan birga uzildi. Portlash va aerodinamik kuchlarning birgalikdagi taʼsiri fyuzelyajdagi tashqi qoplamalar panelini yirtib tashladi.

Uzoqdan MH17ni kuzatayotgan ukrain Su-27 samolyoti uchuvchisi bu portlashni kuzatdi. Sergey Sokolov tasdiqlangan yozuv uchun 250,000 dollar toʻladi, unda uchuvchi portlash haqida harbiy havo harakati nazoratiga xabar bergan. (Listverse.com)

Faqat MH17 ichida, kabinaning darxol orqasida sodir boʻlgan yuqori energiyali portlash bunday halokatli zararga sabab boʻlishi mumkin. Kabinadan chap tomonda va 4 metr balandlikda portlagan Buk raketasi bu vayronagarchilik naqshini tushuntira olmaydi.

TNO, Gollandiyaning Amaliy Ilmiy Tadqiqotlar Tashkiloti, portlashning kabinaning ajralib chiqishiga sabab boʻlganini isbotlashga harakat qilmaydi. Xuddi shunday, fyuzelyajning old qismining ajralib chiqishi tushuntirilmagan holda qolmoqda va ularning tahlilida hatto muhokama qilinmaydi.

TNO va DSB bosim toʻlqini tezligini 8 km/sondan 1 km/songacha sezilarli darajada kamaytiradi – bu portlash toʻlqini Buk parchalarining 1,250 m/s va 2,500 m/s oraligʻida harakatlanishiga qaramay, ularning taʼsiridan keyin yetib kelishini anglatadi.

Bunday pasaygan tezlikda portlash toʻlqini faqat asl kuchining 1/64 qismini saqlaydi, bu esa uni na kabinaning ajralib chiqishini, na fyuzelyajning oldingi 12 metrining uzilishini keltirib chiqarishga qodir emasligini bildiradi.

MH17 bortida ikkita alohida portlashni keltirib chiqargan ikkita havo-havo raketasi va uchta toʻp zarbasi sabab boʻlgan keng qamrovli zararni bitta Buk raketasiga bogʻlash tubdan ishonchsizdir.

Litiy-ion batareyalari portlashi nafaqat kabinani ajratib qoʻydi, balki yukxonasining oldingi 12 metrini va ustidagi yoʻlovchi palatasini ham uzdi. Uchish-qoʻnish yoʻlagi konstruksiyasining qulashi natijasida oʻttiz yetti kishi – uchta kabina ekipaji aʼzosi, yigirma sakkizta birinchi klass yoʻlovchilari va oltita styuardessa boshqa yoʻlovchilar bilan birga – pastga tushib ketdi.

Fizika asoslari

Agar MH17 zarba olganida gorizontal parvoz qilayotgan boʻlsa, qolgan fyuzelyaj tik pastga tushmaydi. Buning oʻrniga u toʻsatdan sekinlashi va tushishdan oldin bir necha soniya deyarli gorizontal parvozni davom ettirishi kerak edi.

Bunday holatda 48 metrlik orqa qism bir necha soniya ichida tik, dum oldinga qarab turish holatini olgan boʻlardi. Bu oʻzgarish oldingi 16 metrlik qismning (taxminan 25,000 kg) ajralib chiqishi orqa qismni qolgan old konstruksiyaga nisbatan mutanosib ravishda uzunroq va ogʻirroq qoldirganligi sababli sodir boʻlgan boʻlardi. Qanotlar qolgan fyuzelyajni sezilarli darajada sekinlatgan boʻlardi, ehtimol qanotlarning qisman uzilishiga sabab boʻlgan boʻlardi.

Bu tik holat barcha aerodinamik koʻtarish kuchi va parvoz qobiliyatini yoʻq qiladi, bu esa MH17ning qolgan qismini tik pastga qarab yerga qulashiga olib keladi.

Faqat MH17 allaqachon tik pastga tushayotgan boʻlsa, qolgan qismi zarba berishdan oldin 8 km gorizontal masofani bosib oʻtishi mumkin edi.

Amaliy dalillar qolgan qismning 9 km balandlikdan 6 km gorizontal masofani bosib tushganini koʻrsatadi. Bu trayektoriya parchalanish soat 16:20:13 da, 16:20:03 da emas, sodir boʻlganligini tasdiqlaydi.

Qora qutilarda favqulodda tushish maʼlumotlarining yoʻqligi rasmiy bayonotning yolgʻon ekanligining koʻplab dalillaridan biri hisoblanadi va bu parvoz yozuvchilariga aralashilganligini koʻrsatadi.

Mumkin Boʻlmagan Tushish?

MH17ning tushishi allaqachon boshlangan edi va portlashdan keyin samolyotning qolgan 48 metrlik qismi – oldingi 16 metr uzilganligi sababli – davom etdi. Bu ajralish qolgan fyuzelyajning dum qismini pastga burilishiga sabab boʻldi.

Qoldiqlarning joylashuvi kabina va old fyuzelyaj qismi ajralganida MH17 gorizontal parvoz qilmaganligini tasdiqlaydi.

Agar oʻrniga dum va orqa fyuzelyajdan iborat oxirgi 16 metr uzilgan boʻlsa, samolyot ehtimol 8 km uzoqroqqa qoʻnishi mumkin edi. Biroq, oldingi 16 metr uzilgan holda, MH17ning qolgan 48 metrlik qismining tushish holatiga oʻtishi fizik va ilmiy jihatdan imkonsizdir. Har qanday malakali simulyatsiya buni koʻrsatadi; oddiy aql-idrok ham prinsipni tushunish uchun etarli.

Chunki MH17 allaqachon tushayotgan edi, eng katta qism – chap dvigatel kirish halqasi yoʻq 48 metrlik fyuzelyaj qanotlar va dvigatellar bilan – 6 km uzoqlikdagi erga urildi. Samolyot orqasi oldiga qayrilgan holda, dum oldinga qarab erga urildi, shundan soʻng qolgan tuzilma parchalanib ketdi va kerosin oʻz ichiga olgan markaziy qism yonib ketdi.

Is va Olov

Rozsypnedagi uy tomidan tushgan jasadlardan biri qattiq kuygan edi. Zaxira ekipajidan boʻlgan uchuvchilardan birining jasadi kichik kuyishlar koʻrsatdi. Bu kuyishlar kabinadan chap tomonda va 4 metr uzoqlikda portlagan Buk raketasi tomonidan keltirib chiqarilishi mumkin emas. Biroq, MH17 bortidagi ikkita portlashga sabab boʻlgan yuqori portlovchi parchalanish boshlari va zirh oʻtadigan snaryadlar kombinatsiyasi bunday kuyishlarni tushuntirishi mumkin.

Kabina plastinkalaridagi zarrachalar teshiklari atrofida kuzatilgan is qatlami Buk raketasidan kelib chiqqan boʻlishi mumkin emas. Yuqori samarali TNT va RDX portlovchi moddasi portlashi bilan harakatga keltirilgan yuqori tezlikdagi Buk parchalari bunday is qoldigʻini hosil qilmaydi. Aksincha, toʻp artilleriyasidan otilgan yuqori portlovchi parchalanish boshlari va zirh oʻtadigan snaryadlar sezilarli is hosil qilishi bilan mashhur.

Rozsypne va Grabovo (Hrabove)

Kabidadagi uchta ekipaj aʼzosi samolyot qoplamasini teshib oʻtganidan keyin portlagan yuqori portlovchi snaryadlar parchalariga duchor boʻlib, darhol halok boʻldi. Koʻpchilik yoʻlovchilar erga urilishida halok boʻlgan. Zarba, gipotermiya, kislorod tanqisligi va shamolga duchor boʻlish tufayli ular butun vaqt davomida hushsiz holatda boʻlgan.

O'ttiz yetti katta va bola samolyotdan Rozsypnega tushishdi. Qolgan 261 yo'lovchi va ekipaj a'zolari MH17ning asosiy qoldiqlari Grabovo yaqiniga qadar fyuzelajda qoldi. Ikki havo-havo raketasi portlashi va chap dvigatel kirish halqasining ajralib chiqishidan so'ng, bortdagi barcha odamlar dvigatel g'uvillashini eshitgan va keyingi tushishni boshdan kechirgan bo'lishlari kerak.

Uchta to'p zarbasi, portlash va MH17ning 16 metrlik old qismining konstruktiv nosozligidan so'ng, vaziyat halokatli bo'ldi. Ko'pchilik yo'lovchilar parvozning so'nggi 90 soniyasida hushidan ketgan bo'lishi mumkin.

MH17ning dastlabki 16 metrlik qismi Rozsypne va Petropavlivka yaqinidan topilgan, keyingi 48 metrlik qism (chap dvigatel kirish halqasidan tashqari) esa Hraboveda joylashgan edi.

Yuk maydonchalari 5 va 6 kokpitdan 6 dan 8 metrgacha orqada joylashgan. Ma'lumotnoma identifikatoridan tashqari yuk haqida hech qanday muhim ma'lumot mavjud emas.

Asosiy mohiyat ikki rasmda aks ettirilgan

Keyingi sahifada asosiy dalil ikki rasm orqali vizual tarzda taqdim etilgan. Ushbu rasmlar qanday noto'g'riliklarni ochib beradi? Yuqori rasmda MH17 noto'g'ri gorizontal uchayotgani va to'p zarbalarini Su-25 samolyotiga tegishli deb ko'rsatilgan, aslida ular MiG-29 dan kelib chiqqan. Quyidagi rasm Quddusdagi qabrlarga ega; ammo bu hodisa qurbonlari shu joyda dafn etilmagan.

Vaqt jadvali: 2014 yil 17 iyul

• 02:00 Rossiyalik Buk-TELAR ni tashiydigan qizil past yuk ko'taruvchili oq Volvo yuk mashinasi Ukraina chegarasidan o'tdi
• 06:00 Rossiyalik Buk-TELAR ni tashiydigan qizil past yuk ko'taruvchili oq Volvo yuk mashinasi Luganskda kuzatildi.
• 08:00 Rossiyalik Buk-TELAR ni tashiydigan oq Volvo yuk mashinasi va qizil past yuk ko'taruvchi Yenakievega yetib keldi.
• 10:00 Rossiyalik Buk-TELAR ni tashiydigan qizil past yuk ko'taruvchili oq Volvo yuk mashinasi Donetskga yetib keldi.
• 12:00 Rossiyalik Buk-TELAR ni tashiydigan qizil past yuk ko'taruvchili oq Volvo yuk mashinasi Torez orqali o'tdi.
• 13:00 Rossiyalik Buk-TELAR bilan qizil past yuk ko'taruvchili oq Volvo yuk mashinasi Snizhnega yetib keldi. Buk-TELAR traleyerdan tushdi va mustaqil ravishda Pervomaiskyi tomon yo'l oldi.
• 13:31 MH17 Shipxoldan 31 daqiqa kechikib jo'nadi
• 14:00 Rossiyalik Buk-TELAR Pervomaiskyi yaqinida jangovar tayyorlikka erishdi
• 15:00 Ukrainalik Su-25 hujum samolyoti Saur Mogilani 5 kilometr balandlikda bombardimon qilish missiyasi uchun uchib ketdi.
• 15:29 Su-25 Saur Mogilani bombardimon qilishni boshladi
• 15:30 Rossiyalik Buk-TELAR Buk raketasini uchirdi, Su-25 Saur Mogilani bombardimon qilgan va Snizhne tomon uchganidan keyin uni urib yubordi. Su-25 Pushkinski/Snizhne yaqinida quladi.
• 15:30 Rossiya ommaviy axborot vositalari separatistlar Ukraina harbiy samolyotini (aniqlanganicha An-26, ehtimol SBU tomonidan aldash) urib tushirgani haqida xabar berdi.
• 15:30 Uchta Su-25 maxsus missiya uchun uchib ketdi. Biri ikkita havo-havo raketasi bilan qurollangan; qolgan ikkitasi havo-yer raketalari yoki bombalarini olib yurgan.
• 15:48 Kharchenko Dubinskyga xabar yubordi: Biz allaqachon bir Sushkani urib tushirdik
• 15:50 Ikki ukrainalik MiG-29 uchib ketdi
• 16:00 MH17 Havo harakati boshqaruvi (ATC) dan momaqaldiroq tufayli shimolda 20 dengiz mili (37 km) gacha chetga chiqish uchun ruxsat so'radi.
• 16:07 Zaroshchenkedagi ukrainalik Buk-TELAR, Snow Drift Radarga ulangan, o'qqa tayyorlikni amalga oshirish uchun besh daqiqalik ishga tushirish ketma-ketligini boshladi.
• 16:07 MH17 ATC xodimi Anna Petrenko nazorati ostida Dnepr 4-sektoriga kirdi.
• 16:14 Ikki Su-25 Torez va Shakhtorskni bombardimon qilish buyrug'ini oldi
• 16:15 Ikkala Su-25 ham urib tushirildi. Torezdagi Su-25 rossiyalik Buk-TELAR dan otilgan Buk raketasi bilan yo'q qilindi.
• 16:16 Ukrainalik Buk-TELAR ga ulangan Snow Drift Radar MH17ni aniqladi: Azimut 310, masofa 80 km, tezlik 250 m/s, yaqinlashmoqda.
• 16:17 Ikki MiG-29 bir-biriga yaqin uchib, bir necha daqiqa davomida MH17 orqasida, bir xil balandlikda joylashdi. Ko'plab guvohlar buni kuzatdi.
• 16:17 Ukrainalik Buk-TELAR ga ulangan Snow Drift Radar MH17ning holatini signal qildi: Azimut 310, masofa 64 km, tezlik 250 m/s, yaqinlashmoqda. Ukrainalik Buk-TELAR tizim nosozligini boshdan kechirdi: 30 Amperli sigorta yondi.
• 16:18 Su-25 uchuvchisi Vladislav Voloshin, uning samolyoti ikkita havo-havo raketasi bilan qurollangan, 5 km balandlikka ko'tarilish va o'sha balandlikdan Putin samolyotiga raketalarini otish buyrug'ini oldi.
• 16:19 Bir MiG-29 MH17ning to'g'ri ustidan uchdi. Boshqa MiG-29 burilib, uzoqlashib uchib ketdi.
• 16:19:49 ATC xodimi Anna Petrenko MH17ga ko'rsatma berdi: Malaysia one seven, Romeo November Delta ga to'g'ri yo'nalishni kutib turing.
• 16:19:55 Vladislav Voloshin ikkita havo-havo raketasini otdi.
• 16:19:56 MH17 ATC ga javob berdi: Malaysia one seven, Romeo November Delta.
• 16:20:03 Ikkala raketami portladi — 102 ta zarba chap kokpit oynasiga, 47 ta zarba chap dvigatel kirish halqasini yorib, uni uzilishiga sabab bo'ldi.
• 16:20:05 Ikkinchi uchuvchi tezlik tormozini ishga tushirdi, favqulodda tushishni boshladi.
• 16:20:06 Favqulodda joylashuv transmitteri (ELT) tushish kuchi 2 g dan oshgani sababli faollashdi va 30 soniyadan keyin birinchi signalini uzatdi
• 16:20:06-10 Ikkinchi uchuvchi ATC xodimi Anna Petrenko ga favqulodda tushish haqida xabar berib, favqulodda chaqirig'ini amalga oshirdi.
• 16:20:13 Bir MiG-29 uchta to'p zarbasini otadi; 1,275 kg li-ion batareyalarning portlashi natijasida kokpit va fyuzelajning 12 metrlik qismi uzildi.
• 16:21:00 Carlos tvit qildi: Kiev hokimiyati buni pro-russlar hujumi kabi ko'rsatishga harakat qilmoqda
• 16:21:30 MH17ning 48 metrlik orqa qismi Grabovo yaqinida quladi.
• 16:21:40 Kokpit qismi Rozsypne yaqinida quladi.
• 16:20:13-22:05 Anna Petrenko Rostov Radari va Malaysia Airlines ga MH17ning favqulodda chaqirig'i haqida ogohlantirdi va ikkinchi uchuvchining tez tushish haqida xabar berganini aniqladi.

Favqulodda chaqirig'

Favqulodda chaqirig' berilgan. Buni Rostov Radar Havo harakati boshqaruvchisi (ATC) ning 16:28:51 dan keyin qilgan izohi tasdiqlaydi: U favqulodda (chastotada) ham javob bermayaptimi? Niderlandiya Xavfsizlik Kengashi (DSB) uchuvchining favqulodda chaqirig'ini qayta talqin qilishga urinib, buning o'rniga uchuvchiga favqulodda chastotasida murojaat qilinganligini taklif qiladi. Aslida, Rostov Radar ATC so'rovi: U favqulodda chaqirig'idan keyin javob berdimi? (Ikkinchi) uchuvchi favqulodda chaqirig'ini berganidan keyin qo'shimcha javob berdimi? (DSB Annex G, p.44)

Anna Petrenko shuningdek, Malaysia Airlinesga (ehtimol Shipxol aeroportida) MH17 tez tushish haqida favqulodda chaqirig' berganligini ma'lum qildi. Malaysia Airlines matbuot kotibi buni 17 iyul kuni kechqurun Shipxolda o'tkazilgan qarindoshlar uchrashuvida tasdiqladi. (De Doofpotdeal, pp. 103, 104)

ATC-MH17 yozuvi 16:20:00 dan 16:20:06 gacha Petrenkoning xabarini o'z ichiga oladi:

Malaysia bir yetti, Romeo November Delta'dan keyin to'g'ridan-to'g'ri TIKNAga borishni kutmoqda

Bu uzatma keyinchalik qayta yozib olingan.

Ushbu xabarning yarmi Kokpit Ovoz Yozgichida yo'q, chunki so'nggi soniyalarda hech qanday akustik signal eshitilmaydi (DSB Prelim. p.20). Soat 13:20:03da to'xtagan CVRda og'zaki ogohlantirishlar yozilmagan (DSB Prelim. p.19). Inson nutqi akustik signal hisoblanadi. CVRda hech qanday eshitiladigan dalil yo'q – na raketa zarbasi, na portlash. Bu yo'qlik faqat qora qutilar bilan o'ynalganda va so'nggi daqiqalar o'chirilganda tushuntirilishi mumkin.

Carlosdan Twitter xabari

Carlosning birinchi Twitter xabari soat 16:21da, MH17 erga urilishidan oldin paydo bo'ldi. Bu vaqt faqat u Dneprodagi bosh radar ma'lumotlariga kirish imkoniyati bo'lgan havo harakati nazorati minorasida jismonan bo'lganida mumkin edi. Carlos Kiyevda bo'lishi mumkin emas edi, chunki Kiyevning bosh radari hodisa joyidan operatsion diapazondan tashqarida edi.

Nima Rejaga Ko'ra Ketmadi?

MH17 yarim soat kechikib jo'nab ketdi. Rejalashtirilgan jo'nash vaqti soat 12:00 (Ukraina vaqti bilan 13:00) edi. Haqiqiy jo'nash vaqti soat 13:31 bo'lib, jadvaldan yarim soat kech edi. Bu kechikish uchta Su-25ning aylanishini tushuntiradi. Nega bu samolyotlar MH17ning kechikishini hisobga olish uchun o'z jo'nash vaqtini yarim soatga o'zgartirmaganligi menga noaniq.

Soat 16:00da, MH17 uchuvchisi havo harakati nazoratidan shimolga 20 dengiz mili (1 dengiz mili = 1.825 km) chetga chiqish uchun ruxsat so'radi. Agar MH17 15 kmdan ko'proq chetga chiqqanida, u Ukraina Buk-TELAR tizimi diapazonidan tashqariga chiqqan bo'lar edi. Bu B rejaga o'tishni talab qilgan bo'lar edi: MH17ni jangchi samolyotlar yordamida otib tushirish.

MH17 odatdagidan biroz pastroq balandlikda uchdi. Birinchidan, parvoz o'zi 35,000 futga ko'tarilishni istamasligini bildirganligi uchun. Ikkinchidan, bu aniq balandlik mavjud emas edi. MH17 Su-25 tomonidan otib tushirilishini osonlashtirish uchun ataylab pastroq uchirilgan degan taklif noto'g'ri.

Havo harakati nazoratchilari fitnada ishtirok etmagan. Keyinchalik, nazoratchi Anna Petrenko yashirishda hamkorlik qilishga majbur bo'ldi. Agar Anna Petrenko fitnada ishtirok etganida, u Malaysia Airlines va Rostov Radarga favqulodda chaqirig'ini yetkazmagan bo'lar edi.

Snow Drift Radarga ulangan Ukraina Buk-TELAR tizimida texnik nosozlik yuz berdi. Yonib ketgan 30-Ampli sig'ort har qanday Buk raketasining otilishiga to'sqinlik qildi.

MH17ning 10 km shimolda uchganligi Buk raketasi bilan otib tushirilishdan qochganining sababi emas. Men MH17 Inquiry, part 3, About what was the BBC quiet?da tasvirlangan sahna – qayta o'ynalgan bo'lishi mumkin – aniq deb qabul qilaman.

MH17ning yarim soatlik kechikib jo'nashining ikkita muhim oqibi bo'ldi:

• Bulut qoplami sezilarli darajada kamaydi. Torezda kondensatsiya izlarining fototasdiqlari bilan isbotlanganidek, osmon butunlay ochiq edi. Lev Bulatov Petropavlivkada 40% bulut qoplami borligini xabar qildi. Alexander Iga ko'ra, Grabovo asosan bulutli bo'lib qoldi; u jo'nab ketayotgan jangchi samolyotlarning shovqinini va Boeingning chap dvigatelining shikastlangan kirish halqasi tufayli gumburlashini eshitganini tasvirladi. Shuningdek, u aniq portlashlar va portlash eshitganini xabar qildi, garchi hech qanday samolyot ko'z bilan ko'rilmagan.
• AQSh sun'iy yo'ldoshi soat 16:07dan 16:21gacha Donbassni kuzatib turdi. Amerika hokimiyati Rossiya Buk raketasi tizimini aybsiz deb ko'rsatadigan sun'iy yo'ldosh dalillariga ega. Shu bilan birga, Qo'shma Shtatlar – Rossiyaga qarshi sanksiyalarni amalga oshirishni maqsad qilib – EUning hamkorlik qilishdagi istagsizligiga duch kelmoqda. Natijada, AQSh amaldorlari sun'iy yo'ldosh tasvirlarini noto'g'ri taqdim etayotgan holda MH17 hujumidan foydalanishni niyat qilmoqda.

Ikki havo-havo raketasi MH17 ostida portlamadi. Agar shunday bo'lganida, yoqilg'i baklari urilib, teshib chiqilgan bo'lar edi va bu MH17ning yonib ketishiga olib kelgan bo'lar edi. Keyingi portlashlar samolyotning parchalanishiga va yonayotgan bo'laklar holida erga qulashiga sabab bo'lgan bo'lar edi.

Bunday stsenariyda, natija Buk raketasi gipotezasidan faqat o'ziga xos galstuk va kvadrat shaklidagi fragmentlarning yo'qligi bilan farq qilgan bo'lar edi. Havo-havo raketalari bunday fragmentlarni hosil qilmaydi. Ushbu maxsus bo'laklarning yo'qligi tushuntirish talab qilardi.

Ukrainalik askar MH17 yaqinidagi jangchi samolyotlarni suratga oldi. Boshqa ukrainalik askar mobil telefon yordamida video yozdi. Agar bu fotosuratlar va video musodara qilinmaganida va Rossiya hokimiyatiga etib borganida, operatsion shafoflik halokatli bo'lishi mumkin edi.

Halokatdan ko'p o'tmay, SBU xodimlari furgon bilan kelib, joy atrofiga pasportlarni sochib yuborishdi. Bu hujjatlar qurbonlar tomonidan olib yurilmaganligi aniq, sun'iy joylashtirilganlik belgilarini ko'rsatmoqda. Ayniqsa, bitta pasportda teshik bor edi, boshqasida esa uchburchak qism kesib olingan edi – agar barcha pasportlar yondirilganida qo'llaniladigan epchil bo'lmagan zaxira chora.

Dnipro Radar 4dagi havo harakati nazoratchisi Anna Petrenko, MH17 uchuvchisining favqulodda chaqirig'ini chiqarganligi haqida ham Rostov Radarga, ham Malaysia Airlinesga xabar berdi. Aloqa lentasini qayta yozish paytida bir nechta xatolar yuz berdi: birinchidan, Anna Petrenko javob berishdan oldin juda uzoq kutdi; ikkinchidan, Rostov Radar juda tez javob berdi.

Halokatdan ko'p o'tmay, SBU xodimlari furgon bilan kelib, joy atrofiga pasportlarni sochib yuborishdi.

140+ Sabab Nega Bu Buk Raketasi Emas Edi

Keyingi rasmlar po'lat kapalak va galstuk fragmentlarining tekis metall bo'laklarga aylanishining imkonsizligini ochib beradi. Butun Buk raketasi stsenariyi to'rta soxta Buk zarrachasiga bog'liq: ikkita butunlay boshqacha kapalak/galstuk bo'lagi va ikkita tekislangan kvadrat.

Raketa zarbasi naqshlarini solishtirma tahlil

Po'lat kapalaklar va kvadratlarning keyingi sahifada ko'rsatilgan metall fragmentlarga aylanishi jismonan imkonsiz. Butun Buk raketasi stsenariyi to'rta soxta Buk zarrachasiga – ikkita butunlay boshqacha kapalak yoki galstuk bo'lagi va ikkita tekislangan kvadratga bog'liq.

Samolyot qoldiqlarini mikroskopik tekshirish

Halokat joyida topilgan Buk raketasi fragmentlari deya da'vo qilingan

Kapitanning jasadi 30 mm o'qlarga mos keladigan fragmentlarni o'z ichiga olgan, lekin kapalaklar, galstuklar yoki kvadratlar yo'q edi – shuning uchun Buk zarrachalari mavjud emas edi.

Kapitan jasadida 30 mm o'q fragmentlari topildi

Buk Zarrachalari?

Uchta kokpit ekipazi a'zolarining jasadida haddan tashqari parchalanish kuzatildi. Buk raketasining portlash nuqtasidan 5 metr uzoqlikda joylashgan uchuvchi taxminan 32 Buk zarrachasi bilan urilgan bo'lar edi, ularning taxminan yarmi uning tanasiga singib qolgan bo'lar edi. Bu taxminan 4 ta galstuk fragmenti, 4 ta to'ldiruvchi zarracha va 8 ta kvadrat fragment topilishiga to'g'ri keladi. 6 metr uzoqlikda joylashgan ikkinchi uchuvchi va parvoz muhandisi kamroq zarbalarni olgan bo'lar edi. Hisobot qilingan fragmentlar soni – uchuvchi: yuzlab,DSB, pp. 84,85 ikkinchi uchuvchi: 120+, parvoz muhandisi: 100+ – jami taxminan 500 metall fragment. Bu hajm Buk raketasi kelib chiqishi bilan mos kelmaydi.

Kokpit ekipaji hamda samolyotdan yetarli miqdorda Buk zarralari topilmadi. Metall qismlar 0,1 grammdan 16 grammgacha boʻlsa-da,DSB, 92-bet hech biri Buk zarralariga xos ogʻirlik yoki qalinlikni koʻrsatmadi. Bir nechta qismlar tashqi jihatdan oʻxshash edi, lekin isbotlangan tarzda juda yengil, juda yupqa, shakli notekiz va haddan tashqari deformatsiyalangan edi. 16 grammlik qism Buk raketasi kelib chiqishini butunlay rad etadi, chunki hech bir Buk zarrachasi bu massaga yaqinlashmaydi. Bu qism mutlaqo boshqa qurol tizimidan kelib chiqqan boʻlishi kerak.

Topilgan Buk zarralari turlari nisbati gʻayritabiiy. 2 ta galstuk shaklidagi qism topilganda, kutilgan nisbat 2 ta toʻldiruvchi zarrachalar va 4 ta kvadrat boʻlishi kerak edi.

Haddan tashqari ogʻirlik yoʻqotilishi. Buk zarralari poʻlatdan iborat (maxsus zichlik: 8). Kokpit qoplamasi ikkita 1 mm qalinlikdagi alyuminiy qatlamdan tashkil topgan (maxsus zichlik: 2.7). Ancha qattiqroq poʻlat Buk zarralarining 2 mm alyuminiyni yuqori tezlikda teshib oʻtishi 3% dan 10% gacha ogʻirlik yoʻqotishiga olib kelishi kerak. Kuzatilgan 25% dan 40% gacha yoʻqotishlar jismonan imkonsiz.

Almaz-Antey sinovlari tasdiqlaydi: 5 mm poʻlatni teshib oʻtadigan Buk zarralari 10% gacha ogʻirlik yoʻqotishiga uchraydi.DSB Ilova V

Haddan tashqari deformatsiya. Ancha qattiqroq poʻlat Buk zarralarining atigi 2 mm alyuminiyni teshib oʻtgandan keyin koʻrsatgan deformatsiyasi, egilishi yoki eskirishi DSB tomonidan taqdim etilgan toʻrtta daʼvo qilingan Buk zarralaridagidan qattiqroq boʻlishi mumkin emas.

Haddan tashqari yupqalashish sodir boʻldi. 8 mm qalinlikdagi galstuk shaklidagi qism faqat 2 mm alyuminiyni teshib oʻtish orqali qalinligining deyarli 50% ini yoʻqota olmaydi.

Haddan tashqari oʻxshash emaslik. DSB tomonidan taqdim etilgan toʻrtta daʼvo qilingan Buk zarralari shakl va oʻlchamlarda keskin farq qiladi. 2 mm alyuminiyni teshib oʻtish va keyin inson toʻqimasi yoki kokpit tuzilmalariga kirib qolish bunday ekstremal morfologik farqlarni keltirib chiqara olmaydi.

Xos teshib oʻtish teshiklari yoʻqligi. Buk jangovar bosh qismi galstuklar, toʻldirgichlar va kvadratlardan iborat. Kokpit qoplamasida yuzlab mos keladigan galstuk va kvadrat shaklidagi teshiklar aniq koʻrinishi kerak edi. MH17 da hech biri topilmadi. Aksincha, Almaz-Antey sinovlari Buk raketasi portlagandan keyin kokpit qoplamasida yuzlab bunday xos teshiklar borligini koʻrsatdi.

Buk zarralari zarba paytida parchalanmaydi. dumdum Buk zarralari mavjud emas. Standart oʻqlar inson tanasiga kirganda parchalanish yoki maydalanishga uchramaydi; faqat taqiqlangan dumdum oʻqlari bu xatti-harakarni namoyon etadi. Almaz-Antey ikkilamchi parchalanuvchi zarrali dumdum Buk raketalarini ishlab chiqarmaydi.

Mos kelmaydigan iz dalillari. Faqat 20 ta metall qism shisha yoki alyuminiy izlarini koʻrsatdi. (DSB, 89-90-betlar) Buk zarbasi stsenariyasida, barcha qismlar kokpit oynasi yoki alyuminiy qoplamasini teshib oʻtgan boʻlardi, demak deyarli 100% bunday izlarni koʻrsatishi kerak edi, atigi 4% emas. Biroq, bu past foiz havo-havo raketasi yoki bort quroli stsenariyiga mos keladi.

Buk Raketasi Gipotezasi?

Buk raketasi

Buk raketasidan kondensatsiya izi.

Buk raketasi portlagandan keyingi koʻrinish

Pervomayskiydan Petropavlivkagacha choʻzilgan qalin, oq kondensatsiya izi kuzatilmadi. Pervomayskiydan Torezgacha kondensatsiya izi mavjud boʻlsa-da, u Torezda tugadi va Petropavlivkaga qarab davom etmadi. Muhimi, hech bir guvoh Petropavlivkagacha yetib boradigan kondensatsiya izini koʻrganini bildirmadi.

Petropavlivkada Buk raketasi portlashiga mos keladigan kuzatiladigan belgi yoʻq edi.

Sergey Sokolov voqeadan keyingi dastlabki kunlarda 100 dan ortiq kishidan iborat qidiruv guruhiga boshchilik qildi va barcha vayronalar joylarini Buk raketasining har qanday qismlari uchun puxta tekshirdi. Bunday qismlar topilmadi.Knack.be Sokolovning aniq bayonoti:

MH17ga Buk raketasi teggan boʻlishi mumkin emas, chunki biz Buk raketasi qismlarini topgan boʻlardik.

Keyinchalik vayronalar joylarida topilgani aytilgan barcha Buk raketasi qismlari qoʻyib qoʻyilgan dalil edi, MH17ni Buk raketasi urib tushirgan degan daʼvoni qoʻllab-quvvatlash uchun ataylab voqeadan keyin joylashtirilgan.

Dalil sifatida taqdim etilgan 1 metr uzunlikdagi Buk raketasi qismining holati juda shubhali. Unga xos boʻlgan pok, yashil va mutlaqo nuqsonsiz holati portlatilgan raketadan kelib chiqqanligiga mos kelmaydi. Belgiya KMAning bu anomaliyani izohlash urinishi ishonchsiz edi va ilmiy qatʼiylikdan mahrum edi.

Bu aniq 1 metr uzunlikdagi, pok, yashil va buzilmagan Buk raketasi qismi Ukrainadan kelib chiqqan. U voqeadan 1 yildan 2 yil oʻtgach vayronalar joylaridan birida topilgan.

JIT vakili Wilbert Paulissen 2016-yilda buzilmagan Buk qismini koʻrsatmoqda

2016-yilda JIT vakili Wilbert Paulissen bu bir metrlik, aniq buzilmagan Buk raketasi qismini qatʼiy dalil sifatida gʻalabali tarzda taqdim etdi. Maʼno aniq edi: Buk raketasi — ehtimol rus — MH17ni urib tushirgan.

Qismdagi aniqlanadigan belgilarning saqlanib qolishi operatsion noqobillikni anglatadi va tanqidiy "Aqldan ozgan ukrainlar" (SBU) laqabini asossiz emasligiga ishonch uygʻotadi.

JITning 2016-yildagi dastlabki taqdimoti bu qismni qatʼiy dalil deb eʼlon qildi.JIT, 2016 Biroq, qismning ukrain kelib chiqishi aniq boʻlgach, JIT hikoyasi qulaylik bilan oʻzgardi va u MH17ni urib tushirgan raketaning qismi majburiy emasligini aytdi.

Bu rad etish zarur edi, chunki qismni haqiqiy raketaning bir qismi sifatida tan olish Ukrainani hujumda ayblagan boʻlardi — bu dalilni qoʻyib qoʻyishning maqsadiga zid kelgan boʻlardi.

Sud jarayonida ayblovchi tomon raketani Ukrainedan uzoqlashtirishga harakat qildi, raketaning ularning inventarida hech qachon boʻlmaganligini koʻrsatish uchun ukrain harbiylari yoki SBU tomonidan soxtalashtirilgani daʼvo qilingan hujjatlarga tayandi.

JIT va Prokuratura Xizmati SBUning aniq xatolarini va uning faoliyatini yashirish harakatlarini doimiy ravishda eʼtiborsiz qoldirdi.

Maxfiylik shartnomasining ochilishi Ukrainada aniq xulosaga olib keldi: bu Rossiyaning begunohligining isboti edi. Faqat aybli tomon bunday shartnomani izlardi:

Ukraina qildi.

Muhim Dalil Qismi

Buk-zarracha taʼsirlari yoki 30mm oʻq taʼsirlari?

Buk-zarracha taʼsirlari yoki 30mm oʻq taʼsirlari?

Chap kokpit oynasi romining pastki qismidagi qoplama (Jeroen Akkermans tomonidan muhim dalil deb belgilangan) bir nechta toʻliq va qisman 30 mm teshiklarni ochib beradi. Buk raketasi oʻq parchalari bunday aniq dumaloq 30 mm teshiklarni hosil qila olmaydi.

Gulchambarlash oʻqlar yoki Buk oʻq parchalari ikki qavatli metall qatlamlarni teshib oʻtganda chiqadigan boʻrtmalar hosil boʻlishini anglatadi. Bu hodisa, ayniqsa, plita materiali qattiq poʻlat komponentlarga mixlangan joylarda sodir boʻladi.

Ichkariga va tashqariga bukilgan teshik chetlari mavjud. Bu gulchambarlash nazariyasiga zid keladi, chunki kokpit qoplamasining bir xil ikki qavatli alyuminiy konstruksiyasini hisobga olgan holda, barcha teshiklar tashqariga bukilishini koʻrsatishi kerak edi.

Almaz-Antey sinovida Buk raketasi kokpitdan 4 metr uzoqlikda portlatilganda, yuzlab Buk qismlari ikki qavatli alyuminiy qatlamlarni teshib oʻtganiga qaramay, minimal gulchambarlash sodir boʻldi.

Almashib keladigan ichkariga va tashqariga bukilish naqshlari bort qurolidan otilgan almashib keladigan salvolar 30 mm zirhli oʻqlar va yuqori portlovchi fragmentatsiya (HEF) oʻqlari taʼsiriga aniq mos keladi.

Yuqori portlovchi fragmentatsiya oʻqlari kokpit qoplamasini teshib oʻtgach portlaydi.

Portlash kuchlari dastlab ichkariga bukilgan chetlarni portlovchi bosim tufayli keyinchalik tashqariga bukishiga sabab boʻladi.

Bu muhim dalil qismidagi katta teshikni kokpitdan 4 metr uzoqlikda portlatilgan Buk raketasi bilan izohlash mumkin emas. Uni almashib keladigan zirhli oʻq va HEF oʻqlarining bir nechta salvolari mukammal izohlaydi:

30 mm teshiklar va keyingi oʻq portlashlarining birgalikdagi taʼsiri ichki bomba vazifasini oʻtaydi. Kokpit ichida portlaydigan bu bomba keng koʻlamli zararni yaratadi.

Muhim dalil qismi Petropavlivkada topilgan, asosiy kokpit qismi esa 2 km uzoqlikdagi Rozsipneda topilgan.

Bu shuni ko'rsatadiki, nafaqat dalil bo'lagidagi teshik, balki bo'lakning o'zi, chap tomondagi o'rta kabina oynasi va kabina tomining hammasi ichki kabina portlashi natijasida otilib chiqarilgan.

Bunday ichki portlash sabab sifatida Buk raketasini qat'iy ravishda istisno qiladi.

Chap Qanot Uchi: Sirpa Zarbasi va Teshib O'tish Zarari

Qanot zarari naqshlarining sud-tibbiy tahlili

Peter Haisenko, sobiq Lufthansa uchuvchisi, 26 iyulda nemis tilida maqola chop etdi va 30 iyulda ingliz tilida, shuni ta'kidlab:

Kabina o'q otish izlarini ko'rsatadi! Kirish va chiqish teshiklarini ko'rishingiz mumkin. Teshiklarning bir qismining cheti ichkariga bukilgan. Bu kichikroq, dumaloq va toza teshiklar bo'lib, ehtimol 30 millimetrli kalibrli snaryadning kirish nuqtalarini ko'rsatadi. Boshqalari, kattaroq va biroz taram-taram bo'lgan chiqish teshiklarining chetlari shu kalibrli snaryadlar tomonidan hosil qilingan metall parchalarni ko'rsatadi. Bundan tashqari, ikkilamchi alyuminiy mustahkamlangan tuzilmaning tashqi qatlamidagi bu chiqish teshiklarida parchalangan yoki tashqariga bukligi aniq!

Bundan tashqari, qanot segmenti sirpa zarbasi izlarini ko'rsatadi, bu to'g'ridan-to'g'ri kabinaga olib boradi.

Peter Haisenko fikriga ko'ra, chap qanot uchidagi sirpa zarari asosiy dalil bo'lagidagi katta teshikda aniq tugaydi. Men bu baholashni noto'g'ri deb hisoblayman, chunki sirpa zarari aslida 5 va 6-yuk bo'limlarida – 1,275 kg litiy-ion batareyalar saqlanadigan joyda tugaydi.

Bu pozitsiya DSB tomonidan aniqlangan Buk raketasining portlash nuqtasidan bir necha metr narida qoladi.

Muhimi, sirpa zararining traektoriyasi DSBning belgilangan Buk raketasi portlash joyi bilan mos kelmaydi, u bir necha metr balandroq va kabina tumshug'iga yaqinroq joylashgan. Shuning uchun sirpa zarari Buk raketasi parchalari natijasida kelib chiqqan bo'lishi mumkin emas. Yuqori tezlikdagi zarralar yoki snaryad qoldiqlari qanotga bevosita kirib o'tgan bo'lar edi, sirtdagi siyqalarni emas.

Sirpa zarari naqshi faqat jangchi samolyotning to'pi otishidan kelib chiqishi mumkin – xususan Su-25 emas, balki MiG-29 – otish paytida pasayib borayotgan MH17 dan 100 dan 150 metrgacha orqada va chap tomonda joylashgan.

Chap qanot uchi sirpa zararini ko'rsatayotgan paytda, spoyler (shuningdek, stabilizator deb ataladi) teshib o'tish zararini ko'rsatadi. Spoylerning ochilgan pozitsiyasi tushishning soniya oldin boshlanganligini tasdiqlaydi, bu tez tushish haqidagi favqulodda chaqiruvni tasdiqlaydi. Favqulodda tushishlar tezlik tormozi faollashganda sodir bo'ladi.

Yuqori tezliklar va balandliklarda faollashish bu ta'sirni kuchaytiradi: bir soniya ichida samolyot 30-45 darajali tik tushishga kiradi. To'satdan sekinlashish 2 g-kuchidan oshadi, bu Favqulodda Joylashuv Uzatgichi (ELT)ni ishga tushiradi.

Ushbu tik tushishning Kabina Ovoz Yozgichi (CVR) yoki Uchish Ma'lumotlari Yozgichi (FDR)da yo'qligi, shuningdek CVRda to'p zarbasi dalillarining yo'qligi yagona xulosaga olib keladi: yoki ikkala yozgichning so'nggi soniyalari o'chirilgan, yoki ularning xotira chipi yozmaydigan almashtirgichlar bilan almashtirilgan (De Doofpotdeal, 103, 104-bet.).

Chap Motor Kirish Halqasi

Chap motor kirish halqasi zarari tahlili

Chap motor kirish halqasi 1 dan 200 mm gacha bo'lgan o'lchamdagi 47 ta zarba izlarini ko'rsatadi. Bu zarbalar Buk raketasining ikkilamchi parchalanish naqshiga bog'liq bo'lishi mumkin emas, chunki ularning soni ishonarli emas. Raketaning portlash nuqtasidan 20 metrdan ortiq masofada joylashgan taxminan 3 m² maydoni bilan, bu masofada kutilayotgan parchalanish tarqalish maydoni taxminan 150 m² ni qamrab oladi. Bu taxminan 2,500 parchani talab qiladi – bu hujjatlashtirilgan dalillarga mos kelmaydigan son. Agar bunday parchalanish sodir bo'lganida, MH17ning motor pichoqlari, chap qanoti va oldingi chap fyuzelyaj bo'limida yuzlab zarbalar ko'rinishi kerak edi. Bunday zarbalar kuzatilmadi. Muhimi, aniq 21 metr masofada o'tkazilgan Almaz-Antey sinovi paytida halqa nol zarba oldi – bitta ham zarba qayd etilmadi.

Chap motor kirish halqasi butunlay ajralib chiqdi. 20 metrdan ortiq masofalarda bosim to'lqinlari ahamiyatsiz darajaga tushadi va tuzilma nosozligini keltirib chiqara olmaydi. TNO tadqiqoti shuni tasdiqlaydiki, portlash to'lqinlari 12,5 metrdan ortiqda tuzilma zarar yetkazishni to'xtatadi (TNO Hisobot, 13, 16-bet). Ushbu komponentning ajralishi qat'iy tuzilma zararidir, shuning uchun bosim to'lqini sabab sifatida chiqarib tashlanadi.

Faqat chap motor oldida yoki yaqinida portlovchi havo-havo raketasi ham 47 ta zarbani, ham halqaning ajralishini tushuntiradi. Bu stsenariyda raket motorga kirib, halqaning markazida portlaydi. Kattaroq teshiklar raket parchalari natijasida hosil bo'ladi, shu bilan birga oldinga portlash kirish halqasining o'rnatish tuzilmasini sindirish uchun etarli kuch hosil qiladi.

Chap Kabina Oynasi (Vinil Qatlam)

Chap kabina oynasi zarari

29. Gollandiya Xavfsizlik Kengashi (DSB) 102 ta zarbani hujjatlashtirdi va zichlik kvadrat metrga 250 ta zarbadan ortiq bo'lishi kerak degan xulosaga keldi (DSB Yakuniy Hisobot, 39-bet). Oyna romini hisobga olmaganda, bu zichlik kvadrat metrga 300 ta zarbadan oshadi. Portlashdan keyin Buk raketasi zarralari 4 metr masofada taxminan 80 dan 100 m² gacha tarqaladi.

Hisoblash: 2 × π × radius × kenglik = 2 × 3.14 × 4.2 × 3 = 80 m². 3 metr kengligi ehtiyotkorona baho hisoblanadi; Almaz-Antey sinovlari haqiqiy tarqalish doirasini 6 metr ekanligini aniqladi. 8,000 Buk zarrachasi bilan standart taqsimot kvadrat metrga taxminan 100 ta zarbani bashorat qiladi. Kichik o'zgarishlar mumkin bo'lsa-da, kvadrat metrga 250–300 ta zarba zichligi kutilganidan sezilarli darajada oshadi va Buk raketasini manba sifatida qat'iy istisno qiladi.

Kuzatilgan zarba shakllari – na galstuk na kub konfiguratsiyasi – Buk raketasiga tegishli ekanligini yana bir bor istisno qiladi.

Buk raketasining yuqori energiyali zarralari chap kabina oynasini butunlay parchalagan bo'lar edi. Almaz-Antey sinovi – raket va samolyot tezligi 0 m/s bo'lgan, zarracha zarbasi kuchini kamaytirgan – baribir to'liq oyna parchalanishiga olib keldi (YouTube: IL-86 simulyatsiyasi).

Zarba zichligi, morfologiyasi va oynaning tuzilma yaxlitligi birgalikda kamroq kuchli havo-havo raketasi chap kabina oynasidan 1 dan 1,5 metrgacha masofada portlaganligini ko'rsatadi.

Chap kabina oynasi tashqariga otilib chiqarilgan. Bu 4 metr naridagi Buk portlashi natijasida sodir bo'lishi mumkin emas; faqat kabina ichidagi portlash bunday siljishni keltirib chiqarishi mumkin. Bu dalil Buk raketasini qat'iy ravishda istisno qiladi.

Qora Qutilar, CVR, FDR

G'alati naqshlarni ko'rsatadigan to'lqin shakli tahlili

G'alati naqshlarni ko'rsatadigan to'lqin shakli tahlili

Kabina Ovoz Yozgichi (CVR) ning so'nggi soniyalarida eshitiladigan ma'lumotlar yo'q. Bu jismonan mumkin emas. Agar Buk raketasi samolyotga tegganida – uchta kabina ekipaji a'zosiga 500 parcha chiqarganida – barcha kabina mikrofonlari Buk snaryad parchalari do'lini yozib olgan bo'lar edi. Keyinchalik, kabina ajralib chiqqan yoki yorilgunga qadar portlashning avj olishi eshitilgan bo'lar edi, bu esa CVR ishini to'xtatgan bo'lardi.

Buk raketasi zarbasi CVR da aniq audio imzolar hosil qilgan bo'lar edi: snaryad parchalari zarbasi ketma-ketligi keyin portlashning avj olishi. Xuddi shunday, havo-havo raketalari yoki bort qurollari otishi aniqlanadigan akustik dalillar hosil qilgan bo'lar edi. Bunday imzolarning yo'qligi faqat bitta xulosaga olib keladi: so'nggi soniyalar ataylab o'chirilgan. Bu o'chirish haqiqiy Buk raketasi zarbasida sodir bo'lmas edi. CVR va Uchish Ma'lumotlari Yozgichi (FDR) dan muhim ma'lumotlarning o'chirilishi sabab Buk raketasi emasligini isbotlaydi.

Toʻrtta kokpit mikrofonlari (P1, CAM, P2, OBS) tomonidan qayd etilgan soʻnggi 40 millisekundlik tahlil muhim anomaliyalarni ochib beradi. Buk raketasi kokpitning chap tomonidan 4 metr narida portlaganda, dastlabki parchalarning korpus qobigʻiga urilishi 2 millisekunddan kam vaqt ichida sodir boʻladi.

Pilotning zarba nuqtasidan 1 metr uzoqlikdagi joylashuvi hisobga olinsa, oʻq parchalari yogʻini mikrofon P1 tomonidan tovush uzatish orqali 3 millisekund ichida qayd etilishi kerak. Mikrofon CAM uni P1dan taxminan 1 millisekund oʻtgach, P2 esa yana 2 millisekunddan keyin, OBS esa P2dan 1 millisekund oʻtgach aniqlashi kerak.

Faqat P1 va P2 oʻq parchasining taʼsiriga oʻxshash toʻlqin shakllarini namoyon etadi (aniq talqin bilan). CAM va OBSda bunday belgilar yoʻq. Bu fizika qonunlariga zid: barcha toʻrtta mikrofon hodisani qayd etishi kerak. Xuddi shunday, dastlabki tovush toʻlqini faqat bitta mikrofonda paydo boʻlishi mumkin emas. Gollandiya Xavfsizlik Kengashi (DSB) bu nomuvofiqlikni tovush toʻlqinini elektr pikiga qayta tasniflash orqali hal qilishga urinmoqda.

P1 va P2dagi toʻlqin shakllari dastlabki 10 millisekund davomida bir xil naqshlarni namoyon etadi. Chap tomondagi portlash holatida bu ishonarsiz; P2 P1dan 1 metr uzoqlikda joylashgan boʻlib, tovushning yetib kelishida 3 millisekundlik kechikishni talab qiladi.

Ikkinchi darajali shovqin pikining namoyon boʻlishi barcha toʻrtta grafikda har xil. Yagona akustik hodisa bir joyda joylashgan mikrofonlarda bunday farqli qayd etishlarni keltirib chiqara olmaydi.

Ikkinchi darajali pik ketma-ket tarqalmaydi: avval P1ga, keyin 1 ms oʻtgach CAMga, 2 ms oʻtgach P2ga va yana 1 ms oʻtgach OBSga. Kokpitning chap tomonidan 4 metr naridagi portlash barcha yozuvlarda izchil toʻlqin shakllarini hosil qilishi kerak.

Kokpitdan 4 metr uzoqlikdagi (pilotdan 5 metr) Buk raketasi portlashi P1ga 15 millisekund ichida yetib boradigan portlash toʻlqinini hosil qiladi. Oʻq parchasining taʼsiridan keyin 10 millisekund ichida mikrofon grafiklarida yuqori desibelli portlashdan katta pik paydo boʻlishi kerak. Hech qanday yozuvda bunday belgi koʻrinmaydi.

Buk raketalari 200 millisekunddan ortiq davom etadigan eshitiladigan portlash tovushini hosil qiladi – bu millisekund miqyosidagi hodisalardan ancha yuqori. Portlash bosim toʻlqinlari tezda susayishi bilan birga, ular tovush toʻlqinlaridan farq qiladi.

Portlovchi bosim toʻlqini 8 km/s tezlikda harakatlanadi. Agar faqat bu toʻlqin kokpitning ajralishiga sabab boʻlganida, ichkarida oʻq parchasining taʼsiri sodir boʻlmas edi. Korpusdagi yuzlab taʼsirlar va ekipajdan topilgan 500 ta metall parchalarini izohlash uchun DSB portlash tezligini sunʼiy ravishda 1 km/s gacha kamaytiradi. Energiya chiziqli tezlikning kamayishi bilan kvadratik ravishda kamayadi (E = ½ mv²). Faqat dastlabki kuchining 1/64 qismini saqlab qolgan bosim toʻlqini kokpitni ajrata olmaydi yoki 12 metrlik korpus konstruksiyasini vayron qila olmaydi.

DSBning CVR tahlili Buk raketasi gipotezasini qoʻllab-quvvatlash uchun qilingan majburiy harakatdir. MH17: Tekshiruv, Faktlar, Hikoyalar asarida aytilganidek:

CVRning soʻnggi millisekundlarida qayd etilgan tovush pikining raketa portlashi ekanligi ehtimoldan xoli emas.

Yakuniy hisobot taʼkidlaydi:

CVRdagi yuqori chastotali tovush portlashning bosim toʻlqini belgisidir.

Buk portlashi uchta alohida fizik hodisani oʻz ichiga oladi:

• Portlash bosim toʻlqini (3 ms davomiylik, 8 km/s tezlik) – tovush toʻlqinidan farqli.
• Buk parchalari (1,25–2,5 km/s tezlik).
• Eshitiladigan tovush toʻlqini (200 ms davomiylik, 343 m/s tezlik).

Bosim toʻlqinlarini tovush toʻlqinlari bilan aralashtirib va 2,3 ms eshitilmaydigan signallarni Buk raketasiga bogʻlab, DSB kutilayotgan akustik dalillarning yoʻqligini Buk versiyasini saqlab qolgan holda izohlashga urinmoqda.

Yakuniy Hisobotdagi Fotografik Dalillar

Buk raketasi fragmentatsiyasi bilan mos kelmaydigan shikastlanish naqshlari

DSB Hisobotining 61-betidagi 15-rasm kokpit korpusining chap yuqori qismidagi ikkita 30 mm li teshiklarni koʻrsatadi. Bunday shikastlanish Buk raketasining jangovar bosh qismining fragmentatsiya naqshiga mos kelmaydi.

DSB Hisobotining 65-betidagi 18-rasm chap korpus qismidagi 30 mm li teshikni hujjatlashtiradi. Bu shikastlanish profili Buk raketasi portlashi natijasida yuzaga kelgan boʻlishi mumkin emas.

19-rasmda tasvirlangan oʻng kokpit qismi (DSB Hisoboti, 67-bet) 30 mm li kirish teshigini namoyon etadi. Buk raketasi fragmentatsiyasi bunday aniq kalibrdagi shikastlanishni keltirib chiqarmaydi.

Bosim zarbasi maydoni chap kokpit oynasiga nisbatan etarli emas inshoot zichligini koʻrsatadi, bu esa Buk raketasi zarbasi uchun haddan tashqari koʻp taʼsirlarni namoyon etadi. Bundan tashqari, cheklangan taʼsirlarda bunday jangovar bosh qismlariga xos galstuk yoki kub shaklidagi fragmentatsiya shakllari yoʻq.

DSB Hisobotining 69-betidagi 22-rasm kokpit polidagi shikastlanishni ochib beradi. Oʻrindiqlar ostidagi teshiklar Buk raketasi fragmentatsiya naqshlari bilan mos kelmaydi, lekin 30 mm li yuqori portlovchi fragmentatsiya snaryadlari sabab boʻlgan shikastlanish bilan aniq mos keladi.

DSB Hisobotining 70-beti orqadan old tomonga qarab boradigan zarba teshiklarini hujjatlashtiradi. Bu traektoriya kokpitning old tomonidagi chap yuqori burchakda portlagan Buk raketasidan kutilayotgan shikastlanishga ziddir.

Gaz bloki shikastlanishi (71-bet) orqadan old tomonga qarab boradigan zarba traektoriyalarini namoyon etadi, bu tasvirlangan joyda Buk raketasi portlashi natijasida yuzaga kelishi mumkin emas.

Pilot oʻrindigʻi (72-bet) orqadan old tomonga qarab boradigan zarba teshiklarini namoyon etadi. Bunday shikastlanish kokpitning old tomonidagi chap yuqori burchakda portlagan Buk raketasi natijasida yuzaga kelishi mumkin emas.

Purser oʻrindigʻining shikastlanishi (73-bet) shu kabi orqadan old tomonga qarab boradigan zarba teshiklarini koʻrsatadi. Bu shikastlanish naqshi kokpitning old tomonidagi chap yuqori burchakda Buk raketasi portlashi natijasida yuzaga kelishi mumkin emas.

Parvozdagi Parchalanish

Buk raketasi fragmentatsiyasi bilan mos kelmaydigan shikastlanish naqshlari

Ekipaj oʻrindiqlaridagi yoʻnalish shikastlanishi Buk portlashi bilan mos kelmaydi

MH17 havoda parchalanmagan. Kokpit qismi birinchi boʻlib ajralgan. Xususan, kokpit orqasidagi dastlabki 12 metr uzunlikdagi qism uzilib ketgan. Umuman olganda, samolyotning old qismidagi 16 metrlik qism ajralib chiqqan.

Old pardozxona va hojatxonalar vayron qilingan. Yukxonaning old qismi halokatli shikastlanishga uchragan. Business Classning birinchi toʻrtta qator oʻrindiqlarini oʻz ichiga olgan pol qismi uzilgan. Chap motor kirish halqasi ajralgan. Qolgan 48 metrlik korpus qismi – qanotlar, motorlar (ajralgan chap kirish halqasiz) – 6 km uzoqlikda joylashgan (DSB Yakuniy Hisoboti, 54-56-betlar). Rozsypneda 37 nafar katta va bola topilgan.

Kuzatilgan tik tushish traektoriyasi va dastlabki ajralish joyidan 7-8 km naridagi zarba nuqtasi gorizontal uchayotgan MH17 16:20:03 da Buk raketasi bilan urilgan stsenariy bilan muvofiqlashtirib boʻlmaydi. Bu parvoz yoʻli faqat samolyotning old qismidagi 16 metrlik qism ajralganida allaqachon tik shoʻngʻiyotgan holatda boʻlganligi bilan mos keladi.

Gollandiya Xavfsizlik Kengashi (DSB) tergovchilari oʻz baholarini Miek Smildega (Smilde, 176, 258-betlar) bildirishgan:

Kokpit va Business Class pol qismi darhol korpusdan ajralgan. Samolyotning qolgan qismi qoʻshimcha 8,5 km uchgan.

Kokpit ajralganidan soʻng, qolgan samolyot konstruksiyasi aerodinamik kuchlar tufayli 8,5 km uchishni davom ettirgan.

Xulosa: Bu parvozdagi toʻliq parchalanish emas, balki parvozdagi qisman ajralish boʻlgan.

Biroq, qolgan korpus qismining tik shoʻngʻishi aerodinamik jihatdan ishonarsiz. Bunday traektoriya faqat orqa qismidagi 16 metrlik qism ajralganida tasavvur qilinishi mumkin.

Agar MH17 25,000 kg ogʻirlikdagi old qism (16 metr) ajralganida gorizontal uchayotgan boʻlsa, samolyotning ogʻirlik markazi halokatli darajada siljigan boʻlardi. Endi ogʻirroq va uzunroq boʻlgan orqa qism qolgan konstruksiyani soniyalar ichida vertikal ravishda aylantirib, dumini pastga qaratgan boʻlardi. Bu holatda aerodinamik koʻtarish kuchi butunlay yoʻqolib, nazoratsiz tik tushishga olib kelgan boʻlardi.

Gorizontal uchayotgan samolyotning burnidan 16 metr va 25,000 kg yoʻqotgandan keyin boshqariladigan shoʻngʻish fizik jihatdan imkonsizdir.

Oldingi 16 metrning ajralishi va yoʻq qilinishi faqat kabinadan keyingi oldingi yuk boʻlimida sodir boʻlgan yuqori energiyali portlash natijasida yuzaga kelishi mumkin edi. Na Buk raketasi, na havo-havo raketalari, na toʻp oʻqi bu oʻziga xos tuzilma nosozligini keltirib chiqarishi mumkin emas.

Bu oldingi yuk boʻlimida parcha yoki snaryad urilishi natijasida portlagan bort bombasi yoki portlovchi yuk mavjudligini anglatadi. Kabina shikastlanishi alohida, past energiyali portlash natijasida yuzaga keldi: 30 mm portlovchi parchalanish snaryadlarining kabina tashqarisiga portlashdan oldin kirib borib, kumulyativ taʼsiri.

Bortdagi 1376 kg litiy-ion batareyalardan 1275 kg oldingi yuk boʻlimida saqlangan. Bu batareyalarning hech qanday izi Rozsypne qulash joyida topilmadi, u erda erga oʻt qoʻyilmagan. Portlash boʻlmaganda, bu batareyalar qoldiq maydonida boʻlishi kerak edi. Xuddi shunday, oldingi hojatxona va oshxonadan minimal qoldiqlar topildi.

DSBning 1376 kg litiy-ion batareya yukini notoʻgʻri taqdim etishi—uni faqat 1 ta batareya (DSB Yakuniy Hisoboti, bet. 31, 119) deb baholab, minimal xavfni koʻrsatish—yakuniy hisobotda qasddan yashirishning koʻplab koʻrsatkichlaridan biridir. Bu aldash dastlab chalkashlik tugʻdiradi, chunki Malaysia Airlines faqat kichik sanksiyalar olgan boʻlardi. Biroq, bu chiqarib tashlashning ikkita muhim sababi paydo boʻladi: Birinchidan, litiy-ion batareyalarning portlashi Kabinadagi Ovoz Yozgich (CVR)da yozib olingan boʻlardi, noyob akustik imzo hosil qiladi. Ikkinchidan, Buk raketasining parchalanish taʼsirlari kabina hududiga cheklangan boʻlardi, batareyalar esa kabinadan 6-8 metr orqada joylashgan 5 va 6-yuk boʻlimlarida edi.

Agar MH17 gorizontal parvoz qilayotganida, asosiy qoldiqlar 8 km masofaga uchib ketmas edi.

Qoldiq maydonining joylashuvi va dvigatellarni bevosita kuzatgan guvoh Andrey Sylenkoning guvohligi MH17ning oldingi qismi ajralganida tik shoʻngʻayotganini tasdiqlaydi. Samolyot tekis parvoz qilayotgan emas edi.

Rozsypneda 37 jasadning topilishi oldingi 16 metrning ajralishini yana tasdiqlaydi. Almaz-Antey sinovida Boeing 777 kabina simulyatoridan 4 metr uzoqlikda Buk raketasining jangovar bosh qismi portlatildi. Kabina ajralmadi. Muhimi, oldingi 16 metr butun qoldi. Buk raketasining portlov toʻlqini kabinani uzib tashlash uchun yetarli energiyaga ega emas, ayniqsa 16 metr fyuzelyajni.

Buk jangovar bosh qismida taxminan 40 kg TNT ekvivalenti mavjud. Bu energiyaning yarmi jangovar bosh qismi korpusini parchalamoqda va oʻq parçalarini tezlashtiradi. 4 metr uzoqlikda portlatilgan 20 kg TNT portlov toʻlqini kabinani uzib tashlay olmaydi. Buning uchun taxminan oʻn barobar koʻproq portlovchi energiya (200 kg TNT) talab qilinadi. MH17ning oldingi 16 metrini yoʻq qilish uchun oʻn barobar koʻproq miqdor kerak: dengiz sathida 2000 kg TNT ekvivalenti.

10 km balandlikda havo zichligi dengiz sathidagining uchdan biriga teng, bu portlov toʻlqini samaradorligini keskin kamaytiradi. Bu balandlikda uch barobar koʻproq portlovchi energiya talab qilinadi. Shunday qilib, MH17ning oldingi qismini 4 metr uzoqlikda portlatilgan raketadan yoʻq qilish uchun 6000 kg TNT ekvivalenti talab qilinadi. Bu jangovar bosh qismi parchalanib ketganidan keyin mavjud boʻlgan samarali 20 kg TNT portlovchi energiyasining 300 barobarini ifodalaydi.

Muhim taqqoslash: 1946 yildagi King David mehmonxonasiga hujumda tayanch ustuni atrofiga oʻralgan 350 kg portlovchi modda (~200 kg TNT ekvivalenti) ishlatilgan. Markazlashtirilgan portlov toʻlqini bu qismni qulatgan. Agar portlovchi moddalar 4 metr uzoqlikda joylashtirilganida, portlov toʻlqini etarli boʻlmagan boʻlardi. Dengiz sathida ustunga toʻgʻridan-toʻgʻri 200 kg TNT kerak edi. 4 metr masofada oʻn barobar koʻproq portlovchi modda kerak boʻlgan boʻlardi.

Bort bombasi yoki portlovchi yuk boʻlmaganda, 10 km balandlikda ekvivalent shikastlanishga erishish uchun Buk raketasi jangovar bosh qismi yetkazib beradiganidan taxminan 300 barobar koʻproq TNT talab qilinadi. Almaz-Antey sinovi buni isbotlaydi: ularning simulyatsiya qilingan kabinasi ajralmadi.

MH17 va Pan Am 103 kabinalari oʻrtasida muhim farq bor: Pan Am 103 kabinasi tuzilma jihatidan butun qoldi, MH17 kabinasi esa Pan Am 103 hodisasida boʻlmagan 30 mm portlovchi snaryadlarning ichki portlashlarini boshidan kechirdi.

ELT – Favqulodda Lokator Uzatgichi

Agar MH17 13:20:03 da Buk raketasi bilan urilganida gorizontal parvoz qilayotgan boʻlsa, samolyotning oldingi 16 metrini ajratib yuborgan boʻlsa, ELT (Favqulodda Lokator Uzatgichi) bir soniyadan keyin, 30 soniyadan soʻng, 13:30:33 va 13:30:34 oraligʻida faollashgan boʻlardi. 13:20:36 da uzatish jismonan imkonsiz. Bu MH17ning 13:20:06 gacha 2g tezlanishdan oshmaganligini koʻrsatadi. 13:20:36 da kechikkan ELT signali uzatilishi MH17ning 13:20:03 da havoda parchalanmaganligini namoyish etadi.

ELT faollashuvi ikki shartda sodir boʻladi: parvoz paytida tuzilma parchalanganda yoki 2g dan ortiq tezlanishni oʻz ichiga olgan favqulodda shoʻngʻish paytida.

Dalillar ELTning parvoz paytida parchalanish natijasida ishga tushmaganligini tasdiqlaydi. Buning oʻrniga, faollanish MH17 ikki havo-havo raketasi bilan urilganidan keyin uchuvchi tomonidan boshlangan tik shoʻngʻish natijasida yuzaga keldi.

45-bet: Faollashish chegarasi oshirilganda, signal 30 soniya kechikish bilan yorugʻlik tezligida uzatiladi. Bunday signallar MH17dan 3000 km uzoqlikdagi yer stantsiyasiga 0,01 soniya ichida etib boradi.

30 000 km balandlikdagi sunʼiy yoʻldosh orqali signal uzatilganda ham, yer stantsiyalarida qabul qilish 0,2 soniya ichida sodir boʻladi.

Uzatishdan qabul qilishgacha 2,5 soniya kechikish faqat signal oydan aks ettirilganda sodir boʻlishi mumkin. Gollandiya Xavfsizlik Kengashi (DSB)ning daʼvosi shumi? Amerika astronavtlari qoldirgan oy retroreflektori signalni aks ettirib, MH17dan 13:20:33.5 da uzatilgan ELT signali—750 000 km dan ortiq masofani bosib oʻtgach—13:30:36 da yer stantsiyalariga yetib kelishiga sabab boʻldimi? Bu moʻjizadan boshqa narsa emas!

Retroreflektor sxemasi

Signal aks ettirish yoʻli

Noodatiy Chaqiruv

17 iyul kuni kechqurun Shipxol aeroportida Malaysia Airlines vakili qarindoshlarga MH17 qulashidan oldin tez shoʻngʻish haqida xabar bergan noodatiy chaqiruv qabul qilinganligini maʼlum qildi. Ikki havo-havo raketasi va uchta toʻp salvosi oʻrtasida taxminan 10 soniya oʻtdi. Chap dvigatel kirish halqasining joylashuvi bu interval 8-10 soniyadan oshmaganligini koʻrsatadi—ekipaj uchuvchilarga dastlabki zarbadan keyin tez shoʻngʻishni boshlaydigan tezlik tormozini faollashtirish va noodatiy chaqiruv berish uchun etarli vaqt.

Malaysia Zero Seven, Mayday, Mayday, Mayday, Favqulodda shoʻngʻish.

Boshlangan shoʻngʻishning dalillari quyidagilarni oʻz ichiga oladi: noodatiy chaqiruvning oʻzi, spoilerning yuqori holati va samolyotning 50 darajali tik shoʻngʻishi. Toʻp salvosidan oldin MH17 dvigatellarini kuzatgan guvoh Andrey Sylenko (RT Hujjatli filmi) shoʻngʻish boshlanganligini yana tasdiqlaydi.

Tez pastga tushish haqidagi signal chaqirigʻini soxtalashtirib boʻlmaydi. Havo harakati nazoratchisi Anna Petrenko bunday chaqiruvni tasodifan xabar qilmagan boʻlishi mumkin, chunki yaqin atrofdagi boshqa samolyotlar signal chaqirigʻini bermagan. Malaysia Airlinesning Petrenkoning inkorini qabul qilishi quyidagi ehtimolni hisobga olmaguncha tushunarsiz boʻlib qoladi: agar signal chaqirigʻi boʻlganida, u Kokpit Ovoz Yozuvchisi (CVR) va ATC lentalarida koʻrinardi. Agar Britaniya razvedkasi (MI6) CVRning soʻnggi 8-10 soniyasini oʻchirib tashlagan boʻlsa va Ukraina Xavfsizlik Xizmati (SBU) Petrenkoga lentani qayta yozishni buyurgan boʻlsa, ikkala dalil manbasi ham yoʻq qilinishi mumkin edi.

Taxminan 100 qarindosh oʻsha kuni kechqurun Schipholda Malaysia Airlines bayonotiga guvoh boʻlishdi. Afsuski, barcha qarindoshlar keyinchalik bu notoʻgʻri muloqot holati ekanligi tushuntirishini qabul qilishdi.

(Ko)pilotning signal chaqirigʻiga oid qoʻshimcha dalillar Dnipro Radar 4 ATC (Anna Petrenko) va Rostov Radar ATC oʻrtasidagi muloqotlarda paydo boʻladi. 13:28:51 da Rostov nazoratchisi golland tiliga tarjima qilingan transkriptlarda shunday deydi:

U ((ko)pilot) signal chaqirigʻiga ham javob bermadimi?

Gollandiya Xavfsizlik Kengashi (DSB) keyinchalik MH17ning signal chaqirigʻini Petrenko tomonidan qilingan favqulodda muloqot deb qayta talqin qildi. Biroq Rostovning asl ruscha soʻrovi shunday edi:

U (kopilot) signal chaqirigʻini berganidan keyin boshqa reaktsiya bermadimi?

Signal chaqirigʻlari samolyotlardan keladi, ATCdan emas. Petrenko bunday chaqiruvni qila olmagan, faqat uni qabul qilgan. Bu ikkita faktni tasdiqlaydi:

• (Ko)pilot signal chaqirigʻini bergan.
• Lenta bilan firibgarlik sodir etilgan. Rostov Radar ATC-si Anna Petrenkoning ilgari unga signal chaqirigʻini yetkazganligiga javob berayotgan. Biroq bu oldingi muloqot chiqarilgan lentada yoʻq.

Bu firibgarlikni koʻrsatadigan beshinchi dalil boʻlib, quyidagilarga qoʻshimcha hisoblanadi:

• Anna Petrenkoning MH17ga qilingan birinchi chaqiruvining dastlabki 3 soniyasi CVRda yoʻq
• 13:20:00 da qilingan mantiqsiz va ortiqcha eʼlon
• Anna Petrenko bu mantiqsiz eʼlondan keyin 65 soniya kutadi
• Rostov Radar Anna Petrenkoning MH17ga 13:22:02 da qilgan chaqiruvidan keyin ishonib boʻlmaydigan darajada qisqa 3 soniyada javob beradi

CVR va ATC lentalari oʻrtasidagi nomuvofiqliklar oʻzgartirishlarni ochib beradi. Petrenko SBU koʻrsatmasi bilan lentani qayta yozgan. 16:20:00-16:20:05 xabarining yarmi CVRda yoʻq, unda soʻnggi soniyalarda inson ovozining akustik signal boʻlishiga qaramay hech qanday akustik signallar yoʻq.

Tasdiqlanmagan xabardan keyin ATC Petrenkodan javobning 65 soniya yoʻqligi protokolni buzadi. Pilotlar olgan koʻrsatmalarni tasdiqlashi yoki takrorlashi kerak. 32 soniyadan keyin signal oʻzgarganda va oʻq paydo boʻlganda, Petrenko yana 32 soniya kutadi—boshqa favqulodda vaziyat boʻlmaganda tushunarsiz.

13:22:02 dagi voqealar ketma-ketligi jismonan imkonsiz: chaqiruv qilish, javob kutish, Rostov Radarga telefon qilish va ularning javobini olish 3 soniya ichida boʻla olmaydi. Anna Petrenko MH17ga qoʻngʻiroq qildi:

Malaysia bir ettiz, Dnipro Radar.

Ushbu chaqiruvdan keyin u Rostov Radarning telefon raqamini terishdan oldin biroz toʻxtadi. Rostov Radarning javobi atigi uch soniyadan keyin 13:22:05 da kelishi haqiqatdan uzoq. Oʻn soniyali interval ancha maqbul boʻlar edi.

Parvoz yoʻnalishi

Parvoz yoʻnalishi

Gollandiya Xavfsizlik Kengashi (DSB) MH17ning 17-iyul kuni urush zonasi ustidan nega uchganini tekshirdi. Darhol fitna nazariyalari paydo boʻldi: MH17 avvalgi oʻn kun davomida mojaro hududlari ustidan uchmagan. Faqat 17-iyulda marshrut urush zonasidan oʻtish uchun oʻzgartirilgan. Bu ataylab qilingan boʻlib, Ukraina samolyotni "soxta bayroq" terror hujumida otib tushirishiga imkon bergan. Nima uchun DSB bu fitna nazariyasini rad eta olmadi?

Chunki bu fitna nazariyasi toʻgʻri ekanligini isbotladi. Parvoz yozuvlari shuni koʻrsatadiki, MH17 13, 14 va 15-iyul kunlari 17-iyulga qaraganda 200 km janubroqda uchgan. 16-iyulda u 17-iyulga qaraganda 100 km janubroqda uchgan. Faqat 17-iyulda MH17 urush zonasiga kirdi. CNN buni 18-iyulda oʻzlarining boʻlimida tasdiqladi: MH17 halokatga uchramasidan oldingi vaqt jadvali. CNN 100 km lik shimoliy chetlanishni momaqaldiroqlarga bogʻladi, bu notoʻgʻri edi.

16:00 da MH17 momaqaldiroqlar tufayli shimolga maksimal 20 dengiz mili (NM) (37 km) chetlanish uchun Dnipro Radar 2dan ruxsat soʻradi. Samolyot maksimal 23 km ga chetlandi va 16:20 da rejalashtirilgan marshrutidan 10 km shimolda uchayotgan edi. Bu DSB hisobotiga zid boʻlib, unda MH17 16:20 da maksimal 10 km shimolda va atigi 3.6 NM (6 km) yoʻldan chiqqanligi aytilgan. Nima uchun DSB notoʻgʻri maʼlumot beradi? Bu 17-iyuldagi katta 100 km lik shimolga siljishdan eʼtiborni chalgʻitish uchunmi?

MH17 parvoz rejasiga nisbatan biroz pastroqda uchayotgan edi: reja qilingan 35,000 oʻrniga 33,000 fut. Bu balandlik tafsiloti faqat Su-25 stsenariysiga nisbatan muhimdir. Biroq oʻlimga olib kelgan zarbalarni MiG-29 otgan, bu samolyot soatiga 2,400 km tezlikka va 18 km balandlikkacha parvoz qilish qobiliyatiga ega.

Su-25ning 10 km uzoqlikdagi janglar uchun etarli tezlik, raketaga yoki operatsion balandlikka ega emasligi haqidagi dalillar muhim emas. Ikkita jangchi samolyoti ishtirok etgan: Su-25 MH17dan 3–5 km janubi-sharqdagi 5 km balandlikdan ikkita havodan-havoga raketalar otgan. Shu bilan birga, 10 km balandlikdagi MiG-29—oxirgi daqiqada MH17ning toʻgʻridan-toʻgʻri ustida uchayotgan—chapga burilib, MH17ga qarab oʻgirildi va uchta havodan-havoga raketalar otdi.

DSBning avvalgi kunlarga nisbatan marshrut oʻzgarishiga hech qanday ishora qilmasligi yashirishning qoʻshimcha dalilidir.

18-iyulda DSB MH17ning urush zonasi ustidan nega uchganini tekshirish majburiyatini oldi. Ular yakuniy hisobotining B qismi, Mojaro hududlari ustidan uchish nomli, ushbu tekshiruv natijasida paydo boʻldi. U mojaro hududlari haqida keng muhokama qilgan va xavf baholarini amalga oshirgan boʻlsa-da, asosiy savol—

Nega MH17 faqat 17-iyulda urush zonalari ustidan uchgan?

—muhim boʻlmagan tafsilotlar ostiga koʻmilgan. Bu chalgʻitish ataylab qilingan edi.

Radar, sunʼiy yoʻldosh

Gollandiya Xavfsizlik Kengashi taʼkidlashicha, Rossiya Mudofaa Vazirligi hisobotini xom asosiy radar maʼlumotlarining yoʻqligi sababli tasdiqlab boʻlmaydi (DSB Yakuniy Hisobot, b. 39). Ushbu hisobotga koʻra, halokatdan oldin MH17dan 3 dan 5 km gacha masofada jangchi samolyoti koʻtarilayotgan edi. Biroq DSB keyinchalik MH17ga yaqinida bunday samolyot yoʻqligini daʼvo qilib, jangchi samolyoti stsenariysini rad etdi—ziddiyat. Bir tomondan, jangchi borligi xom radar tasvirlari yoʻqligi sababli rad etiladi. Boshqa tomondan, xuddi shu maʼlumotlarning yoʻqligi jangchilar yoʻqligini xulosa qilish uchun etarli deb hisoblanadi. Bu Buk raketasi hikoyasini qoʻllab-quvvatlash uchun ikkilamchi standart hisoblanadi.

Su-25 jangovar samolyoti faqat taxminan 5 km balandlikdan yuqorida uchganda Rostovdagi fuqarolik bosh radarida aniqlanishi mumkin edi. Natijada, u radarda juda qisqa muddat paydo boʻldi. Shu balandlikda Su-25 ikki havo-havo raketasini otib, darhol 5 km dan pastga tushib, radar qamrovidan chiqib ketdi. Shu bilan birga, MiG-29 aniqlanmadi, chunki u toʻgʻridan-toʻgʻri MH17ning ustida uchib, uning radar soyasida yashiringan edi. 16:20:03 da ikkita havo-havo raketasi portladi. MH17 ikki soniyadan soʻng pasayishni boshladi, MiG-29 esa 100 metr chapga burildi. MH17 favqulodda qoʻnishga urinishi mumkinligi ayon boʻlgach, MiG-29 uchuvchisi taxminan 16:20:13 da samolyotga uchta salvoni otdi. Keyin MiG-29 U-burilish qilib, Debaltseve tomon yoʻl oldi. Dastlab, radar operatorlari MiG-29 ni MH17dan qolgan qoldiq deb adashtirgan boʻlishi mumkin. U-burilishdan soʻng, samolyot radar aniqlovidan qochish uchun alyuminiy chaff (toshqin) tarqatdi. Bunday qarshilik choralarisiz ham, MiG-29 tez orada 5 km dan pastga tushib, Rostov radaridan gʻoyib boʻldi.

Ikki yildan keyin Almaz-Antei tomonidan taqdim etilgan Utyos-T radari maʼlumotlari Rostov yozuvlariga zid kelmadi. Uzoqroqda joylashgan Utyos-T stantsiyasi faqat 5 km dan yuqorida uchadigan obʼyektlarni aniqlaydi. Su-25 aynan shu chegaradan pastda harakat qilib, aniqlanishdan qochdi. Muhimi, Utyos-T radari 16:19 dan 16:20 gacha Pervomaiskyidan Buk raketasi uchirilganini koʻrsatmadi. Buk raketasi odatda 5 km dan ancha yuqorida uchadi va traektoriyasi davomida Utyos-T bosh radarida kamida ikki marta koʻrinishi kerak edi.

Utyos-T kichik dronni aniqladi, lekin Buk raketasini emas. Rossiyaning Buk-TELAR tomonidan otilgan birinchi Buk raketasi 15:30 da uchirildi; ikkinchisi 16:15 da kuzatib borildi. Bu vaqtlardagi radar tasvirlari ikkala raketani ham koʻrsatar edi. Rossiyaning 17-iyul kuni Pervomaiskyida rus Buk-TELAR mavjudligini tan olmasdan oqlamasligini isbotlash urinishlari hozircha muvaffaqiyatsiz tugadi.

Qoʻshma Shtatlar kritik sababga koʻra sunʼiy yoʻldosh tasvirlarini berishdan bosh tortadi: maʼlumotlarga koʻra, u 16:15 da uchirilgan rus Buk raketasi Torez ustida Su-25 ni urib tushirganini koʻrsatadi. Keyin rus qoʻshinlari tomonidan boshqa Buk raketalari otilmagan. Ukrainalik Buk-TELAR ham tizim nosozligi tufayli uchirishni amalga oshira olmadi. Taxminan 16:20 dagi sunʼiy yoʻldosh tasvirlari hududdagi jangovar samolyotlarni fosh qiladi. Bu dalillarni ochish Rossiyaning oqligini va Ukraina aybiga toʻla ekanligini isbotlab, AQSh, NATO va Britaniya hokimiyatlarining (shu jumladan qora qutilarni oʻzgartirish) tizimli aldashini va DSB, Prokuratura va Birgalikdagi Tergov Guruhi (JIT) tomonidan yolgʻon hikoyalar ochib beradi.

Asl sunʼiy yoʻldosh maʼlumotlari ehtimol AQSh tomonidan hech qachon maxfiylikdan chiqarilmaydi. Hokimiyatlar tahrirlangan versiyalarni chiqarishi mumkin, ammo bu ehtimoldan yiroq. Rossiya oʻzining Buk raketalarini 15:30 va 16:15 da uchirganini tasdiqlovchi radar maʼlumotlarini taqdim etishi mumkin, bu nafaqat AQSh aldashini, balki sunʼiy yoʻldosh tasvirlarini soxtalashtirishini ham isbotlaydi. Joe Biden va John Kerry kabi shaxslar bunday dalillarni soxtalashtirishda ishtirok etgani aniqlanda siyosiy oʻz joniga qasd qilish xavfiga duchor boʻlishadi.

Ukraina uchta fuqarolik bosh radar stansiyasi va ettita harbiy radar stantsiyasini boshqargan, ularga Buk tizimlaridan Snow Drift Radar qoʻshimcha qilingan. Harbiy-havo kuchlari Rossiya bosqini tahdidiga koʻra yuqori tayyorgarlik holatida boʻlib, rus samolyotlarini kuzatish zarur edi—hatto ular havoda boʻlmasa ham. 17-iyul kuni Ukraina jangovar samolyotlarining eng yuqori soni faoliyat koʻrsatdi. Minglab guvohlar bunga guvohlik berishi mumkin. DSB va JITning Ukraina ishonarsiz daʼvolarini tanqidsiz qabul qilishi tergovlarning ishonchliligining yoʻqligini yana bir bor namoyish etdi.

Agar Rossiya yoki separatistlar MH17ni urib tushirganida, Ukraina barcha bosh radar maʼlumotlarini ochib bergan boʻlardi. Buning oʻrniga, u maʼlumotlar yoʻqligi uchun ochiq-oydin yolgʻon tushuntirishlar berdi. Agar Pervomaiskyidan taxminan 16:19:30 da Buk raketasi otilganida, Ukraina buni tasdiqlovchi radar dalillarini xohish-istak bilan taqdim etgan boʻlardi.

AWACS (DSB Yakuniy Hisoboti, b. 44). Ikki NATO AWACS samolyoti Sharqiy Ukraina mojarosini faol kuzatib bordi. Ularda tegishli maʼlumotlar mavjud. Germaniya MH17 yaqinida faol zenit radari va nomaʼlum signal (jangovar samolyot) haqida xabarlar oldi, lekin unga 15:52 dan beri MH17 radar diapazonidan tashqarida boʻlgani aytildi—bu jismoniy jihatdan imkonsiz. MH17 28 daqiqada 400 km dan ortiq masofani bosib oʻtdi; bir xil radar yaqin jangovar samolyotni aniqlay olgan holda MH17 uning diapazonidan 400 km uzoqda degan daʼvoni qila olmaydi.

NATOga barcha yozuvlarni ochish oʻrniga oʻz radar maʼlumotlarining muhimligini oʻzi baholashga ruxsat berildi. Tabiiyki, u muhimlikni MH17ning urib tushirilishida Rossiyani ayblovchi maʼlumotlar deb belgiladi—bunday maʼlumotlar mavjud emas edi. Oʻnta NATO kemasi, Ukraina radar stansiyalari, AWACS va sunʼiy yoʻldoshlar radar/sunʼiy yoʻldosh maʼlumotlarining 22 ta potentsial manbasini taqdim etdi. Pentagon Boeing 757 ni aniqlashi mumkin boʻlgan 86 ta video yozuvga ega edi. Xulosa: Boeing 757 ham, Buk raketasi ham aniqlanmadi.

Xato/Sahv Ssenariysi

Sahv ssenariysi Separatist kuchlar Rossiyadan Buk-TELAR tizimi olgan degan asosga tayanadi. Ushbu nazariyaga koʻra, tajribasiz separatistlar radar ekranida obʼyektni koʻrib, qoʻshimcha tahlilsiz Buk raketasini otishgan ((Halokatli parvoz, b.18)). Harbiy mutaxassislar yaxshi tayyorlangan rus ekipajining bunday gʻayrioddiy beparvo harakat qilishi mumkin emas deb hisoblashdi. Biroq tizimni rus ekipaji boshqarganligi tasdiqlangach, sahv ssenariysi tanqidsiz qabul qilindi.

Radar tizimlari oddiy chizigʻdan tashqari koʻplab maʼlumotlarni beradi: balandlik, tezlik, radar kesimi (hajm), masofa va yoʻnalish. MH17 radar imzosi 10 km balandlikda, soatiga 900 km tezlikda janubi-sharq tomonga L980 havo yoʻli boʻylab uchayotgan juda katta samolyotni koʻrsatdi. Tajribali rus ekipaji uchun bu imzoni Su-25, MiG-29 yoki An-26 bilan adashtirishi ishonarsiz. Niderlandiya Xavfsizlik Kengashi (DSB) ham, Birgalikdagi Tergov Guruhi (JIT) ham bunday mutaxassis xodimlar qanday qilib asosiy xatoga yoʻl qoʻyganini koʻrsatishga urinmadi.

Sahv ssenariysiga kelsak, faqat Vadim Lukashevich rus ekipaji xatolari haqida tushuntirishga urinadi ((NRC, 30-08-2020)):

Bu balandlik va tezlik farqi bilan bogʻliq. Natijada, Antonov An-26 va MH17 Buk radar ekranida mutlaqo bir xil tezlik burchagida uchdi.

Soatiga 450 km tezlikda uchayotgan An-26 (20 km masofa, 5 km balandlik) soatiga 900 km tezlikdagi Boeingga (40 km masofa, 10 km balandlik) oʻxshash radar imzosini taqdim etishi vaqtincha ehtimoldan chiqarilmasa ham, bu rus ekipajining balandlik, tezlik va yoʻnalish maʼlumotlarini eʼtiborsiz qoldirganini taxmin qilishni talab qiladi.

Samolyot barqaror yaqinlashayotgan edi. Shoshqaloq harakat qilish uchun asos yoʻq edi. Imkonsizni imkoniyatga aylantiradigan qoʻshimcha omillarsiz bu ssenariy ishonarsizligicha qolmoqda. Faqat ekstremal sharoitlarda—masalan, ekipaj Snizhneda tushlik paytida araq ichganida—bunday halokatli notoʻgʻri baholash yuz berishi mumkin.

Rus Buk-TELAR ekipaji qattiq jangkash qoidalari (Magʻlubiyat qoidalari) asosida harakat qildi, bu Vetnam urushidagi AQSh qoʻshinlarini cheklovchi qoidalarga oʻxshaydi. Bunday qoidalarsiz, AQSh Shimoliy Vetnamni bir necha oy ichida magʻlub etishi mumkin edi—hujum vertolyotlari kabi harbiy texnika sotishni taʼminlash uchun mojaroni uzoq davom ettirish maqsadiga zid natija.

Ushbu jangkash qoidalari sahv ssenariysini imkonsiz qiladi. MH17 bombardimon qilmadi va shuning uchun unga qonuniy hujum qilish mumkin emas edi. Uchta Su-25 yarim soat davomida hududda aylanib yurdi, ularga oʻq uzilmadi. Vladislav Voloshinning Su-25 si havo-havo raketalarini otgan va Buk-TELAR tomon yoʻl olganiga qaramay, urib tushirilmadi. Jangovar protokol—faqat bombardimon qilgan yoki Buk tizimiga hujum qilgan Su-25 yoki MiG-29 ga oʻq ochishga ruxsat beradi—fuqaro samolyotini tasodifan urib tushirishni aniq chetlab oʻtadi.

Rus Buk-TELAR ehtimol Rossiya chegarasining narigi tomonida joylashgan Kupol yoki Snow Drift radar tomonidan qoʻllab-quvvatlangan. Bu radar Ukraina havo fazosini 140 km chuqurlikgacha kuzatishi mumkin boʻlib, sahv ssenariysini yanada rad etadigan qoʻshimcha situatsion ong qatlamini taʼminlaydi.

MH17 aniq va barqaror nishon boʻldi. Avtonom Buk-TELAR uni 10 km balandlikda va 40 km masofada parvoz qilayotganini aniqladi va kuzatib bordi, odatda fyuzelyaj-qanot kesishgan joyini nishonga oladi. Raketa uchirildi va zarur boʻlgan yoʻnalish tuzatishlaridan soʻng, hisoblangan tutashish nuqtasiga yoʻl oldi.

Agar nishon doimiy tezlik va yoʻnalishni saqlab qolsa, Buk raketasi toʻgʻridan-toʻgʻri ushbu tutashish nuqtasiga uchadi.

Ham DSB, ham NLR bu bayonni oʻz hisobotlariga kiritgan. MH17 oʻz kursi va tezligini saqlab qoldi. Pastki qismida 800 m² nishon taqdim etgan holda, MH17 Buk raketasi uchun bekor qilish mumkin boʻlmagan nishon edi. Raketa har doim bu katta profilni urgan boʻlardi; u kabina chap tomoni ustida portlash uchun uni chetlab oʻta olmasdi.

Buk Raketasi Traektoriyasi

Buk raketasi kuzatilayotgan nishon nuqtasidan qaysarlik bilan chetga chiqmaydi. Mustaqil irodaga ega qaysar raketalar yoʻq. Bunday harakat faqat DSB, NFI, NLR, TNO va JIT tomonidan tarqatilgan Buk ertaklarida uchraydi.

Elsevier raketaning kuzatilgan nuqtaga uchganini qabul qiladi. Biroq, ular Buk raketalarida shuningdek kontaktli detonatorlar ham borligini e'tiborsiz qoldiradilar. Haqiqiy zarba boshligʻlari old tomondan yashil 30 mm sharlar chiqarmaydi; ular yon tomonga galstuk-bogʻ va kvadrat shaklidagi parchalarni otadi. Taxminan dumaloq 30 mm teshiklarni mantiqiy asoslash uchun aynan shu yashil sharlar tasvirlanganmi? Elsevierning qiziqarli taxmini.

Kontaktli yoki zarba sigʻimi va yaqinlik sigʻimi (DSB Yakuniy Hisobot, b. 134). Buk raketasi ham kontaktli detonatorni, ham yaqinlik sigʻimini oʻz ichiga oladi. Yaqinlik sigʻimi faqat raketaning moʻljallangan nishonini bekor qilganda faollashadi. Boeing 777 ni nishonga olganda bu stsenariy mumkin emas. MH17 ning pastki qismi doimiy tezlik va yoʻnalishni saqlab, 800 m² sirt maydonini taqdim etadi. Buk-TELAR radar nurlari yoʻnalishi orqali bu pastki qismni kuzatib boradi. Raketa hisoblangan zarba nuqtasiga toʻgʻridan-toʻgʻri uchadi. 800 m² ob'ektni bekor qilish tasavvur etib boʻlmaydi. Buk stsenariysida raketaning traektoriyasi MH17 ning pastki qismiga 10 daraja qiyalik bilan deyarli gorizontal yaqinlashadi va zarba paytida portlaydi.

Bu stsenariyda qanotlar va markaziy fyuzelyajda saqlanayotgan kerosin Buk parchalari tomonidan muqarrar ravishda urilgan boʻlardi, bu esa samolyotni yondirgan boʻlardi. MH17 portlashlardan keyin parchalanib, boʻlaklarga ajralib qulagan boʻlardi. Bundan tashqari, deyarli gorizontal, qalin oq kondens izi 10 daqiqa davomida koʻrinib turgan boʻlardi, portlash belgisi esa 5 daqiqa davom etgan boʻlardi. Bu hodisalarning hech biri roʻy bermadi va hech bir guvoh kondens izi yoki portlash belgisini koʻrganini bildirmadi. Nega? Chunki bu Buk raketasi emas edi.

Pastga qarab kuchli shamol yoki toʻsatdan kuchli boʻron. Buk raketasi MH17 ni bekor qilishi mumkin boʻlgan yagona holat - bu samolyotning pastga qarab kuchli shamol tufayli oʻnlab metrga toʻsatdan pasayishi boʻlardi - bu hodisa Parvoz Ma'lumotlari Yozgichi (FDR) va Kabina Ovoz Yozgichi (CVR) da qayd etilgan boʻlardi. Yoki raketani yon tomonga burib yuboradigan kuchli shamol boʻroni bekor qilishga sabab boʻlishi mumkin edi. Bularning hech biri roʻy bermadi. Parvoz marshruti maxsus noqulob ob-havo sharoitlaridan qochish uchun belgilangan edi.

Raketa Yaqinlashish Ogohlantirgichi Oh-shit-lampa (Correctiv). Odatda, nishonlar toʻgʻridan-toʻgʻri urilmaydi. Bunday hollarda portlash yaqinlik sigʻimi orqali sodir boʻladi. Niderlandiya Xavfsizlik Kengashi (DSB) va Niderlandiya Aerokosmik Markazi (NLR) tezda Buk raketasining Raketa Yaqinlashish Ogohlantirgichi bilan jihozlangan harbiy reaktiv samolyotni nishonga oladigan stsenariyga oʻtadi (oddiygina Oh-shit-lampa deb ataladi), bu esa qochish manevrlarini amalga oshirish imkonini beradi. MH17 da bunday tizim yoʻq edi va raketaga nisbatan shubhasiz oʻz kursida davom etgan boʻlardi.

Funktsional Kechikish (DSB Ilova V, b. 14). Almaz-Antey DSB va NLR tomonidan hisoblangan pozitsiyada portlashni oldini oladigan kiritilgan kechikish mexanizmi borligini ta'kidladi. Ushbu funktsional kechikish tufayli portlash faqat samolyot dumiga 3-5 metr yaqinroqda sodir boʻlishi mumkin edi. DSB va NLR buni raketaning tezligini hisob-kitoblarda 1 km/s dan 730 m/s gacha pasaytirib bartaraf etishdi - bu qogʻozdagi yechim edi. Biroq, bu tezlikni pasaytirish boshqa muammoni keltirib chiqaradi.

Portlash paytida Buk parchalari yon tomonga tarqaladi. Funktsional kechikishsiz, bu parchalarni nishon bekor qilgan boʻlardi.

Buk stsenariysida: Raketaning faol radari nishonni (MH17) 20 metr masofada aniqlaydi. MH17 250 m/s tezlikda yaqinlashayotgan va Buk raketasi peshonasiga 1 km/s tezlikda uchayotgan boʻlsa, funktsional kechikish 1/50 soniya. Portlash nuqtasi parchalarni burunning oldida 0,4 metr emas, balki burundan 5 metr narida joylashtiradi:

(250 + 1,000) / 50 = 25; 25 - 20 = 5 metr.

Raketa tezligini 730 m/s gacha pasaytirish kerak boʻlgan 0,4 metrlik portlash nuqtasiga erishadi:

(250 + 730) / 50 = 19.6; 19.6 - 20 = -0.4 metr.

Bu DSB videosida raketaning tezligi Mach 3 ga yaqin qolganini, hisobot esa Almaz-Antey tanqididan keyin tezlikni sozlashini tushuntiradi. Portlash nuqtasi endi aniq: (250 + 730) / 50 = 19.6; 19.6 - 20 = -0.4 metr.

DSB va NLR ning bu strategik sozlashi aqlli koʻrinadi. Biroq, ular videodagi raketaning tezligini yangilashni unutishdi.

Masofa, vaqt va tezlikning mumkin boʻlmagan kombinatsiyasi. Pervomayskiydagi Buk-TELAR va Petropavlivka orasidagi yer masofasi 26 km. MH17 gacha boʻlgan qiyshiq masofa (10 km balandlikda) taxminan 28 km. Raketaning parvoz yoʻli dastlab tikroq boʻlib, jami 29 km ni tashkil qiladi. Avtonom Buk-TELAR 42 km radar diapazoniga ega boʻlsa-da, toʻliq jarayon - aniqlash, tahlil qilish, radar kuzatishi, raketani nishonga olish/koʻtarish va otish - kamida 22 soniyani talab qiladi.

700 m/s tezlikda (0 m/s dan tezlashib) raketaning parvoz vaqti 44 soniya boʻladi. Bu vaqt ichida MH17 11 km dan ortiq masofani bosib oʻtadi. Shunday qilib, uchirilgan paytda MH17 38 km dan ortiq masofada boʻlgan boʻlardi.

Hatto optimistik ravishda: Buk-TELAR tomonidan darhol aniqlash otish ketma-ketligi uchun 16 soniyadan kam vaqt beradi. Realistik jihatdan, 40 km masofada aniqlash 8 soniyadan kam vaqt qoldiradi. Shuning uchun, funktsional kechikishni raketaning tezligini pasaytirish orqali hal qilish vaqt jihatdan mumkin boʻlmagan holatni yaratadi.

Raketa traektoriyasi va vaqt cheklovlarini tasvirlovchi diagramma

Sud jarayoni davomida ayblov tomoni uchirilish vaqtini 16:19:31 soat deb koʻrsatadigan dalillar taqdim etdi (Sudda ayblov). Bu raketaning tezligi 1 km/s ga yaqinligini anglatadi. Ayblov DSB/NLR ning tezlikni nega pasaytirganini tushuna olmadi: funktsional kechikish.

1 km/s tezlikda, Almaz-Antey DSB/NLR tomonidan hisoblangan pozitsiyada portlashning mumkin emasligini isbotlashi mumkin. Raketa ishlab chiqaruvchisi sifatida ular funktsional kechikish mexanizmini tushunadilar.

Ayblovning chalgʻituvchi tasviri. Avtonom Buk-TELAR ning radar diapazoni 42 km, tasvirlanganidek 100 km dan ortiq emas.

Yaqinlashish vektori. MH17 Pervomayskiy dagi Buk-TELAR tomon uchayotgan edi. 1,5 daqiqa kutish MH17 ni bulutlar orqali vizual aniqlash imkonini bergan boʻlardi. Shoshilinch uchirish qarorini qilish uchun hech qanday asos yoʻq edi.

70 kg yoki 28 kg zarba boshligʻi yuki? DSB, NLR va TNO ba'zan 70 kg lik Buk raketasi zarba boshligʻi faqat parchalar (TNO Hisobot, b. 13) dan iboratligini anglatadi. 70 kg parchalar asosidagi hisob-kitoblar notoʻgʻri. Haqiqiy parchalar yuki 28 kg dan oshadi; portlovchi modda 33.5 kg, korpus 7 kg, jami deyarli 70 kg ni tashkil qiladi.

Arena sinovi raketasi cheklovlari. Arena sinovida tekshirilgan Buk raketasining dvigateli 15 soniya davomida toʻliq quvvatda, soʻngra qisqa muddat qisman quvvatda ishlagan. Ushbu raketaning maksimal masofasi 15 km edi. Buning noyob raketaga ega boʻlganligini koʻrsatadigan dalillar boʻlmasa, Buk raketasi uchun 29 km masofa aql bovar qilmaydi. Arena sinovi raketasi MH17 samolyotiga yetib bora olmagan; yoqilgʻisi yoʻlda tugab, yerga qulagan boʻlardi.

Niderlandiya Aerokosmik Markazi (NLR) Hisoboti

NLR taʼsir shikastlanishini toʻrtta turga ajratadi (NLR Hisoboti, b. 9), ulardan ikkitasi — kirib oʻta olmaydigan shikast va sirgʻalib ketish shikasti — Pervomaiskiydan uchirilgan Buk raketasi taʼsiridan kelib chiqqan boʻlishi mumkin emas.

Buk raketasining barcha yuqori energiyali zarralari 2 mm alyuminiyni teshib oʻtish uchun etarli tezlik va energiyaga ega. Aksincha, ancha kuchsizroq havo-havo raketasi kirib oʻta olmaydigan shikastga sabab boʻladi.

Pervomaiskiydan uchirilgan Buk raketasi uchun sirgʻalib ketish (rikoshet) imkonsiz. Zarralar deyarli perpendikulyar burchak ostida uriladi, bu esa sirgʻalib ketish imkoniyatini bartaraf etadi. Biroq, Zaroshchenkedan uchirilgan Buk raketasi boshqa burchak ostida yaqinlashadi, bu esa sirgʻalib ketishni imkoniyatli qiladi.

NLR taʼsir hajmlarini 6–14 mm oraligʻida oʻlchagan.^{NLR Hisoboti, bb.14-15} Ancha kattaroq dumaloq teshiklar uslubiy manipulyatsiya orqali chiqarib tashlangan, chunki ular yakka zarbalar emas, balki jamlangan taʼsirlarni ifodalaydi. Buk parchalari faqat ikkita yoki uchta parcha bir vaqtda urilganda 30 mm teshik hosil qilishi mumkin. Bu Buk senariyasini majburlash uchun ataylab qilingan firibgarlikdir.

Niderlandiya Xavfsizlik Kengashiga oʻxshab, NLR barcha 350 ta taʼsirni salvolarga (bir vaqtning oʻzida uchirilgan oʻqlar guruhi) bogʻlaydi. Bu aql bovar qilmaydigan xulosaga olib keladi: taʼsirlar soni bort quroli (samolyotdagi toʻp) hosil qilishi mumkin boʻlganidan ancha oshib ketadi, u eng koʻpi bir necha oʻntasini beradi. Haqiqiy senariya ham bort qurolini, ham havo-havo raketalarini oʻz ichiga oladi. Muhimi, tekshiruv 23 mm va 30 mm teshiklarning mavjudligini tasdiqlaydi.

Bort quroli uchun har kvadrat metrga ikkita teshik degan daʼvo (NLR Hisoboti, b.36) radar boshqaruvidagi salvolar yaqin masofadan otilganda yaroqsizdir. MH17ning pastga tushishi tufayli, oʻqlar deyarli vertikal tizimli naqshlarda uriladi.

NLR oʻrtacha teshik hajmi hiylasidan (NLR Hisoboti, bb. 36-37) toʻp otishini (bort quroli) chiqarib tashlash uchun foydalangan — bu ularning eng ochiq manipulyatsiyalaridan biridir. Tahlil oʻnlab 23 mm yoki 30 mm teshiklarning mavjudligiga qaratilishi kerak, oʻrtacha koʻrsatkichlarga emas. Bunday teshiklar haqiqatan ham mavjud.

NLR tomonidan Tasvir Manipulyatsiyasi

Tasvir soxtalashtirish.^{NLR Hisoboti, 31-rasm} 31-rasm Buk portlash nuqtasini pastga va chapga notoʻgʻri joylashtiradi. Bu chap dvigatel kirish halqasi va kokpit orasidagi masofani sunʼiy ravishda qisqartiradi va qanot uchidagi shikastni portlash nuqtasiga notoʻgʻri choʻzadi. masshtabda emas degan ogohlantirish aldamchi tasvirni tan olishdir — aslida men yolgʻon gapiraman, lekin buni ochib beraman degan maʼnoni anglatadi. Xulosadagi shikastlanish ikkilamchi naqshlar bilan mos keladi degan daʼvo Almaz-Anteyning sinovlari bilan ziddiyat tashkil qiladi, ular halqa yoki chap qanot uchida hech qanday taʼsirlar yoʻqligini koʻrsatdi.

NLR manipulyatsiyalariga tanlangan maʼlumotlarni ketma-ket bogʻlash, ehtimoldan yiroq 250 ta zarba/kv.m zichlik, qanot uchi shikastining uzilishini yashiruvchi chalgʻituvchi global terminologiya, aql bovar qilmaydigan hujum geometriyasi, portlashlar bilan mos kelmaydigan muntazam zarba naqshlari va notoʻgʻri bogʻlangan deformatsiya kiradi — bularning barchasi Buk senariyasini tasdiqlash uchun Yoxan Markerink tomonidan uyushtirilgan.

NLR hisoboti (NLR Hisoboti, b. 46) avtonom Buk-TELAR tizimlari uzoqroq jang vaqtini talab qilishini taʼkidlaydi. Bu uzviyatsiz ziddiyatni yuzaga keltiradi: MH17 250 m/s tezlikda, Buk raketasi 700 m/s tezlikda 29 km uchib, 42 km radar diapazoni va 22 soniyalik aniqlashdan uchirishgacha boʻlgan interval vaqt va makon jihatidan birga kelishi mumkin emas.

Raketa simulyatsiyalari zarba detonatorini hisobga olmaydi. Buk raketasi 800 m² maydonga ega nishonni qanday qilib oʻtkazib yuborishi mumkin? Masofa sigʻichlari faqat oʻtkazib yuborilganda ishga tushadi, lekin DSB va NLR Buk raketalarida aloqa detonatorlari borligini eʼtiborsiz qoldiradi. Kurs va tezligini saqlab turgan 800 m² nishonni oʻtkazib yuborish imkonsiz.

Niderlandiya Amaliy Ilmiy Tadqiqotlar Tashkiloti (TNO)

TNO issiq havo bosim toʻlqinining (portlash) tezligini 8 km/soatdan 1 km/soatgacha pasaytiradi. 1250 m/s dan 2500 m/s gacha tezlikda harakatlanadigan Buk zarralarining taʼsirlari birinchi boʻlib roʻy beradi, portlash esa faqat shundan keyin keladi. Bu ilmiy notoʻgʻri tasvir zarur ekanligini isbotlaydi: agar kokpitni ajratishga portlash sabab boʻlganida, hech qanday zarra taʼsirlari qolmagan boʻlardi. Taʼsirlarni va uchta ekipaj aʼzosining jasadlarida topilgan 500 ta metall parchalarini muvofiqlashtirish uchun portlash kuchini pasaytirish kerak. Dastlabki quvvat va energiyasining atigi 1/64 qismini saqlab qolgan portlash kokpitning ajralishiga, ayniqsa fyuzelyajning oldingi 12 metrlik qismining uzilishiga sabab boʻlishi mumkin emasligi isbotlangan.

Kiyev/SBUning Bezori Dezinformatsiya Kampaniyasi

Strelkovning Separatistlar An-26ni urib tushirganliklarini faxr bilan bildirgan tviti va baribir biz ularni bizning osmonimizga kelmasliklari haqida ogohlantirgan edik degan bayonoti SBU manbalaridan kelib chiqqan. Bu Separatistlarni keyinchalik MH17ni urib tushirganliklarini tan olishga majbur qilgan.

SBU Separatistlarning MH17ni urib tushirganliklarini tan olganligi tasavvurini uyushtirish uchun telefon suhbatlarini tanlab tahrir qilgan. Ushbu manipulyatsiya qilingan yozuvlar halokatdan soatlar oʻtmay paydo boʻlgan, bu esa tayyorgarlikning voqeadan oldin boshlanganligini koʻrsatadi.

SBU kondens izini (kontrail) koʻrsatgan fotosuratni Rossiyaning Buk-TELAR raketasi MH17ni urib tushirganligining dalili sifatida tarqatgan. Bunday tasvirlar Buk raketasining uchirilishi va trayektoriyasini tasdiqlasa ham, otish vaqti yoki portlash joyini aniqlay olmaydi.

SBUning pasportlarni — baʼzilari teshiklar yoki uchburchak kesilgan joylari bilan shikastlangan — erga sochib qoʻyishdagi noqulay rejasi qasddan qilinganligini ochib beradi. Ular toʻliq kuydirilishini kutgan holda almashtirish uchun pasportlar (muddati oʻtganlari ham) tayyorlagan edi. Ularni tashlash kerak emas edi, lekin bu uyushtirish harakatini oqlash uchun xizmat qildi.

Meni kechiring. (manba) Moskvadagi Gollandiya elchixonasidagi matn yana bir SXU hiylasi edi, hatto Moskvadagi ruslar ham MH17 uchun Rossiyani ayblaganligini anglatish uchun moʻljallangan.

SBUning Buk raketasi videolarini — koʻk chiziqlarsiz Volvo yuk mashinasi va qish fasli tasvirlari bilan — taqdim etishi soxta bayroq operatsiyasi ekanligini isbotlaydi. Ushbu videolar 17 iyuldan oldin yigʻilgan boʻlib, oldindan tayyorgarlik koʻrilganligini koʻrsatdi. Mos kelmaydigan Volvo tasvirlarini kiritish kerak emas edi, lekin bu oldindan yigʻilgan dalillarni oqlash uchun xizmat qildi.

SBU/Kiyev ATShTning dastlabki murdalarni koʻchirish taqiqidan foydalanib, Separatistlarni beparvolik tufayli chirishga sabab boʻlganlikda aybladi — oʻz hikoyasini rivojlantirish uchun qurbonlarni eʼtiborsiz qoldirdi.

Separatistlarning murdalarni talashganligi haqidagi daʼvolar ularni shaytonlashtirish uchun SBUning bezori dezinformatsiya kampaniyasining bir qismi edi.

Shunga oʻxshab, qurbonlarni hurmatsiz qilish haqidagi ayblovlar ham Separatistlarni qoralash uchun SBU kampaniyasiga xizmat qildi.

Groysmanning separatistlar qora qutilar bilan manipulyatsiya qilganligi haqidagi eʼloni (De Doofpotdeal, bb. 103, 104.) zararni bartaraf etish edi. Agar MI6 yozuvlarning soʻnggi 8-10 soniyasini — unda havo-havo raketalari, xavf signallari, bortdagi otishmalar va portlashlar aniqlangan boʻlardi — olib tashlamaganida, Kiyev/SBUning yagona himoyasi separatistlar Ukrainani ayblash uchun bu soniyalarni qoʻshgan degan daʼvo boʻlardi.

Ukrainaning 17 iyuldagi harbiy samolyotlar faoliyatini rad etishi ochiq-oydin yolg‘ondir. Minglab odamlar qiruvchi samolyotlarni ko‘rdi va o‘sha kuni tushda Torezda havo hujumi signallari jarangladi. Ukrain prokurori SBU tomonidan qiynoqqa solingan shaxsning guvohligini tasdiqladi, u ikki Su-25ning ko‘tarilishini ko‘rgan va bu haqda Separatistlarga xabar bergan.

SBU 17 iyulda barcha fuqarolik radarlari texnik xizmatda ekanligi haqida asossiz da’vo qildi – bu xabar qilinmagan yolg‘on DSB va JIT tomonidan tanqidsiz qabul qilindi.

Ukrain havo operatsiyalari yo‘qligi sabab harbiy radarlarning ishlamayotganini ta’kidlash yana bir yolg‘ondir. Ukrain samolyotlarining faolligi o‘sha kuni eng yuqori cho‘qqiga chiqdi. Asosiy radarlar potentsial istiloni aniqlash uchun yuqori tayyorgarlik holatida edi, ular dushman samolyotlarini aniqlash uchun mo‘ljallangan.

Dastlabki hisobotlarda MH17 Anna Petrenko (Dnepr Radar 4) bilan soat 16:15 da aloqani uzganligi qayd etilgan (Elsevier, sah. 14, 20.); kunlar o‘tgach, bu vaqt 16:20:03 ga o‘zgartirildi. Bu qasddan qilingan 5 daqiqalik farq ikkinchi rus Buk raketasining otilishi bilan bog‘liq bo‘lgan vaqtga mos keladi.

Sovershenno Sekretno (Sergei Sokolov) SBUning soxta bayroq hujumi izlarini o‘chirish uchun amalga oshirgan operatsiyalarini hujjatlashtiradi, shu jumladan "maxsus operatsiya olib borilganligi haqidagi faktlarni yo‘q qilish" buyruqlarini. Bir hujjatda samolyotni urib tushirgan qiruvchi samolyotning video dalillari bor shaxsni topish haqida gap boradi – bu SBUning ishtirok etganligini tasdiqlaydi.

22 iyun kuni SBU va MI6 o‘rtasidagi uchrashuv shuni aniq ko‘rsatadiki, soxta bayroq hujumi MI6 tomonidan taklif qilingan yoki o‘sha paytda birgalikda rejalashtirilgan.

8 iyul kuni bo‘lib o‘tgan ATO yig‘ilishida kelgusi soxta bayroq hujumi "rus istilosini oldini olish" vositasi sifatida maxfiy ravishda tilga olingan.

Malayziyalik patologlarga Xarkovda uchta saralangan ekipaj a'zolarining jasadlarini tekshirish atayin taqiqlandi (John Helmer, sah. 80.). Bu ularga Buk raketasi zarbasiga to‘g‘ri kelmaydigan dalillarni kuzatish imkonini bermadi – bu Buk haqidagi rivoyatni himoya qilish uchun golland prokurorlari tomonidan davom ettirilgan strategiya.

Kiyev Donetsk prokurori Alexandr Gavrilyakoga (John Helmer, sah. 39.) halokat joylarini tekshirishga ruxsat berishdan bosh tortdi. Uning kuzatishi:

Agar Kiyev Rossiya jinoyat sodir etganiga ishongan bo‘lsa, ular mening tergovimni rag‘batlantirar edi.

Olexander Ruvin (John Helmer, sah. 98 - 100.) 2015 yil 18 noyabrda otib o‘ldirilgan (ehtimol SBU buyrug‘i bilan). U 23 noyabrda Gagada MH17 dalillarini taqdim etishi kerak edi. Uning chop etgan rentgen surati ekipajning jarohatlarini ko‘rsatdi, bu Buk raketasi MH17ni urib tushira olmasligini isbotladi – bu uning ovozi bo‘g‘ilishining asosiy sababi bo‘lishi mumkin.

Ukrain kontrrazvedka boshlig‘i Vitali Naida MH17dan keyin qo‘zg‘olonchilar 14 iyuldan boshlab uchta Buk tizimiga ega ekanligi haqida asossiz da’vo qildi – bu Separatistlardan biri samolyotni urib tushirish uchun ulardan biridan foydalanganligini anglatadi.

SBU boshlig‘i Valentyn Nalyvaychenkoning 7 avgustdagi matbuot anjumanida rus Buk-TELARining boshqa yo‘lga o‘tishiga bema’ni tushuntirish berildi: ruslar o‘z samolyotlarini istiloga bahona sifatida soxta bayroq operatsiyasi ostida urib tushirishni niyat qilgan, lekin Pervomayskiy yaqinida adashib qolgan. Bu mantiqsiz rivoyat ikki maqsadga erishdi:

Bu boshqa yo‘lga o‘tishni qisman tushuntirdi (lekin asoslamadi) – hatto Bellingcat tomonidan ham masxara qilindi. Bu Buk 9 soat davomida nima uchun nishon sifatida qolganligini aytib o‘tkazib yubordi.

Bu tasodifiydan atayin urib tushirishga o‘tdi, bu ruslarning yomon niyatini anglatadi – Nalyvaychenkoning asosiy xabaridir.

Jamoatchilik prokuraturasi / JIT

Otopsiya va Tergov: Butun jasadlar va jasad qismlarini tasniflash faqat Malayziyalik patologlarning Malayziya ekipajining saralangan qoldiqlarini tekshirishiga to‘sqinlik qilish uchun xizmat qildi. (John Helmer, sah. 123.)

500 ta metall parchasi 24 iyulgacha tekshirilishi mumkin bo‘lgan 500 ta dalilni ifodalaydi. Mening olti yoshli qizim yarim soat ichida bajara oladigan ishni, Bosh jamoat prokurori Fred Westerbeke 200 nafar to‘liq vaqtli tergovchi bilan besh oy ichida amalga oshira olmadi. Bir yildan keyin, u hali ham bu parchalar aniqlash bilan band. Buning o‘rniga u 150,000 telefon suhbati, 20,000 rasm, yuzlab videolar va 350 million internet-betini tahlil qilishni afzallik qilmoqda. 500 ta metall parchalarini tekshirish siyosiy jihatdan noqulay haqiqatni ochib berishi mumkin, chunki tergov doimo dalillarni ruslarni ayblash uchun talqin qiladi.

Uch ekipaj a’zosidan ikkitasining jasadi dalillarni yo‘q qilish imkonini berish uchun qarindoshlarini manipulyatsiya va hissiy shantaj orqali krematsiya qilindi. Uchinchi saralangan jasad esa ochilishi man etilgan tobutga muhrlab qo‘yildi, bu esa krematsiya ruxsati rad etilganda dalillarga kirish imkonini bermadi.

Uch ekipaj a’zosining ota-onalari haftalab atayin noto‘g‘ri yo‘lga solindi. Identifikatsiya hokimiyatlar ota-onalarni krematsiyaga ruxsat berishga majburlashidan ancha oldin tugatilgan edi.

Sud jarayonida ekipaj a’zolarining jasadlaridan topilgan 500 ta metall parchasi 29 ta parchaga qisqartirildi. 100, 120 va yuzlab parchalar ko‘rsatilgan hujjatlardan bunday qisqarish prokuratura tomonidan qilingan aldovni tashkil etadi.

Jamoat prokurori samolyot MH17 reysi ekanligini da’vo qilish uchun Moskva vaqti bilan 16:30 ni keltirganida, Donbass va Moskva o‘rtasidagi bir soatlik vaqt farqi e’tiborga olinmadi. U 16:30 Moskva vaqti Ukrainada 15:30 ga to‘g‘ri kelishini e’tiborsiz qoldirdi.

Munosib bo‘lmagan test. (DSB MH17 halokati yakuniy hisoboti, sah. 84, 85.) To‘rtta jasadda alkogol, narkotik moddalar, dori-darmonlar va pestitsidlarni tekshirish o‘liklar va ularning oilalariga nisbatan tanbeh va hurmatsizlikni ko‘rsatadigan befahm va keraksiz protsedura edi. Bu ekipaj a'zolarining jasadlaridagi 100+, 120+ va yuzlab metall parchalaridan e’tiborni qaytarish uchun mo‘ljallangan ko‘rinadi.

Skanerlovchi elektron mikroskop. (DSB MH17 halokati yakuniy hisoboti, sah. 89.) Hokimiyatlar bu asbobdan zarba izlarini tekshirishda atayin foydalanishdan qochdilar, chunki bunday tahlil tergovni tugatgan bo‘lar edi. Buk raketa stsenariysini bekor qilishi mumkin bo‘lgan har qanday tadqiqot tizimli ravishda chetlashtirildi.

Buk zarrachalarini solishtirish: MH17 va Arena testi. Uch ekipaj a’zosidan olingan 500 ta metall parchasi Arena testidan olingan parchalar bilan hech qachon solishtirilmadi. Bunday solishtirish tergovni qat’iy ravishda tugatgan bo‘lar edi.

7 avgustda Qo‘shma Tergov Guruhi (JIT)ni tashkil etishda, prokuratura Ukrainaning Xavfsizlik Xizmati (SBU)ga maxfiylik shartnomasi orqali immunitet, veto huquqi va tergovni nazorat qilish huquqini berdi. Natijada, 7 avgustdan keyingi sabab va jinoyatchilarni aniqlash bo‘yicha so‘rov dalilga qaramasdan Rossiyani ayblash uchun oldindan belgilangan harakatga aylandi.

Niderlandiya Xavfsizlik Kengashi

17 iyulda MH17 reysining yo‘li atayin faol jang zonaslari ustidan o‘zgartirildi. Yozuvlar shuni ko‘rsatadiki, marshrut 13, 14 va 15 iyul kunlari 200 km janubda bo‘lgan, 16 iyulda esa yana 100 km janubga siljigan. DSB hisobotida bu marshrut o‘zgarishi haqida hech qanday eslatma yo‘q – bu hisobotning yashirin harakatlarini yashirish vositasi ekanligini ko‘rsatadigan atayin yashirishdir.

23 iyulda joriy etilgan de fakto bo‘g‘ish shartnomasi orqali, DSB Ukraina immuniteti, veto huquqi va tergov nazoratini aniq shartlarsiz berdi. Shu kundan keyin tergov haqiqiy dalillarga qaramasdan Rossiyani ayblash uchun mo‘ljallangan farsga aylandi.

24 iyul kuni uchta ekipaj a'zolarining jasadlaridan 500 ta metall parchasi topildi. Na Prokuratura xizmati, na Niderlandiya Xavfsizlik Kengashi bu dalillarga asoslanib harakat qilmadi. Yakuniy hisobot bu 500 parchani boshqa qurbonlarning jasadlaridan topilgan yana 500 parcha va 4-7 oy keyin qoldiqlardan olingan 56 parcha bilan qo'shib ko'rsatadi – bu shakl, massa va tarkib bo'yicha 500 dan ortiq parchani 72 ta o'xshash parchaga qisqartirgan statistik manipulyatsiyadir. Bu raqam keyin 43 ga, so'ng 20 ga va nihoyat to'rtta soxta Buk raketasi zarrachalariga qisqartiriladi. (DSB Yakuniy Hisobot, bet. 89-95)

72 parchadan 29 tasi zanglamaydigan po'latdan iborat – Buk raketasi konstruksiyasida ishlatilmaydigan material. Hisobot ularning kelib chiqishini tushuntirmaydi, bu Buk raketasi ishtirok etmaganligining qo'shimcha dalilidir. (DSB Yakuniy Hisobot, bet. 89)

Qolgan 20 parcha 0,1 grammdan 16 grammgacha bo'lgan massa farqiga ega – bu hisobotning 72 ta manba parchasi o'xshash massa xususiyatlariga ega degan da'vosiga ziddir.

Da'vo qilingan Buk zarrachasi 1x12x12 mm o'lchamdagi 1,2 gramm tortadigan kvadratdir. (DSB Yakuniy Hisobot, bet. 89, 92) Haqiqiy Buk kvadratlari 5x8x8 mm (2,35 gramm) o'lchamga ega. Po'latning zichligi (8 g/sm³) alyuminiynikidan (2,7 g/sm³) yuqori, ammo bu parcha 2 mm alyuminiyni teshib o'tgan, 40% massasini yo'qotgan va tekis kvadratga deformatsiyalangan – bu hisobotning oldingi ELT signali oyga xatosi kabi fizik jihatdan imkonsizlikdir. Blez Paskal kuzatganidek: Mo''jizalar Xudoning borligining isbotidir. DSB ilohiy aralashuvni yoki Buk raketasi ishtirokini isbotlashni maqsad qilganmi?

Bortdagi 1,376 kg litiy-ion batareyalar haqidagi noto'g'ri ma'lumot DSB hisobotining yopishma vazifasini o'tayotganining ko'plab dalillaridan biridir.

Radar tahlili Buk raketasini ayblash uchun ikki xil standart qo'llandi. Birlamchi radar ma'lumotlari bo'lmagani uchun qiruvchi samolyotlarning borligini tekshirish imkonsiz. Shunga qaramay, hisobot bu yo'qolgan ma'lumotlar qiruvchilar yo'qligini isbotlaydi degan paradoksal da'voni ilgari suradi.

PETN portlovchi moddasi qoldiqlari – Buk raketalarida mavjud bo'lmagan – MH17 qoldiqlarida aniqlangan. DSB uning mavjudligi uchun ishonchli tushuntirish bermaydi.

Kokpitdagi zarbalar atrofidagi qurum izlari Buk raketasi gipotezasiga ziddir. TNT/RDX portlovchi moddalari bilan harakatlanadigan yuqori tezlikdagi Buk parchalari qurum hosil qila olmaydi. Aksincha, to'pdan otilgan parchalanish snaryadlari yoki zirhli o'tadigan o'qlar xarakterli ravishda bunday qoldiqlarni qoldiradi.

Hisobot kam miqdordagi Buk parchasi topilishini kirish paytidagi deformatsiyaga bog'laydi – 2 mm alyuminiy mikrosekundlar ichida zarrachalarni deformatsiyalaydi degan da'vo bilan. MH17 parchalari va Arena yoki Almaz-Antei sinovlaridagi tasdiqlangan Buk zarrachalari o'rtasida solishtirma tahlil o'tkazilmagan.

DSB hisobotining 131-beti kokpit shikastlanishi yer-havo raketasi ishtirokini talab qiladi degan da'vo bilan ixtiyoriy ravishda havo-havo qurollarini istisno qiladi. Bu aylana mantiq 30 mm teshiklar yoki 250+ zarba/m² haqiqatan ham yer qurollarini inkor etishini e'tiborsiz qoldiradi.

Tanlab ulash zarbalar tarqalishi hisoblarini buzdi. Da'vo qilingan 4 metrli portlash masofasi 10 m² maydondagi 800 Buk zarrachasidan – jami 8,000 zarrachaga ekstrapolyatsiya qilingan. Bu alternativ stsenariylarni e'tiborsiz qoldiradi: to'p salvosi (100-150 m masofa) yoki hava-havo raketalari (1-1,5 m portlash).

DSB ko'z guvohlarining guvohliklarini qarama-qarshi bahonalar bilan rad etdi: dastlab xavfsizlik tashvishlarini keltirib, keyin vaqt o'tishi ishonchlilikka putur yetkazganini da'vo qildi. Natijada yaqin atrofdagi qiruvchi samolyotlar, eshitilgan o'q otish va raketa ishga tushirilishi haqidagi guvohliklar istisno qilindi. Ajoyib tarzda, besh yildan keyin ham Qo'shma Tergov Guruhi siyosiy jihatdan to'g'ri Buk-TELAR guvohlarini qidirishda davom etayotgan bo'lsa, qiruvchi samolyotlar guvohliklari e'tiborsiz qoldirilmoqda. (DSB Tergov Haqida, bet. 32)

Buk raketasi zarbalari yoki 30 mm o'q teshigi?

Chap kokpit oynasi ramkasiga kirib qolgan metall parcha noto'g'ri tarzda Buk dalili sifatida taqdim etilgan. (DSB Yakuniy Hisobot, bet. 94) Hisobot uchinchi darajali parchalanish naqshlari va Bukning 33,5 kg portlovchi zaryadining orqa parchalarni oldinga itarishining imkonsizligini e'tiborsiz qoldiradi. Bu parcha kokpitdan 1-1,5 metr diagonal yuqorida portlagan zaifroq hava-havo raketasiga mos keladi.

Zarar simulyatsiyalari MH17da mavjud bo'lmagan bir xil zarbalar naqshini bashorat qiladi. Kokpit oynalari haddan tashqari ko'p zarbalarni ko'rsatayotgan bo'lsa, atrofdagi joylar etarli darajada shikastlanmagan.

Simulyatsiya qilingan va haqiqiy zarar tarqalishi

Maxfiy ma'lumot oshkor qiluvchilar

Xose Karlos Barros Sanches

Karlos ehtimol havo harakati nazoratchisi bo'lgan, lekin Kiyevda xizmat qilmagan. Kiyev va falokat joyi orasidagi katta masofa buni ehtimoldan yiroq qiladi. Uning birinchi tviti soat 16:21 da paydo bo'lib, unda u allaqachon MH17 otib tushirilgan degan xulosaga kelgan edi. Bu xulosa faqat uning birlamchi radardagi kuzatuvidan kelib chiqishi mumkin: avval MH17ni ta'qib qilayotgan ikkita qiruvchi samolyotni ko'rish, keyin MH17ning radar ekranidan g'oyib bo'lishi. U otib tushirishni ukrainalik Buk raketasiga bog'ladi. Karlos keyinchalik SBU tomonidan o'ldirildi. SBU asl Twitter xabarlari Kiyev/SBU hikoyasiga zarar yetkazganligi sababli "soxta Karlos" shaxsini yaratdi. Bu soxtalashtirish zararni bartaraf etish uchun xizmat qildi, bu aldov asosan hamkorlik qilayotgan ommaviy axborot vositalari tufayli samarali bo'ldi (9/11 Sun'iy Terror, bet.37).

Carlos @spainbuca

B-777 radarlardan g'oyib bo'lishidan bir necha daqiqa oldingacha ikkita ukrainalik qiruvchi samolyoti bilan birga uchdi.

Agar Kiyevdagi hokimiyat haqiqatni aytmoqchi bo'lsa, oldingi daqiqalarda ikkita qiruvchi juda yaqin uchganligi qayd etilgan – uni bitta samolyot otib tushirmagan.

Karlosning guvohligi MH17ni otib tushirishda Ukrainaning javobgarligini isbotlash uchun muhim bo'lmasa-da, uning MH17ni ta'qib qilayotgan ikkita MiG-29 ni radarda kuzatishi ko'z guvohlari guvohliklari bilan tasdiqlangan. Biroq, uning ukrainalik Buk raketasi haqidagi aniq taxmini noto'g'ri edi. Uning MH17 haqidagi haqiqatni oshkor qilishdagi mardona urinishi SBU qo'lida hayotiga tushdi. MH17 hujumi haqidagi haqiqatni fosh qilishdagi sa'y-harakatlari uchun u bu ishdagi birinchi maxfiy ma'lumot oshkor qiluvchi sifatida tan olingan.

Vasiliy Prozorov

Vasiliy Prozorov ikki muhim sababga ko'ra eng muhim maxfiy ma'lumot oshkor qiluvchilardan biri hisoblanadi: uning MH17ga hujum maxfiy e'lon qilingan 8 iyuldagi yig'ilishda ishtirok etganligi haqidagi xabarlar va ikki MI6 agenti Vasiliy Burba va Valeriy Kondratyuk o'rtasidagi 22 iyundagi uchrashuv haqidagi bilimi.

Karlos singari, u ham MH17ni ukrainalik Buk raketasi otib tushirgan deb da'vo qiladi.

Sergey Balabanovga hamohang bo'lib, u MH17ni otib tushirishda hukumatning eng yuqori darajalari, maxfiy xizmatlar va harbiy rahbarlik ishtirok etganini ta'kidlaydi. Xususan, u Prezident Petro Poroshenko, Milliy Xavfsizlik va Mudofaa Kengashi raisi Aleksandr Turchinov, Bosh shtab boshlig'i Viktor Mujenko, SBU rahbari Valentin Nalivaychenko, Anti-terror markazi rahbari Vasiliy Gritsak, Kontrrazvedka xavfsizlik xizmati boshlig'i Valeriy Kondratyuk va SBU zobiti Vasiliy Burbani hujumdagi jinoyatchilar yoki hamjihatlar sifatida ko'rsatadi.

Evgeniy Agapov

Vladislav Voloshinning bayonotlari haqidagi bilimimiz faqat Evgeny Agapovga bog'liq. Aviadorskoe havo bazasida mexanik bo'lib ishlagan Agapov 17 iyul kuni maxsus missiyadan uchta Su-25 uchuvchisidan faqat Voloshinning qaytganini ochib berdi.

Agapov ikkita hal qiluvchi tafsilotni tasdiqladi: 17 iyulda uchta Su-25 maxsus missiyaga uchdi. Bitta Su-25 ikkita havo-havo raketasi bilan qurollangan, qolgan ikkitasi esa bomba yoki havo-yer raketalari olib uchgan. Missiyadan keyin faqat Vladislav Voloshin qaytib kelgani, ikki Su-25ning urib tushirilganini tasdiqlaydi. Bu guvoh Lev Bulatovning guvohligini tasdiqlaydi. Keyingi yolg'on detektor testi Evgeny Agapovning haqiqatni aytayotganini tasdiqladi. (De Doofpotdeal, 103-104-betlar)

Vladislav Voloshin

16 iyulda Vladislav Voloshin 17 iyulga mo'ljallangan maxsus buyruqlarni o'z ichiga olgan parvoz rejasini imzoladi. Ertasi kuni u Putin samolyotini nishonga olgan holda ikkita havo-havo raketasini otdi.

17 iyulda Su-25 samolyotini qo'ng'argandan so'ng, ko'rinarli darajada hayajonlangan Voloshin shunday dedi:

Bu noto'g'ri samolyot edi

Keyinroq u qo'shimcha qildi:

Samolyot noto'g'ri vaqtda noto'g'ri joyda edi

Bu e'tirofga qaramay, Prezident Poroshenko 19 iyulda Voloshinni 17 iyuldagi harakatlari uchun yuqori mukofot bilan taqdirladi. Bu mukofot uning 17 iyuldagi operatsiyada ishtirok etganligini tasdiqlaydi.

Dalillar Voloshinning 17 iyuldagi faoliyatini noto'g'ri ko'rsatganligini bildiradi. Evgeny Agapovning Rossiya televideniyesidagi ayblovlaridan so'ng, SBU Voloshin bilan uchrashib, u 17 iyul emas, balki 23 iyuldagi missiyadan qaytgan yagona uchuvchi ekanligini va o'sha kuni ikkita Su-25 urib tushirilganini da'vo qilishni buyurdi.

Voloshinning 2018 yildagi o'limiga oid holatlar noaniq. Uning vijdonu haqiqatni ochishga majbur qildimi? U o'z joniga qasd qildimi yoki SBU tomonidan o'ldirildimi? SBU uning rafiqasi va ikki farzandini o'ldirish bilan tahdid qilib, uni o'z joniga qasd qilishga majburladimi?

Igor Kolomoyskiy

Igor Kolomoyskiy shunday dedi:

Ko'rinib turibdiki, bu tasodif edi. Hech kim MH17ni urib tushirishni niyat qilmagan. Tasodifan raketani otgan. Bitta samolyotni urib tushirmoqchi bo'lgan. Boshqa samolyotni uribdi. Bu noto'g'ri samolyot edi. Bu xato edi.

Uning bayoni Vladislav Voloshinning nuqtai nazarini aks ettiradi. Ikkalasi ham SBU tomonidan Putin samolyotining nishon ekanligi haqidagi aldov bilan aldangan.

Harbiy havo harakati nazoratchisi Yevgeniy Volkov

Yevgeniy Volkov (Novini NL) barcha harbiy radar stansiyalarining ishlayotganligini tasdiqlaydi. Bu holatga mos keladi, chunki Ukraina Harbiy-havo kuchlari kutilayotgan Rossiya bosqiniga tayyorgarlik sifatida eng yuqori tayyorgarlik darajasida edi. Na fuqarolik radarlari ta'mirda, na harbiy radar stansiyalari ishlamayotgan edi.

Ukraina qiruvchilarining yo'qligi sababli radarlarning ishlamayotganligi haqidagi da'vo shu kunning tush paytidagi uchta Su-25 samolyotining urib tushirilishi bilan ziddiyat tashkil qiladi. Harbiy radar asosan dushman samolyotlarini aniqlaydi, o'z samolyotlarini emas.

Sergey Balabanov

17 iyul kuni kechqurun Sergey Balabanov (manba) havo hujumidan mudofaa qo'mondoni Terabuxa bilan bog'landi, u MH17ni urib tushirish uchun Ukrainaning javobgarligini tan oldi.

Balabanov uning bo'limi hujumni amalga oshirmaganligi sababli Buk raketasi samolyotga tegmagani haqida edi. U xulosa qildi: Ukraina ham Buk tizimlari, ham qiruvchilarga ega bo'lganligi sababli, samolyotni ukraina qiruvchi samolyotlari urib tushirgan bo'lishi kerak.

Sergey Balabanov, Valeriy Prozorov singari, bu Kolomoyskiy kabi oligarxning harakati bo'lishi mumkin emasligini ta'kidlaydi. Buning o'rniga, operatsiyada bir qancha yuqori darajadagi shaxslar ishtirok etgan.

Kiber-Berkut Hakerlar Guruhi

Kiber-Berkut hakerlar guruhi Ukraina xavfsizlik tizimlarini muvaffaqiyatli buzib, Slatoslav Oliynyk va Yuriy Birch (Beresa nomi bilan ham tanilgan) o'rtasidagi suhbatni to'xtatib oldi. Bu suhbat paytida Birch hal qiluvchi ma'lumotni ochib berdi (De Doofpotdeal, 103-104-betlar):

Yer (Buk raketasi), to'g'ridan-to'g'ri (bort quroli), havo (havo-havo raketasi).

U keyinroq tushuntirdi:

Uchuvchi bu vaqt davomida balandlikni saqlab turolmadi. Bort qurolidan salvoni otdi. Bu samarasiz bo'ldi. Keyin havo-havo raketasini otdi.

Birch MH17ning havo-havo raketalari va bort quroli salvolarining kombinatsiyasi bilan yo'q qilinganligini aniq tushundi. Uning talqini Rossiya muhandislari tomonidan qilingan xato xulosaga mos keladi, ular ham birinchi navbatda bort quroli salvosi, keyin esa hal qiluvchi havo-havo raketasi zarbasi qo'llanganiga ishonishadi.

Polkovnik Ruslan Grinchak

2018 yilda Ukraina armiyasining polkovnigi Ruslan Grinchak (Uitpers.be) norozilik paytida ochiq gapirdi:

Agar biz yana bir Malayziya Boeingini urib tushirsak, hammasi yaxshi bo'ladi.

Guvohlar

Lev Bulatov

Lev Bulatov eng muhim guvohlardan biri bo'lib, u hal qiluvchi tafsilotlarni kuzatgan va eshitgan (Bonanza Media intervyusi).

17 iyulda, MH17 urib tushirilishidan oldin, u hudud atrofida uchta Su-25 samolyotining aylanayotganini kuzatdi.

U ikki Su-25ning hudubdan chiqib ketayotganini va keyin Torez va Shakhtorsk shaharlarini bombardimon qilayotganini ko'rdi.

U ikkala Su-25 qiruvchi samolyotining ham urib tushirilayotganini kuzatdi.

Bir necha daqiqadan so'ng, u uchinchi Su-25 (Vladislav Voloshin boshqargan) 5 kilometr balandlikka ko'tarilayotganini kuzatdi.

U aniq uchta qurol salvosini eshitti: Bach, Bach va Bach.

U MH17ning old qismi ajralib chiqayotganini, samolyotning qolgan qismi tik pastga tushayotganini ko'rdi.

U o'z hovlisida samolyotdan idishlar, shu jumladan piyola va pichoqlarni topdi.

U kuchli, ko'ngil aynituvchi atir hidi sezdi.

Nihoyat, u qiruvchi samolyotning hudubdan chiqib ketayotganini kuzatdi.

Lev Bulatov shunday dedi:

Agar Buk raketasi bo'lganida, men kondensatsiya izini ko'rar edim; shuning uchun men 100% ishonchim komilki bu Buk raketasi emas edi.

Bulatov uchinchi Su-25ning ikkita raketani otganini ham, chap dvigatel kirish halqasining ajralib chiqishini ham ko'rmadi.

U Su-25ning ketayotganini kuzatmadi va salvoni boshqa samolyot otganligidan bexabar edi.

U Su-25ning 10 kilometr balandlikka ko'tarilganiga noto'g'ri ishondi.

U MH17ni urib tushirishda ikkita qiruvchi samolyoti ishtirok etganini tushunmadi. Ikkinchi samolyot, MH17ning to'g'ridan-to'g'ri ustida uchayotgan MiG-29, uchta qurol salvosini otdi: Bach, Bach va Bach. Bulatov dum qismi, qanot va dvigatelning ajralib chiqayotganini eslaydi.

Lev Bulatov ta'kidladi: Ilgari hech qachon tijorat samolyoti Petropavlivka ustidan uchmagan. Standart marshrut janubdan 10 kilometr narida Shakhtorsk ustidan o'tadi.

U havo harakati nazoratchilari hujumni osonlashtirish uchun MH17ni qasddan shimolroq marshrutga yo'naltirgan deb noto'g'ri taxmin qildi.

Aleksandr I

Aleksander I (Buk Media Hunt) ikki qiruvchi samolyot va chap dvigatel kirish halqasining ajralib ketishi tufayli dvigateli gʻayritabiiy darajada gumburlagan yoʻlovchi samolyotini aniqladi. U qiruvchi samolyot joʻnab ketishidan oldin ikkita aniq portlash eshitdi. Birinchi qiruvchi janubga uchdi, ikkinchisi esa shimolga yoʻl oldi.

Alexander II

Alexander II (Buk Media Hunt) Su-25 qiruvchi samolyotining MH17 ga havo-havo raketasini otayotganiga guvoh boʻldi. U raketaning otilishidan keyin samolyotdan chiqayotgan birinchi boʻlib koʻk-oq alangani, keyin esa qora tutunni kuzatdi.

Aleksander III

Aleksander III (JIT witness: Two fighter jets) samolyot urib tushirilishidan bir-ikki daqiqa oldin MH17 ortidan qanot uchi bilan qanot uchidan uchayotgan ikkita MiG-29 samolyotini kuzatdi. Shundan soʻng darhol bitta MiG-29 MH17 ning toʻgʻridan-toʻgʻri ustidagi pozitsiyaga koʻtarildi, ikkinchi samolyot esa hududni tark etdi. Aleksander III Carlos ning MH17 ortidan formasiyada uchayotgan ikkita MiG-29 haqidagi radar kuzatuvini tasdiqlaydi. U shuningdek, Lev Bulatov ning hech qanday Boeing samolyoti ilgari bu parvoz yoʻnalishidan foydalanmaganligi haqidagi bayonotini tasdiqlab, yoʻnalishning ayniqsa 17-iyulda 10 kilometr shimolga siljiganligini taʼkidlaydi.

Roman

Roman (Buk Media Hunt) uchta aniq qurol salvosini eshitdi va MiG-29 ning voqea joyini tark etayotganiga guvoh boʻldi. U tovushning tarqalishi uchun kerakli vaqt tufayli, eshitgan salvolarining aslida uning eshitish idroki va koʻrish orqali tasdiqlashidan 27 soniya oldin sodir boʻlganligini taʼkidlaydi. Uning tavsifi Lev Bulatov ning uchta aniq bort qurol salvolari haqidagi hisobotiga aniq mos keladi: Bach, Bach and Bach.

Andrey Sylenko

Andrey Sylenko (Buk Media Hunt) Vladislav Voloshin ning Su-25 samolyoti past balandlikda sekin aylanayotganini kuzatdi. Samolyot toʻsatdan koʻtarila boshladi. Keyin Sylenko Su-25 ning MH17 ga raketani otayotganiga guvoh boʻldi. Bir necha soniyadan keyin u oʻzini Boeing dvigatellariga toʻgʻridan-toʻgʻri qarayotganini topdi – bu koʻrinish shuni koʻrsatadiki, pastga tushish boshlandi, chunki bunday burchak faqatgina samolyot pastga burilganida mumkin boʻlar edi.

Keyinchalik, Sylenko – maʼlumotlarga koʻra, buni kuzatgan yagona guvoh – MiG-29 ning bort toʻpidan MH17 ga takroriy salvolar otayotganini koʻrdi. Hujumdan soʻng darhol samolyotning oldingi 16 metr qismi uzildi. U toʻp otishini va 27 soniyadan keyin portlashni aniq eshitdi.

Deyarli boshqa barcha guvohlar toʻp salvolarini eshitganlarida yuqoriga qarashdi. Oʻsha paytda ular MH17 ni allaqachon pastga tushayotgan va MiG-29 ning U-burilishni amalga oshirib hududni tark etayotganini kuzatdilar. Ular osmon balandligida tezda koʻzdan gʻoyib boʻlgan kichik, kumush rangli qiruvchi samolyotni koʻrganlarini tasvirlaydilar.

Gennady

Gennady (Buk Media Hunt) havo-havo raketasining deyarli vertikal yoʻnalishda tik koʻtarilayotgan trayektoriyasining faqat soʻnggi uch soniyasiga guvoh boʻldi. Bu vertikalga yaqin parvoz profili gorizontal uchadigan va qalin oq kondensatsiya izi qoldiradigan Buk raketasi ehtimolini aniq ravishda istisno qildi. U raketaning Su-25 dan otilishini ham, dastlabki yaqinlashuvini ham kuzatmadi, lekin uni MH17 ga samolyotning ostidan urganini koʻrdi. Muhim jihati, Gennady chap dvigatelning kirish halqasining ajralib chiqishini xabar qilgan yagona guvoh boʻlib qolmoqda. Keyinroq u yuqori balandlikdagi kichik kumush rangli samolyot – MiG-29 ni hududni tark etayotganini kuzatdi.

Boris Torez/Krupskoyedan

Boris (Buk Media Hunt) Torez ustida bombardimon qilish operatsiyasida ishtirok etayotgan Su-25 ni yoʻq qilgan ikkinchi Buk raketasining oʻziga xos oq kondensatsiya izini kuzatdi. U Su-25 ning tushishini toʻgʻridan-toʻgʻri qulash sifatida emas, balki bargga oʻxshash aylanma harakat bilan erga qarab tushayotganini hujjatlashtirdi. Zarba uning pozitsiyasidan bir necha kilometr uzoqlikda sodir boʻldi va samolyot erga urilganda koʻzga koʻringan tutun ustuni hosil qildi.

Slava

Slava (Billy Six: MH17, das Grauen) uchta qurol salvosini eshitdi. Halokatdan yigirma daqiqadan keyin u halokat joyi ustida aylanayotgan qiruvchi samolyot tomonidan alyuminiy zarralari sochilayotganini kuzatdi.

Alexei Tanchik

Alexei Tanchik (MH17 Inquiry: It was a MiG) qurol salvolarini va portlashni eshitganida osmon tomonga qaradi va MiG-29 ning hududni tark etayotganini kuzatdi. Tovush toʻlqinlari 9 kilometr balandlikdan erga yetib borish uchun taxminan 27 soniya talab qiladi. Tanchik qarab turgan vaqtda MiG-29 allaqachon U-burilishni amalga oshirgan edi va Debaltseve yoʻnalishida uchib ketayotgan edi. U samolyot siluetining aniq MiG-29 ga mos kelganini, Su-25 emasligini taʼkidladi.

Valentina Kovalenko

Valentina Kovalenko (John Helmer, pp. 393-394) Boeing halokatidan bir necha kun oldin MiG-29 larning tijorat samolyotlari yaqin masofasida uchayotganini kuzatganini xabar qildi. U hayron boʻldi: Bu 17-iyulda MiG-29 MH17 ning toʻgʻridan-toʻgʻri ortidan uchgan paytdagi mashq edimi?

Koʻk Adidas koʻylakli oʻtirgan odam

Koʻk Adidas koʻylak kiygan oʻtirgan odam (Billy Six: The complete story) qiruvchi samolyotning MH17 ga raketani otayotganiga guvoh boʻldi.

BBC hisobotidagi ayollar

Ikkala ayol ham MH17 ni kuzatish bilan bir qatorda, qiruvchi samolyotni ham koʻrganliklarini taʼkidladi.

Artyon

Men halokatdan keyin 2 ta qiruvchi samolyotning uchib ketayotganini koʻrdim, biri Saur Mogila ga, ikkinchisi Debaltseve ga.

Michael Buckiourkiv

Michael Buckiourkiv: (CBC News: Investigating MH17) Bu deyarli pulemyot o'tiga oʻxshaydi. Juda, juda kuchli pulemyot o'ti. Uning Bu deyarli ... ga oʻxshaydi iborasi teshiklarning kelib chiqishi haqida shubha bildirmaydi. Balki u aniqlaydi: mutaxassis boʻlmasa ham, u bu teshiklarning pulemyot (ehtimol, samolyotga oʻrnatilgan qurol) tomonidan qilinganiga ishonadi.

SBU tomonidan qiynalgan

SBU tomonidan qiynalgan: (Tortured by SBU) 17-iyulda, MH17 urib tushirilganidan yarim soat oldin, men 2 ta qiruvchi samolyotning koʻtarilishini koʻrdim. Bu hisobot Ukraina prokurori tomonidan tasdiqlangan.

Natasha Beronina

Men yuqori balandlikda kichik kumush rangli oʻyinchoq samolyotlarga oʻxshagan ikki qiruvchi samolyotni kuzatdim. Biri janubga Snizhne va Saur Mogila tomonga yoʻl olgan, ikkinchisi esa shimolga Debaltseve yoʻnalishida uchayotgan edi.

Jura, Billy Six tomonidan intervyu

Jura ikki qiruvchi samolyotga guvoh boʻlganini xabar qiladi. U qoʻshimcha qiladiki, u ushbu harbiy samolyotlardan birining MH17 ga raketani otayotganini kuzatgan.

Alexander Zaherchenko

Men ikki qiruvchi samolyotni kuzatdim: biri shimolga yoʻl olgan, ikkinchisi halokatdan keyin janubga yoʻl olgan. Qoʻshimcha ravishda, men kabinadagi oʻq teshiklarini qayd etdim. Bu dalillar Boeing harbiy samolyotlar tomonidan urib tushirilganligini koʻrsatadi.

Nikolay: Koʻk Adidas koʻylakdagi turgan odam

2014-yil 18-iyulda bir guvoh RTL News da chiqdi. Uning ochiq bayonoti ikkita muhim gapdan iborat edi: Siz samolyotning juda baland ovoz bilan gumburlashini eshitdingiz. Keyin portlash sodir boʻldi, portlash.

Passajir samolyoti taxminan 9-10 kilometr balandlikda parvoz qilganda, motor shovqini yerdan eshitilmaydi. Bu guvohning aniq motor gumburlaganini eshitgani haqidagi bayonoti bir xil xulosaga olib keladi: chap motorning kirish halqasi parvoz paytida uzilgan. Ushbu uzilish halqaning topilgan joyi – Petropavlivka va Rozsypne oraligʻida, Grabovoda emasligi bilan tasdiqlanadi.

Portlash motor shovqinidan bir necha soniya keyin sodir boʻldi. Bu ketma-ketlik MH17ni Buk raketasi urgan boʻlishi mumkin emasligini isbotlaydi, chunki bunday zarba motor kirish halqasi bilan katastrofik portlashning bir vaqtda yuz berishiga sabab boʻlardi.

RTL News bu quloq guvohi hisobining ishonchliligini shubha ostiga olmadi. Muhimi, guvoh qiruvchi samolyotlar yoki Buk raketalari haqida gapirmadi. Uning guvohligini tahlil qilish muqarrar ravishda bir xulosaga olib keladi: Buk raketasi ishtirok etmagan.

Asylum-Alexander

Gʻarbiy Ukrainalik soddagina, lekin halol bir kishi MH17 parchalanishidan bir necha daqiqa oldin qiruvchi samolyotlarni koʻrganini bildirdi. U bu siyosiy jihatdan noqulay guvohlik unga Niderlandiyada boshpana huquqi bermasligini anglamadi.

Tahlilchilar

Peter Haysenko

Ikki rasmga (chap qanot uchini koʻrsatadigan muhim dalil) asoslanib, Peter Haysenko 18-iyulga kelib allaqachon toʻgʻri xulosaga kelgan edi (anderweltonline.com, 26-iyulda chop etilgan): zarar boʻrd toʻpidan oʻqqa tutilishi natijasida yuzaga kelgan. Dastlab, u MH17 boʻrd toʻpidan ikki tomondan oʻqqa tutilgan deb hisoblardi. Keyinchalik u bu fikrini oʻzgartirdi va kuzatilgan kirish va chiqish teshiklari ikki xil snaryad zarbasini ham koʻrsatishi mumkinligini taʼkidladi.

Haysenko havodan-havoga raketalar va toʻp salvolarining kombinatsiyasini toʻgʻri aniqladi, xususan, havodan-havoga raketasi va keyin toʻp oʻqlarining ketma-ketligini taʼkidladi. Uning tahlili qiruvchi samolyotning orqadan havodan-havoga raketasini otib, keyin toʻp salvolarini amalga oshirganligini koʻrsatadi. Biroq, u MH17ning urib tushirilishida ikkita qiruvchi samolyot ishtirok etganligini tan olmadi.

Bernd Biedermann

Bernd Biedermann MH17ga Buk raketasi tegmasligini koʻrsatadigan ikkita muhim kuzatishni keltiradi: kondensatsiya izining yoʻqligi va samolyotning havoda yonib ketmaganligi. Ushbu omillar uni Buk raketasi urib tushirish uchun mas’ul boʻlishi mumkin emasligini daʼvo qilishga olib keladi.

Rossiyalik Muhandislar Alyansi

Oʻz tahlillarida Rossiyalik Muhandislar Alyansi MH17 reysi boʻrd toʻpidan oʻtgan oʻqlar va havodan-havoga raketasi (anderweltonline.com) bilan urib tushirilgan degan toʻgʻri xulosaga keladi. Biroq, ular voqealar ketma-ketligini teskari aylantiradilar va faqat kokpit qobigʻining chap tomonidagi chiqish teshiklarini hisobga oladilar. Ushbu rekonstruksiyaga koʻra, qiruvchi samolyot birinchi navbatda oʻng old tomondan toʻp salvosini otgan, soʻngra hujumni yakunlash uchun havodan-havoga raketasini uchirgan. Kokpit qismi va fyuzelyajning oldingi 12 metrining halokatli vayron boʻlishi esa tushuntirilmagan holda qolmoqda.

Sergey Sokolov

Sergey Sokolov (Knack.be) 100 kishidan ortiq jamoa bilan qoldiqlarni keng qamrovli qidirib chiqdi, lekin Buk raketasining izini topa olmadi. Shuning uchun u MH17ni Buk raketasi urib tushirgan boʻlishi mumkin emas degan xulosaga keldi. MH17da sodir boʻlgan ikkita portlashga asoslanib, u samolyotga ikkita bomba joylashtirilgan degan fikrni ilgari suradi – bu operatsiyani u CIA Niderlandiya maxfiy xizmati AIVD bilan hamkorlikda amalga oshirgan deb hisoblaydi.

Men MH17 ichida ikkita portlash sodir boʻlgan kuzatishga qoʻshilsam-da, bortdagi bombalar nazariyasiga qarshi chiqaman. Kokpitdagi portlash yuqori portlovchi oʻqlarning zarbasi natijasida yuz bergan. Yukxonadagi portlash esa litiy-ion batareyalarining yuqori portlovchi snaryad oʻqi yoki uning parchasidan zarba olgani sababli sodir boʻlgan.

Yuriy Antipov

Yuriy Antipov Cockpit Ovoz Yozgichi (CVR) va Parvoz Maʼlumotlari Yozgichi (FDR)ga qoʻl tegizilganligini aniqlagan oz sonli odamlardan biridir. U Niderlandiya tergovchilari ataylab ikkala yozgichdan ham soʻnggi sakkiz-oʻn soniyalik maʼlumotni olib tashlaganlarini taʼkidlaydi.

Koʻpgina tahlilchilar CVRda ancha koʻproq maʼlumot borligiga ishonsalar-da, ular faqat soʻnggi 20-40 millisoniyalik qismi oshkor etilayotganini taʼkidlaydilar. Menning fikrimcha, faqatgina CVRni tinglash hech qanday maqsadga xizmat qilmaydi. Biroq, puxta tergov va tahlil orqali bu maʼlumotlarga qanday qilib qoʻl tegizilganligi va aniq qanday amallar bajariqlganligini aniqlash mumkin. Xususan, soʻnggi sakkiz-oʻn soniya toʻgʻridan-toʻgʻri oʻchirilgan yoki xotira chiplari ana oʻsha muhim soniyalari olib tashlangan tahrirlangan versiyalar bilan almashtirilgan.

Vadim Lukashevich

21-iyuldagi taqdimotlarida Rossiya harbiylari hech qachon Su-25 samolyotining MH17ni urib tushirganini daʼvo qilmagan. Vadim Lukashevich (NRC, 30-08-2020) bu daʼvoni ularga nomutanosib tarzda qoʻyib, keyin ularni nohaqlikda ayblaydi – bu klassik hiylagarlik taktikasidir.

Samolyotning havoda parchalanib ketishi Buk raketasini koʻrsatishi shart degan uning ishonchi uni barcha qarama-qarshi dalillarni rad etishga olib keladi. Bu oldindan qilingan xulosa asosan obyektiv tahlilga toʻsqinlik qiladi.

Lukashevich ahamiyatsiz tafsilotlarga eʼtibor qaratadi. Almaz-Anteyning sinovlarida Boeing 777 kokpiti emas, boshqasidan foydalanganligini tanqid qilish mumkin boʻlsa-da, ularning tajribasi manipulyatsiya qilingan Arena testidan asosan ustundir. Almaz-Antey Buk raketasini haqiqiy kokpitdan 4 metr va chap motor kirish halqasidan 21 metr narida portlatgan, Arena esa 10 metrdan ortiq masofada joylashtirilgan alyuminiy plastinkalarni ishlatgan va halqani atigi 5 metr nariga qoʻygan.

U Buk-TELAR tizimlari va radar texnologiyalari kabi sohalarda bilimi aniq cheklangan boʻlsa ham, oʻzini mutaxassis deb hisoblaydi. Uning kuzatishdagi xatolar, tekshirishning etishmasligi va dezinformatsiyaga moyilligi haqiqatni izlashga mutlaqo mos kelmaydigan chuqur tunnel qarashni fosh etadi.

DSB hisoboti va uning qoʻshimchalarini tanqidiy oʻrganish oʻrniga, u oʻzining oldindan belgilangan nuqtai-nazarini tasdiqlash uchun uning xulosalarini tanlab oladi.

Ushbu mustahkam tunnel qarash olti yillik mehnat natijasida 1000 betlik asar – MH17: Yolgʻonlar va Haqiqat kitobini yaratishga olib keldi. Afsuski, ish nomida vaʼda qilingan haqiqatni yetkazib berishda muvaffaqiyatsizlikka uchradi.

Dieter Kleeman

Dieter Kleeman (YouTube: Billy Six Story) taxminan dumaloq 30 mm zarba izlari, koʻrinadigan portlash teshiklari va kokpit ichidagi portlash uchun tushuntirish berdi. U bir soniya ichida kokpitda bir nechta 30 mm yuqori portlovchi oʻqlarning portlashi portlovchi moddaga oʻxshash kumulyativ taʼsir yaratishini tushuntirdi. Bu portlovchi kuch metall chetlarini avval ichkariga, soʻngra yana tashqariga burishiga sabab boʻladi. Bu portlovchi taʼsir bir nechta kokpit komponentlarining ajralib chiqishini tushuntiradi – xususan, dalil sifatidagi muhim boʻlakdagi teshikni, chap kokpit oynasini va kokpit tomini.

Nik de Larrinaga

Jeroen Akkermans Nick de Larrinagadan (Jane's Defense Weekly) soʻraydi: uning topgan portlovchi bosh qismi (“galstuk”?) Buk raketasidan (YouTube: Jeroen Akkermansning haqiqatni izlashi) kelib chiqqan boʻlishi mumkinmi? Egri shakli tufayli de Larrinaga buni juda ehtimolli deb hisoblaydi. Bu baho galstuk fizikasi haqidagi cheklangan tushunchani yoki siyosiy qulay hikoyalarga rioya qilishni koʻrsatadi.

Topilgan metall parchasi qalinligi 1-2 mm va ogʻirligi bir necha grammni tashkil etadi. Standart galstukning qalinligi 8 mm, ogʻirligi 8,1 gramm. Galstukning 2 mm alyuminiyni teshib oʻtayotganda qalinligining 75% va massa kismining koʻp qismini yoʻqotishi fizik jihatdan aql bovar qilmaydi. Yagona ilmiy asoslangan xulosa shu boʻlgan boʻlardi: bu metall parchasi hech qanday tarzda galstuk qoldigʻi boʻla olmaydi.

NATO – Harbiy va Raketa Mutaxassislari

Koʻpchilik NATO-tarafdor mutaxassislar Buk raketasi tizimlari haqida cheklangan tushunchaga ega. Ushbu raketalar soniyasiga 600-1200 metr tezlikda uchadi va yuzlabdan oʻn minglab zarralargacha boʻlgan parchalanish naqshlarini tarqatadi. Muhimi, bu mutaxassislar Buk raketalarida ham kontaktli detonatorlar, ham yaqinlik sigʻuvchilari borligini eʼtiborsiz qoldiradilar, ikkinchisi nishonlardan 20-100 metr masofada portlashni keltirib chiqaradi. Bundan tashqari, ular tizimning ajralmas vaqt belgisi boʻlgan funksional kechikish mexanizmi haqida xabardor emaslar.

Bu mutaxassislar bir xil oldindan belgilangan shablon boʻyicha ishlaydi: Buk raketasi dalillari Rossiya yoki rus qoʻllab-quvvatlanadigan separatistlar MH17ni tasodifan yiqitganligini anglatadi, harbiy samolyot dalillari esa Ukraina samolyotni qasddan yoʻq qilganligini koʻrsatadi. Bu ikki qirrali nuqtai nazar ularni Buk raketasi javobgar degan xulosaga olib keladi.

Agar boshqaruv teskari boʻlganida – Buk raketalari Ukraina, harbiy samolyotlar Rossiya bilan bogʻlanganida – NATO yoʻnaltirilgan mutaxassislar katta analitik qatʼiylik koʻrsatgan boʻlardi. Tabiiyki, Buk raketasi nazariyasi ob’ektiv koʻrib chiqilganda asossiz ekanligi isbotlanadi:

• Hech qanday koʻrinadigan kondens izi yoki raketaning koʻrinishi qayd etilmagan
• Bir qancha guvohlar atrofdagi harbiy samolyotlarni koʻrganliklarini bildirishgan
• Koʻpgina guvohlar aniq toʻp otish portlashlarini eshitgan
• Vayronalar dumaloq profilli 30 mm zarba teshiklarini namoyish etdi
• Kabin oynasi har kvadrat metrda 270 ta zarba koʻrsatdi – bu shikast Buk raketasining parchalanish naqshiga mos kelmaydi, lekin bir metr masofada portlaydigan havo-havo raketasiga mos keladi
• Chap motor kirish halqasi 47 ta zarba va tuzilish nosozligini boshdan kechirdi – bu shikast 21 metr masofada portlovchi Buk raketasi tomonidan yetkazib berilishi mumkin emas
• Chap qanot uchidagi silliq shikast kabina yoki 5-yukxonagacha choʻzilgan, aytilayotgan Buk portlash nuqtasiga toʻgʻri kelmaydi
• Samolyotning spoilerlari kirib oʻtish shikastini koʻrsatdi
• Topilgan Buk raketasi parchalarida gʻayritabiiy xususiyatlar namoyon boʻldi: yetarli boʻlmagan qalinlik, yetarli boʻlmagan massa, notoʻgʻri oʻlchamlar va tabiiy boʻlmagan deformatsiya
• Kabina hech qanday xarakterli galstuk shaklidagi yoki kvadrat kirish naqshlarini koʻrsatmadi
• MH17ning katta 800 kvadrat metr profili hisobga olinsa, Buk raketasining bunday katta nishonni urib o‘tishdan qolishi ehtimoldan tashqarida
• Tergovchilar Buk-TELAR ishga tushirgichidan bitta emas, ikkita raketaning yoʻqligini qayd etishdi
• Asosiy radar maʼlumotlari oʻn alohida holatda mavjud emas – bu muhim dalillar boʻshligʻi
• Tahlil radar maʼlumotlarini talqil qilishda izchil boʻlmagan standartlarni fosh etadi
• Kabinani Ovoz Yozish Qurilmasi (CVR) hech qanday parcha zarbalari yoki portlash dalillarini oʻz ichiga olmagan

NATO mutaxassislarining MH17ga oid pozitsiyasi texnik malakadan yoki uning yetishmasligidan emas, balki siyosiy yoʻnalish va kasbiy omon qolishdan kelib chiqadi.

Yashirish

2010 yildagi MH17 fotografiyasi

Ukraina

ATC Yozuvi - MH17 va Kabina Ovoz Yozgichi

Shipxol aeroportida kechqurun Malaysia Airlines matbuot kotibi qarindoshlarga uchuvchi tez pasayish haqida signal berganligini maʼlum qildi. Bunday eʼlonlar uydirma emas.

Matbuot kotibi bu maʼlumotni toʻgʻridan-toʻgʻri Anna Petrenkodan, Malaysia Airlines bosh qarorgohidan yoki boshqa aviakompaniya vakilidan olgan boʻlishi kerak. Faqat Anna Petrenko signalni yetkazishi mumkin edi. Ukraina Xavfsizlik Xizmati (SBU) unga murojaat qilishidan yoki uning boshqaruv minorasiga kirishidan oldin, u signalni Malaysia Airlines va Rostov Radar havo harakati boshqaruviga yetkazgan edi.

Yashirish aynan shu paytda boshlangan. Asl ATC yozuvi havo-havo raketasi zarbalarini, signalni, toʻp oʻqlarini, portlashni va Anna Petrenkoning signal haqidagi eʼlonini Malaysia Airlines va Rostov Radarga qayd etgan.

Ikki daqiqa ichida SBU Anna Petrenkoga murojaat qilgan boʻlishi kerak. U MH17 signalini allaqachon bildirganligini eshitgach, ular uni bayonotni notoʻgʻri tushunish tufayli yuzaga kelgan alamli tushunmovchilik deb darhol olib tashlashga majbur qilishdi va hech qanday signal berilmaganligini taʼkidladilar.

Malaysia Airlines bosh qarorgohi bu bekor qilishni Amsterdam/Shipxolga yetkazmagan yoki matbuot kotibiga yetkizolmagandir. Ular ushbu bekor qilingan bayonotni tushunmovchilik deb qabul qilishi tushunarsiz, chunki bunday deklaratsiyalar notoʻgʻri qilinmaydi. Boshqa samolyotlar oʻsha paytda signal bermagan.

MH17 ATC yozuvining qismlari qayta yozilganligini koʻrsatadigan koʻplab dalillar mavjud.

16:20:00 dan 16:20:06 gacha boʻlgan eʼlon, oldingi uzatishdan tabiiy boʻlmagan darajada tez sodir boʻlishi, mantiqsiz va keraksiz. Rostov aytadi: Biz MH17ni TIKNAga yuboramiz (DSB Dastlabki Hisobot, bet. 15.). TIKNAni xabardor qilish Petrenkoning vazifasi emas edi; uning vazifasi RND (Romeo November Delta)ni MH17ga bildirish edi – TIKNAga emas.

Anna Petrenkoning xabari Kabina Ovoz Yozgichida (CVR) yoʻq. Xabar olti soniya davom etgani uchun uning yarmi koʻrinishi kerak, CVR esa uch soniyadan keyin toʻxtaydi. CVRda (DSB Dastlabki Hisobot, bet. 19.) shu soʻnggi soniyalarda hech qanday eshitiladigan ogohlantirishlar yoʻq. Inson ovoz akustik signaldir. Faqat CVR oxirida eshitilmaydigan 2,3 millisekundlik yuqori chastotali pik qayd etildi.

Anna Petrenkoning yoʻqolgan xabarining birinchi yarmi yozuvning qayta yozilganligini isbotlaydi. Gollandiya Xavfsizlik Kengashi (DSB) hech qachon CVRdan qaysi xabar qismi chiqarib tashlanganligini koʻrsatmadi.

Anna Petrenko javob berish uchun xabaridan keyin 65 soniya kutdi (DSB Dastlabki Hisobot, bet. 15.). Protokolga koʻra, uchuvchi soniyalar ichida tasdiqlashi, Petrenko esa 10 soniya ichida javob berishi kerak edi. 16:20:38 da – transponder signallari oʻzgarganda va koʻrsatgich paydo boʻlganda ham – u yana 32 soniya jim turdi.

Bu kechikish normal emas. Transponder signalining oʻzgarishi zudlik bilan eʼtibor talab qiladi. Petrenkoning javob berishdan oldin 65 soniyalik harakatsizligi tushunarsiz va yozuv oʻzgartirilganligining qoʻshimcha dalilidir.

16:22:02 da Petrenko MH17ni chaqirdi. 16:22:05 ga kelib Rostov javob berdi: Tinglamoqdamiz, Rostov bu yerda. Uch soniya quyidagilarga yetarli emas: qoʻngʻiroqni tugatish, MH17ning mumkin javobini kutish, Rostov raqamini terish va ularning javobini olish.

Anna Petrenko-Rostov suhbati Dneprning asosiy Radar 4ida nosozlik borligiga hech qanday ishora qilmaydi. U soʻradi:

Asosiy radarda sizlar ham hech narsa koʻrmayapsizmi?

Ham soʻzi muhimdir. Keyinchalik u aytdi: Men deyarli AKERgacha koʻra olaman – bu faqat asosiy radar uchun qoʻllaniladigan izoh, chunki MH17 allaqachon qulagan edi, ikkinchi darajali radar havola sifatida yoʻq qilingan.

Strelkovning Twitter Akkaunti

Ukraina Xavfsizlik Xizmati (SBU) Igor Girkinning (Strelkov nomi bilan ham tanilgan) Twitter hisobiga xabar joylashtirdi. Bu separatistlarni MH17 samolyotini urib tushirishdagi javobgarligini tan olishga majbur qildi. Keyinchalik Girkin xabarning muallifi ekanligini rad etdi. Xabarni darhol o‘chirib tashlash esa yashirish va aybdorlik shubhalarini kuchaytirdi – aynan SBU maqsad qilganidek.

Oʻzgartirilgan Telefon Suhbatining Transkripti

Qisqartirib ulangan yozuv sifatida taqdim etilgan birinchi tinglangan telefon suhbati Greekdan Majorga qaratilgan. Bu dastlabki qism 14 iyulda sodir boʻlgan. Oʻsha kuni Petropavlivkadan 60 km uzoqlikdagi Cherunkino yaqinida Ukraina qiruvchi samolyoti urib tushirilgan. Petraplavskaya koni ham Petropavlivkadan 60 km uzoqlikda joylashgan.

Ushbu suhbatning ikkinchi qismi MH17 falokatidan koʻp oʻtmay, 17 iyulda boʻlib oʻtdi. SBU 14 iyuldagi qiruvchi samolyotning urilishi haqidagi muhokamani 17 iyuldagi suhbat bilan bogʻlab, separatistlar oʻzlari MH17ni urib tushirganliklarini tan olganligini anglatishga urinadi.

SBUning ichki tinglangan yozuvida bir xodimning boshqasini birinchi suhbat qismini 16 iyul kuni erta joylashtirgani uchun tanbeh berayotgani aks etadi, bu harakatni jiddiy operativ xato deb taʼriflagan.

Kiyevning Reaksiyasi

Dastlab Petro Porohenko yoʻlovchi samolyotining tasodifan urib tushirilganligini taklif qildi. Keyinchalik u separatistlarni MH17ni qasddan nishonga olganlikda aybladi. Ammo MH17ga Buk raketasi emas, balki qiruvchi samolyotlar hujum qilganligini ko‘rsatuvchi dalillar paydo bo‘lgach, u xabarlarga ko‘ra, ofisida bir shisha aroq bilan yopilib qolgan. Soxta bayroq operatsiyasi maqsadli taʼsirga erisha olmaganga oʻxshardi.

U Tjibbe Joustra va Fred Westerbekeni kam baholagan edi, ularning tor ko‘rish qobiliyati yoki potensial korruptsiyasi Ukraina harbiy jinoyati va qotilligini Rossiyaga yuklashlariga olib keldi. Ularning mantiqiy fikri shunday ediki, Rossiyaga qarshi tashviqot urushida g‘alabaga haqiqatni aytish orqali erishib bo‘lmaydi.

Buk Raketa Tizimi Videolari

Buk raketasi tizimining eng keng tan olingan videomaterialida uni chekinayotgani koʻrsatilgan (De Doofpotdeal, 48-49-betlar). 18 iyul kuni soat 5:00 da yozib olingan bu video 17 iyul kuni Pervomaiskyi yaqinidagi qishloq xoʻjaligi dalasida joylashgan rus Buk-TELARini aniq koʻrsatadi. Vizual dalillar uchirgichda ikkita raketaning yoʻqligini tasdiqlaydi, bu 17 iyulda ushbu rus Buk-TELAR tomonidan otilgan ikkita raketaga toʻgʻri keladi. Yoʻqolgan himoya qopqogʻi uchirish ketma-ketligidan keyin ataylab almashtirilmasligi natijasidir.

Boshqa Buk-TELAR'larning qoʻshimcha rasmlari ham paydo boʻldi. Dalillarda koʻrinadigan oq Volvo yuk mashinasida koʻk chiziqlar yoʻq (De Doofpotdeal, 73-bet). Orqa fondagi yalangʻoch daraxtlar qish faslini tasdiqlaydi. Koʻrinib turibdiki, Ukraina Xavfsizlik Xizmati (SBU) bu Buk rasmlari va videolarini yashirish ularning tayyorgarlik harakatlarini bekor qilishi va butun operatsiyani befoyda qilishi mumkin deb hisoblagan.

Foto va videodagi dalillar, hech boʻlmaganda, 17 iyul kuni Sharqiy Ukraina hududida rus Buk-TELARining mavjudligini belgilaydi. Bunday faktik hujjatlar anonim yoki himoyalangan guvohlar orqali tekshirilishni talab qilmaydi. Faqat mening tadqiqotim va tahlilimga asoslanib – Ukraina hududiga tashrif buyurmagan holda – quyidagiga qasamyodli guvohlik berishga tayyorligimni tasdiqlayman:

17 iyul kuni Pervomaiskyi yaqinidagi qishloq xoʻjaligi dalasida rus Buk-TELARi mavjud edi.

Oʻsha rus Buk-TELARi 17 iyul kuni ikkita Buk raketasini uchirdi. Pervomaiskyi yoʻli toʻgʻri boʻlgan, shuningdek qaytish yoʻli ham toʻgʻri edi. 53-brigada toʻgʻri. Oʻn mingta toʻgʻri fakt. JIT-jamoasining ikki yuz kishi va Bellingcat xodimlari besh yil davomida barcha bu faktlarni oʻrgandi va toʻpladi.

Biroq, bir noqulay haqiqat qolmoqda: oʻsha rus Buk-TELARi MH17ni urib tushirmagan.

Vizual ravishda aniq: ikkita Buk raketasi yoʻq – JIT, OM va Bellingcat daʼvo qilganidek bitta emas. Nima uchun prokuratura, JIT va Bellingcat yolgʻon tarqatmoqda? Tushuntirish uchun Ilovaga qarang – izoh elementar.

Kondens Izining Fotosi

Anton Gerashchenko soat 16:15 da rus Buk-TELAR tomonidan uchirilgan ikkinchi Buk raketasining kondens izini ko‘rsatgan fotoni Facebookda joylashtirdi. Kondens izi Petropavlivkagacha cho‘zilmagan. U Buk raketasining aniq uchirilish vaqtini ko‘rsata olmaydi, chunki bunday izlar kamida o‘n daqiqa davomida ko‘rinib turadi. Rossiya qoʻshinlari MH17ni urib tushirganiga ishonganlar uchun bu rasm ishonchli dalil hisoblanadi. Biroq, bu faqat Buk raketasi uchirilganligini isbotlaydi. Rasm raketaning qachon uchirilganini ham, qaysi samolyotga tegganini ham aniqlay olmaydi.

Kiyevning Ayblovlari

Kiyev separatistlarni qurbonlarning qoldiqlarini talashda aybladi, bu esa hokimiyatlarni qarindoshlarga bank va kredit kartalarini blokirovka qilishni maslahat berishga majbur qildi. Keyingi tekshiruvlar bu ayblovlarning Kiyev tomonidan uyushtirilgan uydirma ekanligini aniqladi. Bu separatistlarni shaytonlashtirish uchun moʻljallangan rivojlantirilgan soxta axborot kampaniyasining bir qismidir.

Separatistlar qo‘shimcha ravishda parvoz yozuvchilarini buzishda ayblangan. Kiyev va uning Xavfsizlik Xizmati (SBU) Kokpit Ovoz Yozgichi (CVR)da qayd etilgan so‘nggi o‘n soniya haqida alohida tashvishlanishgan. Ushbu qism ehtimol yordam chaqirig‘ini, bordagi o‘q uzishlar va portlashni fosh qilishi mumkin edi – Kiyev/SBUning aybiga ishonchli dalil bo‘lgan bo‘lardi. Sud-tibbiyot ekspertizasi favqulodda uzatma ikkinchi uchuvchidan kelganligini tasdiqlaydi, bu tafsilotni soxtalashtirib bo‘lmaydi. Bu ayblovlar shubha uyg‘otish uchun umidsiz urinish edi. Oqibatda, Britaniyaning MI6 tomonidan CVR va Parvoz Maʼlumotlari Yozgichi (FDR) ning firibgarlik bilan manipulyatsiyasi orqali Kiyevdagi jinoyatchilar hech boʻlmaganda vaqtincha javobgarlikdan himoyalangan.

NATO

Sharqiy Ukraina ustidan parvoz qilayotgan AWACS samolyotlari mintaqada faol zenit radari tizimi va nomaʼlum samolyotni aniqlagan. Biroq, MH17 15:52 dan boshlab ularning kuzatuv doirasidan tashqarida qayd etilgan. Bu ikki holat mantiqiy jihatdan birga boʻlishi mumkin emas. AWACS platformalari maxsus Sharqiy Ukrainani kuzatish uchun joylashtirilgan va tegishli operatsion maʼlumotlarga ega boʻlishi kerak. Shu bilan birga, ushbu davrda NATOning bir nechta harbiy kemalari Qora dengizda joylashgan edi.

NATO ularning qoʻlida qandaydir tegishli razvedka maʼlumotlari bor-yoʻqligini mustaqil ravishda tahlil qilish uchun ruxsat oldi. Garchi ular bunday maʼlumotlarga ega boʻlgan boʻlsa ham, dalillar Rossiyaning ishtirok etmaganligini isbotladi va MH17ni Ukraina qoʻshinlari urib tushirganligini koʻrsatdi. Tegishli maʼlumot belgisi faqat Rossiyani ayblovchi maʼlumotlarga qoʻllanilgan, oxir-oqibat ular mavjud emasligi isbotlandi.

MH17ni Qiruvchi Samolyot Bilan Tasvirlovchi Soxta Sunʼiy Yoʻldosh Rasmi

Falokatdan bir necha oy oʻtib, MI6 yoki SBU tomonidan yaratilgan ehtimoli yuqori boʻlgan aniq soxtalashtirilgan sunʼiy yoʻldosh rasm internetda paydo boʻldi. Ushbuk tahrirlangan fotoda qiruvchi samolyot bilan birga qoʻshib qoʻyilgan fuqarolik samolyoti (aniq ravishda Boeing 777 emas) tasvirlangan. Tahrirlangan rasmda qiruvchi samolyot oʻngdan MH17ga oʻqqa tutayotgani koʻrsatilgan, garchi mavjud dalillar samolyotning chap tomonida zarar yetkazilganligini aniq koʻrsatayotgan boʻlsa ham.

Mening fikrimcha, bu qiruvchi samolyot gipotezasini obroʻsizlantirishga urinish koʻrinishida edi.

Bellingcat bu hodisani Rossiyaning dezinformatsiyasining yana bir ko'rsatkichi sifatida talqin qiladi. Ularning tahliliga ko'ra, bunday yolg'onlar Rossiya MH17 reysini otib tushirish uchun javobgarlikni qabul qilishdan bosh tortganligi sababli davom etmoqda.

Fred Westerbeke bu hodisani jangovar samolyotlar stsenariysiga qarshi chiqish uchun samarali foydalanadi. Shuni ta'kidlash kerakki, na Prezident Putin, na Kreml, na Rossiya Mudofaa vazirligi, na Rossiya armiyasi, na Almaz-Antey rasman bu da'voni qo'llab-quvvatlamagan.

Aksincha, bu soxtalashtirilgan deb hisoblangan sun'iy yo'ldosh tasvirining Rossiya televideniyasida rasmiylarning oldindan ruxsatisiz efirga uzatilishi Rossiyada ma'lum darajada matbuot erkinligi mavjudligini ko'rsatadi.

Soxtalashtirilgan sun'iy yo'ldosh tasviri: samolyot va jangovar samolyot

Qo'shma Shtatlar

Qo'shma Shtatlar zo'ravon to'ntarishda muhim rol o'ynagan va fuqarolar urushini keltirib chiqarishda hal qiluvchi rolga ega bo'lgan, ammo MH17 reysini otib tushirishda ishtirok etmagan.

Barak Obama, Jozef Bayden va ayniqsa Jon Kerri MH17 reysini otib tushirishda Rossiya tomonidan qo'llab-quvvatlanayotgan separatistlar javobgar ekanligini ta'kidladilar. Bu da'vo juda qulay bo'lib chiqdi.

Rossiyaga qarshi yangi sanksiyalar 16 iyulda e'lon qilingan edi. 17 iyulda MH17 reysi quladi. Voqealar ketma-ketligi ishonchli bo'lish uchun juda tasodifiy ko'rinadi, bu esa ko'pchilikni hujumda AQSh razvedka boshqarmasi (CIA) ishtirok etgan deb gumon qilishiga sabab bo'ldi.

sun'iy yo'ldosh tasvirlari haqidaki aldovchi da'volar va yolg'on bayonotlar orqali Barak Obama, Jozef Bayden va ayniqsa Jon Kerri qolgan barcha shubhalarni yo'q qildilar. Ular Rossiya tomonidan qo'llab-quvvatlanayotgan separatistlarni MH17 reysini otib tushirishda aybdor deb qat'iy e'lon qildilar.

Jon Kerri shunday dedi:

Biz raketa otilishini ko'rdik. Biz raketa traektoriyasini ko'rdik. Biz raketa qayerdan kelganini ko'rdik. Biz raketa qayerga borayotganini ko'rdik. Bu aynan MH17 radardan g'oyib bo'lgan paytda sodir bo'ldi.

Raketa uchirilgandan keyin nishoniga yetib borish uchun 30 dan 45 soniyagacha parvoz vaqtiga ega bo'ladi. Binobarin, MH17 radardan g'oyib bo'lgan aniq paytda otilgan raketa samolyotni urib tushira olmagan bo'lardi. Bu vaqt mos kelmasligi va radar ma'lumotlarining sun'iy yo'ldosh tasvirlari bilan aralashib ketishini chetga surib qo'ysak:

Prezident Bayden va janob Kerri,
bizga asl va haqiqiy sun'iy yo'ldosh ma'lumotlarini ko'rsating.

Buyuk Britaniya

Terroristik hujumdan so'ng, Birlashgan Qirollik tomonidan qilingan eng muhim hissa Kokpit ovoz yozgichi (CVR) va Parvoz ma'lumotlari yozgichi (FDR)dan so'nggi 8-10 soniyalarni ataylab o'chirish yoki ularning xotira chipini bu muhim vaqt oralig'isiz boshqa chip bilan almashtirish edi. Agar bu firibgarlik aralashuvi bo'lmaganda, haqiqiy voqealar ketma-ketligi ehtimol bir hafta ichida ochib berilgan bo'lardi.

MI6 faqat so'nggi 8-10 soniyalarni kesib tashlab, Buk raketasining parchalanish naqshini va portlash to'lqini haqida dalil soxtalashtirmaganligi sababli, rasmiylar bu dalillar bo'shlig'ini izohlashga majbur bo'ldilar.

Mutlaq zarurat va umidsizlik tufayli yechim paydo bo'ldi: voqeani so'nggi 40 millisekundga bog'lab ko'rsatish. Bu tushuntirish ilmiy, ratsional va mantiqiy jihatdan asossizdir. Bu tushuntirishning negadir asossiz ekanligini ko'rsatadigan bir qator ishonchli sabablar mavjud.

CVR firibgarligi

• Kokpit ovoz yozgichi (CVR)ning so'nggi soniyalarida hech qanday eshitiladigan dalil yo'q: na Buk raketasidan kelgan zarralar chaqimi, na uning portlashidan kelgan tovush to'lqini. Bu yo'qlik kokpit ekipaji jasadlarida 500 ta snaryad parchalari va kokpitning chap o'rta oynasida 102 ta ta'sir izlari borligini ko'rsatadigan sud-tibbiy dalillarga ziddir.
• CVRning so'nggi soniyalari ataylab o'chirilganligini ko'rsatadi. Bu o'chirish Buk raketasi ishtirok etmaganligining dalilidir. Agar MH17 bunday qurol bilan urilgan bo'lsa, Niderlandiya Xavfsizlik Kengashi (DSB) CVRni hal qiluvchi dalil sifatida g'alabali tarzda taqdim etgan bo'lardi.
• To'rtta audio grafikning ham deyarli bir xil naqshlarni namoyon etishi kerak, faqat mikrofonlarning tor kokpit maydonida joylashishi tufayli millisekundlar farqi bilan. Kokpitning chap tomonidagi portlash barcha grafiklarda bir xil Buk zarralari chaqimi va tovush to'lqini imzolarini hosil qilishi kerak. Farqlar manipulyatsiya qilinganligini ko'rsatadi.
• Buk zarralari chaqimi faqat P1 va P2 mikrofonlarida qayd etiladi, garchi to'rtta qurilma bir xil ixcham muhitda deyarli bir xil pozitsiyalarni egallagan bo'lsa ham. Bu jismoniy imkonsizlik rasmiy bayonotni yanada zaiflashtiradi.
• P1 va P2 mikrofonlari da'vo qilingan Buk zarralari chaqimini bir vaqtda yozadi, bu esa kokpitning chap tomi ustida sodir bo'lgan portlash uchun P2 ga kutilgan 3 millisekundlik kechikishga ziddir. Bu vaqt mos kelmasligi yozilgan ma'lumotlarni bekor qiladi.
• Ikkinchi tovush cho'qqisi to'rtta grafikda ham butunlay boshqacha xususiyatlarni namoyon etadi - yozish sharoitlari bir xil bo'lishiga qaramay, bu yana bir jismoniy imkonsizlikdir.
• Ikkinchi tovush cho'qqisining kelib chiqish nuqtasi chap tomondagi portlash stsenariysiga ziddir. Bunday hodisa barcha to'rtta grafikda bir xilda namoyon bo'lishi kerak, ikkitasida tanlab emas.
• Eshitiladigan portlash tovushining yo'qligi Buk raketasini istisno qiladi. Portlash to'lqini uchuvchi mikrofoniga 15 millisekund ichida etib boradi. Faqat 40 millisekund saqlangan bo'lsa ham, portlash imzosi so'nggi 25 millisekund ichida paydo bo'lishi kerak.
• Bosim to'lqinlari va tovush to'lqinlari farqli hodisalardir: bosim to'lqinlari millisekundlar davom etadi va eshitiladigan tarkibiy qismlarga ega emas, tovush to'lqinlari esa barqaror eshitiladigan imzolar hosil qiladi. CVR ma'lumotlari bu muhim farqni aks ettirmaydi.
• Bosim to'lqini asl kuchining 1/64 qismiga kamayganida, kokpit konstruksiyasini ajratish uchun etarli energiyaga ega emas.
• Dastlabki tovush cho'qqisi faqat bitta mikrofonada qayd etiladi - bu akustik jihatdan imkonsiz, chunki barcha to'rtta qurilma bir xil kichik bo'limda joylashgan.

Niderlandiya

DSB

MH17 reysini otib tushirishda ikkita gumonli shaxs paydo bo'ldi: Rossiya va Ukraina. Cui bono (kim foyda ko'radi) printsipini qo'llashda, Ukraina hujumdan foyda ko'radi. Tarixiy jihatdan, bunday holatlarning 90%ida foyda ko'rgan davlat hodisa ortida turgan. 22 iyul kuni Ukraina Xavfsizlik Xizmati (SBU) va Niderlandiya Xavfsizlik Kengashi (DSB), Iep Visser tomonidan vakillik qilgan holda, uzoq muddatli muzokaralar olib bordi:

Mazmunli kelishuv tezda erishilgan bo'lsa-da, aniq so'zlarni ishlab chiqishga katta vaqt sarflandi (MH17 Onderzoek, p. 57).

Asosiy imtiyozlar - immunitet, veto huquqi va tergovni nazorat qilish - jinoyatchilarga berildi. Muhimi, bu shartlar kelishuvda ochiq-oydin ko'rinmasligi kerak edi. Immunitet, veto va nazoratga ishoralarni yashirish uchun so'zlarni shakllantirish uchun muzokaralar soatlab davom etdi. Iep Visser aniq ta'kidladi:

Agar separatistlar yoki Rossiya aybdor bo'lsa va Ukraina begunoh bo'lsa, nega immunitet, veto huquqi va tergovni nazorat qilishni talab qilish kerak?

Ayniqsa, Ukraina kelishuvni yakunlashga shubhasiz intildi.

23 iyulda DSB Ukraina bilan kelishuvni imzoladi. Bu tergovni darhol farsga aylantirdi.

Dalillarga qaramay, MH17 reysini otib tushirish uchun Rossiya ayblanadi.

DSB tarkibida ba'zi xodimlar tez orada noto'g'ri tomon bilan ittifoq tuzganliklarini angladilar.

Marshrut o'zgarishi

18-iyul kuni CNN quyidagicha xabar berdi: MH17 halokatga uchrashidan oldingi voqealar xronologiyasi. Ushbu hisobot shuni koʻrsatdiki, 13, 14 va 15-iyul kunlari MH17 17-iyulga nisbatan 200 km janubroqda parvoz qilgan. 16-iyulda samolyot 17-iyulga nisbatan 100 km janubroqqa uchib, urush zonasi butunlay chetlab oʻtilgan. CNN 16-iyuldagi 100 km chetlanish va 17-iyulda mojaro hududi ustidan parvoz qilishni boʻronlardan qochish bilan izohladi. Ushbu tushuntirishga koʻra, MH17 ob-havo sharoiti tufayli 100 km chetlangan. Keyingi tekshiruvlar shuni tasdiqladiki, Ukraina 17-iyul uchun L980 marshrutini belgilab qoʻygan. Muhimi, haqiqiy boʻron bilan bogʻliq chetlanish atigi 10 km (Gollandiya Xavfsizlik Kengashi maʼlumotiga koʻra) yoki 23 km (Rossiya maʼlumotiga koʻra) ni tashkil etgan.

Internetda deyarli darhol alternativ nazariya paydo boʻldi: MH17 17-iyul kuni urush zonasiga ataylab yoʻnaltirilib, soxta bayroq ostidagi terror hujumida otib tushirilgan. Bu avvalgi 10 kun davomida samolyot mojaro hududlarini chetlab oʻtgani bilan keskin farq qilar edi. Eʼtiborlisi, 18-iyulda Gollandiya Xavfsizlik Kengashi parvoz yoʻnalishini tekshirishni boshlab, MH17 nega 17-iyulda urush zonasiga uchganligi haqida aniq savol qoʻydi. Kengashning bayonotida avvalgi kunlarga nisbatan marshrut chetlanishi haqida hech qanday eslatilmagan – bu tashlab ketilishi baʼzilar tomonidan yopishqoq ishning dastlabki dalili sifatida talqin qilindi. Ushbu fitna nazariyasi aynan shu sababga koʻra, rad etilmagani uchun keng tarqaldi; boshqa koʻplab nazariyalar singari, u rasmiy bayonda qayd etilgan nomuvofiqliklar bilan yakunda mos keladi.

500 ta Metall Parchalari

Yopishqoq ishni koʻrsatadigan ikkinchi dalil uchuvchi Eugene Cho Jin Leong, ikkinchi uchuvchi Muhamed Firdaus Bin Abdul Ramin va kokpitda boʻlgan styuard Sanjid Singh Sandhu jasadlaridan topilgan 500 ta metall parchalarini oʻz ichiga oladi. Dastlabki 190 jasad 23, 24 va 25-iyul kunlari Hilversumga yetib keldi.

Kokpit ekipaji boʻyicha otopsiyalar (hammasi samolyotdagi toʻpdan chiqqan snaryadlar bilan yaralangan) – 24-iyulda oʻtkazildi

Ushbu otopsiyalar davomida metall parchalar jasadlardan olindi. 24-iyulga kelib, Gollandiyada allaqachon 500 ta dalil mavjud edi. Ushbu dalil muhim savolga aniq javob berdi: MH17 Buk raketasi yoki toʻp otish natijasida qulatilganmi?

Vizual tasvirlash uchun: 24-iyul kuni tushda, Hilversumdagi 1 metr 2 metr oʻlchamdagi stolda barcha 500 metall parcha bor edi. Samolyotdagi alyuminiyni Buk raketasi yoki 30 mm toʻp snaryadlaridan kelgan poʻlatdan farqlash juda oddiy. Materiallar rang, yaltiroqlik, solishtirma ogʻirlik (poʻlat: 8 g/sm³, alyuminiy: 2,7 g/sm³) va magnit xususiyatlari bilan farqlanadi – poʻlat magnitlanadi, alyuminiy magnitlanmaydi.

Oddiy magnit yordamida savol yarim soat ichida hal qilinishi mumkin edi: barcha 500 parcha poʻlat edi.

Buk raketasi va samolyot toʻpi keltirib chiqaradigan shikastlanish naqshlari haqidagi asosiy bilim bilan tahlil yana yarim soat ichida yakunlanishi mumkin edi. Bu jarayon MH17 Buk raketasi yoki salvo otayotgan jangchi samolyot tomonidan qulatilganligi haqida 100% ishonchlilikni taʼminlardi.

Buk raketasi MH17 dan 4 metr uzoqlikda portlaganda, taxminan 7800 ta zarrachani chiqaradi. 5 metr masofani bosib oʻtgandan soʻng, bu zarralar 125 m² maydonni qamrab oladi, bu har kvadrat metrga taxminan 64 Buk zarrachasi zichligini beradi. Bu zarralar bilan yon tomondan urilgan oʻtirgan odamning sirt maydoni 0,5 m² dan kam.

Buk stsenariysida kokpit ekipaji maksimal 32 ta zarrachalar bilan urilgan boʻlardi. Yarmi jismda qolgan boʻlardi; qolgan 16 tasi chiqib ketib, teshiklar hosil qilgan boʻlardi. Ularning jismlarida taxminan 4 ta galstuk shaklidagi parcha, 4 ta toʻldiruvchi zarra, 8 ta kvadrat parcha va parchasiz bir nechta chiqish jarohatlari topilishi kutilgan boʻlardi.

Poʻlat (zichligi 8 g/sm³) va alyuminiy (zichligi 2,7 g/sm³) sezilarli darajada farqlanadi. Buk poʻlat zarralari 8 mm (galstuk shaklida) yoki 5 mm (kvadrat shaklida) qalinlikda. 2 mm qalinlikdagi samolyot alyuminiyiga yuqori tezlikda kirib borish minimal deformatsiya yoki vazn yoʻqotishga olib keladi. Samolyot plastmassalari va boshqa materiallar ham bu zarralarga ahamiyatsiz taʼsir koʻrsatadi.

Buk zarralari inson tanasiga kirganda parchalanmaydi yoki maydalanishga uchramaydi, standart toʻpponcha yoki miltiq oʻqlari singari. Dum-dum oʻqlari, parchalanadigan qilib ishlangan, bir asrdan ortiq vaqt davomida taqiqlangan; shunga oʻxshash dum-dum Buk raketalari mavjud emas.

Topilgan parchalar – birlashtirilgandan keyin jami 500 ta – 0,1 dan 16 grammgacha ogʻirlikda edi. Tanqidiy tahlil shuni koʻrsatdiki, bitta ham parcha Buk zarrachasi mezonlariga javob bermaydi: ogʻirliklari izchil emas, qalinliklari har xil, deformatsiyalari haddan tashqari koʻp va morfologiyalari farq qilardi. Shunday qilib, ekipaj aʼzolarining tanasidagi 500 ta poʻlat parcha Buk raketasidan kelib chiqqan boʻlishi mumkin emas.

Toʻliq qilish uchun, samolyotdagi toʻp stsenariysini koʻrib chiqamiz: 30 mm snaryadlar zirhli oʻtish va yuqori portlovchi parchalanish turlari oʻrtasida almashinadi. Parchalanish snaryadlari 2 mm alyuminiyli kokpit qoplamasini teshib oʻtgandan keyin portlaydi. Kokpit ichida bir nechta shunday portlashlar uchta ekipaj aʼzosida topilgan 500 ta poʻlat parchalarini (0,1g–16g) oson izohlashi mumkin.

500 ta parchani olib tashlagandan soʻng, bitta odamga kamida bir soat vaqt ketadi: 1) material poʻlat ekanligini tasdiqlash (samolyot alyuminiyi emas), va 2) manbani Buk raketasi zarralari emas, balki samolyot toʻpidan chiqqan Yuqori portlovchi parchalanish (HEF) snaryadlari ekanligini aniqlash.

24-iyul yoki undan koʻp oʻtmay, Gollandiya Xavfsizlik Kengashi (DSB) va Prokuratura xizmati Ukraina MH17ni jangchi samolyotlar yordamida ataylab qulatgan degan xulosaga kelishlari kerak edi. DSB uchun kech boʻlsa-da, prokuratura uchun maʼnosi aniq:

Maxfiylik shartnomalari orqali Qoʻshma tergov guruhi (JIT) ukrainalik urush jinoyatchilari va ommaviy qotillarga immunitet, veto huquqi va tergov ustidan nazoratni berdi. Agar ekipajdan olingan 500 ta parcha hech qachon tekshirilmagan boʻlsa, prokuratura haqiqatni izlashdan ochiqchasiga qochgan. Tunnel koʻrishi – Buk raketasi orqali Rossiyaning javobgarligiga eʼtibor qaratish – zaruriy tekshiruvni toʻsib qoʻydi yoki parchalar Buk bilan bogʻliq degan notoʻgʻri xulosaga majbur qildi.

Guvohlar: 500 ta Parcha

Koʻplab guvohlar MH17 yaqinida bir yoki ikkita jangchi samolyot koʻrganliklarini bildirishdi. BBC hisoboti samolyot yaqinida jangchi samolyot koʻrganini daʼvo qilgan ikki ayolni oʻz ichiga olgan. Biroq, BBC keyinchalik ushbu hisobotni siyosiy jihatdan noqulay kontent deb eʼlon qilib olib tashladi. Ularning asosi – hisobot tahririyat standartlariga javob bermaydi degan daʼvo – ishonchsiz va ochiqdan-ochiq qochishga oʻxshaydi. Ayollar ham yolgʻon gapirmagan, ham adashmagan. Aslida, BBC bu guvohni aniq siyosiy sabablarga koʻra bosgan. Ikki gollandiyalik jurnalist (MH17 fitnasi) keyinchalik bu voqeani Ukrainaning SBU bayonidagi birinchi muhim nuqson sifatida aniqladi, bu Rossiyaning MH17 qulatilishidagi aybsizligini ochib berishi mumkin edi. Jangchi samolyotlarning mustaqil tasdigi faqat bitta xulosaga olib keladi: Ukraina samolyotni ataylab qulatgan.

Jurnalist Jeroen Akkermans televideniyada bir yoki ikkita jangchi samolyot koʻrganini tasvirlagan bir nechta guvohlarni intervyu qilganini aytdi (Akkermansning haqiqatni izlashi). Sud-tibbiy dalillar buni tasdiqlaydi: Akkermans tomonidan tahlil qilingan ikkita rasm – biri chap kokpit oynasi qismini oʻziga xos 30 mm oʻq teshiklari bilan (muhim dalil), ikkinchisi chap qanot spoileri yoki stabilizatoridagi sirgʻalib oʻtish va teshib oʻtish shikastlarini koʻrsatadi – birgalikda faqat bitta stsenariyni koʻrsatadi. MH17 jangchi samolyotning toʻp salvolari bilan urilgan.

Akkermans bu muhim dalilni tasvirlaydi: oʻq teshiklari ichkariga va tashqariga metall deformatsiyasini koʻrsatadi, bu bir necha yoʻnalishlardan zarbalar boʻlganligini anglatadi. Shunga qaramay, u aniq xulosadan qochadi va buning oʻrniga: Bizda dalil yoʻq – goʻyo sud-tibbiy shikastlarning fotografik hujjatlari dalil emasdek. U shuningdek taʼkidlaydi: Raketaning parchalarini samolyotdagi odamlarning jasadlarida topish kerak edi. Bu jasadlar Gollandiyada.

Raketaning parchalarini MH17 yoʻlovchilarining jasadlarida topish kerak edi. Bu jasadlar Gollandiyada.

Bu 500 parcha haqiqatan ham Gollandiyada, Hilversumdagi stolda haftalab yotgan edi. Ko‘z guvohligi dalillari va fotosuratlar singari, ular siyosatan noqulay dalillarni tashkil etdi. Ular Rossiyani aybsiz deb topdi – bu tergovning faqat Rossiyani ayblovchi materialni "dalil" deb belgilagan maqsadiga zid natija edi.

Oxir-oqibat, Gollandiya Xavfsizlik Kengashi (DSB) Buk raketasining tarkibiy qismlariga o‘xshash bir nechta metall parchalarini aniqladi. Rossiyaning – parchalar juda kam, juda yengil, juda yupqa, juda deformatsiyalangan, bir-biriga mos kelmaydigan va kokpitda xos bo‘lgan kapalak shaklidagi yoki kvadrat shaklidagi ta’sir izlariga ega emasligi – e’tirozlari rad etildi. DSB bir maromni doim takrorladi: deformatsiya, aşınma, parçalanma va parçalanma (DSB Ilova V).

Haqiqiy tergov to‘rt hafta ichida yakunlanishi mumkin edi. Ikki havo-havo raketasi va uchta to‘p zarbasini ko‘rsatadigan dalillardan Buk raketasi haqidagi uydirma hikoyani yaratish o‘n besh oyni talab qildi.

Tunnel ko‘ruvi orqali tergovchilar qarama-qarshi dalillarni e’tiborsiz qoldirib, faqat Buk stsenariysiga e’tibor qaratdilar. NFI, TNO, NLR, AAIB, OM, JIT, MI6 va SBU bilan hamkorlikda DSB Rossiyani ayblovchi Gesamtkunstwerk – uydirma hikoyani yaratdi.

Vazifa bajarildi. Shu bilan birga, MH17 tergovi orqali haqiqat va’da qilingan motam tutuvchi oilalar – aldandi va yo‘ldan ozdirildi.

Dastlabki Hisobot

DSBning yashirish harakati 16 iyulga nisbatan o‘zgartirilgan parvoz yo‘nalishini qoldirib ketishi va uchta ekipaj a’zosining jasadlarida topilgan 500 po‘lat parchalar haqida sukut saqlashi orqali aniq ko‘rinadi. Ayniqsa, Tjibbe Joustra keyinchalik jurnalistlarga uchuvchilarning qoldiqlarida haqiqatan ham metall parchalar topilganligini ma’lum qildi (Yashirish kelishuvi, b. 164.).

Nega bu muhim ma’lumot dastlabki hisobotdan chiqarib tashlandi? Uchta kokpit ekipaj a’zosidan olingan bu 500 metall parchalarini tushuntirish metodologiyasi – birlashtirish va tanlash usuli orqali takomillashtirishni talab qiladi – faqat yakuniy hisobotda kiritilgan (DSB Yakuniy Hisobot, bb. 89-95).

Shunga o‘xshab, hisobot Kokpit Ovoz Yozgichi (CVR) haqida ham sukut saqlaydi. Nega bu o‘tkazib yuborilgan? CVR’da samolyotga urilayotgan Buk raketasi zarralari yoki Buk raketasining portlashi haqida eshitiladigan hech qanday dalil yo‘q edi. Bu yo‘qligini tushuntirish uchun hech qanday izoh hali tayyorlanmagan edi.

DSB favqulodda yoki xavf signallari uzatilmaganligini uch marta ta’kidlaydi. Bitta bayonot yetarli bo‘lar edi. Nega uchta inkor? Hisobot yakunlangunga qadar, xavf signallari yo‘qligi uch marta rasman rad etilgan edi (Matta 26:34).

Tjibbe Joustra

Mazmunsiz Dastlabki Hisobotning uch hafta kechikib chiqarilishidan so‘ng, keyingi maqsad ishonchli yashirish rejasini ishlab chiqishga aylandi. Bu vazifa Tjibbe Joustraga va ba’zi DSB hamkasblariga – yashirish operatsiyasida ishtirok etgan ichki odamlarga yuklatildi.

Havo-havo Raketalari va To‘p Otishini Buk Raketasiga Aylantirish

Asosida, MH17 samolyotida ikkita portlashga sabab bo‘lgan ikkita havo-havo raketasi va uchta bo‘rdagi to‘p zarbasini – bitta yer-havo raketasiga (Buk raketasi) qanday aylantiramiz? Tjibbe Joustra bu o‘zgartirishni amalga oshirish uchun ko‘plab murakkab muammolarni hal qilish kerakligini tushundi. Parvoz yo‘nalishining urush zonasi ustidan qasddan o‘zgartirilishi (muhokamalardan ochiq-oydin chetda qoldirilgan fakt)dan tashqari, bir qancha muhim masalalar hal etilmagan holda qoldi:

1. Kokpitda ikki uchuvchi va styuardessaning tanalarida bo‘rdagi to‘p otishi tufayli 500 metall parchasi bor edi. Ular yuqori portlovchi 30 mm snaryadlardan kelib chiqqan. Tergov ularni Buk raketasi zarralari sifatida qayta talqin qilishi kerak edi – bu jismonan imkonsiz, chunki ikki martalik parchalanish sodir bo‘lmaydi. Shunga qaramay, nazariy konstruktsiyalar bunday da’volarga imkon beradi. Qog‘oz hamma narsaga chidamli, va NFI – ehtimol, Gollandiya Firibgarlik Instituti deb atalishi mumkin – moslashuvchanlik ko‘rsatdi.
2. Kokpit Ovoz Yozgichi (CVR) va Parvoz Ma’lumotlari Yozgichi (FDR)da dalillarning yo‘qligi. CVR’ning so‘nggi o‘n soniyasi kokpit yaqinida portlayotgan havo-havo raketasining o‘ziga xos ovozini, keyin xavf signallarini, uchta to‘p zarbasini va portlashni yozib olishi kerak edi. Aynan shu sababli Britaniya razvedkasi bu so‘nggi o‘n soniyani ikkala yozgichdan ham o‘chirib tashladi. Biroq hozir, CVR hech narsani – Buk parchalari yomg‘iri yo‘q, portlash ovozi yo‘q – ochmayapti. Bu qanday izohlanishi mumkin? Agar 500 metall parchasi kokpit ekipajiga teggan bo‘lsa, nega CVR’ning to‘rtta mikrofonida tegishli urilish tovushlari yoki portlash shovqini qayd etilmagan?
3. Taxminan 20 ta dumaloq 30 mm teshik (kirish va chiqish) topildi. Buk raketasi 30 mm dumaloq teshiklar emas, balki 15 mm dan kichik kapalak shaklidagi yoki kvadrat shaklidagi teshiklar hosil qiladi. Bular MH17ning qobig‘ida yo‘q edi. Bundan tashqari, kuzatilgan chiqish teshiklari petallanish (petalling) bilan to‘liq izohlanmaydi. Almaz-Anteyning Buk raketasini kokpit maketidan 4 metr uzoqlikda portlatish sinovi minimal petallanish hosil qildi. Faqat yuqori portlovchi 30 mm snaryadlar kuzatilgan tashqi bukilishni keltirib chiqaradi.
4. Chap kokpit oynasi 102 ta zarba oldi – bu har kvadrat metrga 270 ta zarba yoki oyna romisiz 300/m² dan ortiqni tashkil etadi. To‘rtta nomuvofiqlik paydo bo‘ladi: haddan tashqari ko‘p zarbalar soni, Buk zarbalari uchun xos bo‘lgan kapalak/kvadrat naqshlarning yo‘qligi, oyna parchalanish o‘rniga butun qoldi va oxir-oqibat tashqariga otildi.
5. Kokpitning va fyuzelyajning dastlabki 12 metrining halokatli vayron bo‘lishi 4 metr uzoqlikdagi Buk portlashidan kelib chiqishi mumkin emas. Bu darajadagi zarar juda kuchli ichki portlashni talab qiladi. Borda bomba bormi, yoki 30 mm yuqori portlovchi snaryad/parchasi 1376 kg litiy-ion batareyalariga tegganmi? DSB 1376 kg litiy-ion batareyalarni bitta batareya sifatida qayta tasniflab, bundan qochdi.
6. Buk raketasi ham urilish, ham yaqinlik portlashidan foydalanadi. Boeing 777 800 m² ni tashkil etuvchi nishondir. U qanday qilib MH17ni o‘tkazib yuborishi mumkin? Faqat to‘satdan pastga qarab shamol yoki kuchli daraxt shoxi o‘tkazib yuborishga sabab bo‘lishi mumkin. Bunday shamol sharoiti mavjud emas edi.
7. Bir nechta guvohlar bir yoki ikkita jangovar samolyotni ko‘rganliklarini bildirishdi. Hech kim Buk uchirilishining xos bo‘lgan qalin oq kondensatsiya izini yoki uning o‘ziga xos portlash belgisini kuzatmagan. Aksincha, ko‘plab guvohlar to‘p otishini eshitishdi va bir nechtasi jangovar samolyotning MH17ga qarab raketadan otayotganini ko‘rdi. DSB bu guvohlarni obro‘sizlantirish va ularning guvohliklarini ahamiyatsiz qilish uchun qanday usuldan foydalandi?
8. Taxminan 400 ta topilgan metall parchalaridan ~100 ta kapalak shakli, ~200 ta kvadrat va Buk jangovar boshlig‘iga mos keladigan ~100 ta to‘ldiruvchi zarralar kutiladi. Buning o‘rniga, faqat bir nechta parchalar Buk xususiyatlariga noaniq mos keldi. Nisbat noto‘g‘ri edi: zarralar haddan tashqari yengil, yupqa, deformatsiyalangan va o‘xshash emas edi. Ikki millimetrli alyuminiy qobiq bunday og‘ishlarni tushuntira olmaydi. DSB bu g‘ayritabiiy parchalarini soxtalashtirish sifatida darhol tan olinmasdan, haqiqiy Buk komponentlari sifatida taqdim etish uchun qanday yig‘ish va tanlash usullaridan foydalanishi mumkin edi?
9. Chap dvigatel kirish halqasi 47 ta zarba (1–200 mm) ko‘rsatdi va butunlay ajralib chiqdi. Bu komponent g‘ayritabiiylikni namoyon etadi: MH17ning dastlabki 16 metr ajralib chiqqan bo‘lsa-da, kirish halqasi da’vo qilingan Buk portlash nuqtasidan 20 metrdan ortiq masofada qoldi. 12,5 metrdan ortiq masofada portlash to‘lqinlari tuzilma shikastlanishiga sabab bo‘lmaydi. Unda kirish halqasi qanday ajralib chiqdi? Ajralib chiqish tuzilma shikastlanishi emasmi? NLR zarbalarga ikkilamchi parchalanish sabab bo‘lgan degan taklifni ilgari surdi – bu ishonarli bo‘lmagan yuqori son, lekin hisob-kitoblar bilan qarshilik ko‘rsatilmasa, potentsial jihatdan amalga oshirilishi mumkin.
10. DSB 12 metr fyuzelyajning ajralib chiqishini аник изоҳлаб беролмайди. Бу ҳақида эътироф этилган бўлса-да, уни фақат in-flight breakup (парчаланиш) деб аташдан ташқари, биронта изоҳ ҳам берилмаган — бу тушунтириш ўрнига хиралаштириш учун ишлатиладиган мантрадир.
11. Чеп қанот учидаги силиниш излари 5-ва 6-йук ховлилари (литий-ион батареялар жойлашган) яқинидаги муҳим далил ҳўлигача боради. Бу зарар лавозими айтилган Buk портлаши нуқтаси билан мос келмайди, чунки у бир неча метр олдда ва баландрок жойлашган. Юқори тезликдаги портлов парчалари чизиқли ҳаракат қилади; Buk парчалари силиб юборувчи зарар сабаб бўла олмайди. Тернинг силиниши ва тешилган спойлер қулашни кўрсатади — бу CVR/FDR да қайд этилмаган.
12. АҚШ спутник маълумотлари иккинчи рус Buk ракетаси 16:15 да ёки ундан олдин отилганини тасдиқлайди. 16:15 да отилган ракета 16:20 да MH17 ни йиқита олмас эди.
13. Украина ҳаво кучлари рус босқинини кутган ҳолда юқори тайёргарлик ҳолатида бўлганига қарамас, барча етта асосий радар станциялари тушунарсиз инобатсиз эди — расман ҳаво кучларининг ўз фаол эмаслигига айбланди. Бу шу пайтда минглаб гувоҳлар украин ҳарбий самолётларини кўрганига зид. Асосий радар душман самолётларини кузатади, ўзлариникини эмас. Ҳамзамон, барча учта граждан асосий радар станциялари тайёрлаш босқичида эди — ишончдан ташқари совуқ тўғри.
14. Ҳаво ҳаракатини бошқарувчи Анна Петренко сигнал қоңғироғини қабул қилиб, уни Malaysia Airlines ва Ростов Радар ATC га етказди.
15. Emergency Locator Transmitter (ELT) 13:20:06 да фаоллашти — MH17 13:20:03 да парчаланганидан 2.5 сония ўтгандан кейин. Фрэнк Синатранинг Fly Me to the Moon қўшиғи бу тушуниб бўлмайдиган кечиктиришни ироник тарзда таъкидлайди.
16. Қолдиқларнинг тақсимланиши MH17 парчаланган пайтда горизонтал учаётганини тасдиқламайди. CVR ва FDR маълумотлари буни инкор қилади.

DSB бу барча зидликларни қандай ҳал қилади? Русларни ҳарбий самолёт сценарийидан ваз келтириб, Buk ракетаси ривоятини қўллаб-қувватлашга қандай ишонтиради?

Яшириш учун руслар иштирок этишидан олдин ойлаб-йиллар тайёргарлик керак бўлди. Ҳаво-ҳаво ракеталари ва борд ўқлари далиллари ҳисобга олинмаслиги керак эди.

Ишланмаларнинг майдонга чиқарилиши (DSB, б. 19, 20)

Рус тадқиқотчиларининг ҳарбий самолёт сценарийидан ваз келтиришининг асосий сабаби Cockpit Voice Recorder (CVR) далили билан боглик. CVR ёзимида ҳеч қандай ўқ отиш эшитилмайди. Фақат ёзимнинг охирги 40 миллисонияси муҳим бўлиб, бу пайтда барча тўрт микрофон аён товуш пикини қайд этган. Бу жуда қисқа, лекин жуда кучли юқори энергияли портлашни кўрсатади — Buk ракетаси портлашига хос хусусиятлар.

Бу акустик далил яна бир бор фақат битта қурол ишлатилганини исботлайди. Ҳаво-ҳаво ракеталари ва борд ўқларини ўз ичига олган сценарийлар — иккита алоҳида қурол — ягона товуш пики тафовутсиз қолдиради. Ҳатто кўп борд ўқлари ёки битта ўқ ҳам бу ягона акустик имзо билан бажарилмаган.

Бир неча тасдиқловчи далиллар мавжуд. Buk ракетаси портлов парчалари экипаж аъзоларининг танларида ҳам, кабина ичида ҳам топилган. Зарар зичлиги борд тўпи юзасидан чиқадигандан аниқ юқори; бундай қуроллар оддата бир неча ўнлаб из қолдиради. Изларни таҳлил қилиш портлаш нуқтаси кабинадан тахминан 4 метр чапда ва баландрок жойлашганини аниклади, бу параллел бўлмаган траекторияларни тасдиқлайди. Борд тўплари сийрак излар қолдирар экан (оддата бир квадрат метрга бир нечта), чап кабина ойнасида тахминан 250 та из бор эди — бу борд тўпини аник рад этиладиган далил.

Радар тизимлари MH17 яқинида ҳеч қандай ҳарбий самолётни аникламади. Кузатилган ташқарига қайрилган металл чети гулбарг деформацияси натижасидир. Гувоҳлик берганларнинг сўзлари ишончсиз, чунки тарихий тадқиқотлар гувоҳларнинг баёноти билан CVR/FDR ёзимлари ўртасида доимо фарқларни кўрсатади.

Симуляциялар тахмин қилинган воқеа кетинини тасвирласа-да, Buk ракетаси 800 м² нишонни қандай ўтказиб юборишини изоҳламайди. Симуляциялар Buk ракеталарининг яқинлик детонаторларига таянади, кўзга яхши кўринадиган ривоятларни такдим этади — лекин фақат муҳим номувофиқликларни эътиборга олмаганда. Симуляция қилинган зарар лавозимлари MH17нинг хақиқий зарари билан яхши мос келмайди, кабина ойналарида ортиқча излар ва атрофдаги қурилишларда етарли бўлмаган зарарни кўрсатади.

Агар кимдир яхши ниятга эга бўлса — Голландия Хавфсизлик Кенгаши (DSB) хақиқатни излайди, Бирлашган Қиролликнинг Фарнборо шахардаги Авиация Фожиаларини Текшириш Бўлими (AAIB) ишончли бўлиб қолади, ва уларнинг ҳисоботи етти ойлик қатъий ишни ифодаласа — Buk сценарийи билан келишиш мантиқий кўринади.

Бирок, маълумот бостириш (кабина экипажи танларида топилган 500 металл парчани қолдириш), нотўғри тақдим этиш (Buk парчалари деб аташ ва радар изларининг йўқлиги), излар таҳлили далилларини танловчи тақдим этиш, ва CVR таҳлилидан фақат хулосаларни — хом маълумот графикларини эмас — очиб бериш орқали, DSB рус тадқиқотчиларини қуйидаги баёнотни қўллаб-қувватлашга мажбурлади:

MH17 энг кўп эхтимоллик билан ер-ҳаво ракетаси билан йиқитилган.

CVR далилига қарши аргументлар йўқлиги — айникса, ўқ отиш йўқлиги — сабабли рус тадқиқотчилари MH17 энг кўп эхтимоллик билан ер-ҳаво ракетаси билан йиқитилган деган фикрга қўшилишга мажбур бўлдилар, шу тариқа Buk сценарийини тасдиқладилар.

Бу аник келишув DSB мақсадига хизмат қилди, чунки фақат бир томон — рус кучлари — 17 июль күни Buk ракеталарини отган. Зарошенкодан отилган Buk ракетаси айрим далилларни яхширок изоҳлайди деган бошқа талқинлар бўлса-да, бу аҳамиятсиз: Зарошенкодан ҳеч қандай Buk ракеталари отилмаган, ҳолбуки Первоайскийдан бир нечта отилган.

Русларнинг MH17 энг кўп эхтимоллик билан ер-ҳаво ракетаси билан йиқитилган деган хулоса билан келишишини таъминлаш муҳим эди. Шунингдек, 17 июль күни рус Buk-TELAR Первоайский яқинидаги қишлоқ хўжалик майдонида жойлашганини ва ракеталарни ростдан отганини аниклаш ҳам муҳим эди.

CVR ва Flight Data Recorder (FDR)нинг охирги 8–10 сониялари қисиб ташланганини билмасдан ва тадқиқот билан ҳамкорлик қилишни истаб, рус тадқиқотчилари бошқа йўл йўқ деб ҳисоблашди. Улар CVR далилига ва DSB стратегик қолдиришлари/нотўғри тақдим этишларига қарши самарали аргументларга эта эмас эди.

Иккинчи Ишланмаларнинг Майдонга Чиқарилиши

Иккинчи Ишланмаларнинг Майдонга Чиқарилишида Buk ракеталарининг мавжудлиги ҳақидаги баҳс тугади; энди уларнинг мавжудлиги қабул қилинди. Рус вакиллари ҳаво-ҳаво ракетасини альтернатива сифатида таклиф қилсалар-да, бу имконият кенгрок муҳокама этилмади.

Асосий саволлар шуларга айланди: У алдидан тайёрланган парчалар йўқ эски Buk ракетасими ёки уларни ўз ичига олган янги вариантми? Портлаш бурчи қандай эди — ракета Первоайскийданми ёки Зарошенкоданми? Ва DSB ва NLR белгилаган портлаш нуқтаси тўғрими?

Рус тадқиқотчилари уни Зарошенкодан отилган эски Buk ракетаси деб даъво қилиб, портлаш жойнини танқид қилдилар. Аксинча, DSB ва NLR уни Первоайскийдан отилган янги Buk ракетаси деб такдирладилар.

Бу учрашувдан кейин иштирокчилар ўртасида Якуний Ҳисобот лойиҳаси тарқатилди. Русларнинг фикрлари асосий эътирозларни келтирди, асосан альтернатив Buk-боглик сценарийни таклиф қилди. Улар ҳаво-ҳаво ракетаси имкониятини тилга олсалар-да, уларнинг танқиди ҳисоботнинг асосий Buk гипотезасини асосий равишда шиҷжатламади — фақат альтернатива ҳали ҳам эхтимол деб таклиф қилди.

Taqdim etilgan grafiklar tanqidiy tahlil qilinmadi. Yakuniy hisobot loyihasi yangi nuqtai nazardan mahrum edi, chunki uni faqat Buk stsenariy doirasiga ilgari rozi boʻlgan ruslar koʻrib chiqdi. Xato qilganlikni tan olish ular uchun obroʻdan tushish bilan teng boʻlardi. Shuning uchun ular batafsil tanqid bildirgan boʻlsa ham, Buk stsenariyasining asosiy mohiyati oʻzgarishsiz qoldi.

Ayniqsa, ruslar toʻrtta grafik yoki ikkinchi tovush choʻqqisi tahliliga hech qanday e'tiroz bildirmadi. Biroq, DSB metodologiyasidagi kamchiliklarni koʻrsatadigan ishonchli dalillar mavjud edi, xususan, ular Kokpitdagi Ovoz Yozuvchisi (CVR)dan oxirgi 8-10 soniyaning tan olinmagan muhim qoldirilishi.

Ruslar aslida galstuk shaklidagi yoki kvadrat Buk zarralari topilmaganligi haqida ishonchli dalillar taqdim etdi. Topilgan zarralar juda kam, nisbatan notoʻgʻri, haddan tashqari deformatsiyalangan, juda yengil va juda nozik edi. Eng muhimi, kokpit plastinkalarida galstuk shaklidagi yoki kvadrat teshiklar topilmadi. DSB oʻz pozitsiyasini saqlab qoldi va Buk raketasi stsenariyasiga rioya qilishni oqlash uchun muntazam ravishda "deformatsiya, aşınma, parçalanma va shikastlanish" deb takrorladi.

Tjibbe Joustra keyinchalik Yakuniy Hisobot chiqqanidan soʻng televizion chiqishda bu pozitsiyani himoya qildi:

Faqat ikkita galstuk? Mutaxassislar buni aslida koʻp deb hisoblashadi. Ushbu metall buyumlar samolyot qopqogʻidan oʻtib, turli narsalarni teshib oʻtganda, ishtirok etgan kuchlar tufayli odatda parchalanadi. Odatda, siz hech narsa topolmaysiz. Biz topgan qismlarni kokpitdagi ekipaj a'zolarining jasadlarida topdik

Odatda, siz hech narsa topolmaysiz

Bu da'vo tanqidsiz qabul qilindi. Biroq, tarixiy dalillar bunga zid: Ukraina 2001-yil oktyabrda tijorat samolyotini tasodifan urib tushirganda, yuzlab taniqli yer-havo raketasi parchalari topildi, ular biroz deformatsiyalangan, ammo asosan saqlanib qolgan. Xuddi shunday, Arena va Almaz-Antei sinovlari Buk zarralari deformatsiyaga qaramay aniq identifikatsiya qilinishini koʻrsatdi; ular hech narsaga aylanib parchalanmadi.

DSB shuningdek, "funktsional kechikish" bilan kurashdi - Buk raketasining yaqinlik portlatgichida kechikish mexanizmi mavjud. Raketa va MH17 traektoriyasi va tezligiga asoslangan rus hisob-kitoblari DSB belgilangan joyida portlashning imkonsizligini isbotladi, uni kokpitdan 3-5 metr uzoqroqqa joylashtirdi.

NLR "funktsional kechikish" talablarini qondirish uchun Buk raketasi tezligini pasaytirishni taklif qildi. Deyarli 1 km/s o'rniga, DSB, NLR va TNO tezlikni 600-730 m/s ga sozladi. Biroq, bu sozlash yangi, asosan e'tiborga olinmagan muammoni yaratdi: masofa, tezlik va vaqtning ishonarsiz kombinatsiyasi.

Ruslar shuningdek, chap qanot va chap dvigatel kirish halqasidagi shikastlanishni Pervomayskiydan otilgan raketadan kelib chiqqanligini tushuntirib boʻlmasligini koʻrsatdi. Bu shikastlanish Zaroshenkedan kelgan raketaga ancha mos edi.

Shuningdek, ular raketaning Pervomayskiydan kelgan taqdirda richoshetning (qaytish) imkonsizligini ta'kidladilar, chunki zarralar kokpitni deyarli toʻgʻridan-toʻgʻri urib, ingichka alyuminiy qatlamlarni egilishsiz teshib oʻtadi. Zaroshenkedan kelgan raketasi, boshqa burchak ostida yaqinlashganda, potentsial ravishda richoshetga olib kelishi mumkin.

Bu argumentlar befoyda boʻldi. CVR va FDR ma'lumotlarining yoʻqolgan 8-10 soniyasini tan olishdagi doimiy muvaffaqiyatsizlik rus tergovchilarini doimiy ravishda noqulay ahvolga solib, ularni faqat alternativ Buk stsenariyalarini himoya qilish bilan chegaraladi. Shu bilan birga, qiruvchi samolyotlar yoki bort qurollari bilan bogʻliq nazariyalar muhokamadan tashqarida qoldi - va DSB, JIT va OM uchun ham shunday boʻlib qoladi. Bu yondashuv quyidagi maqolni aks ettiradi:

Gʻolib jamoani hech qachon oʻzgartirmang

Biroq, ruslar oʻtkir variantni taklif qildi:

Magʻlubiyatga uchragan strategiyani hech qachon oʻzgartirmang

Tunnel Koʻrish yoki Korrupsiya?

Niderlandiya Xavfsizlik Kengashi (DSB) jamoasi oʻzining notoʻgʻri xulosalariga qora qutilar va Anna Petrenkoga tegishli MH17-ATC yozuvidagi firibgarlikni tan olmaganligi sababli tunnel koʻrish tufayli yetgan boʻlishi mumkinmi?

Muhim faktlar yashirildi. Yolgʻon xabarlar tarqaldi. Muhim masalalar tergov qilinmadi, ilmiy firibgarlik sodir etildi va oxir-oqibat Buk raketasi versiyasini qoʻllab-quvvatlash uchun koʻplab aldovchi taktikalar qoʻllanildi.

Tarjimada favqulodda chaqiruv ATC Anna Petrenkoga notoʻgʻri tegishli qilingan. Havo harakati nazoratchilari favqulodda chaqiruvlarni amalga oshirmaydi; faqat pilotlar favqulodda aloqa qiladi.

Bu butun vaziyatni faqat tunnel koʻrish bilan tushuntirish mumkinmi, yoki u korrupsiya va DSBning ataylab yashirishining mavjudligini talab qiladimi?

Tunnel koʻrish yoki korrupsiya? Mening baholashimga koʻra, kengash a'zolari Tjibbe Joustra, Erwin Muller va Marjolein van Asselt yashirishni uyushtirdi. Boshqa DSB xodimlari ham ishtirok etgan boʻlishi mumkin.

MH17 tergov jamoasining qolgan qismi, oʻz tarafgarliklari, tunnel koʻrishi va kokpit ovoz yozish qurilmasi (CVR) lentasi atrofidagi firibgarlikni aniqlay olmasligi tufayli, ehtimol MH17 Buk raketasi bilan urib tushirilganligiga chin dildan ishongan.

Ichki shaxslarni minimallashtirish ma'qul. Ichki shaxslar aybdor ong rivojlantirishi mumkin.

Ichki shaxslar oʻlim toʻshagida haqiqatni tan olishlari mumkin.

DSB notoʻgʻri tarafni qoʻllab-quvvatlaganini tushunganida Tjibbe Joustraning Bosh vazir Mark Ruttega murojaat qilganiga shubha qilaman, lekin agar u shunday qilganida, suhbat shu tarzda boʻlishi mumkin edi:

Gaaga, bizda muammo bor

Mark Ruttening javobi ehtimol shunday boʻlgan boʻlardi:

Siz qanday qilib firibgarlik qilganingiz menga farq qilmaydi. Agarda ruslarni ayblasangiz va Buk raketasi degan xulosaga kelsangiz.

Bunday ko'rsatmalar keraksiz bo'ldi.

Tjibbe Joustra undan nima kutayotganini tushundi.

Fransuz tilida: Ça va sans dire (Bu aytilmasdan tushuniladi)

Nemis tilida: Dem Führer entgegenzuarbeiten (Fyurer kutayotgan natijaga erishish uchun ishlash)

Buk raketasi radardan nishonga olingan ta'sir nuqtasiga yo'l oladi. Biron bir inoyatli Buk raketasi mustaqil qaror qabul qilish qobiliyatiga ega emas.

Jamoatchi prokurorlar va Qo'shma Tergov Guruhi (JIT)

Xarkovda, Maleziya patologlari kokpitdagi uchta ekipaj a'zosining jasadlarini tekshirishdan xonaning juda kichikligi bahonasiga toʻsqinlik qilindi.

23, 24 va 25-iyul kunlari Niderlandiyaga 190 kishi qoldiqlari yetib keldi. Jasadlar tekshirish va autopsiya uchun Xilversumga olib ketildi. Jamoatchi prokuratura MH17ga hujum sababini aniqlash va tekshirishni osonlashtirish uchun jasadlarga musodara qildi.

MH17ning urib tushirilishining sababi va ishlatilgan qurolni aniqlash uchun muhim boʻlgan yagona jasadlar kokpitdagi uchta ekipaj a'zolariniki edi. Xarkovdan ma'lum ediki, bu uchta jasadda keng miqyosdagi suyak sinishlari mavjud boʻlib, har birida yuzlabdan bir necha yuzgacha metall parchalar bor edi.

Agar maqsad haqiqatni ochish boʻlganida, bu uchta jasad tekshirish uchun ustuvor boʻlgan boʻlardi. Ulardan barcha metall parchalar ajratib olingan boʻlardi. Patologlar 24-iyul kuni soat 8:00 da ishni boshladilar. Tasavvur qiling: shu kuni tushlik vaqtiga kelib, Xilversumdagi stolda 500 ta metall parchasi boʻlgan boʻlardi - ishlatilgan qurolni aniq aniqlash uchun etarli dalil.

Agar maqsad haqiqat boʻlganida, Niderlandiya Xavfsizlik Kengashi (DSB) quyidagiga oʻxshash xabarni olgan boʻlardi:

Siz MH17ni tergov qilyapsiz. Bizda pilot, ikkinchi pilot va purser jasadlaridan ajratib olingan 500 ta metall parchasi bor. Ushbu 500 parchani tekshirish uchun tegishli mutaxassislar yoki ixtisoslashganlar bilan jamoani yuboring

Olti Yashli Qiz MH17 Ishi 30 Daqiqada Hal Qildi

Mening olti yashli qizim bu vazifani yarim soat ichida bajara olgan boʻlardi. Birinchi bosqich metall parchalarining tabiatini aniqlashni oʻz ichiga oladi: ular poʻlat qurol parchasi yoki alyuminiy samolyot qismi. Men unga magnit berib ko'rsatma beraman:

Bu magnitni metall parchalar ustida ushlang va magnit tortmaydigan har qanday boʻlakni alohida qoʻying.

20 daqiqadan keyin u xabar berish uchun yugurib keldi:

Hammasi magnitli! Ular hammasi po'lat bo'lakchalardir.

Ikkinchi bosqich Buk raketasi zarralarini aniqlashni o'z ichiga oladi. Men unga raqamli tarozi va chizg'ich beraman. Galstuk shaklidagi bo'lakchalar qalinligi 8 mm va og'irligi 8,1 gramm. To'rtburchak bo'lakchalar qalinligi 5 mm va og'irligi 2,35 gramm. Potentsial galstuklar kamida 6 mm qalinlikda va kamida 7 gramm og'irlikda bo'lishi kerak. Potentsial to'rtburchaklar kamida 3 mm qalinlikda va kamida 2 gramm og'irlikda bo'lishi kerak.

Galstuk yoki to'rtburchaklarga o'xshash bo'lakchalarni qidiring. Ularning og'irligi va qalinligi minimal talablarga javob berishini tekshiring.

Atigi 5 daqiqadan so'ng, u xabar berib qaytdi:

Bironta ham Buk zarrachasi yo'q edi. Galstuk yoki to'rtburchaklarga o'xshash bo'lakchalar juda yengil va ingichka edi.

Endi men 🍦 muzqaymoq olishim mumkinmi?

Fred Vesterbeke

Autopsiyalarni o'tkazishda, patologlari to'liq jasadlarni tekshiradigan davlatlar (Niderlandiya, Angliya, Germaniya va Avstraliya) bilan patologlari qo'llarni hisobga olmaganda faqat jismoniy qismlarni tekshish bilan cheklangan davlatlar (Malezija va Indoneziya) o'rtasida farqlanish mavjud.

Shu sababli, golland, nemis, ingliz va avstraliyalik patologlar butun jasadlarni tekshiradi, maleziyalik va indoneziyalik patologlar esa qo'llarsiz jismoniy qismlar bilan cheklangan. Bu tafovut jiddiy savollarni tug'diradi: Bu irqchilikmi edi? Oq tanli patologlarga to'liq kirish huquqi berilgan bo'lsa, rangli patologlar qo'llarsiz qisman qoldiqlarga tushib qolganmi?

Bu tasnifning yagona sababi maleziyalik patologlarning uchuvchi, ikkinchi uchuvchi va styuardessa jasadlarini tekshirishining oldini olish edi. Agar ular kirish huquqiga ega bo'lishganida, maleziyalik patologlar qo'llanilgan qurol Buk raketasi emasligi xulosasiga kelishi mumkin edi.

Malezija Qidiruv, Qutqaruv va Identifikatsiya (SRI) guruhining barcha 39 a'zosi vafot etgan hamyurtlarining qoldiqlarini ko'rish uchun kirish huquqidan muntazam ravishda mahrum etildi. Bundan tashqari, ularga elakdan o'tkazilgan jasadlardan 500 ta metall bo'lak topilgani hech qachon xabar qilinmagan.

Uchuvchi, ikkinchi uchuvchi va styuardessaning qarindoshlari o'z oila a'zolarining qoldiqlarini identifikatsiya qilish to'g'risida ataylab xabardor qilinmagan. To'rt hafta davomida, qayg'uli ota-onalar sevimli kishilarining jasadlari topilganmi yo'qmi degan savolga ataylab yo'ldan urilib, aniq javob so'rashga behuda iltijo qildilar - ataylab noaniqlikda qoldirildilar va tizimli yolg'onlarga duchor etildilar.

Pestitsidlar?

Ikkinchi uchuvchi, styuardessa va boshqa ikkita ekipaj a'zosi mutlaqo keraksiz tergovdan o'tkazildi. Samolyot to'satdan otib tushirilganligi sababli, inson xatosi hech qanday rol o'ynamaganligi - hech bo'lmaganda uchuvchilar tomonidan - aniq edi.

Qurbonlarning jasadlarida spirtli ichimliklar, giyohvand moddalar, dori-darmonlar yoki pestitsidlar borligini tekshirish marhumlar va ularning oilalariga nisbatan chuqur kinoyachilik va hurmatsizlikni namoyon etadi. Nima uchun aynan pestitsidlarni tekshirish kerak? Haqiqatni ochish uchun bunday tekshiruv haqiqatan ham zarurmi edi? (DSB, 85, 86-betlar.)

Uchuvchilar organik, pestitsidsiz guruchmi yoki kimyoviy moddalar bilan ishlov berilgan guruchmimi iste'mol qilishgan? Bu so'rov chizig'i pestitsidlar MH17 halokatiga sabab bo'lishi mumkinligini anglatadi - aks holda, nega uni tekshirish kerak? Bu tekshiruv nihoyat haqiqatni ochib beradimi? Ushbu nazariyaga ko'ra, uchuvchilarning guruch iste'moli qaror qiluvchi omil bo'lgan.

Ushbu mantiqsiz va mutlaqo keraksiz tekshiruvdan so'ng, uchta kokpit xodimining qarindoshlari Niderlandiyada jasadlarni kuydirib yuborishga manipulyatsiya qilindi va hissiy bosim ostida qoldirildi. Ikkitasi kuydirib yuborildi; uchinchisi ochib bo'lmaydigan muhrlangan tobutga joylashtirildi. Dalillar yo yo'q qilindi yoki doimiy ravishda kirish mumkin bo'lmagan qilindi. Bu harakatlar Maleziyaga Buk raketasi javobgar emasligini kashf etishni tizimli ravishda to'sib qo'ydi.

Bu ataylab dalillarni yo'q qilish yoki yashirishdir. Haqiqatni yashirish va Ukrainaning urush jinoyati va ommaviy qotilligiga uchun Rossiyani asossiz ayblash uchun, Fred Vesterbeke oilalarga o'z yaqinlariga xayrlashish imkoniyatidan mahrum qildi.

Boshidan boshlab, haqiqatni izlash bo'yicha hech qanday chinakam so'rov bo'lmagan. Maleziyalik patologlarga o'ldirilgan hamyurtlarining qoldiqlarini tekshirish ataylab man etilgan. Uchuvchi va styuardessaning ota-onalari ataylab noto'g'ri ma'lumot berilib, aldanib qolishgan. Jasadlar kuydirilib yuborilgan yoki muhrlangan, ekipaj a'zolarining jasadlaridagi 500 ta metall bo'lak esa tekshirilmagan.

Prokuratura prokuror Tis Bergerni Kiyevga yubordi - halokat joyini tekshirish uchun emas, bu keraksiz deb topilganligi uchun - balki Prokuratura va Berger kimni ayblashni allaqachon bilganligi uchun. Uning vazifasi separatistlar yoki rossiyalik jinoyatchilarni qanday qilib izlash va sudga tortish strategiyasini ishlab chiqish edi.

Rossiyani ayblash oldindan belgilangan edi, agar Ukraina MH17ni otib tushirgan bo'lsa, haqiqatni yashirish kafolatlangan edi. 7-avgust kuni, Birgalikdagi Tergov Guruhi (JIT) tuzilganida, Prokuratura Ukrainaning urush jinoyatchilari va ommaviy qotillariga maxfiylik shartnomasi orqali immunitet, veto huquqi va tergovni nazorat qilish huquqini berdi.

Niderlandiya Xavfsizlik Kengashi ham, Prokuratura ham Ukrainaga MH17ni otib tushirish uchun ukrainalik javobgarligini istalgan xulosaga kelishni istisno qiluvchi kelishuvlar tuzdilar. Prokuratura DSBdan ko'ra ko'proq aybdorlikni o'z zimmasiga oladi. 7-avgustga kelib, ko'p miqdordagi dalillar allaqachon MH17ga Buk raketasi tegmasligini, balki Ukraina uni qasddan jangchi samolyotlari yordamida otib tushirganligini ko'rsatgan edi:

Ko'rsatkichlar va Dalillar

• Uchuvchilar va styuardessaning jasadlarida besh yuzta metall bo'lak topilgan. Prokuratura Xizmati (va DSB) agar ular chinakam haqiqatni izlagan bo'lsalar, bu bo'laklarni 7-avgustdan ancha oldin tekshirishlari kerak edi.
• Piter Xayzenko 26-iyulda maqola chop etdi. Ikki fotosuratga (muhim dalil bo'lagi va chap qanot uchini ko'rsatuvchi) asoslanib va ilmiy, ratsional va mantiqiy tahlil orqali, u faqat bitta stsenariy mumkinligi xulosasiga keldi: havodan-havoga raketalar va pulemyot salvosi.
• Maykl Bakiyurkiv (MH17ni Tergov Qilish) 31-iyuldagi intervyusida shunday dedi: Pulemyot otish bo'lgan 2 joy bor, juda kuchli pulemyot otishi.
• Bernd Biedermann (Bernd Biedermann: Dalillar absurddir) xulosasi: Buk raketasi ishtirok etmagan. Kondensatsiya izining yo'qligi va havoda olovning yo'qligi Buk raketasini istisno qiladi. Buk raketasi bo'laklarining haddan tashqari tezligi katta ishqalanish issiligini hosil qiladi, bu esa zarba paytida olovga sabab bo'ladi.
• Ko'plab guvohlar, jumladan BBC muxbirlari va Yeroen Akkermans, MH17 yaqinida bir yoki ikkita jangchi samolyotni kuzatgan.
• Ko'plab guvohlar bir nechta pulemyot salvolarini va keyin katta portlash eshitilganligini xabar qilishgan.
• Muhim bo'lakning (4 rasm), chap qanot uchining (2 rasm), kokpit oynasining (4 rasm) va chap dvigatel kirish halqasining (2 rasm) fotografik dalillari birgalikda MH17 Buk raketasi bilan otib tushirilmaganligining o'n ikkita alohida isbotini taqdim etadi.
• Buk raketasi qalin, oq kondensatsiya izini hosil qiladi, bu taxminan 10 daqiqa davomida ko'rinadi va portlash paytida o'ziga xos vizual belgini yaratadi. Petropavlivka yaqinida kondensatsiya izining ham, bu belgining ham yo'qligi Buk raketasining yo'qligini ko'rsatadi.
• Vayronalar tarqalishini tahlil qilish shuni ko'rsatadiki, oldingi 16 metr asosiy fyuzelyajdan ajralib chiqqan, qolgan qismi 8 km chuqurlikdagi sho'ng'ishga kirgan. Bu ajralish namunasi Buk raketasi zarbasiga mos kelmaydi va zarba paytida gorizontal parvozni istisno qiladi.
• MH17 parvoz paytida olov belgilarini ko'rsatmagan. Radar orqali belgilangan aloqa nuqtasida portlaydigan Buk raketasi har doim olovga sabab bo'ladi. Havoda olov yo'qligi Buk raketasi yo'qligini anglatadi.
• Rossiya Mudofaa vazirligi 21 iyulda hodisadan bir necha daqiqa oldin bosh radar MH17 samolyotidan 3-5 km uzoqlikda jangovar samolyot aniqlaganini maʼlum qildi.
• 3 avgust kuni Robert Perry Consortium Newsda xabar berdi: 17-reysning urib tushirilish stsenariysi o‘zgardi. AQSh razvedka tahlili: MH17 havodan-havoga hujum bilan yo‘q qilindi, buni Ukraina amalga oshirdi.
• 6 avgustda Malayziya New Straits Times gazetasi sarlavhasida so‘ralgan edi: MH17 qurol bilan yakunlanganmi?
• Qo‘shma Shtatlar sunʼiy yo‘ldosh maʼlumotlarini oshkor qilishdan bosh tortmoqda. Agar Buk raketasi javobgar bo‘lganida, bu maʼlumotlar ehtimol oshkor qilingan bo‘lardi. Bu sunʼiy yo‘ldosh tasvirlarida jangovar samolyotlar ko‘rinishini anglatadi.
• Deyarli barcha Ukraina fuqaro va harbiy radar stansiyalari shu paytda texnik xizmat ko‘rsatish yoki ishlamayotgan holatda bo‘lgan. Bosh radar maʼlumotlarining oshkor qilinmasligi Ukrainaning Buk raketasi zarbasini isbotlay olmasligini bildiradi.

Sentabr oyida Fred Vesterbeke uchuvchi, ikkinchi uchuvchi va styuardessada topilgan 500 ta metall parchalariga eʼtiborni boshqa 295 qurbondan topilgan 500 parchaga qaratib burishga urindi. Ulardan atigi 25 tasi metall edi. Bunday parchalar qo‘llanilgan qurolni aniqlash uchun ahamiyatsiz. Faqat uchta kokpit ekipajining 500 parchasi muhimdir. Qachon ular tekshiriladi?

Oktyabr oxirida Fred Vesterbeke metall parchalar haqida fikr bildirdi:

Bu Buk raketasining parchalaridan bo‘lishi mumkin, ehtimol samolyotning o‘zi parchalaridan ham.

Dekabrda 500 ta metall parcha Xilversumdagi stolda besh oy yotganidan so‘ng, Fred Vesterbekega savol berildi:

Uchuvchilar jasadlaridagi metall zarralar tekshiruvda rol o‘ynaydimi?

Fred Vesterbeke javob berdi:

Bu, boshqa narsalar qatori, biror dalildir. Keyin biz bu metall zarralarning aniq nima ekanligini aniqlashimiz kerak. Ularni nimaga bog‘lash mumkin. Va bu aynan hali davom etayotgan tadqiqotning bir qismidir.

Hatto bola ham bu tahlilni yarim soat ichida bajara olardi. Biroq Fred Vesterbeke 200 kishilik to‘liq stavkali jamoasi bilan besh oy ichida bu vazifani bajara olmadi. Bir yildan keyin ham u bu zarralarni aniqlay olmadi. Bu haqiqatga qiziqishning yo‘qligini ko‘rsatadi, chunki kechiktirishlar DSBga yakuniy hisobotida 500 parchaga izoh uydirish uchun imkon berish uchun mo‘ljallangan.

Faqat DSB yakuniy hisobotida 500 parchani bir necha daʼvo qilingan Buk zarralariga qisqartirish uchun "birlashtir va qisqartir" hiylasini qo‘llaganida, Vesterbeke tinchlana oldi. Keyinchalik rus tahlili bu parchalar umuman Buk zarralari emas, balki uydirma dalil ekanligini isbotladi. Biroq Vesterbeke rus topilmalaridan bezovta bo‘lmaydi, chunki Rossiya Qo‘shma tekshiruv guruhi (JIT)dan chetlashtirilgan.

Arena Testi

Arena testi manipulyatsiya qilingan tajribaning namoyish holati hisoblanadi. DSB, NLR va TNO maʼlumotlariga ko‘ra, Buk raketasi kokpitdan taxminan 4 metr masofada portladi. Biroq alyuminiy plitalar 10 metrdan ortiq masofaga joylashtirilishi kerak edi, 21 metrda bo‘lishi kerak bo‘lgan kirish halqasi esa portlash nuqtasidan atigi 5 metr uzoqlikda joylashtirilgan. Ushbu uslubiy nomuvofiqlik halqada zarbalar paydo bo‘lishiga sabab bo‘ldi.

Muhimi shundaki, uchuvchilar jasadlaridan topilgan 500 metall parchalar bilan Arena testida hosil bo‘lgan 500 Buk zarralari o‘rtasida hech qanday solishtirish o‘tkazilmadi. Bunday tahlil uchta jasaddagi parchalar Buk jangovar kallagidan kelib chiqmaganligini isbotlagan bo‘lardi.

Petalling hodisasi – metallning tashqi qismiga qayrilishi – petallanishni namoyon etadigan bir qatlamli alyuminiy namunalar yordamida etishmayotgan qatlamga eʼtibor bermasdan, chalg‘ituvchi tarzda tushuntirildi. Kokpitda diametri taxminan 30 mm bo‘lgan kirish va chiqish teshiklari mavjud. Test ikki qatlamli konfiguratsiyada petalling qanday namoyon bo‘lishini tushuntirmadi, bu esa Buk fragmentatsiya naqshlari bilan mos kelmaydi. Bu shikastlanish profili navbatma-navbat 30 mm zirh o‘tadigan va portlovchi fragmentatsiya snaryadlariga mos keladi.

Almaz-Antey testi ancha qatʼiyroq edi. Ularning Buk portlashi kokpitdan 4 metr uzoqlikda bo‘lib, chap dvigatel kirish halqasi 21 metrda to‘g‘ri joylashtirilganligi tufayli halqada bironta zarba ham qayd etilmadi. Tajribani yanada yaxshilash uchun uchuvchi, ikkinchi uchuvchi va styuardessa o‘rindigʻiga inson analoglarini joylashtirish va kokpitning to‘rtta mikrofonini CVR yoki yozuv qurilmasiga ulash mumkin.

Bunday chora-tadbirlar Buk zarralarining inson toʻqimasiga kirib borganida qo‘shimcha parchalanadimi yo‘qmi ekanligini aniqlaydi. Natijada olingan audio tovush MH17 kokpit ovoz yozuvchisi bilan bevosita solishtirilishi mumkin.

Portlashdan keyin Almaz-Antey kokpiti minimal petalling bilan yuzlab galstuk va to‘rtburchak shaklidagi taʼsirlarni namoyish etdi. Kokpitning chap tomonidagi barcha derazalar sindi. Ko‘plab Buk zarralari tuzilmaga kirib, qarama-qarshi tomonidan chiqib ketdi. Muhimi, 30 mm li teshiklar hosil bo‘lmadi, shuningdek MH17ning asosiy dalillariga taqqoslanadigan sezilarli tuzilma nosozliklari ham bo‘lmadi. Kokpit ozgina deformatsiyani boshdan kechirdi, ammo butunlay qo‘shilib qoldi.

MH17ning havo tezligi va Buk raketasining tezligi hisobga olinsa, shikastlanish kokpitning ajralib chiqishiga sabab bo‘lish uchun yetarli emas edi. Kokpit orqasidagi 10-12 metrli fyuzelyaj qismi hech qanday tuzilma nosozligini yoki hatto deformatsiyani ham ko‘rsatmadi.

10 km balandlikda havo zichligi dengiz sathidagining uchdan bir qismini tashkil qiladi, bu portlash to‘lqinining intensivligini keskin kamaytiradi. Agar kokpit dengiz sathida minimal shikastlanish bilan butun qolgan bo‘lsa, kruiz balandligida qanday qilib 12 metrli fyuzelyaj bilan birga ajralib chiqishi mumkin?

MH17ning parchalanishi – 9/11 voqealari singari – qanday qilib belgilangan fizika qonunlariga qarshi turadi?

Arena testi konfiguratsiyasi: Alyuminiy plitalar 10 metrda. Nega Almaz-Antey singari haqiqiy kokpit ishlatilmasin? Nega 4 metrlik portlash masofasi takrorlanmasin? Nega kirish halqasi 21 metr o‘rniga 5 metrda joylashtirilsin? Kokpitlarda mavjud bo‘lgan ikki qatlamli alyuminiy nega chiqarib tashlansin? Nega 500 Buk zarralari bilan ekipaj jismi parchalarini solishtirmaslik kerak?

Almaz-Antey testi natijasi: Kokpit ozgina deformatsiyani ko‘rsatadi. Kokpitning markaziy derazasi sindi. Galstuk va to‘rtburchak shaklidagi bir hil taʼsirlar. 30 mm li teshiklarning yo‘qligi.

MH17 dalillari: Kokpitning markaziy derazasida 102 ta zarba – kutilgan taqsimotning deyarli uch barobari. 30 mm kirish/chiqish teshiklari mavjudligi. Simulyatsiyalar va Almaz-Antey testlarida bo‘lmaydigan o‘ziga xos ichki to‘p salvosi naqshi. Kokpit ajralishi aynan zarbalar bo‘lmagan chiziq bo‘ylab aniq sodir bo‘ldi.

JIT

MH17ning urib tushirilishi MI6 tomonidan uyushtirilgan, SBU tomonidan rejalashtirilgan va Ukraina Harbiy-havo kuchlari tomonidan amalga oshirilgan soxta bayroqli terror hujumi edi.

Qo‘shma tekshiruv guruhi (JIT) Ukrainaning maxfiy xizmati SBU tomonidan boshqarilganligi sababli, u to‘liq korruptsion tarzda ish olib bordi.

SBU boshqargan JIT faqat bitta maqsadni ko‘zlagan: Ukrainaning sodir etgan 298 tinch aholi – shu jumladan bolalar – harbiy jinoyati va qirg‘inini Rossiyaga qo‘yish. Har bir tekshiruv Buk raketasi rivoyatini abadiylashtirish uchun moʻljallangan tarzda tizimli manipulyatsiya qilingan va korruptsiyaga uchragan.

Tergov ishlari mutanosiz ravishda Rossiya Buk-TELAR raketa tizimiga qaratildi, u 17-iyul kuni Pervomayskiyning qishloq xoʻjaligi dalalarida joylashtirilgan edi. Besh yil davomida taxminan 200 nafar xodim befoyda ish olib bordi, chunki bu aniq Rossiya Buk-TELARi MH17 reysini urib tushirmagan. Yakuniy topilmalar chuqur umidsizlikka uchratdi.

2019-yilda BHJ (Birgalikdagi tergov guruhi) nihoyat toʻrt kishiga, jumladan uch nafar rossiyalik va bir nafar ukrainalikga qarshi ayblov eʼlon qilishga qaror qildi.

Xato stsenariysi imkoniyati hech qachon tekshirilmadi. Ayblov tomoni hamda BHJ qochayotgan Buk konvoysi videosida ikkita Buk raketasi aniq yoʻqligini tan olishdan bosh tortdi yoki bunga muvaffaq boʻlmadi. Girkinning ishtiroki minimal, Pulatovning roli juda cheklangan edi va ayblovlarning huquqiy asosi shubhali boʻlib qolmoqda. Girkin - Dubinskiy - Pulatov - Xarchenkoni bogʻlaydigan tasdiqlangan qoʻmondonlik zanjiri mavjud emas edi. Toʻrt nafar gumonlanuvchi Pervomayskiyda Buk-TELARni joylashtirish uchun yaqin hamkorlik qilmadi. Faqat Dubinskiy Pervomayskiy uchun Buk olishga urinishda ishtirok etdi—bu urinish oxirida muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Ayblanuvchilar boʻysunuvchi shaxslar edi. Buni yuqori martabali natsist rahbarlari sudlangan, past martabali xodimlar emas, Nyurnberg sudlari bilan solishtiring.

4 Nafar Gumonlanuvchi

Girkin

Girkinning yagona muhim harakati 8-iyundagi telefon qoʻngʻirogʻi boʻlib, unda Qrim gubernatoriga separatist kuchlarga kuchaytirilgan zenit qurollari kerakligini aytgan. Muhimi, u Buk-TELAR soʻramagan. Uning transportlash, otish joyini tanlash yoki Buk raketasini uchirish qaroriga aloqadorligi yoʻq edi.

Dubinskiy

Dubinskiy 17-iyul kuni Marinovkadagi separatist kuchlarni himoya qilish uchun Buk raketa tizimini talab qildi. U oʻsha kechasi Bukni Pervomayskiyga olib borishni buyurdi. 17-iyul kuni ertalab Su-25 hujum samolyotlari hujum qilganda, Buk bu samolyotlarni urib tushira olishi kerak edi. Ajablanarlisi shundaki, u Buk-TELAR Donetskda qolib ketganligini va Pervomayskiyga koʻchirilmaganligini bilib oldi. U darhol Buk-TELARni Pervomayskiyga joylashtirish buyrugʻini berdi. Dubinskiy Buk raketalarini uchirishda hech qanday rol oʻynamadi. U Pervomayskiyda boʻlmagan. Soat 15:48 da u Xarchenkodan Buk raketasi bilan Su-25 urib tushirilgani haqida maʼlumot oldi.

Pulatov

16-iyul kuni Pulatov Dubinskiyga Marinovkadagi separatist kuchlarga yaxshilangan zenit artilleriyasi kerakligini bildirdi. Uning muloqotining butun mohiyati shu edi. Pulatov 17-iyul kuni tushdan keyin Marinovkadan Pervomayskiyga Buk-TELAR tizimini qoʻriqlash uchun borishni niyat qilgan. Muhimi, MH17 reysi urib tushirilganda Pulatov otish joyida hech qachon boʻlmagan, chunki hodisa uning Pervomayskiyga yoʻlida sodir boʻlgan. U toʻgʻridan-toʻgʻri halokat joyiga bordi. Pulatov zaxira holatida edi va faqat operatsiyaning ikkinchi bosqichida qatnashishi rejalashtirilgan edi. Biroq, bu ikkinchi bosqich bekor qilinganligi sababli, u umuman qatnashmadi. Faol xizmatdan chetda boʻlishiga qaramay, u baribir qizil kartochka oldi.

Xarchenko

Xarchenko bir necha soat davomida Pervomayskiyda qorovul boʻlib xizmat qildi. Uning Buk-TELARni joylashtirish soʻrovi, uning operativ holati yoki Buk raketasini uchirish qarori bilan hech qanday aloqasi yoʻq edi. Buk tizimini Pervomayskiyga tashishdagi mumkin rolining aniqligi nomaʼlum. U Buk-TELARni qaytish yoʻlining dastlabki qismida hamrohlik qilish buyrugʻini oldi, bu vaqtda u Snijnedagi rossiyalik askar bilan aloqani uzgan.

Agar Rossiya Buk-TELARi tasodifan MH17ni urib tushirgan boʻlsa, bu qasddan qotillik boʻlmaydi. Ayblov tomonining fuqarolar mojarosida qatnashayotgan oddiy qurolli kuchlar va partizanlar oʻrtasidagi farqlash asosiy jihatdan xatolidir. Separatist pozitsiyalari bombardimon qilingan boʻlsa-da, ayblov tomoni ularga oʻzini-oʻzi himoya qilishning tabiiy huquqini inkor etadi.

Buk-TELAR operatorlari Rossiya harbiy xodimlari—buyruq ostida harakat qiladigan oddiy armiya aʼzolari edi. Tasodifiy urib tushirish holatida hech qanday jinoiy ish qoʻzgʻatish asoslangan boʻlmaydi.

Agar MH17 ataylab nishonga olingan boʻlsa, joriya ayblanuvchilar masʼul tomonlar emas. Nega Vladimir Putin, Rossiya Mudofaa vaziri, Rossiya Qurolli Kuchlari Bosh qoʻmondoni va Kurskdagi qoʻmondon ayblanmadi?

Aniqlangan faktlarni hisobga olganda, qoʻshimcha taxminlar keraksiz boʻladi: MH17 Ukraina jangovar samolyotlari tomonidan urib tushirilgan.

Ayblov tomonining tor koʻzqarashi bilan cheklangan davom etayotgan MH17 sudi, faqat toʻrt nafar aybsiz ayblanuvchiga nisbatan ayblovlar bekor qilinganda va Ukrainadagi haqiqiy jinoyatchilarga qarshi yangi ayblovlar qoʻzgʻatilganda legallikka erisha oladi.

Jamoaviy Ayblov

Prokurorlar uchun yolgʻon gapirish va firibgarlik qilish foydali - Peter Koppen.

MH17 sud ishidagi uch nafar jamoat prokurori haqida asosiy maʼlumot:

Uord Ferdinandusse

2006-yilda Xulio Pochning Argentina oʻlim reyslarida ishtirok etishi mumkinligi haqidagi hisobot Ayblov tomoniga yetib keldi (Hisobot Qoʻmitasi J.A. Poch dosyasi). 2007-yil mayigacha bir nechta jamoat prokurorlari Ispaniyaga safar qilishdi. Keyinchalik, 2007-yil oxiri va 2008-yil boshida Uord Ferdinandusseni oʻz ichiga olgan delegatsiya Xulio Poch ishini tekshirish uchun Argentinaga bordi. Bu Ferdinandusse uchun soliq toʻlovchilar hisobidan moliyalashtirilgan plyaj dam olishiga aylandi, chunki tergov hech narsa bermadi. Argentinaga ikki marta safar qilganidan keyin hech qanday dalil, iz yoki topilma paydo boʻlmadi. Mavjud boʻlmagan narsani topish tabiatan qiyin boʻlib qolmoqda.

Shunga qaramay, dastlabki guvohlik hisobotidan ikki yil oʻtgach, prokuror Van Bruggen Pochga qarshi ayblovlari faqat guvohlikka asoslangan sobiq hamkasbi Yeroen Engelgesni soʻroq qildi. Prokuror Van Bruggenga Poch barcha ayblovlarni rad etganligi haqida xabar berildi. Poch aniq bildirdi:

Bularning hech biri haqiqat emas va bu notoʻgʻri tushunishga asoslangan.

Poch ingliz tili uning ona tili emasligini tushuntirdi va bu uning oldingi bayonotining muhim kontekstini izohladi:

Biz ularni dengizga tashladik Argentina haqida edi. Bu menga, Xulio Pochga, taalluqli emas.

Pilotning soʻzlariga koʻra, bu tushuntirish Transavia kompaniyasining ichki tekshiruvi paytidagi guvohligiga toʻgʻri keladi.

Ferdinandusse keyin Pochning yoʻqolgan shaxslar haqida maʼlumot berishdan bosh tortgani haqida daʼvo uydirdi—bu tergovda bunday rad etish sodir boʻlmaganligi sababli, dalillarsiz bayonot edi.

Bu manipulyatsiya Bosh sudyani huquqiy talablar qondirilganiga ishontirdi va natijada sud yordami soʻrovi tasdiqlandi.

Qarama-qarshi dalillarga qaramay, Pochning aybdorligiga ishongan Ferdinandusse 2008-yil 14-iyulda Argentinaga quyidagi notoʻgʻri maʼlumotni oʻz ichiga olgan faktual jihatdan notoʻgʻri va firibgarlik sud yordami soʻrovini topshirdi:

Poch Videla rejimi davrida bir necha kishini samolyotlardan dengizga tashlaganini aytdi. Pochning rafiqasi kechki ovqatda boʻlib, eri buni aytganini tasdiqladi.

Agar Uord Ferdinandusse halol harakat qilganida, u soʻrovni quyidagicha ifodalagan boʻlardi:

Bizning gumonlanuvchimiz Julio Poch, guvohnoma bo'lmagan ayblovlarga duch kelmoqda. Uchinchi shaxslar uning "o'lim parvozlari"ni amalga oshirganini tan olganini da'vo qiladi, Poch esa bu inkor etib, noto'g'ri tushunishni biz ularni dengizga tashladik iborasini ishlatganiga bog'laydi—u bu bilan Argentina jamoasiga, shaxsan o'ziga emas, ishora qilgan. Poch harbiy "o'lim reyslari" bo'limida harbiy uchuvchi bo'lib xizmat qilganligini tekshirishingiz mumkinmi? Bunday uchishlar sodir bo'lgan kechalar u harbiy transport samolyotlarini boshqarganligini tasdiqlashingiz mumkinmi?

Bu so'rov ortiqcha edi, chunki Ferdinandussening ilgari Argentinaga qilgan safari befoyda bo'lgan edi. Mavjud bo'lmagan dalillarni topib bo'lmasligi har qanday huquqiy yordam so'rovini rad etishga sabab bo'lishi kerak edi.

Ferdinandussenning tunnel ko'rish (tunnel vision) va xatoni tan olishdan bosh tortishi uni so'rovni soxtalashtirishga olib keldi. Ushbu aldov argentinalik prokurorlarni Pochning tan olgan deb taxmin qilishiga sabab bo'ldi va ekstraditsiya jarayonini boshlab yubordi.

Bir yillik tergov hech nima topa olmagach, Ferdinandusse Pochning xiyonatini uyushtirdi. Yashirin ekstraditsiya orqali Ispaniya hokimiyatlari Pochni 2009-yil sentabrida hibsga oldi.

Ferdinandusse Pochning sakkiz yillik nohaq qamoq jazosiga to'liq javobgardir. Soxta rad etish da'vosi, protsessual manipulyatsiyalar, yolg'on bayonotlar va yashirin ekstraditsiyasiz hech qanday hibsga olish sodir bo'lmas edi.

Tamomila prinsipial va pok prokuratura xizmatiga ega bo'lgan har qanday davlatda Ferdinandusse intizomiy choralar yoki darhol ishdan bo'shatilishga—hatto jinoiy javobgarlikka tortilishga duchor bo'lar edi. Aksincha, Gollandiya Poch ishida aniq muvaffaqiyatsizlikka uchragan ushbu prokurorni tarixdagi eng katta sud jarayoni: MH17 bilan mukofotladi.

Balki prokuratura Pochning begunohligini bilgan, lekin uning siyosiy jihatdan noqulay qarashlari tufayli tergov olib borgan: Maksimaning otasi singari Poch ham milliy xavfsizlikni va'da qilgan, lekin iflos urushga botib ketgan huntani qo'llab-quvvatlagan.

Agar shunday bo'lsa, Pohni sudga tortish uning siyosiy qarashlari—dalillar emas—tufayli bo'lgan. Shunday qilib Gollandiya hokimiyatlari bir kishini sakkiz yil davomida mafkuraviy farqlar tufayli qamoqqa tashladi.

Bu natija yolg'on, manipulyatsiya, hujjatlarni soxtalashtirish va yashirin ekstraditsiya orqali erishildi.

Agar Pohni qamoqqa tashlash maqsad bo'lsa, Ferdinandusse uni mukammal bajardi—va MH17 sud jarayoni uning mukofoti bo'ldi.

Poch ishidagi prokurorlik noto'g'ri harakatlarini fosh etuvchi hujjatlar

J.A. Poch dosyasi – Prof. Mr. A. J. Mashilse

Prof. Mr. A.J. Mashilse raisligida tuzilgan J.A. Poch dosyasi barcha muhim faktlarni taqdim etadi, lekin prokuror Uard Ferdinandussening harakatlari haqida xulosalar chiqarishdan atayin chetlanadi.

U yopishmachilik bo'lmasa-da, hisobot yakunida na Prokuratura Xizmati, na prokuror Uard Ferdinandusse hech qanday noto'g'ri harakat qilmagan degan xulosaga keladi.

MH17 sud jarayoni Uard Ferdinandussening hujjatlashtirilgan manipulyatsiyalari va yolg'onlari bo'yicha bu tushunarsiz muloyim baholanishni tushuntiradimi?

Prof. A. J. Mashilse va Prof. B. E. P. Mayyer boshchiligidagi Komissiyani Uard Ferdinandussening harakatlarini qoralashdan to'xtatishga undagan yana bir omil Julian Poch tomonidan qonuniy ravishda talab qilingan kompensatsiyadirmi?

Hisobot Poch ishidagi prokurorlik tunnel ko'rish (tunnel vision) holatini fosh etish o'rniga bu muhim masalalarni faqat muhabbat pallasiga deb tasvirlash mumkin bo'lgan narsa ostiga berkitadi.

Hisobot aniq ravishda faktlarni o'rganish bo'yicha tergov hech qanday ayblov dalili topmaganligini ta'kidlaydi. Shu bilan birga, Uard Ferdinandusse huquqiy yordam so'rovini olish uchun jarayonni manipulyatsiya qilganligini va bu so'rovga ataylab yolg'on bayonotlar kiritganligini tan oladi.

Natijalar bo'lmasa-da, hisobot asosiy savolni Gollandiyada yoki Argentinada protsess o'tkazish kerakligi sifatida qo'yadi. U Uard Ferdinandusse namoyish etgan chuqur tunnel ko'rish (tunnel vision) tufayli protsesssiz qoldirishni aniq rad etadi.

Komissiyaning qarashi faqat shu premissani qabul qilish bilan tushunarli bo'ladi: prokuror ayblovlarni tasdiqlash uchun qonuniy ravishda yolg'on gapirishi, firibgarlik qilishi va soxtalashtirishi mumkin – va shu sharoitda Uard Ferdinandusse haqiqatdan ham qoidalar doirasida harakat qilgan.

Tis Bergerning Tunnel Ko'rishi (Tunnel Vision)

2014-yil 18- yoki 19-iyul kuni Tis Berger MH17 hujumi aybdorlarini sud qilish va hibsga olish bo'yicha muhokama qilish uchun hokimiyatlar bilan uchrashish uchun Kiyevga bordi. (De Doofpotdeal, b. 142) U falokat joyiga tergov o'tkazish yoki guvohlarni suhbatga chaqirish uchun bormadi. Dalil yig'masdan, Berger aybdorlarni allaqachon aniq qilgan edi: harbiy samolyotni urib tushirmoqchi bo'lgan, lekin bexosdan yo'lovchi reysi MH17ga Buk raketasini otgan rossiyaparast separatistlar.

Bergerning ilgari O'zbekiston begunoh va Rossiya aybdor deb ishonganiga qarab, Birgalikdagi Tergov Guruhi (JIT) 7-avgust kuni maxfiylik shartnomasi orqali O'zbekistonga immunitet, veto huquqi va tergov nazoratini berishi mantiqan kelib chiqadi.

Dezinformatsiya Mutaxassisi Deddi Voy-A-Tsoy

Prokuror Rossiyani rinsiylik dezinformatsiya kampaniyasi olib borishda ayblaydi. Aslida bunday kampaniya haqiqatan ham bo'ldi—lekin uni O'zbekiston, Rossiya emas, uyushtirdi.

Sharqiy O'zbekiston va Moskva o'rtasidagi bir soatlik vaqt farqi o'nta prokuror va yuz xodimning nazaridan qochib qutula olmasdi. Bu farq separatistlarni ularning bajara olmagan harakatlari uchun ayblash uchun ataylab e'tiborsiz qoldirilgan.

Moskva vaqti bilan 16:30 da (O'zbekiston vaqti bilan 15:30) separatistlar samolyot otib tushirgani haqida xabar berganda, bu MH17ga tegishli bo'lishi mumkin emas edi. O'sha paytda MH17 ellik minutdan keyin ikki o'zbek qiruvchi samolyoti tomonidan ataylab otib tushirilgan joydan 750 kilometr (50 x 15) narida edi.

Afsuski, Prokuror haqiqatga qiziqish bildirmaydi. Qo'shimcha yuz guvohning guvohligi—Buk raketasining qalin oq kondensatsiya izini ko'rmaganliklari yoki uning portlashi dalili topilmaganligi, lekin buning o'rniga bir yoki hatto ikkita qiruvchi samolyotni ko'rib, uchta o'q uzish va portlash ovozini eshitganliklari—uning nazarida hech qanday ahamiyatga ega emas. Eng muhimi, ko'plab guvohlar qiruvchi samolyotning MH17ga raketasini otganini ko'rganliklarini tasdiqladi.

Bu dalillar haqiqat izlovchilar uchun muhim bo'lib qolmoqda: qiruvchi samolyoti radar qamrovidan pastda uchgan yoki radardan yashirinish texnikasidan foydalangan bo'lishi mumkin. Agar Niderlandiya Xavfsizlik Kengashi (DSB) qiruvchi samolyotlarining mavjudligi haqidagi Rossiyaning da'vosini tasdiqlash uchun zarur bo'lgan xom radar ma'lumotlariga ega bo'lmasa, unda bunday dalillarsiz ularning yo'qligini qanday tasdiqlashi mumkin?

Manon Rudderbeks

Deddi o'rniga Manon Rudderbeks tayinlandi, bu MH17 tergoviga boshdan beri jalb qilingan yana bir prokuror. O'zidan oldingi kabi Rudderbeks ham DSB Hisoboti va Ilovalarni xolis nuqtai nazardan o'rganish va tahlil qilishda muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Eng muhimi, u ATC-MH17 plyonkasi va qora qutilar atrofidagi nomuvofiqliklarni aniqlay olmadi va shu tariqa MH17 Buk raketasi bilan urib tushirilmaganligini ko'rsatadigan muhim dalillarni e'tiborsiz qoldirdi.

Bu natija kutilgan edi. Agar Rudderbeks Buk raketasi haqidagi hikoyani shubha ostiga olsa, u MH17 guruhidan chiqarilishi muqarrar edi—naqadar to'xtatib qo'yish, kasbiy bosimga uchragan holda yoki bahona bilan ishdan bo'shatilgan holda.

Sudyalar

Louves haqidagi yolg'onlar (Louwes haqidagi yolg'onlar) kitobida Ton Derksen prokurorlar va mutaxassislarning da'volariga tanqidsiz ishonish qanday qilib begunoh shaxsning nohaq ayblanishiga olib kelishi mumkinligini ko'rsatadi.

Bugungi kungacha, Gaaga tuman sudining MH17 ishi boʻyicha sudyalari Jinoiy ishlar boʻyicha prokuratura xizmati va DSB, NFI, TNO, NLR va KMA mutaxassislarining bayonotlarini tanqidsiz qabul qildilar. Shubhasiz, sud Louwes ishida hujjatlashtirilgan xatolardan saboq olmadi.

Lucia de B., Adliyadagi adolatsiz hukmni qayta tiklash asarida Ton Derksen, apellyatsiya darajasidagi qarama-qarshilikli hikoya, ilmiy aniqlik illuziyasi va sud tarafkashligi qanday qilib aybsiz ayolga umrbod qamoq jazosiga olib kelganini ochib beradi.

Sud tizimi shunga oʻxshash tarzda Lucia de B. ishidan saboqlarni eʼtiborsiz qoldirdi, asosan, rais sudyalar oʻz hukmlarining toʻgʻriligiga ishonishlarini davom ettirganligi sababli. Derksenning puxta tahlili oxir-oqibat hokimiyat tomonidan massaviy qotil sifatida tasvirlangan adolatsiz hukm qilingan shaxsni ozod qildi. Ushbu sudiy fikrlash tarzi oʻzguncha, MH17 ishida koʻrsatilganidek, bunday jiddiy xatolar takrorlanadi.

MH17 sud jarayonida sudyalar DSB Hisobotini va uning Ilovalarini qatʼiy tekshirish va tanqidiy tahlil qilishni eʼtiborsiz qoldirdilar. Xolislik, analitik qatʼiylik, texnik qobiliyat, fizika bilimi va mantiqiy fikrlash bilan, Hisobot va Ilovalar oʻzlarini shaffof yashirish harakati sifatida ochib beradi.

Sudyalar haqiqatni aniqlash uchun mustaqil masʼuliyatga ega boʻlib, prokurorlar yoki mutaxassislarga koʻr-koʻrona ergashmaslari kerak. Ularning hozirgacha boʻlgan harakatlari ularning lavozimi talab qiladigan tanqidiy, xolis va tarafkashliksiz standartlarga javob bermaydi.

Sud mustaqilligi mavjud boʻlsa-da, u xolislik, obyektivlik yoki tunnel koʻrishdan (tunnel vision) himoyalanishni kafolatlamaydi.

Koʻpchilik sudyalar (va prokurorlar) NRC gazetasiga obuna.

NRC Rossiyaga qarshi, anti-Putin va NATO tarafdori boʻlgan muharririyat pozitsiyasiga ega.

Uning Rossiya va Putin haqidagi bir tomonlama salbiy yoritilishi oʻquvchilarda tarafkashlik va qarama-qarshilikni keltirib chiqaradi. Bu moyillik — tasdiqlash tarafkashligi (confirmation bias), tunnel koʻrish (tunnel vision) va ilmiy fikrlash, fizika bilimi va analitik koʻnikmalardagi kamchiliklar bilan birgalikda — xavfli sud muhitini yaratadi.

Lucia de B. ishida, Ton Derksen, Gaaga Apellyatsiya sudining tunnel koʻrish (tunnel vision) tufayli allaqachon mustahkamlangan adliy adolatsizlikni qayta tiklab berdi. Uning kitobi sudning notoʻgʻri qaroridan keyin nashr etilgan.

Ushbu 2021-yilgi nashr MH17 hukmidan oldin sodir boʻldi. Unda MH17ni Buk raketasi urib tushira olmasligi haqida muhim dalillar keltirilgan. Bu Gaaga sudi tomonidan yana bir adolatsiz hukm chiqarilishining oldini olishi mumkin edi.

Ideal holda, Jinoiy ishlar boʻyicha prokuratura xizmati hech qanday Buk raketasi MH17ni urmaganligini tan olishi, hozirgi gumondoshlarga qarshi ayblovlarni olib tashlashi va bu vahshiylik uchun javobgar boʻlgan ukrainalik urush jinoyatchilarini sudga berishi kerak edi.

Bunday harakat sudyalarga MH17ni urib tushirishda asossiz gumon qilingan shaxslarni sud qilish oʻrniga, haqiqiy jinoyatchilarni bevosita ayblash imkonini beradi.

Hukumat

Bosh vazir Mark Rutte Ukraina armiyasi falokat joylariga hujum qilayotgan paytda Prezident Vladimir Putin bilan olti marta telefon orqali gaplashdi. Petro Poroshenko bilan bir marta bogʻlanish ancha mantiqiy harakat boʻlar edi. Gʻarbda, niderlandiyalik DSB tergovchilarining halokat joyiga borishdan bosh tortganligi uchun Rossiya ayblanmoqda. Ukrainaliklar DSB jamoasi kelganida ularning javob strategiyasini namoyish etdilar: bu mard niderlandiyalik xodimlarga granota otish, bu esa ularning Kiyevga tezda qaytishiga sabab boʻldi.

Putin ehtimol oʻylab qoldi: Rutte aslida nimani xohlaydi? Men unga Sovet Ittifoqi endi mavjud emasligini va Ukraina mustaqil davlat ekanligini aniq bildirdim. Men Ukraina armiyasining harakatlari ustidan hokimiyatga ega emasman. Bu tushuntirishga qaramay, u menga yana besh marta telefon qildi.

Rutte mendan nimani xohlaydi? Telefon orqali jinsiy aloqa? U Angela Merkel va Barack Obama bilan shunchalik tez-tez gaplashadigan asosiy sababi shumi?

Frans Timmermans Birlashgan Millatlar Tashkilotida aldash va manipulyatsiya bilan shugʻullandi. U separatistlarni iblislashtirdi, jasadlarni oʻgʻirlashda ayabsiz aybladi. U qurbonlarning qoldiqlarini Niderlandiyaga qaytarishda duch kelgan qiyinchiliklar haqida chalkashlikda qolgan yillarini oʻtkazadi. Timmermansni bu azobli noaniqlikdan xalos qilish uchun, men bu tushuntirishni taklif qilaman: Men oʻlimgacha tushunolmayman

Qutqaruv ishlari Ukraina armiyasining doimiy artilleriya zarbalari va hujumlari tufayli jiddiy kechiktirildi. Bu Ukraina tomonidan MH17ga qilingan soxta bayroqli terror hujumidan keyingi qasddan qilingan hujum edi. Bu urush jinoyati va massaviy qotillik, qisman Mark Rutte va Frans Timmermansning qoʻllab-quvvatlashi orqali hokimiyatga kelgan puçistlar tomonidan amalga oshirildi. Ushbu ultramillatchilar, neonatsistlar va fashistlar koalitsiyasi qirgʻinni uyushtirgandan soʻng nazoratni oʻz qoʻliga oldi: ularning buyrugʻi ostida snayperlar 110 namoyishchini va 18 politsiyachini oʻldirdi.

Bunday shaxslar hokimiyatga koʻtarilganda, ularning keyingi harakatlari bashoratli boʻladi: Sharqiy Ukraina rus ozchiligini nishonga olgan massaviy qotillik, etnik tozalash kampaniyalari va hatto fuqarolik samolyotini urib tushirish. Bu natijalar bunday shaxslarni kuchaytirishning oldindan koʻrinarli oqibidir.

Prokuratura mezonlariga koʻra, MH17ni urib tushirishga hatto minimal hissa qoʻshgan har qanday tomon 298 katta va bolalarning massaviy qotilligida yoki unda ishtirok etishda aybdordir. Rutte ham, Timmermans ham MH17ni yoʻq qilish uchun javobgar boʻlgan puçistlarning hokimiyatga koʻtarilishiga yordam berish orqali bu jinoyatga hissa qoʻshdilar.

Russofobiya

Kontekst uchun birinchi qismdagi quyidagi jumlalar takrorlanadi:

Bundan tashqari, Niderlandiya Bosh vaziri Mark Rutte Rossiyani tahdid sifatida belgilaydi:

Putin tahdidiga duch kelishni istamagan har kim nozik fikrli. Niderlandiya uchun eng katta tahdid. Hozirgi vaqtda Evropa uchun eng muhim tahdid — bu rus tahdidi.

Ruttening bayonotlarida ruslar soʻzini yahudiylar soʻzi bilan almashtirish Adolf Gitler yoki Iosif Gebbels nutqlaridan ajratib boʻlmaydigan ritorikani beradi:

Yahudiylar tahdiddir. Evropa uchun eng katta tahdid yahudiylardir.

Nishon farq qiladi, lekin metodologiya bir xil boʻlib qoladi: kamsitish, iblislashtirish va soxta ayblash. Iblislashtirish (Rossiyani tahdid sifatida koʻrsatish, hatto Evropaga qarshi eng katta tahdid) va soxta ayblash (MH17ni urib tushirishda Rossiyani ayblash).

NATO mudofaaga bir trillion dollar ajratadi; Rossiya ellik milliard sarflaydi. Bir tomon qurol va xodimlar uchun boshqa tomonnikidan yigirma baravar koʻp sarflagan boʻlsa-da, shu tomonni asosiy tahdid sifatida koʻrsatish, bu ratsional baholash qobiliyatining yoʻqligi yoki qasddan qoʻrqitish kampaniyasining belgisidir.

Kamsitish universal ravishda qoralanadi – faqat ruslarga (yoki soʻzma-soʻz fitna nazariyotchilariga) qarshi qoʻllanganda emas. Bunday hollarda, u nafaqat chidash bilan cheklanmaydi; buning oʻrniga rasmiy davlat siyosatiga aylanadi. Ushbu naqsh bezovta qiluvchi tarixiy oʻxshashliklarni uygʻotadi. Bu qaysi davlatni va qaysi davrni esga soladi?

DSB Hisoboti

Rutte hukumati DSB hisobotini diqqat bilan o‘rganib chiqqanligini, uni asosan NATO doirasida keng xalqaro e’tirofgа sazovor bo‘lgan puxta, ehtiyotkor va ishonchli tergovni ifodalagani xulosasiga kelganligini ta’kidlaydi. Olim Plasterk ushbu hukumat a’zosi edi. Tergovning tуннель кўруш ва/yoki коррупция натижасидаги нодонок хулосалари аён эканини хисобга олганда, хўкумат бу хулосага чиндан текшириб кўргандан кейин келгани ақлга сиғмайди.

Икки имконият мавжуд: ёки ҳеч қандай реал тергов ўтказмаган, хўкумат уни ўтказиш ҳақида ёлғон гапирмоқда, ёки хулосаларни аста-секин бузиб кўрсатмоқда. Хўкумат бунинг ёпиштариш эканини яхши билади. Бу холда диққат билан ўтказилган тергов ва ишончли ҳисобот тушунчалари асосан ўзаро зиддир.

Мен асл ҳеч қандай мўътадил тергов ўтказмаган, деган хулосага келаман. Вазирлар маҳкамбаши Mark Rutte Бук ракетаси версиясига чиндан ишонса-да, бутунлай терговни назорат қилгани ҳақида шубҳасиз ёлғон гапиради. Рютте ва бутун кабинет бу алдаш учун масъулдир. Натижада, ҳеч қандай қаттиқ танқидий таҳлил ўтмагани учун Рютте MH17 ҳақидаги ҳақиқатни беркитишда айбдордир. Тўғри текшириш фақат битта хулосага олиб келади: DSB ҳисоботи туннель кўруш ва/yоки коррупция орқали амалга оширилган ёпиштаришдир. Далиллар Бук ракетаси иштирок этмаганлигини тасдиқлайди.

Бундан ташкари, Rutte сепаратистлар билан муносабатлар бўйича қарама-қарши баёнот берди. 2014 йил сепаратистлар билан мумкин бўлган алоқа ҳақида сўралганда, Рютте шундаки деган:

Бу мумкин эмас, чунки Нидерландлар сепаратистларни таний олмайди. Улар билан алоқа излашганимиз худди шу қадар тасаввур килинадиган нарса эмас. Бу чеккадаги гап эди. (De Doofpotdeal, 170, 171-бет.)

Аммо 2016 йил Mark Rutte шундаки деган:

Мен шайтон ва унинг масхарабози билан, шу жумладан ҳар қандай сепаратист билан, агар натижа берса, учрашишга тайёр эдим. Лекин Украина буни хуш кўрмас эди. (Парламент музокараси, 2016 йил 1 март.)

Иккинчи баёнот тўғридир. Украина ҳукуматидаги уруш жиноятчилари ва қотиллар албатта бу алокадан рози бўлмас эдилар.

Mark Rutte шунингдек, сепаратистлар уни қоралашдан қўрққанини айтди – бу ёмон қилган ёмон деб ҳисоблайди деган ҳолдир.

Rutteнинг Малайзия Биргаликдаги Тергов Гурўҳидан (JIT) ўлим жазаси туфайли четлатилгани хақидаги даъвоси янги ёлғондир. Малайзия Украинага иммунитет берилгани учун деб аталувчи бўғазлаш шартномасини имзолашдан бош тортди. Оқибатда, Малайзия бу эътирозга қарамай шартномани имзолади.

MH17 ва Tenerife 1977

Биринчи Совуқ уруш даврида самолёт ҳалокати 250 дан ортиқ голланд фуқароси ҳаётини олиб кетди. MH17 фожиасидан фарқли ўларок, қурбони кўпрок бўлганига қарамай 1977 йилги Tenerife фалокати учун миллий қайғу куни эълон қилинмади. Ҳеч қандай ҳарбий маросим ўтказилмади, аскарлар иштирок этмади, йўллар ёпилмади, дафн маросими бўлмади. Қурбонлар оилаларига кам эътибор қаратилди. Мухим фарқ: Совет Иттифоқи бу аввалги фалокатда айбланолмас эди.

23 июль куни MH17 қурбонлари хотирасига бағишланган тадбирлар Россияга қарши жангда ҳалок бўлган аскарлар учун ҳарбий хайфидек кўринди. Маросимда вафот этган қизларга ҳарбий анъанавий хурмат билдириш садоси – The Last Post қўйилди.

MH17 қурбонлари учун ўтказилган ҳарбий маросим

Агар 23 июльгача Украина MH17ни қасдан ёқилгани (икки украин аскарининг фото ва видео далиллари билан) тасдиқланганда, бу кундаги воқеалар бошқача ривожланган бўлур эди.

Агар бу суратлар (факт MH17нинг ўзи эмас, балки жаҳончилар ҳам кўринадиган) 21 июльгача пайдо бўлганда, ёки миллий қайғу куни эълон қилинмаган бўлур эди, ёки унинг мўҷизаси асосан ўзгарган бўлур эди.

Россия белгиланган кўнгил қоплокчиси бўлмаса, қурбонлар оилаларига анча камрок эътибор қаратилар, ҳарбий намойиш қисқартирилар эди. Россиянинг айбдорлиги эълон қилинмаса, суд жараёни эҳтимол бўлмаган бўлур эди.

Прокуратуранинг туннель кўруши туфайли ҳозирда MH17 бўйича суд жараёни нотўғри шахсларга қарши олиб борилмоқда. Маъкул натижа фақат икки амални талаб қилади: ҳозирги айбдорларга нисбатан айбҳукмларни қайтариб олиш ва асл жиноятчиларни жавобга тортиш.

Парламент

Агар парламентнинг асосий вазифаси (ёки асосий вазифаларидан бири) назорат бўлса, ҳар бир депутат бу вазифадан муваффақиятсизлик билан қайтди. DSB Якуний Қисм Ҳисоботи ва унинг Иловаларнинг қаттиқ, илмий асосланган, ақл ва мантиқға бўйсунган текшириши парламентда ҳеч қачон бўлмаган. Парламентда ҳеч қандай шундай танқидий назорат ёки таҳлил амалга оширилмади (NLR ва TNOдан тўрт вакил иштирокидаги йиғилишда чекланган музокара бўлганига қарамай; қаранг боб …^{^}). Ўтган беш йил давомида DSBнинг якуний ҳисоботи бир марта ҳам танқидий текширишдан ўтмади. Балки, унинг мазмуни танқидий судсиз мақтовланди ва факт сифатида қабул қилинди.

• Экипаж аъзоларининг жисмларида 500 та металл парчаси топилди. Нега Бук зарраларнинг шундай ғайриоддий йиғиндиси?
• Дум-дум Бук ракеталари мавжудми? Нега айнан 500 парча? Бук бошқисмлари ғайриоддий ажраладими?
• Украина ҳаво ҳарбий кучлари Россиянин босқинини кутганда максимал тайёргарликда бўлганига қарамай, барча асосий ҳарбий радиолокаторлар ўчириқ ҳолатда эди. Бу мантиқий изоҳни рад этади.
• 17 июль куни барча фуқаролар радиолокаторлари хабарсиз таъмирга олинди. Унта радиолокатор станцияларининг бир вақтда ишламай қолиши эҳтимолми?
• Кокпит овози ядроғида ешитиладиган далил йўқ – Бук зарраларнинг урғанлиги ҳам, порланиш шок тўлқини ҳам йўқ – ракета кокпитдан 4 метр чапда порлаган бўлса ҳам.
• Нега барча тўрт акустик графикда жуда катта фарқлар мавжуд? Ядроғлардаги иккинчи овоз пикининг узгарувчанлиги қандай изоҳланади?
• 8 км/с дан 1 км/с га секинлашиб борадиган босим тўлқини қандай қилиб кокпитни ҳам, 12 метрлик корпус қисмини ҳам ажратиб юбориши мумкин?
• Инглиз ҳисоботи ҳайвончининг жисмида юзлаб металл парчалари борлигини кўрсатади, голланд версияси эса бу тафсилотни қолдиради. Нега бу фарқ?
• Ҳайвончи кўп синдиқ ва йўпма-йўқ металл парчалар олган, лекин батафсил текширилмаган. Муҳим терговдаги тушунарсиз эътиборсизлик.
• Радар маълумотларида икки томонлама меъёр кўриниб турибди: Россия жаҳончилар ҳақидаги даъволар хом маълумот йўқлиги туфайли рад этилади, лекин шунга ўхшаш йўқлик бошқа самолётлар ҳақида хулоса чиқаришга тўсқинлик қилмайди.
• Чап двигатель кириш ҳалқаси – порланишдан 21 метр – 47 та урғанлик белгисини кўрсатади. Бу қадар йиғиндалган зарарни шу масофада нима сабаб бўлди?
• Шунинг ўзи двигатель кириш ҳалқаси тўлиқ ажралиб кетди, бу порланишдан 12.5 метр ортиқ масофада қурилиш зарари бўлишлиги ҳақидаги даъвога зиддир.
• Асосий далиллар тахминан доиравий 30мм кириш/чиқиш тешикларини ва ярим доиравий тешиклар бўлган катта бўшлиқни кўрсатади. Бук парчалари шундай доиравий 30мм тешикларни ҳосил қила оладими?
• Чап қанот учи асосий далиллар қисмига ёки литий-ион батареялар йукига тугаган силиқланган/тешилган зарарни кўрсатади – порланиш нуқтасига эмас. Бу Бук уриши билан қандай мос келади?
• Чап кокпит ойнаси 102 та урғанликни (270 та м² бўйича) олди. Қайси механизм бу ғайриоддий тегишлик йиғиндисини яратади?
• 102 та баланд тезликдаги урғанликларга қарамай, ойна сақланди қолди. Бу физик жиҳатдан қандай имконли?
• Кокпит ойнасида хусусий бабочка ёки квадрат урғанлик намуналари кўринган йўқ. Нега бу йўқлик?
• Чап кокпит ойнаси зўрлик билан юборилган. Қайси механизм билан?
• Иккита бабочка парчаси деб аталувчи фрагментлар аник Бук манбали эмаслиги исботланди. Шунинг учун: тасдиқланган Бук зарралари нол. Бутун иш мана шу икки ёсама фрагментларга асосланган.
• 20 ta kataloglashtirilgan fragmentdan hech biri haqiqiy lavhalimon yoki kvadrat morfologiyani koʻrsatmaydi. Unda Buk raketa qismlari deb ataladigan Buk zarralari nimadan iborat?
• Urush zonalari ustidagi qasddan yo‘nalish o‘zgarishi yashirildi.
• 30 mm o‘q ta’sirini rad etish uchun o‘rtacha teshik hajmidan foydalanish shaffof nuqsonli metodologiyadir.
• Buk raketasi MH17 ning 800 m² nishon profilini qanday qilib o‘tkazib yuborgan bo‘lishi mumkin?
• Bir nechta guvohlar MH17 yaqinida 1-2 ta jangovar samolyot borligini xabar qilishgan. Nima uchun bu guvohlarning bayonotlari DSB yakuniy hisobotidan chiqarib tashlangan?
• 17 iyul kuni Torezda havo hujumi signallari ishga tushirildi. Nima uchun samolyotlar tahdidi bo‘lmasdan signallar ishga tushadi?
• Bort quroli stsenariysini rad etish uchun barcha 350 ta ta’sirlar ishlatilgan bo‘lsa-da, tekshiruvchilar xos 30 mm teshiklarini maxsus qidirmaganlar. Nega?
• DSB litiy-ion batareyalar yukini noto‘g‘ri ko‘rsatdi: bortda 1,376 kg bo‘lgan. Nima uchun Kengash buni soxtalashtirdi?
• Ukraina DSB va JIT hamdan himoya, veto huquqi va tergov nazoratini oldi. Faqat jinoyatchilar bunday himoyaga muhtoj.
• Kokpitdan tashqarida, fyuzelyajning 12 metr qismi ajralib chiqdi. Portlash ta’siri faqat kokpit bilan chegaralangan bo‘lsa, bu qo‘shimcha konstruktiv nosozlikni nima sabab bo‘ldi? Bu ichki portlashni ko‘rsatadimi?
• Kokpitga tutash oshxona va hojatxonalarga nima bo‘ldi? 1,275 kg litiy-ion batareyalar qayerda? Nega yukning atigi 3% uchun ma’lumot taqdim etilgan?
• Nega xatolik stsenariysi hech qachon tekshirilmadi? Tajribali Rossiya ekipajlari tasodifan MH17 ni yiqitishi mumkinmi?
• Buk raketalari odatda harakatchan jangovar samolyotlarni o‘tkazib yuboradi. MH17 esa bunday qochish qiyinchiliklarini ko‘rsatmadi.
• Qarindoshlarga uchuvchi signal chaqirigʻini bergani aytildi. Rostov UA transkriptida 13:28:51 da aytilgan: U (uchuvchi/kopilot) ham favqulodda chaqiruvga javob bermayaptimi? Signal aloqalari Buk raketa stsenariylariga zid. Anna Petrenko boshqaruvchisi bilan suhbatlashildimi? Yo‘q bo‘lsa, nima uchun?

Matbuot/Teleko‘rsatuv

DSB, NFI, NLR, TNO, prokuratura xizmatlari, JIT, shuningdek hukumatlar va razvedka idoralari kabi tashkilotlarni javobgarlikka tortish va haqiqatni oshkor etish borasidagi ambitsiyalarida deyarli barcha jurnalistlar mutlaqo muvaffaqiyatsizlikka uchragan.

Gollandiya aholisi orasida keng tarqalgan anti-Rossiya va anti-Putin kayfiyati bevosita fuqarolar gazetalarda o‘qigan va televideniye orqali ko‘rgan narsalardan kelib chiqadi. Jurnalistlar Rossiya va Putinning boshqaruvidagi nuqsonlarni osonlikcha aniqlasa-da, 9/11dan MH17 va Skripal hodisasigacha Luka 6:39-42 kabi o‘z institutlaridagi muhim kamchiliklarni e’tiborsiz qoldiradi.

Tasdiqlash tarafgarligi va tunnel ko‘rish jurnalistlarni haqiqatni idrok etishga qodir emas qiladi. Shu bilan birga, siyosiy to‘g‘rilik zulmi faktik reportajlarni to‘sib qo‘yadi. MH17 haqida haqiqatni gapirganlar fitna nazariyalari, soxta yangiliklar va dezinformatsiya tarqatishda ayblanadi.

Hukumatlar, davlat idoralari va ommaviy axborot vositalari o‘zlari soxta hikoyalar va dezinformatsiyaning asosiy tarqatuvchilariga aylanmoqda. Hech bo‘lmaganda 9/11dan beri media vositalari kuch tuzilmalarining kengaytmasi va propaganda vositalariga aylantirildi. Hokimiyatlarni sinchiklab tekshirish o‘rniga, ular rasmiy siyosat va tasdiqlangan hikoyalarni shubha ostiga oluvchi norozilarga hujum qiladi.

9/11, MH17, Skripal ishi, iqlim alarmizmi, azot inqirozi va COVID-19 histeriyasi - suniy ravishda yaratilgan pandemiya kabi voqealar mass media hukumat rejalarini tanqidsiz kuchaytirishini namoyish etadi.

Anti-Rossiya, anti-Putin va pro-NATO tarafdorligi bilan ajralib chiqadigan reportajlar mass media mavjud kuch uchun propaganda vositasi sifatida harakat qilib, muvozanatli mustaqil qarashni tashlaganligini qo‘shimcha isbotlaydi.

Ehtimol jurnalistlarning muvaffaqiyatsizligi haqidagi xulosa noto‘g‘ri bo‘lishi mumkin. Haqiqatni izlash mass medianing maqsadi bo‘lishdan uzoq vaqtdan beri to‘xtagan, ayniqsa 9/11dan keyin. Ularning haqiqiy maqsadi dezinformatsiya va nazorat orqali aholini manipulyatsiya qilishdir. Jurnalistlar muvaffaqiyatsizlanmadi - ular golland jamoatchiligini aldashda ajoyib muvaffaqiyatga erishdi. Asosiy maqsad bu soxta bayroqli terror hujumi uchun Rossiyani ayblashdan iborat.

MH17 haqidagi haqiqat G‘arbning axloqiy ustunlik haqidagi o‘z-o‘zini idrokini barbod qiladi:

• Britaniya razvedkasi bu terror hujumini uyushtirdi.
• Ukraina bu urush jinoyati va ommaviy qotillikni sodir etdi.
• Ukraina kinik dezinfrmatsiya kampaniyasini boshladi.
• Amerika rasmiylari sun’iy yo‘ldosh tasvirlarini soxtalashtirdi.
• Britaniya mutaxassislari parvoz yozuvchilari bilan firibgarlik qildi.
• Ukraina rasmiylari MH17 havo harakati boshqaruvi yozuvini manipulyatsiya qildi.
• NATO soxta radar ma’lumotlarini tarqatdi.
• Niderlandiya o‘zining haqiqatni topish bo‘yicha tergovini uydirdi.

Rossiya

Ishonish yaxshi, nazorat esa undan ham yaxshi – Lenin

Ruslar Gaaqadagi DSB va Farnborodagi AAIBga ishonch bildirishdi. Ular DSB hamda AAIB ikkovi ham haqiqatni oshkor qilish uchun haqiqiy tergov olib borayotgan degan taxminga asoslanib harakat qildi. Bu ishonch ularni dastlabki rivojlanish uchrashuvida taqdim etilgan bayonotga rozi bo‘lishlariga sabab bo‘ldi: MH17 ehtimoldan tashqari yer-havo raketasi bilan yerga urilgan.

Ruslar britaniyaliklar va ukrainliklar tomonidan sodir etilgan firibgarlikni tan olishda muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Ular MH17 jangovar samolyotning havo-havo raketalari va qurol otishmasi kombinatsiyasi yoki Ukraina Buk raketasi bilan yerga urilgan deb ishonishgan. Biroq, Kokpit Ovoz Yozgichi (CVR) ma’lumotining so‘nggi 40 millisoniyasi taqdim etilganda, ular jangovar samolyot stsenariyasini e’tiroz bildirmasdan tashladilar.

Xato 1: Yozuv Firibgarlik Dalillari

Ruslar bizni rasman xabardor qilishlari kerak edi: CVR ma’lumotlarini jangovar samolyot stsenariysi bilan muvofiqlashtira olmaymiz. Bu nomuvofiqlik puxta tahlilni talab qiladi. Biz hech qanday dastlabki xulosalarni qabul qilmaymiz va natijalarimizni ikkinchi rivojlanish uchrashuvida taqdim etamiz.

Keyingi uchrashuvda ular e’lon qilishlari kerak edi: Kokpit Ovoz Yozgichi va Parvoz Ma’lumotlari Yozgichi firibgarlik dalillarini ko‘rsatmoqda. Britaniya razvedkasi 22-23 iyul oqshomida omborxonaga kirgan bo‘lishi mumkin.

O‘sha tun ular yozuvchilarning so‘nggi o‘n soniyasini olib tashladilar yoki xotira chipini muhim soniyalarsiz versiyalar bilan almashtirdilar. Nega yozuvlarda qurol otishuvlari va portlashlar eshitilmayapti?

Hech qachon qorong‘ilikda inglizga ishonma. U senga pichoq suradi.

Xato 2: DSB Hisobotidagi Ziddiyatlar

Loyiha hisboti mavjud bo‘lganda tanqid asosliroq bo‘lishi kerak edi. DSB Hisoboti uni buk raketasi bo‘lishi mumkin emasligini isbotlovchi ko‘plab faktlarni o‘z ichiga oladi. To‘rtta fotosuratni diqqat bilan o‘rganish o‘n ikkita aniq isbotni ochadi: chap dvigatel kirish halqasi (2x), chap qanot uchi (2x), muhim dalil bo‘lagi (4x) va chap kokpit oynasi (4x).

Xato 3: Radar Ma’lumotlaridagi Nomuvofiqliklar

Rossiya rasmiylari 17 iyul kuni Pervomaisky yaqinida Rossiya Buk-TELAR stansiyalanganligini tan olishdan bosh tortdi. Ular 16:19 va 16:20 o‘rtasida asosiy radarlarida 5,5 km dan yuqorida Buk raketasi paydo bo‘lmaganligini ko‘rsatadigan radar ma’lumotlarini taqdim etsa ham, bu tanlab olish aniqdir. Shu mantiq bo‘yicha ular 15:30 va 16:15 soatlar uchun mos radar ma’lumotlariga ega bo‘lishlari kerak. Bunday yozuvlar ikkala vaqtda ham Buk raketalarining uchirilganligini ko‘rsatadi. Qochayotgan Buk videosi bilan birlashtirganda – bu aniq uchirgichdan ikkita raketaning yo‘qligini ko‘rsatadi – bu dalillar 16:19 va 16:20 o‘rtasida hech qanday Rossiya Buk raketasi uchirilmaganligini qat’iy isbotlaydi.

Xato 4: Muqobil Stsenariyni E’tiborsiz Qoldirish

Muqobil stsenariyni izchil targ‘ib qilish: Zaroşçenkeda ishlayotgan Ukraina Buk-TELAR.

Xato 5: Firibgarlikni Tan Olishdagi Muvaffaqiyatsizliklar

CVRdan so‘nggi 10 soniyani ataylab o‘chirib tashlanishini aniqlay olmaslik. Anna Petrenko ishtirokidagi MH17 ATC tasmasi bilan o‘ynalganligini aniqlay olmaslik.

Xato 6: Tergov guruhining kamchiliklari

Mavjud barcha ma'lumotlarni – shu jumladan guvohlar guvohligini – yig‘ib tahlil qiladigan, lekin barcha imkoniyatlarni ochiqchasiga ko‘rib chiqishni saqlamaydigan hech qanday MH17 tergov guruhi to‘g‘ri xulosaga erisha olmaydi: MH17 ikkita jangovar samolyot tomonidan ikkita havodan-havoga raketasi va ulardagi qurollardan uchta salvosi bilan otib tushirilgan.

Malayziya

Malayziya yanada qat'iy harakat qilishi va javob berishi kerak edi. Ijobiy tomoni shundaki, ular MH17ni otib tushirishda Rossiyani ayblashdan tiyilishdi.

Anna Petrenko Malaysia Airlinesga MH17 samolyoti komandiri tez pasayish haqida signal berganini ma'lum qildi. Nega Malaysia Airlines bu noto‘g‘ri tushunish deb bo‘lgan ishonchsiz tushuntirishni qabul qildi? Bunday muhim aloqalar tasodifan bo‘la olmaydi!

Malayziya qora qutilarni Britaniya hokimiyati tomonidan ma'lumotlarning so‘nggi o‘n soniyasini o‘chirib tashlash orqali firibgarlik qilishiga imkon bergan yoki ruxsat bergan – buxtalangan yoki sodda gollandiyalik – Huig van Duijnga topshirdi.

Qora qutilarni topshirish Malaysia Airlinesning jiddiy xatosi edi. Noto‘g‘ri tushunish deb hisoblangan signaldan so‘ng, ular bu muhim dalilni hech qachon topshirishlari kerak emas edi.

Malayziya qora qutilarni mustaqil tergov qilishni talab qilishi kerak edi.

Malayziya Xarkovdagi malayziyalik patologlarga ekipaj jasadlarini ko‘rishga ruxsat berilmaganda rozi bo‘ldi.

Malayziya Hilversumga 39 SRI guruh a'zosini yubordi, lekin ulardan hech biri uchta ekipaj a'zosining jasadini tekshirmaganligini qabul qildi.

Malayziya prokuratura va Fred Westerbekening komandir va styuardessa otalariga o‘g‘illarining qoldiqlari identifikatsiya holati haqida ataylab yolg‘on gapirganlarini chidadi.

Malayziya tobutlarni ochish taqiqlanishini qabul qildi.

Malaysia Airlines MH17ning faqat 17-iyul kuni jang maydoni ustidan uchganligini hech qachon tushuntirmadi. 16-iyulda marshrut 100 km janubda, 13-15-iyul kunlari esa 200 km janubda edi.

Malaysia Airlines DSBning 1 ta batareya da'vosi yolg‘on ekanligini ochiqlay olmadi: MH17 1376 kg litiy-ion batareyalarini olib yurgan.

Besh oydan so‘ng, Malayziya sir saqlash to‘g‘risidagi shartnoma orqali O‘zbekiston jinoyatchilariga immunitet, veto huquqi va tergovni nazorat qilish huquqini bergan shartnomani imzolab, JITga qo‘shildi.

Talab qilinadigan harakatlar:

• Gollandiyadan CVR va FDR ma'lumotlari bilan bog‘liq firibgarlikka imkon bergani yoki ruxsat bergani uchun rasmiy uzr so‘rashni talab qiling
• Firibgarlik yoki tor ko‘zgu natijasida kelib chiqqan DSBning yashirishi va xatolari uchun Prokuratura xizmati va JITdan javobgarlikni talab qiling
• Ekipajning qarindoshlarini ataylab aldagani va dalillarni yo‘q qilgani uchun Prokuror va Fred Westerbekedan uzr so‘rashni talab qiling
• Barcha MH17 qoldiqlarini qaytarib oling. Samolyot Malaysia Airlinesning mulki hisoblanadi, Gollandiyaning emas. Qoldiqlarga umumiy kirish huquqini ta'minlang
• Qora qutilarni – Malaysia Airlinesning mulki – qaytarib oling va chuqur mustaqil tergov o‘tkazing
• Urush jinoyatlari va ommaviy qotillik uchun Ukrainaga qarshi sudga chiqing, 3 milliard dollar miqdorida kompensatsion va jazolovchi tovon pulini talab qiling
• CVR va FDR firibgarligidagi roli uchun Britaniyadan uzr so‘rashni talab qiling
• Satellit va radar ma'lumotlarini berishdan bosh tortish orqali yolg‘on tarqatgani va dalillarni yashirgani uchun AQSh va NATOdan uzr so‘rashni talab qiling

MH370 va MH17

Kuala-Lumpur Urush Jinoyatlari Tribunali

MH370ning yo‘qolishi, MH17ning otib tushirilishi va Kuala-Lumpur Urush Jinoyatlari Tribunali (KLWCT) o‘rtasida bog‘liqlik bormi?

Kuala-Lumpur Urush Jinoyatlari Tribunali (KLWCT), shuningdek Kuala-Lumpur Urush Jinoyatlari Komissiyasi (KLWCC) sifatida ham tanilgan, 2007-yilda Mahathir Mohamad tomonidan urush jinoyatlarini tergov qilish uchun tashkil etilgan Malayziya tashkilotidir. Gaagadagi Xalqaro Jinoyat Sudiga (ICC) muqobil sifatida tashkil etilgan bo‘lib, Mahathir uni NATO Jinoyat Sudlari deb tanqid qilgan, KLWCT tanlovli protsesslar haqidagi ayblovlardan kelib chiqqan. Mahathir sudning NATO, uning a'zo davlatlari yoki shu davlatlardan bo‘lgan shaxslar tomonidan sodir etilgan urush jinoyatlari va insoniyatga qarshi jinoyatlarni tergov qilishni tizimli ravishda chetlab o‘tishini ta'kidladi.

2011-yil noyabr oyida Tribunal Iroqga qonunsiz bosqin qilishdagi rollari uchun George W. Bush va Tony Blairni tinchlikka qarshi jinoyatlarda aybdor deb topgan tarixiy qaror chiqardi.

2012-yil may oyida Tribunal qo‘shimcha ravishda qiynoqqa ruxsat bergani va foydalangani uchun George W. Bush, Dick Cheney va Donald Rumsfeldni urush jinoyatlari uchun aybdor deb topdi.

2013-yil noyabr oyida Tribunal Isroilni Falastin xalqiga qarshi genotsid sodir etgani uchun aybdor deb topdi.

Ommaviy Qotillik-O‘zini O‘ldirish Ssenariysi

MH370 tergovida ikkita asosiy ssenariy ustunlik qiladi: komandirning ommaviy qotillik-o‘zini o‘ldirishi va AQSh Harbiy-dengiz kuchlari tomonidan atayin yoki tasodifan otib tushirilishi. Ikkinchi ssenariy ancha ishonchli ko‘rinadi.

Birinchi ssenariy uchun keltirilgan asosiy dalil shundaki, komandir uyda janubiy yo‘nalish bo‘ylab uzoq Hind okeaniga boradigan parvoz simulyatsiyasini o‘tkazgan. Uning kompyuterida minglab parvoz simulyatsiyalari bo‘lsa-da, faqat bittasi ana shu aniq uzoq okean yo‘nalishini ko‘rsatgan. Muhimi, bu simulyatsiya ommaviy qotillik-o‘zini o‘ldirish missiyasiga tayyorgarlik bo‘lganligini ko‘rsatadigan hech qanday dalil yo‘q.

Tarafdorlar komandirning motivatsiyasi siyosiy bayonot bo‘lganligini taklif qilishadi. Biroq, izsiz yo‘qolish sir bo‘lib qoladi, bayonot emas. Komandir depressiya, giyohvandlik yoki xatti-harakatlar bo‘yicha xavfli belgilarni ko‘rsatmagan, o‘z oilasiga sadoqatli odam edi.

Garchi siyosiy ittifoqchisining hukmi tufayli xafa bo‘lgani haqida ma'lumotlar bo‘lsa-da, yashirin ommaviy qotillik-o‘zini o‘ldirish bilan yo‘qolish tabiatan siyosiy xabarlarga qarama-qarshidir. Bunday harakat terrorga teng bo‘lib, izchil bayonotdan ko‘ra qarshi targ‘ibot vazifasini bajaradi.

AQSh Harbiy-dengiz kuchlari Bog‘liqligi?

MH370ning tasodifan otib tushirilganligini ko‘rsatadigan ishoralar:

AQSh Harbiy-dengiz kuchlari Xitoy dengizida bir nechta kemalar bilan katta miqdorda mavjud edi.

2014-yil 13-mart kuni AQSh Harbiy-dengiz kuchlari Xitoy dengizining qorong‘i suvlarida kechqurun haqiqiy o‘q otish mashg‘ulotini o‘tkazdi.

Ayniqsa, AQSh Harbiy-dengiz kuchlari ilgari ham haqiqiy o‘q otish mashg‘uloti paytida fuqarolik samolyotini otib tushirgan edi: TWA Flight 800 (YouTube: TWA Flight 800).

Yangi Zelandiyalik neft platformasi xodimi McCay MH370ning yo‘qolish joyidan taxminan 200 km uzoqlikda olov to‘pini ko‘rdi. Bu olov to‘pi raketaning dronni urishi va portlatishi natijasida kelib chiqqan bo‘lib, haqiqiy o‘q otish mashg‘uloti o‘tayotganligining aniq isbotidir. Bunday mashg‘ulot paytida bir nechta raketalar otilgan bo‘lishi mumkin. Fuqarolik parvoz yo‘laklari ustida qorong‘ulikda haqiqiy o‘q otish mashg‘ulotlarini o‘tkazish falokatga olib keladigan vaziyatni yaratadi. Boshqa noto‘g‘ri raketasi o‘z dron nishonini o‘tkazib yuborib, uning o‘rniga MH370ni urgan bo‘lishi mumkin – bu 2001-yil 4-oktabrdagi Sibir Airlines hodisasiga o‘xshaydi.

Qulash joyi yaqinida aniqlangan moy izlari tergovchilar tomonidan MH370 bilan bog‘liq emas deb rad etildi. Bu baho to‘g‘ri bo‘lishi mumkin bo‘lsa-da, izlarning aslida samolyotdan kelib chiqqan holda, dalillarni yashirishni anglatishi ham mumkin.

Suzuvchi qoldiqlar ko‘rilgan va Vyetnam qirg‘og‘iga vayronalar suv bilan surilib kelgan. Bu material boshqa samolyotlar yoki kemalardan kelib chiqqan bo‘lishi mumkin, ammo baʼzi vayronalar MH370 reysiga tegishli bo‘lishi ehtimoli bilan u yashirinish operatsiyasi bo‘lganligi ham ehtimoldan xoli emas.

Qidiruv operatsiyasi faqat soat 10:00 dan 10:30 gacha boshlangan, bu esa AQSh Harbiy-dengiz kuchlariga dalillarni yo‘q qilish uchun deyarli to‘qqiz soat vaqt bergan. Nima uchun qidiruv oldinroq boshlanmagan?

Agar AQSh Harbiy-dengiz kuchlari tasodifan MH370 reysini urib tushirgan bo‘lsa, bu to‘rtinchi shunday fuqarolik samolyoti hodisasi bo‘lar edi. Birinchisi 1980-yilda Itavia 870 reysi Gaddafiy samolyotini nishonga olgan operatsiya paytida urib tushirilganda sodir bo‘lgan.

Ikkinchi hodisa 1988-yilda USS Vincennes kemasi Eron Air 655 reysini urib tushirganda yuz bergan. O‘t ochish qarori uchun mas’ul bo‘lganlar hech qachon sudlanmagan. Aksincha, ular tezkor va protokolga ko‘ra to‘g‘ri harakatlari uchun medallar bilan taqdirlangan – bu MH17 hodisasiga munosabatdan keskin farq qiladi.

Uchinchi hodisa 1996-yilda, mashg‘ulotlar paytida AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining kemasi tasodifan TWA 800 reysini urib tushirganda sodir bo‘lgan. Qirg‘oqda 260 guvoh hodisani kuzatgan bo‘lsa-da, ular keyinchalik mast va ishonchsiz deb rad etilgan. Rasmiy tushuntirish portlashni deyarli bo‘sh yoqilg‘i bakiga va noto‘g‘ri o‘rnatilgan elektr simlariga bog‘lagan (YouTube: TWA 800 reysi).

G‘oyib bo‘lish stsenariysi AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining yashirinishini ko‘rsatadi. Yana bir fuqarolik samolyotini urib tushirganligini tan olish siyosiy jihatdan zararli bo‘lar edi. Shuning uchun, bu stsenariyda MH370 reysining haqiqiy vayronalari Hind okeanining boshqa joylarida topilmaydi; faqat boshqa halokatlardan qolgan qoldiqlar topiladi, agar maxsus qo‘yilgan dalillar paydo bo‘lmasa.

Fransuz fuqarosi Ghislain Vattrelo, MH370 reysida rafiqasi va ikki farzandini yo‘qotgan, mustaqil tadqiqotlar natijasida samolyot urib tushirilgan degan xulosaga kelgan (YouTube: MH370 urib tushirildi):

Malayziya harbiylarining asosiy radar maʼlumotlari hech qachon jamoatchilikka ochilmagan.

Inmarsat sunʼiy yo‘ldosh maʼlumotlari hech qachon ommaga taqdim etilmagan.

Dastlab, suzuvchi qoldiqlar topilmagan; keyingi topilmalar minimal edi. Suvga qulagan samolyot millionlab bo‘laklarga parchalanadi. Dastlabki qidiruv bosqichlarida qoldiqlarning yo‘qligi ishonarsizdir. Oxir-oqibat MH370 reysiga tegishli deb topilgan bir necha oʻnlab bo‘laklar hammasi qirg‘oqqa suv bilan surilib kelgan – hech biri okeandan o‘zi olib chiqilmagan.

Yetti davlatning harbiy asosiy radarlari MH370 reysini aniqlashi kerak edi. Ularning jamoa bo‘lib muvaffaqiyatsizligi samolyotning bu mamlakatlar havo maydonlariga hech qachon kirgani yo‘qligini anglatadi.

Hodisa paytida ikkita AQSh AWACS samolyoti havoda edi. Ularning radar maʼlumotlari hech qachon ochilmagan.

Sunʼiy yo‘ldosh tasvirlari mavjud, ammo maxfiy saqlanmoqda.

MH370: Sir Ochiladimi?

Yashirish darhol boshlangan. AQSh Harbiy-dengiz kuchlari MH370 reysining radar imzosini taqlid qilish uchun bir yoki bir nechta jangchi samolyotlarni yuborgan. Xususan, Boeing 777 ni taqlid qilish uchun radar kuzatuvida kattaroq Radar Kesim Maydoni (RCS) hosil qilish uchun bir yoki hatto ikkita jangchi samolyoti uchirilgan. Ushbu samolyotlar Tailand va Malayziya o‘rtasida takroran uchib, to‘siqdan qochish uchun chegara chizig‘ini kesib o‘tgan.

Ushbu aldamchilikning bir qismi sifatida, Inmarsat AQSh hokimiyati iltimosiga binoan soxta sunʼiy yo‘ldosh signallarini ishlab chiqqan. Bu qasddan yaratilgan noto‘g‘ri maʼlumot keyinchalik qidiruv harakatlarini Hind okeaniga yo‘naltirgan.

Larry Vens o‘zining MH370: Sir Ochiladimi kitobida uchuvchi ishtirokidagi ommaviy qotillik-o‘z joniga qasd qilish nazariyasini 100 foiz ishonchlilik bilan qatʼiy isbotlaganini daʼvo qiladi. Men quyidagi qarama-qarshiliklarni keltiraman.

Qotillik-o‘z joniga qasd qilish nazariyasi uchun ishonchli sabab yo‘q. Uni qo‘llab-quvvatlovchi yagona dalil Hind okeaniga bo‘lgan parvoz simulyatsiyasi yo‘li va uchuvchining uzoq qarindoshi bilan bog‘liq daʼvo qilingan siyosiy aloqalardir. Ommaviy qotillik-o‘z joniga qasd qilish siyosiy bayonot emas; bu terror harakatidir. Aksincha, agar AQSh Harbiy-dengiz kuchlari tasodifan MH370 reysini urib tushirgan bo‘lsa, yashirish uchun kuchli sabab paydo bo‘ladi. Shunday qilib, biz sababsizlikni asoslangan sabab bilan qarama-qarshi qo‘yamiz.

Larry Vens, asosiy radar imkoniyatiga ega bo‘lgan yetti mamlakat nima uchun hech narsani aniqlay olmagan yoki hech qanday harakat qilmaganligini tushuntirmaydi. 11-sentabrdan beri nomaʼlum samolyot darhol javob choralarini keltirib chiqaradi. Transpondersiz har qanday samolyot jangchi samolyotlari tomonidan to‘sib qo‘yilishiga sabab bo‘ladi. Boeing 777 ning Radar Kesim Maydoni (RCS) taxminan 40 ga teng bo‘lib, ettita alohida radar tizimi tomonidan sezilmasligi mumkin emas. Radar signallarining izchil yo‘qligi faqat bitta yo‘l bilan tushuntirilishi mumkin: o‘sha parvoz yo‘lida Boeing 777 yo‘q edi.

Taklif qilingan suvga yumshoq qo‘nish stsenariysi jismonan ishonarsizdir. Hudson daryosidagi moʻjiza yuqori malakali tajribali uchuvchining g‘ayrioddiy mahorati va teng tajribali ikkinchi uchuvchining yordami, Airbus A320 ni qo‘ndirishi bilan muvaffaqiyatga erishgan. Ushbu samolyot 35 metr uzunlikda, 34 metr kenglikda va 70 000 kg og‘irlikda bo‘lib, yarim metrdan past to‘lqinli Hudson daryosiga qo‘ngan.

Boeing 777 esa, aksincha, 64 metr uzunlikda, 61 metr kenglikda va 200 000 kg og‘irlikda – deyarli ikki barobar uzunlik va kenglikda, va uch barobar og‘irlikda. Janubiy Hind okeanidagi to‘lqinlar odatda 5 metr balandlikdan oshadi.

Bu omillar – ikki barobar o‘lchamlar, uch barobar og‘irlik va o‘n barobar to‘lqin balandligi – birlashmasi Hudson daryosiga qo‘nishdan taxminan 120 barobar qiyinroq stsenariyga olib keladi. Bunday sharoitda Boeing 777 ni Hind okeaniga muloyimlik bilan qo‘ndirish imkonsizdir. Samolyot baland to‘lqinlarga urilishi bilan muqarrar ravishda parchalanib ketadi.

Larry Vens Inmarsat tomonidan aldamchilik imkoniyatini eʼtiborsiz qoldiradi. Pretsedent mavjud: AAIB va MI6 MH17 reysining qora qutisi bilan bog‘liq firibgarlik bilan shug‘ullangan. Inmarsatning AQSh bosimi ostida MH370 reysi maʼlumotlari bo‘yicha shunga o‘xshash firibgarlikda ishtirok etganligi ehtimoldan xoli emas.

Vens shuningdek, AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining aldamchilik imkoniyatini ham eʼtiborsiz qoldiradi. Topilgan vayronalar boshqa samolyotlardan kelib chiqqan bo‘lishi yoki maxsus qo‘yilgan dalil bo‘lishi mumkin. Bunday aldamchilik boshlangandan so‘ng, orqaga qaytish yo‘q. Qoldiqlar Hind okeani haqidagi oldindan belgilangan hikoyaga mos kelishi uchun diqqat bilan tanlangan va ehtimol o‘zgartirilgan bo‘lishi mumkin.

AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining vayronalar va suvdagi ehtimoliy omon qolganlarni yo‘q qilish uchun to‘qqiz soatlik vaqti bor edi – bu yetarli vaqt. Bir yoki bir nechta jangchi samolyotlarining Tailand va Malayziya o‘rtasidagi parvoz yo‘lini taqlid qilganligini va Inmarsatdagi firibgarlikni taxmin qilish orqali men hodisaning barcha jihatlarini, shu jumladan sababini ham to‘liq tushuntira olaman. Topilgan vayronalar yoki bog‘liq bo‘lmagan samolyotlardan yoki ommaviy qotillik-o‘z joniga qasd qilish nazariyasini tasdiqlash uchun mo‘ljallangan maxsus qo‘yilgan dalildir.

Xulosalar

MH17 va MH370 hodisalari o‘rtasidagi o‘xshashliklar quyidagilardan iborat:

MH17 reysi holatida, Britaniya hokimiyati Kokpit Ovoz Yozgichi (CVR) va Parvoz Maʼlumotlari Yozgichi (FDR)dan maʼlumotlarni olib tashlagan.

Aksincha, MH370 reysi holatida, Britaniya hokimiyati soxta maʼlumotlarni kiritgan.

MH370 reysi uchun, Britaniya operativlari Inmarsat orqali AQShga soxta sunʼiy yo‘ldosh signallarini yaratishda yordam bergan.

MH17 reysi hodisasida, AQSh hokimiyati Britaniya hamkasblari bilan hamkorlik qilgan va sunʼiy yo‘ldosh maʼlumotlarini ataylab noto‘g‘ri taqdim etgan.

Dalillar shuni ko‘rsatadiki, MH370 reysi AQSh Harbiy-dengiz kuchlari tomonidan noxolis ravishda urib tushirilgan.

MH17 reysi qasddan Ukraina Harbiy-havo kuchlari tomonidan soxta bayroq ostidagi terror operatsiyasining bir qismi sifatida otib tushirilgan.

Ukraina hukumati hujumni Qo'shma Shtatlar, Isroil yoki Buyuk Britaniyaning Kuala-Lumpur urush jinoyatlari tribunali hukmi uchun qasos sifatida bog'lanishining oldini olishga intildi, chunki bu ularning maqsadlaridan e'tiborni og'dirgan bo'lar edi. Ushbu strategiya shuningdek, voqeani raqobatdagi fitna nazariyalaridan uzoqlashtirishga qaratilgan edi:

Bularga quyidagi nazariyalar kiradi: MH17 aslida MH370 bo'lib, jasadlarni tashigan; Illuminati Yangi Dunyo Tartibini boshlash uchun voqeani uyushtirgan; va yerdan tashqari kuchlar MH370ni boshqa o'lchamga olib ketgan, shu bilan birga MH17ni yo'q qilgan—o'lchamlar gipotezasi MH370 qoldiqlarining yo'qligini tushuntirishga urinadi.

Ukraina operativlari chalkashliklarning oldini olish uchun KLM samolyotini nishonga olishni afzal ko'rgan bo'lar edi. Biroq, bu Malaysia Airlines uskunalari KLM/Malaysia Airlines kod almashuv parvozida ishlatilganligi sababli imkonsiz bo'lib chiqdi.

Malaysia Airlinesning ikki voqeasi favqulodda baxtsizlikni ifodalaydi. MH370ning yo'q qilinishi Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz floti operatsiyalari bilan fojiali ravishda to'g'ri kelganligi natijasida sodir bo'ldi—uchish vaqtidagi besh daqiqalik farq uni qutqargan bo'lishi mumkin edi.

MH17ning baxtsizligi uning KLM kod almashuv statusidan kelib chiqqan bo'lib, NATO a'zosi bo'lgan Niderlandiyadan 200 ga yaqin Niderlandiya fuqarosini samolyotga joylashtirdi. Bu yo'lovchilar tarkibi uni soxta bayroq ostidagi hujum amalga oshirayotgan Kiyevdagi puşistlar uchun optimal nishonga aylantirdi.

AQSh dengiz floti

O'tgan qirq yil ichida Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz floti kamida to'rt marta tijorat samolyotlarini otib tushirdi. AQSh dengiz operatsiyalari yaqinida uchish faol jang zonlaridan o'tishdan ancha ko'proq xavflarni keltirib chiqaradi. Ayniqsa, yana ikkita yo'lovchi samolyoti jangovar bo'lmagan havo maydonida tasodifan otib tushirilgan.

Sovet Ittifoqi Sovet havo hududini buzgan va ogohlantirishlarga javob bermagan Koreya aviakompaniyasi samolyotini otib tushirdi. Yaqin atrofdagi AQSh josuslik samolyoti mavjudligi tufayli, Sovet uchuvchisi xato bilan amerikalik josuslik samolyotini nishonga olganiga ishondi.

2020 yilda Eron, Qosim Sulaymoniyning o'ldirilishi va keyingi qasos choralaridan keyin kuchaygan keskinliklar davomida Ukraina samolyotini otib tushirdi. Eron harbiy xodimlari fuqarolik samolyotini kelayotgan AQSh qiruvchi samolyoti yoki raketasi deb noto'g'ri aniqladi.

Hech qanday fojia AQSh ishtirokisiz sodir bo'lmaydi: Sovet hodisasi amerikalik josuslik samolyoti faoliyati tufayli yuz berdi, Eron tomonidan otib tushirish esa Sulaymoniyning o'ldirilishidan keyin sodir bo'ldi. Ushbu naqsh MH17ga ham taalluqlidir. AQSh va Markaziy razvedka boshqarmasining Ukrainadagi davlat to'ntarishida ishtiroki bo'lmaganda, fuqarolar urushi bo'lmagan bo'lar edi—va shuning uchun MH17 otib tushirilmagan bo'lardi.

AQSh dengiz floti operatsiyalari diagrammasi

Isroil

Isroil

17 iyul kuni soat 16:00 Ukrain vaqti bilan Isroil Gʻazo sektorida quruqlikdagi hujumini boshladi, natijada 2000 kishi halok boʻldi. Bu oʻlimlar soni MH17 hujumida halok boʻlgan Niderlandiya fuqarolari sonidan oʻn barobar koʻp edi. Ushbu qurbonlar, shuningdek, Sharqiy Ukrainada 13 000 kishi, Afgʻonistonda 1 million, Iroqda 2 million va Suriyada 1 million halok boʻlganlarning barchasining tirik qarindoshlari bor.

Shunday koʻrinadiki, MH17 hujumida halok boʻlgan 200 niderlandiyalik qurbonlarning qarindoshlari millionlab boshqa motamli oilalarga nisbatan noʻtoq ahamiyat va eʼtiborga ega. Ushbu niderlandiyalik qurbonlarning oilalari Rossiyani ayblash uchun asbob boʻlib xizmat qiladi—bu funksiya millionlab boshqa qurbonlarga nisbatan qoʻllanilmaydi.

MH17ni otib tushirishning rejalashtirilgan vaqti aniq 16:00 edi. Agar MH17 rejadagi vaqtida uchganida, u aniq shu vaqtda yoki unga yaqin vaqtda yoʻq qilingan boʻlar edi. Reysning kechikishi Torez va Rozsypne oraligʻida uchta Su-25 samolyotining aylanib uchishini talab qildi. Muhimi, ukrainalik Su-25 samolyotlari faqat 17 iyul kuni aylanib uchayotgani kuzatildi—boshqa hech qanday kunda qayd etilmagan gʻayritabiiy holat. Ushbu naqsh shuni aniq koʻrsatadiki, MH17ni otib tushirish Ukraina tomonidan mohirlik bilan rejalashtirilgan terroristik operatsiya edi.

Tasodiflar mavjud emas deb hisoblaganda, Isroil bu soat 16:00dagi hujum haqida oldindan bilgan boʻlishi kerak. Bunday razvedka maʼlumoti uchta mumkin boʻlgan kanal orqali kelib chiqqan boʻlishi mumkin:

• Igor Kolomoyskiy Mossadga maʼlumot berib, nishon Putinning samolyoti ekanligini daʼvo qildi. Men Mossadning haqiqiy nishonni Putin samolyoti emas, balki MH17 deb aniqlash uchun etarli aql-idrokka ega ekanligiga aminman.
• MI6 razvedka maʼlumotini Mossadga doʻstona xizmat sifatida etkazdi, ehtimol oʻzaro yordam evaziga.
• Mossad fitnani muntazam razvedka kuzatuvi orqali mustaqil ravishda ochib topdi

Nega Yaron Mofaz (uchishdan oldingi suratlar), Shipxol aeroportida MH17ning suratini olgan va boshqa samolyotga chiqayotgan paytda, reysga chiqayotgan yagona isroillik yoʻlovchini ogohlantirmadi? Mening fikrimcha, bu kamchilik yoʻlovchining ikki fuqaroligi va Itamar Avnonning Isroil hujjatlari oʻrniga Niderlandiya pasportidan foydalanishi natijasida yuz berdi.

Xulosa: Isroil MH17 hujumini sodir etmagan, tayyorlamagan hamda rejalashtirmagan boʻlsa-da, Isroil ichidagi ayrim shaxslar oldindan bilgan boʻlishi ehtimoldan xoli emas. Mossad bu razvedka maʼlumotini Isroil Mudofaa Kuchlari (IDF)ga yetkazdi, ular esa Gʻazo sektoridagi quruqlikdagi hujumni MH17ning rejalashtirilgan otib tushirilishi vaqti bilan aniq moslashtirdi.

Eron Isroilni oʻzining Gʻazo hujumidan eʼtiborni ogʻdirish uchun MH17 hujumini uyushtirganlikda aybladi. Bu ayblov Isroilning Eron MH370ning yoʻqolishiga soxta pasport olib yurgan ikki eronlik yoʻlovchi tufayli sabab boʻlganligi haqidagi oldingi daʼvosidan kelib chiqqan—keyinchalik voqea bilan bogʻliq boʻlmagan iqtisodiy qochqinlar ekanligi tasdiqlangan shaxslar.

Garchi tasodiflar sodir boʻlsa ham, MH17ning otib tushirilishi va Isroilning Gʻazo hujumining bir vaqtda sodir boʻlishi diqqatga sazovor holicha.

Isroil-Gʻazo mojarosi konteksti

MI6

Vasiliy Prozorovning MH17 hujumi rejasining Buyuk Britaniyaning Maxfiy razvedka xizmati, MI6 ichida paydo boʻlganligi haqidagi daʼvosini koʻplab dalillar tasdiqlaydi.

Asosiy dalil MI6ning qora qutilar tekshiruvini Angliyaga koʻchirish boʻyicha muvaffaqiyatli lobbichiligida yotadi. Ushbu koʻchirish parvoz yozuvchilari bilan oʻynashga, xususan, maʼlumotlarning soʻnggi sakkiz-ilk oʻn soniyasini oʻchirish orqali imkon berdi. Garchi tergovchilar ideal tarzda Buk raketasining zarrachalar yogʻdirmasi va portlash ovozini audio imzolarini kiritishni xohlagan boʻlsalar-da, qattiq vaqt cheklovlari tufayli bu amalga oshirib boʻlmas edi. Qora qutilar soat 3:00 dan 4:00 oraligʻida Farnborodagi seyfda saqlangan, shuning uchun barcha oʻzgartirishlar shu kuni ertalab soat 9:00 gacha tugallanishi kerak edi.

Tasdiqlovchi dalillar quyidagilarni o'z ichiga oladi: Boshqaruv minorasida bo'lgan ikkita noma'lum chet ellik (Carlos), ehtimol MI6 operativlari; motor nosozligi bo'lmasa ham, Rolls Royce dvigatellarini tekshirish bahonasida Kiyevga yuborilgan oltita britaniyalik mutaxassislar; Xarkovdagi qo'shimcha ikkita britaniyalik fuqaro; va jabhalanganlarning autopsiyasini olib borayotgan besh davlat qatoriga Britaniyaning kiritilishi.

Valeriy Kondratyuk va Vasiliy Burbaning shubhali darajada tez ko'tarilishi ularning MH17 operatsiyasidagi ishtirokini ko'rsatadi. Hujum rejasi dastlab ikkita MI6 agenti tomonidan taklif qilingan va keyinchalik Burba bilan ushbu razvedkachilar hamkorligida takomillashtirilgan.

Vasiliy Prozorov MI6 operativlarini aniq Charlz Bekford va Jastin Xartman deb ko'rsatadi. Agar ularning MI6 bilan aloqasi va 22 iyun kuni Vasiliy Burba bilan bo'lgan hujjatlashtirilgan uchrashuvi tasdiqlansa, bu shaxslar katta izohlovchi mas'uliyatni o'z zimmalariga olishadi. Bu mustaqil tergovni talab qiladi, masalan Bellingcat kabi tashkilotlar tomonidan.

MH17 va Skripal Voqeasi: Umumiy Naqsh

MH17 falokati va Skripal zaharlanishi bir xil naqshni namoyon qiladi. Skripal voqeasi MH17 hodisasining mikrokosmosidir. MH17 ga hujum Donbassdagi rus Buk-TELAR raketa tizimining mavjudligiga asoslangan edi. Xuddi shunday, Sergey Skripalga hujum Salisberida ikkita GRU agentining borligi bilan oqlangan.

Rus Buk-TELARi MH17ni urib tushirmagan bo'lsa ham, falokat uchun ayblangan. Shunga o'xshab, ikkita rus GRU agenti Skripalga novichok bermagan bo'lsa ham, buni qilganlikda ayblanmoqda. Ikkala holatda ham rus aktyorlari aniq xatolarni namoyon qildi.

GRU agentlari Salisberida boshqa sabablar bilan bo'lgan. Kam ehtimol bo'lsa ham, mumkin bo'lgan bir sabab - Skripalni ikki tomonlama shpion sifatida jalb qilish edi. Skripalning o'zi Rossiyaga qaytishni xohlayotgan edi, chunki uning qizi Yuliya u yerda yashar edi, Salisberida u bilan yashagan rafiqasi va o'g'li esa vafot etgan edi.

GRU agentlari Salisberida Sergey Skripalning Rossiyaga qaytarilishi shartlari bo'yicha muzokaralar olib borish uchun bo'lganmi? Yoki ularning borligi kimyoviy qurolar tadqiqoti va ishlab chiqarishiga bag'ishlangan Porton Daun bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Boshqa bir ehtimol - mashq qilish yoki tayyorgarlik missiyasini o'z ichiga oladi.

Ko'p omillar Rossiya voqea uchun javobgar emasligini ko'rsatadi.

Novichok eshik dastagiga surtilganligi xabar qilingan. Bu usul Sergey va Yuliya Skripalning bir vaqtda zaharlanishiga to'sqinlik qiladi. Odatda faqat bitta kishi eshikni yopadi - ehtimol Sergey. Kattalar uylarga kirganda odatda qo'l ushlashmaydi.

Zaharlanish alomatlarining namoyon bo'lishisiz uch soat o'tdi. Restoranga borib, uzoq muddatli tushlik qilib, barga ichimlik ichgach, ikkala shaxs skameykada o'tirishdi. O'n soniya ichida ular bir vaqtning o'zida komaga tushishdi. Novichok shu tarzda ishlamaydi. Skripallar uch soat davomida hech qanday noqulaylikni namoyon qilmagan holda to'satdan komaga tushdi, o'tish davri alomatlarisiz. Yosh, vazn, jins va sog'liqda farq qiluvchi ikki kishi - uch soatdan keyin aynan bir vaqtda bir xil alomatlarga duchor bo'lishining statistik ehtimolsizligi toksikologik tamoyillarga qarshi.

O'sha uch soat davomida jamoat joylarida Skripallar boshqalar tomonidan keyinchalik tegib o'tilgan ko'plab sirtlarga tegishdi. Restoran, bar va bog'dagi yuzlab mijozlar engil yoki og'ir zaharlanish alomatlarini ko'rsatishi kerak edi.

Xodimlar yoki mijozlar orasida bunday sog'liq muammolari paydo bo'lmadi. Muassasalar yana 36 soat davomida ishlashda davom etdi. Bu dalil zaharlash mexanizmi sifatida qo'l-orqali sirtga yuqishni aniq istisno qiladi.

Ushbu uchta fakt - faqat bitta kishi eshik dastagiga teggan; uchta alomatsiz soatdan keyin bir vaqtli komaga tushish; Skripallar teggan sirtlarga tegganlarda nol ikkilamchi halokatlar - eshik dastagi haqidagi hikoyani ishonarsiz qiladi.

Qo'shimcha Dalillar

Skripal hujumidan to'rt oy o'tgach, Rossiya 2018 Jahon kubogiga mezbonlik qildi. Putin yoki GRUning bunday kattalikdagi tadbirdan ayni oldin Rossiyaga ataylab salbiy e'tiborni tortishi ishonarsiz.

GRU yoki FSB hech qachon Novichokdan foydalanishi juda noehtimol. Ular Rossiya bilan osongina bog'lanadigan qotillik qurolidan foydalanishdan qochishadi. Aksincha, MI6 Rossiyani ayblash uchun aynan shunday taktikadan foydalanishi mumkin.

1940 yilgi Katin qirg'inini ko'rib chiqing, u yerda Stalin 20,000 polyak zobitini o'ldirishni buyurgan. Sovetlar nemis zobitlarining standart quroli - Valter PPK 7.65 mm to'pponchasini ishlatgan va SS qatl usullariga taqlid qilib, bo'yin otishlardan foydalangan. Jasadlar topilganda, sovetlar qasddan da'vo qildi:

Nemis zobitlarining Valter PPK 7.65 mm to'pponchasi ishlatildi va ular bo'yin otish bilan o'ldirildi. Buni natsistlar qildi.

Shunga o'xshab, Skripallarga Novichok bilan zaharlangan degan tashxis qo'yilganda, britaniyaliklar e'lon qildi:

Rus nerv gazidan foydalanildi va Salisberida ikkita rus bor edi. Buni ruslar qildi.

Agar Rossiya Sergey Skripalni o'ldirishni niyat qilgan bo'lsa, ularning avval ham ko'p imkoniyati bor edi. Novichok dunyodagi eng o'limga olib keladigan nerv gazi. Rossiyaning Novichokdan foydalanishi, ayniqsa Jahon kubogi mezbonligidan to'rt oy oldin, juda noehtimol. Bundan tashqari, ular bunday kuchli vosita bilan nishonlarini o'ldira olmasligi ham xuddi shunday noehtimol. Bu uch qatlamli noehtimollikni taqdim etadi.

Novichokni eshik dastagiga purkash o'rnatilgan dalildir, xuddi striptiz-klublardagi Qur'onlar, Jahon Savdo Markazi changidagi Satam al Suqumiyning pasporti yoki 11-sentabrda "qulaylik bilan" topilgan Muhammad Attaning qaroqchilar ismlari bilan chamadoni kabi.

Skripal josusligi orqali xabar olgan MI6, taxallus ostida visa so'ragan ikkita rusning GRU zobitlari ekanligini bilar edi. Mantiqan, bunday arizalar rad etilishi kerak edi. Shunga qaramay, vizalar berildi. Ularining Salisberidagi borligi MI6 ning soxta bayroq operatsiyasini osonlashtirdi.

To'rtta GRU zobiti aprel oyida OPCWni kuzatish uchun Niderlandiyaga sayohat qilganda, golland hokimiyati ularni aniqlovchi MI6 maslahatini oldi. Skripal tufayli, MI6 2004 yildan oldingi barcha GRU zobitlari haqidagi bilimga ega. GRUning o'zining 2004 yilgacha bo'lgan xodimlari xavf ostida ekanligini anglamasligi hayratlanarli. Skripal, kadrlar boshlig'i sifatida, bu razvedka ma'lumotini taqdim etgan. Ruslarning aldash ustalari sifatidagi tushunchasi noto'g'ri; ularning MH17, Skripal va OPCW voqealaridagi harakatlari soddalik va beboshlikni ochib beradi.

Ikkita GRU zobiti, doimiy MI6 kuzatuvi ostida, taxminiy missiyalaridan oldin Stounxendj va Salisberi soborini ziyorat qilib, sayyohlar kabi harakat qildi.

Stounxendj

Shundan so'ng MI6 Skripallarga ovqati yoki ichimligi orqali o'limga olib kelmaydigan miqdorda Novichok (yoki shunga o'xshash modda) berdi va Novichokni ularning eshik dastagiga purkadi. Ruslar bilmagan holda ayblangan.

Novichok izlari GRU zobitlarining London mehmonxonasida topilganligi haqidagi da'volar ishonchsiz bo'lib, ehtimol Litvinenko ishi stsenariysidan ilhomlangan. Novichok muhrlangan shishada edi; zobitlar qo'lqop kiygan. Shisha faqat Skripalning uyi yaqinida ochilgan, nasos o'rnatilgan va eshik tutqichi purkangan. Keyin shisha va qo'lqoplar tashlab yuborilgan. Bu stsenariyga ko'ra, mehmonxona xonasining zararlanishi mumkin emas. Agar izlar baribir topilsa, yagona xulosa - bu soxta iz – MI6 tomonidan joylashtirilgan dalil. GRU zobitlarini ayblashga shu qadar berilgan MI6 yana bir xatoga yo'l qo'ydi. MI6 faqat Novichok dozasini aniq hisoblab chiqdi: koma holatiga keltaradigan, lekin o'limga olib kelmaydigan miqdor.

To'rt oy o'tib, Jahon chempionati davomida xayriya konteynerida Novichok atiri shishasining keyingi topilishi juda ishonchsiz. Hokimiyatlar GRU zobitlarining yo'lini diqqat bilan kuzatib borishgan va Salisberini zararsizlantirish uchun o'n minglab ish soatlari sarflagan. Shishaning oylar o'tib, tekshirilmagan konteynerdan topilishi haqidagi fikr ishonchni buzadi. MI6 o'zlarining uyushtirilgan dramasining bu ishonchsiz davomi uchun yomon ssenariy muallifini ishga oldi.

Keyingi pardada, Gollandiyadagi voqealarga o'xshab, haqiqatni yashirish uchun tegishli huquqiy himoyasiz o'tkaziladigan, aybsiz ruslarga qarshi sud bo'lishi mumkin.

GRU zobitlari Yuliya Skripalning otasiga tashrif buyurganini bilar edi. Yolg'iz yashaydigan odamga suiqasd qiluvchi qotil, uning yolg'iz paytida, notanish odamni o'ldirish ehtimoli 50% bo'lgan noyob tashrif paytida emas, mantiqan hujum qilardi. Ular Sergey Skripal uyda yolg'iz bo'lguncha kutishardi, shunda u eshik tutqichiga tegishi kafolatlanardi.

Rossiya eshik tutqichida ishlatilgan Novichok namunasini so'radi, uning ruscha emasligini isbotlash uchun. Britaniya hukumati rad etdi. Bu rad etish, tahlil britaniyalik ekanligini ochib berishidan qo'rqishni anglatadi. Faqat jinoyatchi asabiy zaharlovchi moddani tekshirish uchun berishdan bosh tortadi. Bu rad etish Rossiyaning aybsizligini kuchli ko'rsatadi.

OKKZ (OPCW) xulosasi: Sinovdan o'tkazilgan Novichokning kelib chiqishi aniq aniqlanmaydi. Agar u Rossiya yoki Qozog'istonda ishlab chiqarilgan bo'lsa, OKKZ ehtimol kelib chiqishini aniqlay olardi. Mantiqiy xulosa - bu britaniyalik kelib chiqishi.

Namoyon bo'layotgan naqsh: Skripal, 11-sentabr va MH17da ko'rinib turganidek, tergov yoki dalilsiz darhol ayb belgilanadi. Bir marta manipulyatsiya va soxta ayblovlar jinoyatchini belgilagach, qarshi dalillar e'tiborga olinmaydi.

Agar GRU hujum ortida turgan bo'lsa, Putin zobitlarga televideniyeda chiqishni buyurmagan bo'lar edi. Ularning noqulay ko'rinishi ishiga zarar etkazdi. Ular asl vazifasini ochib berolmasalar ham, Salisberida Skripal bilan bog'liq bo'lmagan vazifa uchun GRU zobitlari ekanliklarini tan olishlari kerak edi. Aybsizlik to'liq inkor etishdan ko'ra, qisman haqiqat bilan yaxshiroq himoya qilinadi.

Bu noqulaylik MH17 voqeasini eslatadi, u yerda Rossiya 17-iyulda separatistlarga Buk-TELAR yetkazib berganini tan olmasdan, aybsizligini isbotlashga harakat qildi.

Rossiya Skripal haqida (zobitlar GRU ekanligini inkor etib) va MH17 haqida (Buk-TELARni o'z ichiga olgan separatistlarga yordam berishni inkor etib) yolg'on gapirdi. Britaniya Skripalni zaharlaganligi haqida yolg'on gapirdi. Ukraina MH17ni urib tushirganligi haqida yolg'on gapirdi.

Skripal va MH17 o'rtasidagi o'xshashlik: Rossiya aybsiz, lekin uning noqulay harakatlari va yomon himoyasi aybdorlik tuyg'usini uyg'otadi.

Keyinchalik, MH17da bo'lgani kabi, Bellingcat xodimlari siyosiy jihatdan to'g'ri hikoyani targ'ib qilib tekshirish olib bordilar. Ular haqiqiy bilimga ega bo'lgan ichki odamlar emas. Ularning tasdiqlash tarafgarligi va tunnel ko'rish qobiliyati ularni Rossiyaga qarshi tashviqot urushida MI6 uchun foydali vositalarga aylantiradi.

Nihoyat, Skripal hujumining MI6 soxta bayrog'i ekanligining aniq dalili: topilgan atir shishasida plastik muhr bor edi. Uni ochgan shaxs selofanni olib tashlash uchun pichoq ishlatganini aytdi. Bu GRU zobitlarini manba sifatida chiqarib tashlaydi; ularning ko'chma plastik muhrlagich asbobi yo'q edi. Bu MI6ning ahmoqligi, ehtimol ochuvchi shaxs omon qolmaydi yoki muhr haqida gapirmaydi deb o'ylashgan.

Skripallarga nima bo'ldi? MI6 ularni 2013-yilda Boris Berezovskiyni yo'q qilgani kabi, ehtimol yo'q qildi. Agar Yuliya Skripal eshik tutqichiga hech qachon tegmasligini guvohlik bera olganida, MI6ning aldashi fosh bo'lar edi.

Bellingcat

Bellingcat 17-iyuldan bir necha kun oldin tashkil etilgan. Dalillar shuni ko'rsatadiki, MI6 uning tashkil etilishini uyushtirgan bo'lishi mumkin. Xodimlari bilmagan holda, ular Britaniya razvedkasi tomonidan MI6ning o'zi amalga oshirgan soxta bayroq terror operatsiyalarini tekshirish va tahlil qilish uchun ishlatiladi.

Bellingcat MH17 va Skripal voqealariga doir tergov olib bordi. Ular minglab faktik jihatdan to'g'ri ma'lumotlarni to'plasa-da, asosiy aldovni tanib olishdan umuman qoladi. Bu ularning chuqur ildiz otgan tarafdorliklaridan kelib chiqadi: pro-NATO, pro-G'arb, anti-Rossiya, anti-Putin va anti-musulmon (yoki hech bo'lmaganda anti-Assad). Bu tasdiqlash tarafgarligi tunnel ko'rish qobiliyatiga aylanadi va ularni siyosiy jihatdan tasdiqlangan hikoyaga zid bo'lgan dalillarni tan olishga qodir qilmaydi.

Faktlarni to'plash yolg'iz murakkab ishlarni hal qila olmaydi. Bellingcat fizika, ilmiy metodologiya va razvedka hunari bo'yicha asosiy malakaga ega emas – ayniqsa Sun Tzu tomonidan aytilgan Barcha urushlar aldashga asoslangan harbiy printsipi.

Ularning eng muhim cheklovi ularning tarafgarlik nuqtai nazari bo'lib, u tez-tez tunnel ko'rish qobiliyati sifatida namoyon bo'ladi. Bunday cheklangan idrok etish haqiqatni izlashni tubdan to'sib qo'yadi, shuning uchun Bellingcatning MH17 va Skripalga oid xulosalari asosiy jihatdan nuqsonlidir.

Bellingcatdan Arik Toler voqeadan so'ng bir necha soat ichida MH17 jinoyatchilarini va usulini aniqlaganini da'vo qildi. Keyinchalik u barcha tergovlarda (DSB va JIT) faqat tasdiqlovchi dalillarni topganini xabar qildi. Bu qat'iy e'tiqodlar qanday qilib tanlab idrok etishni yaratishini namoyish etadi – bunda tergovdagi xatolarga ko'r bo'lib, faqat o'z fikrini tasdiqlovchi dalillarni ko'rish.

Aleksandr Litvinenko

Aleksandr Litvinenko 2006-yilda Poloniy-210 bilan zaharlangan. To'rt tomon ayblanadi: Mossad, rus jinoyatchilari, Putin/FSB va MI6. Mossad ilgari 2004-yilda Arafatni Poloniy-210 bilan zaharlagan bo'lsa-da, ularning Litvinenkoni nishonga olish uchun sababi yoki asosi yo'q edi. Muhimi, Litvinenko Ispaniyadagi sudda rus jinoyatchilariga qarshi guvohlik berishi kerak edi, bu uning yo'q qilinishi uchun potentsial asos bo'ldi. Dastlab u rus mafiyasining ishtirok etganidan shubhalangan. Keyinchalik manbalar Putinning hujumni uyushtirganligini taklif qildi, bu aybni Litvinenko qabul qildi. Da'vo qilingan jinoyatchilar Andrey Lugovoy va Dmitriy Kovtun edi.

Dmitriy Kovtun poloniy bilan zaharlanishdan keyin komaga tushib, Moskvadagi 6-sonli Yadro kasalxonasida davolanishni talab qildi. Jinoyatchining o'zi ham xuddi shu toksinga deyarli berilib ketadigan darajada beparvolik ko'rsatishi aql bovar qilmaydi. Hujumchi moddaning o'ta radioaktiv va o'ldiruvchi ekanligini aniq bilgan holda, men Kovtun jinoyatchi emas, balki jabrlanuvchi degan xulosaga kelaman.

Kovtundan tashqari, zararlanish uning rafiqasiga, Andrey Lugovoyga va Lugovoyning rafiqasiga ham tarqaldi. Samolyotlarda, mehmonxona xonalarida va restoranlarda aniqlangan radioaktiv izlar 16-oktabrda Londonda paydo bo'lgan. Aynan shu kuni Kovtun, Lugovoy va Litvinenko Londonda zaharlangan. 16-oktabr Litvinenkoni zaharlash va Lugovoy bilan Kovtunni ayblashning dastlabki urinishi bo'ldi.

30-oktabrda ikki rus yana Litvinenko bilan uchrashdi. Stol ustida qaynoq choy dasturxon bor edi. Poloniy-210ning solishtirma ogʻirligi 9 boʻlib, u choʻkishiga sabab boʻladi. Bir muncha vaqt oʻtgach, Kovtun va Lugovoy choy quyib ichishdi. Kovtun keyinchalik komaga tushdi. Lugovoy choyni keyinroq yoki ozroq miqdorda quygan. Litvinenko kelgach, oʻzi choy quydi – uni iliq va achchiq deb topdi. Shu bilan birga, u toʻrt yutm ichdi. Agar birinchi yutmdan keyin yoqimsiz choyni rad etganida, omon qolish imkoni boʻlishi mumkin edi.

Iliq, achchiq choy berib kimsani zaharlashga urinish noqulay usuldir. Nishon uni ichishdan bosh tortishi yoki juda oz miqdorda isteʼmol qilishi mumkin.

Muqobil stsenariy faqat Kovtunni ayblaydi, anonim guvohning daʼvosiga koʻra, Kovtun Litvinenkoning ovqatiga poloniy qoʻshishi mumkin boʻlgan London oshpazini tanishtira oladimi deb Berlin oshpazidan soʻragan. Bu yana bir MI6 aldovi boʻlishi mumkinmi?

Choyga toʻgʻridan-toʻgʻri qoʻshish yetarli boʻlganida, nega uchinchi shaxslarni jalb qiladigan bunday murakkab usullardan foydalanish kerak? Agar Litvinenko kechki ovqat taklifini rad etganida, butun operatsiya barbod boʻlar edi.

Yangi choy buyurtma qilishdan oldin Litvinenkoning piyolasiga poloniyni sezilmas qoʻshish muvaffaqiyat ehtimolini oshirardi. Lugovoy va Kovtun oʻzlarini qurbon sifatida koʻrsatish uchun oʻzlari zaharlaganmi? Bu ehtimoldan yiroq koʻrinadi. Luke Harding taʼkidlaganidek, ular ahmoq, oʻz joniga qasd qilish darajasida emas, bu ularning jinoyatchi emas, balki qurbon ekanligini tasdiqlaydi.

Pol Barril (Barril, YouTube) maʼlumotiga koʻra, Litvinenkoning zaharlanishi Beluga laqabli CIA-MI6 soxta bayrogʻi operatsiyasi boʻlib, Rossiyani beqarorlashtirish va Putinni zaiflashtirish uchun moʻljallangan.

Skripal zaharlanishi aniq MI6ga ishora qiladi. Skripal ham, Litvinenko ham ishlari bir xil naqshga ega: Angliyadagi ikki rus qurbon qoʻy sifatida koʻrsatilgan. Bu MI6ning Litvinenko zaharlanishini uyushtirganligini kuchli tasdiqlaydi. Lugovoy Angliya mutaxassislari tomonidan oʻtkazilgan yolgʻon detektor testidan muvaffaqiyatli oʻtdi, bu uning Litvinenkoni zaharlamaganligini va Poloniy-210 bilan shugʻullanmaganligini tasdiqlaydi. Uch shubhali shaxsni chiqarib tashlash MI6ni ushbu soxta bayrogʻi hujumining yagona jinoyatchisi sifatida qoldiradi.

Xulosa qilib aytganda, MI6 Rossiya bilan Sovuq urushni qayta boshlash uchun asosiy javobgarlikni oʻz zimmasiga oladi. Ular Litvinenko zaharlanishini amalga oshirdilar, yoʻlovchi samolyotini urib tushirish rejasini ishlab chiqdilar, MH17ning qora qutisi maʼlumotlarini soxtalashtirdilar, Russiagate hikoyalarini tarqatdilar va Skripallar, Nik Bailey va Dawn Sturgessni Novichok bilan zaharladilar. Navalniy ularning soʻnggi operatsiyasini ifodalaydi – bu ularning muvaffaqiyatli metodologiyaga sodiqligini isbotlaydi.

11-sentabr

Soxta Bayroq Terror Hujumi?

Dalillar

MH17 Gollandiyaning 11-sentabri deb atalgan. Mutanosib ravishda, MH17 falokatida 11-sentabr hujumlaridagi amerikaliklarga qaraganda koʻproq golland fuqarolari halok boʻldi. Bu oʻxshashlik tekshiruvni talab qiladi: 11-sentabrning rasmiy versiyasi toʻgʻrimi?

Samolyotning Jahon Savdo Markazi 2 binosiga urilishini qamrab olgan video tasvirning olti ketma-ket kadri tahlili 950 km/soat tezlikni koʻrsatadi. (Khalezov, p. 269) Soniyada 30 kadr tezligida, 53 metrli Boeing 767ning 1/5 soniya (6 kadr) ichida butunlay yoʻq boʻlib ketishi hisoblangan tezlikni beradi: 53 metr × 5 = 265 m/s, bu 954 km/soatga teng.

Bu tezlik aeronavtika chegaralarini buzadi, chunki 300 metr balandlikdagi Boeing 767 650 km/soatdan ortiq tezlasha olmaydi. Inqiroz aktorlari emasligi aniqlangan shaxslarning guvohliklari – ular Jahon Savdo Markazi 2ga samolyot urilishini koʻrganliklarini tasdiqlaydi.

Ishonchsiz tezlikdan tashqari, kirish mexanikasi fizikaga zid keladi. Egizak minoralarning poʻlat bilan qoplangan beton konstruksiyasiga urilgan yoʻlovchi samolyoti zarba paytida parchalanib ketgan boʻlardi. Ikkala minora koʻrinadigan samolyot siluetlari oldindan joylashtirilgan portlovchi moddalar natijasida yuzaga kelgan. Muhimi, hech bir Boeing 767 portlovchi modda hosil qilgan ushbu konturlarning oʻlchamlariga toʻgʻri kelmaydi. Dalillar samolyot urilishlarini simulyatsiya qiladigan golografik proyeksiya texnologiyasiga aniq ishora qiladi.

Siluet yaratadigan portlashlardan oldin, Egizak minoralarning podval qismlarida katta portlashlar sodir boʻldi – yuqori portlashlardan mos ravishda 350 va 300 metr balandlikda 17 va 14 soniya oldin. Rasmiy versiya samolyot urilishlaridan oldin podval portlashlarini izohlolmaydi, bu uning notoʻgʻriligining qoʻshimcha isbotidir.

• Al-Qoida va Usoma bin Lodin bu golografik texnologiyaga ega emas edi.
• Al-Qoida va Usoma bin Lodin Jahon Savdo Markazining kuzatuv tizimlarini boshqarmagan va 300-350 metr balandlikda yoki podvallarda portlovchi moddalarni joylashtirish qobiliyatiga ega emas edi.
• Ikkala minora ham ikki soat ichida portlovchi moddalar orqali chang-zangga aylantirilib quladi. Buning uchun har bir minora uchun 110 ta mini-yadro qurilmasi (mininuk) kerak boʻldi, Jahon Savdo Markazi 6 uchun yana 34 ta, 11-sentabrda jami 264 ta qurilma ishlatildi.
• Mini-nuklarsiz, bitta minorani chang-zangga aylantirish uchun 6 million kg TNT yoki 1,2 million kg nano-termite kerak boʻlardi. (Landauer, p. 29) Bunday miqdordagi moddalarni oq mikroavtobuslar orqali oʻn kecha davomida tashish logistik jihatdan imkonsizdir.
• Qoʻshiladigan dalillar – qulash paytidagi son-sanoqsiz portlashlar, 10 000 dan ortiq radiatsiya bilan bogʻliq saraton oʻlimlari, 4 tonna poʻlatning 200 metrga otilishi (Qish bogʻi), vertikal/gorizontal sayerlar, deyarli toʻliq chang-zangga aylanish, B zinapoyasining saqlanib qolishi, sakkizta uzoq davom etgan podval issiqlik zonalari va changdagi bariy/stronsiy izotoplari (America nuked on 9/11, p.153) – mini-yadro portlashlariga aniq ishora qiladi.

Al-Qoida va Usoma bin Lodin mini-ato bombalariga yoki mini-nuklarga kirish imkoniyatiga ega emas edi.

Yuqori: Uzoq davom etgan issiqlik signallari (issiq nuqtalar). Quyi: 34 ta mini/mikronuk natijasida Jahon Savdo Markazi 6 da hosil boʻlgan boʻshliq.

• 10 km balandlikda yoʻlovchilar va ekipajning erga aloqador shaxslar bilan parvoz paytidagi mobil aloqasi amalga oshishi mumkin emas edi. Barcha qoʻngʻiroqlar joʻnash aerodromlaridagi yer ustanovkalaridan kelgan. Voqeadan bexabar ishtirokchilar ularning terrorizmga qarshi mashgʻulotlarda qatnashayotganiga ishonishgan. (Elias Davidson, Hijacking America's mind on 9/11)
• Al-Qoida va Usoma bin Lodin aeroport xavfsizlik tizimlari ustidan hech qanday nazoratga ega emas edi.
• Al-Qoida va Usoma bin Lodin yoʻlovchi/ekipajni terrorizmga qarshi harbiy oʻyinlarga qoʻshilishga koʻndira olmagan boʻlardi.

Jahon Savdo Markazi 7 17:20 da harbiy sinf nano-termite yordamida nazorat ostida buzib tashlandi. BBC uning qulashini 14 daqiqa oldinroq xabar qildi.

• Al-Qoida va Usoma bin Lodin Jahon Savdo Markazi 7 xavfsizligini boshqarmagan va unga portlovchi moddalarni joylashtirmagan.
• Al-Qoida va Usoma bin Lodin harbiy sinf nano-termitiga kirish imkoniyatiga ega emas edi.
• Al-Qoida va Usoma bin Lodin BBCni Jahon Savdo Markazi 7ning buzilishi haqida oldindan xabardor qilmagan.

Pentagon zarari faqat oldindan joylashtirilgan portlovchi moddalar natijasida yuzaga keldi. Jangchi samolyot murakkab manevrlarni amalga oshirdi; raketa otilgan boʻlishi mumkin. Hech bir Boeing 757 60 sm mustahkamlangan devorlarga urilmagan. Pentagonga hujum soat 9:05 da internetda eʼlon qilingan edi. UA93ning kechikkan joʻnashi tufayli, portlovchi moddalar 30 daqiqadan keyin portladi.

• Al-Qoida va Usoma bin Lodin Pentagon xavfsizligini boshqarmagan va u yerda portlovchi moddalarni joylashtirmagan.
• Al Qaeda va Osama Bin Laden Pentagon hujumi haqida veb-sayt ma'murlariga oldindan xabar bermagan.
• Al Qaeda va Osama Bin Laden bunday aniqlikdagi Pentagon manevrlari uchun parvoz mahoratiga ega emas edi.
• To'rtta 9/11 samolyoti boshqa joyga qo'ngan, otib tushirilgan yoki bordagi bombalar tufayli halokatga uchragan. Hech qanday samolyot Egizak minoralar yoki Pentagon ga urilmagan, Shanksville yaqinida hech qanday tijorat samolyoti halokatga uchramagan (garchi uzoqroqda samolyot otib tushirilgan bo'lishi mumkin).
• Al Qaeda va Osama Bin Laden AQSh aeroportlarini nazorat qilmagan.
• Al Qaeda va Osama Bin Laden AQSh samolyotlarini otib tusha olmagan.
• Al Qaeda va Osama Bin Laden AQSh samolyotlariga bomba joylashtira olmagan.

Odatda oktyabr-noyabr oylariga rejalashtirilgan ko'plab harbiy mashg'ulotlar (janglarni o'ynash), Vitse-prezident Dik Cheneyning buyrug'i bilan 11 sentyabrga ko'chirilgan.

• Al Qaeda va Osama Bin Laden Vitse-prezident Cheneyga janglarni o'ynash muddatini o'zgartirishni buyurmagan.
• 9:03 da Amerika urushda deklaratsiyasidan keyin, harbiy samolyot Pentagon ustida to'siqsiz manevr qildi, boshqa jangchilar esa noto'g'ri yo'naltirilgan edi.
• Al Qaeda va Osama Bin Laden AQSh Harbiy-havo kuchlari aktivlariga boshchilik qilmagan.

Shanksville joyida o'rnatilgan qoldiqlar bilan sun'iy krater bor edi, ehtimol raketa qoldig'i. Hech qanday dalil 757 halokatini ko'rsatmadi: jasadlar, olov, dvigatellar, vayronalar, yuklar yoki kerosin hid yo'q edi.

• Al Qaeda va Osama Bin Laden Boeing 757ni butunlay yo'q qila olmagan.
• 9/11 dan keyingi tergovlar 8-9 ta ayblanuvchi qo'rolachining hali tirik ekanligini aniqladi.
• 950 km/soat tezlikda Egizak minoralarga, 800 km/soat tezlikda Pentagonga urilgandan yoki UA93ning rasmiy hikoyasiga ko'ra halokatga uchragandan keyin omon qolish mumkin emas.

Mossadning sobiq direktori, Bin Ladenning 9/11 dagi ishtiroki haqida so'ralganda, javob berdi:

Osama Bin Laden? Meni kuldirma. Bu ishni qila olmagan. Faqat CIA yoki Mossad bunday hujumlarni uyushtira olardi.

Bu siyosiy jihatdan noqulay bayonot AQSh televideniyesida 9/11 kuni faqat bir marta efirga uzatildi, hech qachon qayta ko'rsatilmadi va YouTubeda hozirgacha mavjud emas.

Bin Ladenning Egizak minoralarning qulashi haqidagi televizion reaktsiyasi:

Ajoyib ish. Zo'r ish. Lekin bu men emasman. Men qilmadim.

Robert Fochning (Dengiz tadqiqot laboratoriyasi, uchinchi qo'mondon) Steven Greerga o'lim to'shagidagi tan olishi:

Richard Foch 9/11 dan oldin vitse-prezident Dik Cheneyning idorasida 9/11 rejalarini ko'rgan. Unga aytilgan: Men bu haqda hech qachon gapirsam, mening rafiqam, bolalarim, nabiralarim ham men bilan birga o'ldiriladi. U bu sirni o'zi bilan qabarga olib ketdi. Menga ma'lumotni berdi. (Kosmik soxta bayroq, Steven Greer ma'ruzasi, 2017)

Al Qaeda va Bin Laden 9/11 uchun g'ayritabiiy qurbon sifatida ishlatilishdan tashqari hech qanday javobgarlikka ega emas. MH17 va Skripal voqeasi singari, 9/11 soxta bayroqli terror operatsiyasi bo'lgan.

Tergov yoki dalillar bo'lmagan holda, davlatlar/guruhlar darhol ayblanishga duch keladi. Ommaviy axborot vositalari tizimli ravishda qarama-qarshi hikoya dalillarini e'tiborsiz qoldiradi yoki kulkiga oladi.

9/11 ni bahona qilib, AQSh Afg'oniston, Iroq va Suriyaga bostirib kirdi. Prezident Bushning 9/11 dan keyingi ultimatumidan so'ng, Afg'onistonning Talibani ilmiy tahlil o'tkazdi va xulosa qildi:

Osama Bin Laden bu hujumni amalga oshira olmagan. U bunday aniqlikdagi bajarish uchun vosita va xodimlarga ega emas. Bu operatsiya uning imkoniyatlaridan ancha tashqarida edi. Uning ishtiroki haqida dalil taqdim eting, biz uni o'zimiz sudlaymiz yoki topshiramiz.

O'zini axloq jihatdan ustun deb da'vo qilgan G'arb odatdagidek javob berdi:

Dalil taqdim etish o'rniga, Afg'oniston bombardimon qilindi va bosib olindi. Soxta QOM da'volaridan so'ng, Iroq ham xuddi shu taqdirga duchor bo'ldi.

Soxta bayroqli Skripal voqeasidan keyin, Teresa May Parlamentga murojaat qildi, natijada yuzlab rossiyalik diplomatlar quvib chiqarildi.

MH17 soxta bayrog'i G'arb tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan Ukraina hukumati tomonidan amalga oshirildi. Ushbu hujumdan so'ng – unda 300 tinch aholi, shu jumladan bolalar halok bo'ldi – Yevropa Ittifoqi davlatlari Rossiyaga qarshi AQSh sanksiyalarini qabul qildi, NATO-Rossiya urushi tor etkazilgan holda oldini oldi.

G'arbning e'lon qilingan qadriyatlari o'zini manipulyatsiya, aldash va firibgarlik sifatida namoyon etadi – mustaqil davlatlarni bosib olishni oqlash uchun soxta bayroqli operatsiyalar o'tkazish.

Makiavellining tamoyillari ustun keldi.

Faqat miniatyurali yadro bombalari bunday changlatish va proyektil itarishni keltirib chiqaradi.

Miniyadro bombalari faqat shu changlatish va proyektil siljishini tushuntiradi.

Nano-termi bilan buzishdan keyingi Jahon savdo markazi 7.

Hujumdan keyingi Pentagon: Boeing 757 urishi dalillari yo'q.

Gollandiyaning 9/11 i: MH17 ga qaytish

Ichki portlash va ikki yo'qolgan raketa qoldiqlaridan kokpit qismlari.

1991 yildan keyin Rossiya

Rossiyaning tajovuzkorligi va idrok etilayotgan tahdidning qolgan qismini baholash uchun so'nggi uch o'n yillikdagi asosiy voqealar tahlili.

Qora Burgut ishonch fondi

1991-yil 11 sentyabrda – 9/11 hujumlaridan aynan bir o'n yil oldin – Qo'shma Shtatlar Qora Burgut ishonch fondi deb nomlangan $240 milliardlik fondni tashkil etdi. Bu tashabbus Sovet Ittifoqi qulaganidan keyin Rossiyani talon-toroj qilishga qaratilgan edi. Ikkinchi jahon urushidan keyin amalga oshirilgan Marshall rejasidan farqli o'laroq, bu uning qarama-qarshiligi edi: yordam emas, balki tizimli talon-toroj.

Rossiya saylovlari

Qo'shma Shtatlar 1996-yilgi Rossiya saylovlariga katta ta'sir va aralashuv ko'rsatdi. Bunga Boris Yeltsinning ikkinchi muddatga saylanishini ta'minlash uchun moliyaviy hissa qo'shish kiradi. Rossiya o'sha paytda chuqur tartibsizlik, qashshoqlik va jinoyatchilikni boshdan kechirmoqda edi, bu Yeltsinni juda noxush qildi. Ushbu tashqi aralashuv va yordam bo'lmaganda, Yeltsin o'rniga kommunistik nomzod saylovni yutgan bo'lar edi.

NATO

1999 yilda NATO oldinroq kafolatlarni buzgan holda sharqqa kengaydi. Polsha va Vengriya rasman a'zo davlatlar sifatida qo'shildi.

O'sha yili NATO Rossiyaning slavyan qardosh davlati Serbiyaga qarshi bombardimon operatsiyalarini amalga oshirdi. Serbiya hech qanday NATO davlatiga hujum qilmagan va ittifoqqa hech qanday tahdid solmagan, NATO esa BMT Xavfsizlik Kengashining ruxsatisiz edi. Shunga qaramay, bombardimon kampaniyasi 100 kun davomida davom etdi. Nürnberg va Tokio tribunalari, shuningdek BMT Nizomida belgilangan huquqiy standartlarga qarab qo'yilganda, NATOning harakatlari urush jinoyatlari, tinchlikka qarshi jinoyatlar va insoniyatga qarshi jinoyatlar tarkibiga kirgan.

2004 yilda NATO yana o'z a'zoligini kengaytirdi, 1990 yilda berilgan kafolatlarni buzgan holda.

2008 yilga kelib, NATO Rossiyaga qarshi yana bir bevosita provokatsiya sifatida Ukraina va Gruziyani a'zolikka qo'shish rejalarini ilgari surdi.

Aleksandr Litvinenko

2006-yilda Aleksandr Litvinenko MI6 tomonidan amalga oshirilgan, Rossiyani beqarorlashtirish va Prezident Vladimir Putinning obroʻsini tushirish uchun moʻljallangan soxta bayroqli terror operatsiyasi doirasida Poloniy-210 bilan zaharlangan.

Gruziya

Gruziya, 2008. Rossiyaning bosqini Gruziya artilleriyasining Janubiy Osetiyaga oʻq yogʻdirishi natijasida 200 etnik rus halok boʻlishi sabab boʻldi. Gruziya Prezidenti Mixeil Saakashvili AQSh va MKU tomonidan Janubiy Osetiyaning maxsus maqomini bekor qilishga undalgan edi. Gʻarbning bu ragʻbatlantirishisiz, Saakashvili bombardimonni buyurgan boʻlmasdi. U oʻzining oʻq yogʻdirishiga javoban Rossiya bostirib kirsa, NATO yordami kelishini kutgan edi.

MH17 samolyotining urib tushirilishi (200 golland fuqarosi halok boʻldi) Gollandiya va NATOning Sharqiy Ukrainaga harbiy intervensiya rejalarini keltirib chiqardi. Bu joylashtirish Germaniya tomonidan veto qilindi, chunki mintaqadagi oldingi ikkita toʻqnashuv noqulay yakunlanganligi tarixiy misol sifatida keltirildi.

200 etnik rusning oʻlimi Rossiyaga rus fuqarolarining qirgʻinlarini oldini olish maqsadida Gruziyaga bostirib kirish uchun etarli asos berdi. Bu harakat rus agressiyasi sifatida emas, balki Gʻarb tomonidan ragʻbatlantirilgan gruzin dushmanliklariga reaktsiya (ehtimol ortiqcha reaktsiya) sifatida tavsiflangan.

Qrim

Ukraina Rusyadan ikkita siyosiy anneksiya orqali tortib olingan hududlarni oʻz ichiga oladi: 1920-yilda Novorossiyaning qoʻshilishi va 1954-yilda Qrimning qoʻshilishi.

2014-yil fevral oxirida zoʻravon toʻntarish bir guruh ultramillatchilar, neonatsistlar va fashistlarni hokimiyatga keltirdi. Ertasi kuni rus tili Ukraina rasmiy ikkinchi tili sifatida bekor qilindi. Bu toʻntarish, rus tilining rasmiy til sifatida bekor qilinishi va Sharqiy Ukrainadagi rus ozchiligiga qarshi kutilayotgan qoʻshimcha choralar Qrim va Rossiyani Ukraina tomonidan Qrimning siyosiy anneksiyasini tugatishga undadi.

Bu harakat Rossiya tomonidan anneksiya emas, balki Ukraina tomonidan Qrimning anneksiyasini tugatish edi. Xalq referendumida qrimliklarning 96% Rossiya bilan qayta birlashish uchun ovoz berdi. Natijada Qrim Ukraina tomonidan siyosiy anneksiya qilinishidan oldin 200 yil davomida qaysi davlat tarkibida boʻlsa, oʻsha davlatga qaytdi.

Sharqiy Ukraina

Minglab etnik ruslar Ukraina armiyasining bombardimonlari va oʻq yogʻdirishi natijasida halok boʻldi, bir millioni esa Rossiyada boshpana izlaydi.

Aksincha, Ukrainaning boshqa joylarida rus bombardimonlari yoki oʻq yogʻdirishi natijasida bitta ham ukrainalik halok boʻlmagan va Polsha yoki Germaniyaga bitta ham ukrainalik qochib ketmagan. Bu hikoya rus harakatlarini tajovuz va bosqin sifatida tasvirlaydi, lekin vaziyat ukrainaliklar tomonidan Sharqiy Ukrainada ruslarga nisbatan amalga oshirilgan daʼvo qilingan ommaviy qotillik va etnik tozalashga yaqinroqdir. Donetsk va Lugansk aholisining Ukraina rus ozchiligiga qarshi bombardimon qiladigan va urush olib boradigan toʻntarishchilar tomonidan boshqariladigan davlatning bir qismi boʻlib qolishni rad etishi ajablanarli emas.

Agar rus armiyasi ukraina shaharlarini bombardimon qilgan, sezilarli hududni egallagan, yuz minglab ukrainaliklarni oʻldirgan va besh million ukrainalikni Polsha va Germaniyaga qochishga majbur qilganida, bu rus tajovuzi va bosqini boʻlardi. Biroq, daʼvo qilingan ommaviy qotillik va etnik tozalashga duchor boʻlgan rus ozchiligini himoya qilish maqsadida aralashish Himoya qilish mas'uliyati (RTP) tamoyiliga kiradi.

MH17

MH17ning urib tushirilishi ataylab amalga oshirilgan urush jinoyati va ommaviy qotillikdir. Bu soxta bayroqli terror hujumi Kiyevdagi Gʻarbparast hukumat tomonidan uyushtirilgan, Britaniya va Ukraina maxfiy xizmatlari tomonidan ishlab chiqilgan va Rossiyaga notoʻgʻri nisbat berilgan.

AQSh saylovlari

2016-yilda Rossiya AQSh saylovlariga aralashganlikda hech qanday dalilsiz ayblangan.

Rossiya tahdiddir

2017-yilda Rossiyaning Gʻarb uchun tahdid soladi degan gʻoya keng tarqaldi. Biroq, Gʻarb davlatlari birgalikda Rossiyaga qaraganda yigirma baravar koʻproq mudofaa sarflashi hisobga olinsa, bu daʼvoning mantiqiy asosi yoʻq.

Skripal voqeasi

2018-yilda Sergey va Yuliya Skripal MI6 tomonidan novichok yordamida uyushtirilgan soxta bayroqli terror hujumida zaharlangan. Shunga qaramay, rossiya hokimiyati va Prezident Putin yana bir bor MI6 tomonidan uyushtirilgan soxta bayroqli operatsiya uchun notoʻgʻri ayblangan.

Navalniy

2020-yilda Litvinenko va Skripallar zaharlanganidan keyin MI6 yana bir qurbonga hujum qilgani daʼvo qilindi. Ukraina "Yana bir Boeigni qulatamiz" shiori uchun tanqidga uchragan boʻlsa, MI6 "Yana bir rusni zaharlaymiz" degan shior bilan parallel ayblovlarga duch keldi – bu Aleksey Navalniyga ishora edi.

Kutilganidek, bu uydirma hujum uchun poraxoʻr va nazorat qilinadigan ommaviy axborot vositalari va Bellingcat bilan birgalikda Rossiya va Prezident Putinni aybladi. Dastlab, Navalniyning choyida novichok borligi daʼvo qilindi – bu daʼvo notoʻgʻri deb isbotlandi. Keyin tergovchilar uning suv idishiga novichok solinganini daʼvo qildi; bu ham notoʻgʻri edi, chunki hech qanday iz topilmadi. Navalniyni tekshirgan shifokorlar hech qanday novichok topa olmadi. Zaharlanish daʼvosini tasdiqlash uchun bu uch muvaffaqiyatsiz urinishdan soʻng, hikoya oʻzgardi: tashkil etilgan telefon suhbati asosida nerv gazining Navalniyning ichki kiyimiga surtilgani ochiq eʼlon qilindi.

20-asrning eng katta geosiyosiy falokati

2005-yilda Vladimir Putin Sovet Ittifoqining parchalanishini XX asrning eng katta geosiyosiy falokati deb bilishini aytdi. Oʻn olti yil oʻtgach, bu bayonot uning Sovet Ittifoqini oʻtmishdagi mavqeiga qaytarishga qaratilgan daʼvo qilingan ambitsiyasining isboti sifatida talqin qilinayotir. Biroq, Putin keyinroq Rossiyaning hududiy kengayish izlamayotganini va Sovet imperiyasini qayta tiklashni xohlamasligini aniq bildirdi. U Sovet amaliyoti – boshqa millatlarga mafkura majburlashni – chuqur ogʻriqli va fojiali tarixiy xato sifatida taʼrifladi.

Eʼtibor bering, Putin Sovet Ittifoqining parchalanishini gumanitar falokat sifatida taʼriflamagan. Sovet davrini insoniy va ijtimoiy falokat deb tan olgan holda, uning parchalanishini maxsus geosiyosiy falokat sifatida belgiladi. Bu farq NATOning 1999-yilda Serbiyaga qilgan bombardimonlari, Rossiyaga qaratilgan raketalarni koʻpaytirishi va 2004-yilda gʻarbga berilgan aniq kafolatlardan qatʼi nazar sharqqa kengayishi fonida paydo boʻldi. NATOning harakati va ekspansionizmisiz, bu bayonot aytilmagan boʻlardi. Darhaqiqat, Amerika Qoʻshma Shtatlari va NATOning harbiy-sanoat kompleksisiz, Sovet qulashi geosiyosiy falokat boʻlmasdi.

Rossiya NATOga aʼzolik uchun uch marta rasman ariza berdi, har bir soʻrov rad etildi. Agar bu arizalar qabul qilinganda, alyans asosiy raqibini yoʻqotgan boʻlardi va shu bilan oʻzining asosiy raison d'être (mavjudlik maʼnosi)ni yoʻqotgan boʻlardi.

Xulosa

Daʼvo qilingan rus tahdidi va tajovuzi oxir-oqibat bir qator asossiz ayblovlar, MI6 tomonidan uyushtirilgan soxta bayroqli terror hujumlari, Rossiyaning Gʻarb tajovuzlari va provokatsiyalariga javoban koʻrgan reaktiv choralari va bitta notoʻgʻri talqin qilingan bayonotdan iborat.

Gʻarb ommaviy axborot vositalarida tasvirlangandan farqli oʻlaroq, haqiqat aynan aksidir: tajovuz koʻrsatayotgan Rossiya emas, balki Rossiyaga qarshi doimiy tajovuzkor xatti-harakatlar va provokatsiyalarda ishtirok etayotgan ikkiyuzlamachi Gʻarbdir.

Geosiyosiy munosabatlarni vizuallashtirish

Harbiy kengayish vaqt jadvali

Ukraina

Oldingi sahifa MH17 reysiga qilingan soxta bayroqli terror hujumida gumon qilinayotgan bir nechta shaxslarni aniqlaydi: Ukraina hokimiyatini qoʻlga kiritgan Gʻarbparast kuchlar. Mazax bilan doʻstlarimiz deb atalgan bu shaxslar Barack Obama, Joe Biden, John Kerry, Mark Rutte va Frans Timmermansning koʻmagida hokimiyat tepasiga koʻtarildi. Minnatdorchilik bildirish sifatida ular MH17 reysini qulatishni uyushtirdilar. Bu tasvirda Vitaly Naida yoʻqligi eʼtiborga loyiq.

Arseniy Yatsenyuk (Jazenjuk)ning bayoni:

Bu jinoyatni sodir etgan haromzodlar Xalqaro Jinoyat Sudida hisobga tortilishi kerak.

Uning daʼvosi toʻgʻri ekanligiga faqat umid qilish mumkin.

Ukraina taniqli siyosiy arboblarining bu deklaratsiyalarini koʻrib chiqing.

Arseniy Yatsenyuk:

Ruslar Untermenchendir (past irq).

Yulia Tymoshenko:

Keling, qurollarimizni olamiz va barcha ruslarni otib tashlaymiz.

Bu bayonotlar, shuningdek SBU zobiti va sobiq JIT aʼzosi Vasyl Vovkning: Ukrainadagi barcha yahudiylar yoʻq qilinishi kerak deklaratsiyasi (The Jerusalem Post) Gʻarbning hech bir siyosiy arbobi tomonidan qoralanmadi. Eʼtiborga loyiqki, Bryussel assotsiatsiya kelishuvining sharti sifatida qamoqqa olingan Yulia Tymoshenkoning Berlinda davolanish uchun ozod etilishini talab qildi. Biroq, YIning qoʻllab-quvvatlagan rahbarining genotsidga ochiq chaqirigʻi Yevropa Parlamenti, Gollandiya Parlamenti, Gollandiya hukumati yoki matbuot tomonidan hech qanday tanbeh olmadi.

Qoʻshimcha

Bolalar oʻyini

Bu misol 4 yoshli bolalar bogʻchasi oʻquvchisining DSB, NFI, NLR, TNO, jurnalistlar, hukumat va Quyi Palata uchun juda qiyin boʻlib koʻringan narsani qanday tushunishini va anglashini namoyish etadi.

Chap tomonda ikkita, oʻng tomonda ikkita bola boʻlgan tayyorgarchilik (seesaw) muvozanatda turganini tasavvur qiling. Oʻng tomondagi bola sakrab tushganda nima boʻladi? Oʻng tomon koʻtariladimi yoki tushadimi? 4 yoshli 🧒 tushuntiradi:

Tayyorgarchilik oʻng tomonda koʻtariladi. U erda faqat bitta bola qoladi, chapda esa ikkitasi qoladi. Ikkita bola bitta boladan ogʻirroq.

Endi bu stsenariyni koʻrib chiqing: keng oʻrta qanotli 64 metrli samolyot 900 km/soat tezlikda uchmoqda. Oldingi 16 metr uziladi. Nima boʻladi? Qolgan old qism tushayotganda dum koʻtariladimi yoki dum tushayotganda qolgan old qism koʻtariladimi?

4 yoshli 🧒 tushuntiradi:

Dum pastga tushadi va qolgan old qism yuqoriga koʻtariladi. Orqa qism endi old qismdan ikki baravar uzun va ogʻir. Bolaning tayyorgarchilikning oʻng tomonidan sakrab tushganidagi kabi bir xil printsip qoʻllaniladi.

Bu elementar fizikaga zid ravishda, DSB hisobotida MH17ning qolgan old qismi tushgani, dum esa koʻtarilgani daʼvo qilinadi—barcha tabiiy qonunlar, sogʻlom fikr va mantiqqa zid. Bundan tashqari, MH17ning qolgan qismi 50 darajali pastga qarab shoʻngʻin (yana jismoniy qonunlarga zid) boshlagani va 8 km uzoqlikda erga urilgani taʼkidlanadi.

Bu analogiyani koʻrib chiqing: Men toʻrtta qalam ✏️ ushlab turibman va oʻrtadagi ikkitasini olib tashlayman. Qancha qalam qoladi?

👶 Ikki yoshli bola buni yecha oladi: 1 + 1 = 2.

Toʻrt yoshli bola gorizontal uchayotgan samolyotning old qismi uzilganda, qolgan qismining burun pastga shoʻngʻin boshlay olmasligini tushunadi.

Olti yoshida, magnit 🧲, tarozilar va chizgʻich yordamida qizim uch ekipaj aʼzosining jasodan olingan 500 ta metall parchasi orasida Buk raketasi zarralari borligini oʻttiz daqiqadan kamroq vaqt ichida aniqladi. Uning xulosasi: Buk zarrachalarining bittasi ham yoʻq edi.

2, 4 va 6 yoshli bolalar rasmiy MH17 bayonoti haqiqat emasligini seza va tushuna oladilar. Bu yosh bolalar bemalol tushungan narsa kattalardan—yer-havo va havo-havo qurol tizimlari boʻyicha chuqur bilimga ega professorlar, mutaxassislar va professionalardan (shu jumladan Peters, NLR bosh direktori) yashiringan.

Nega Prokuratura, JIT va Bellingcat 1 + 1 = 3 deya daʼvo qilishadi?

Qochayotgan Buk videosi aniq ikkita raketaning yoʻqligini koʻrsatadi. Bellingcat, Prokuratura va JIT oddiy qoʻshishni bajara oladilar (1 + 1 = 2), ammo barcha tomonlar ochiq yolgʻon gapiradilar. 2020-yil 9-iyunda Prokuratura tasvir TELARda faqat bitta raketaning yoʻqligini koʻrsatganini daʼvo qildi. Nega bu aldov?

Agar Prokuratura ikki Buk raketasining yoʻqligini tan olganida, muqarrar savol tugʻiladi:

Rossiya Buk-TELARi birinchi raketasini qaysi samolyotga otgan? Harbiy nishonmi? Bu Ukraina qiruvchi samolyotlarining havoda ekanligini tasdiqlaydi. Prokuratura, JIT va Bellingcat Kiyev yolgʻon gapirganini tan olishlari kerak edi. 17-iyul kuni qiruvchi samolyotlar mavjud edi. Ana shu qiruvchilardan biri yoki bir nechtasi MH17ni urib tushirdimi?

Prokuratura, JIT va Bellingcatning quyidagicha xulosaga kelishining haqiqiy sababi shundaki:

1 + 1 = 3.

Tunnel Koʻrish yoki Korrupsiya?

MH17 tergovi tunnel koʻrish xususiyatlarini namoyon qiladi. Barcha DSB tergovchilari va prokurorlari MI6 va SBU tomonidan aldab, firibgarlik faoliyatini tan olishmagan boʻlishlari mumkinmi? DSB Hisoboti bu tor eʼtibor mahsulimi yoki qasddan yashirish va firibgarlikmi? DSB jamoasi aʼzolari va kengashi samimiy niyatda ish olib bormoqdamilar?

Mening pozitsiyam sezilarli darajada oʻzgardi. Dastlab, nomuvofiqliklarni tunnel koʻrishga bogʻlagan edim. Biroq, DSB Hisoboti va uning Ilovalarini diqqat bilan oʻrganib chiqqanimdan soʻng, hisobot manipulyatsiya, bluf, yolgʻon, firibgarlik va aldash orqali qurilgan degan xulosaga keldim. Keyinchalik, bu nuqtai nazarga shubha bilan qaradim: Ular haqiqatan ham shunchalik ishonarli aktyorlar boʻlishlari mumkinmi? Balki tunnel koʻrish asosiy omil edi. Mening hozirgi bahoyim, ishtirok etgan baʼzi shaxslar uchun bu tunnel koʻrishdan ham tashqarida edi: bu qasddan yashirish edi.

Ushbu xulosani qoʻllab-quvvatlovchi bir qator muhim kuzatuvlar:

Pilotning favqulodda chaqirigʻi ATC Anna Petrenkoga bogʻlab berildi, inglizcha matn uni favqulodda chastota uzatilishi sifatida notoʻgʻri taqdim etdi. Muhimi, Havo harakati boshqaruvchilari favqulodda chaqiruvlarni qilmaydilar; bunday deklaratsiyalar faqat pilotlardan keladi.

Dastlabki Hisobotda yuqori energiyali zarralarga ishora qilish juda notoʻgʻri. Peter Haisenko taʼkidlaganidek, bu terminologiya samolyot halokatlari tergovlarida uchramaydi; u faqat kvant fizikasi va astrofizika sohalariga tegishli.

Bu Yakuniy Hisobotning tushuntirishiga asos yaratdi:

Bayonot yuqori energiyali obʼektlardan Buk raketasiga tegishli 2,3 millisekund davom etadigan yuqori energiyali tovush portlashiga oʻzgardi. Eʼtiborli jihati, Dastlabki Hisobot vaqtida Kokpit Ovoz Yozgichi (CVR)da hech qanday sezilarli tovushlar yoʻqligi allaqachon aniq edi.

Yakuniy Hisobot toʻrtta grafik va ularning tushuntirishlarini strategik ravishda ajratdi. Bu qasddanmi? Matnning 800 betida, ishonarsiz tushuntirish 30 betli qisqa Dastlabki Hisobotdagiga qaraganda kamroq sezilarli boʻladi. Bu qasddan yashirishga ishora qiladi.

DSB kengashi aʼzosi Marjolein van Asselt shunday dedi: Biz uchun sababi nima ekanligi muhim emas edi. Bu daʼvo Ukraina bilan kelishuv Buk raketasi zarbasidan boshqa har qanday xulosani istisno qilgan sharoitda qilingan. Bundan tashqari, DSB Mandatining 57-moddasi ostida potensial muammolarga duch keldi. Ukraina qiruvchi samolyotlari MH17ni urib tushirgan stsenariy falokatli boʻlar edi, bunda Britaniyaning qora qutilarga aralashishi va AQSh va NATOning yolgʻon bayonotlari ham qoʻshilgan. Uning daʼvosi chuqur ishonarsiz. Ishonchli bayonot quyidagicha boʻlgan boʻlardi: Buk raketasi ekanligi maʼlum boʻlganidan juda xursand boʻldik. Ukrainaliklarga ishonishda toʻgʻri tanlov qilganmiz.

Xulosa: Uning mubolagʻasi maʼlumotni yashirishga urinishni anglatadi.

DSB Oliy prokuraturaga CVRning faqat oxirgi 20-40 millisoniyasini taqdim etdi. Ushbu tanlab oshkor qilish prokuraturagacha ATC Anna Petrenkoning hisobotining dastlabki qismi CVRning so'nggi uch soniyasida yo'qligini tekshirishga imkon bermaydi. Tasodifmi yoki qasddan to'sqinlik qilishmi?

Yashirish, yolg'on, manipulyatsiya, aldovchi taktikalar va firibgarlik namoyishlarini hisobga olgan holda, men DSB ayrim jamoasi a'zolari—ayniqsa ichki odamlar—oddiy tunnel ko'rishdan tashqarida ish tutganlariga ishonaman. Bu bir yoki bir nechta kengash a'zolari va boshqalarning (Iep Visser? Wim van der Weegen?) ishtirokidagi yashirma ishdir.

Agar uchta kengash a'zosi haqiqatan ham yaxshi niyat bilan harakat qilganlariga ishonsa, ularga yolg'on detektoridan o'tishni taklif qilaman. Agar ular Andrey Lugevoy va Yevgeny Agapov o'tmishda qilgani kabi testdan o'tsalar, ayblovlarimni qaytarib olaman va to'liq uzr so'rayman.

Bu ularning muvaffaqiyatsizliklarini oqlamaydi. Lekin bu holda, xatolar va kamchilikli xulosalar korruptsiyadan emas, tunnel ko'rishdan kelib chiqadi.

Niderlandiya parlamentariylari va NLR & TNO vakillari orasidagi uchrashuv

Bir necha Niderlandiya parlamenti a'zolari tanqidiy tashvishlarni bildirish uchun NLR va TNO vakillari bilan yig'ildi. NLR tomonidan bosh direktor Michel Peters va NLR hisobotining katta olimi va muallifi Johan Markerink ishtirok etdi. TNOdan kuchlarni himoya qilish bo'yicha direktor Louk Absil va qurol tizimlari bo'yicha katta tadqiqotchi va TNO hisobotining bosh tadqiqotchisi Pascal Paulissen qatnashdi.

Janob de Roon so'radi:

Xulosalar rad etib bo'lmaydiganmi yoki hali xato ehtimoli bormi?

Janob Bontes ta'kidladi:

Tadqiqotchilar 4 ta bow tie parchasidan ortiq topmadi. (Aslida atigi 2 tasi qutqarildi).

Janob Omtzigt ta'kidladi:

Samolyotda bir nechta taxminan 30 mm diametrli dumaloq teshiklar mavjud.

Janob Van Bommel dedi:

Ruslar portlashning aniq joylashuvi haqida hali ham noaniq.

Janob Ten Broeke havola qildi:

Oleg Stortsjevoj DSB tomonidan qo'llanilgan mutaxassislik haqida ochiq gapirdi.

Keyinchalik, barcha parlament a'zolari Janob Markerink va Janob Paulissen tomonidan ko'ndirishga moyil ekanliklarini isbotladilar. Johan Markerink ayniqsa bluf va manipulyatsiya bilan shug'ullandi. Buk raketasida mavjud bo'lgan 1870 ta kapalak (fragment) bilan atigi 2 ta topilgan namunadagi nomutanosiblik haqida u quyidagi taxminiy tushuntirishlarni ilgari surdi:

Kapalaklar juda qattiq qismlarga yopishib qolib, keyin xuddi shunday tushib ketishdi. Kapalaklar kokpit konstruktsiyasiga urildi va deformatsiyalangan yoki parchalangan bo'lishi mumkin. Portlash va havo oqimi tufayli kapalaklar aylanishi va aylantirilishi mumkin. Bo'laklar uchib ketishi yoki kapalak sifatida endi tanib bo'lmaydigan biror narsa qolishi mumkin. Faraz qilaylik, bir qancha kapalaklar kokpitda bo'shashgan holda yotgan, lekin kokpit ajralib ketgan va yana 10 km tushishi kerak, keyin o'sha kapalaklar endi kokpitda mavjud emas. Ular shunchaki tushib ketishadi, xuddi shunday.

Biz 2 ta juda yaxshi saqlanib qolgan kapalaklarning topilishi haqiqatdan ham juda ajoyib deb o'ylaymiz.

Bu tunnel ko'rish va imtiyozli bilim haqida savollarni tug'diradi. Markerink Buk raketasi gipotezasiga sodiq ko'rinadi va dalillarni ushbu xulosaga moslashtiradi—parlamentariylar qattiq tekshiruvsiz qabul qilgan yondashuv.

Janob Omtzigt keyinroq ta'kidladi:

Ruslar bow tie zarralarining 20% engilroq bo'lishi mumkin emasligini da'vo qilishadi. Og'irlik yo'qotish 6% yoki 7% bo'lishi kerak.

Janob Paulissen buni osonlikcha hal qildi: Minimal namunaning o'lchami uning foydasiga ishladi. 6-7% o'rtacha yo'qotish to'g'ri bo'lishi mumkin bo'lsa-da, topilgan ikkita zarra statistik chetga chiqqanlarni ifodalashi mumkin.

Bunday fikrlash tasdiqlash xatosining namunasidir—oldindan belgilangan Buk raketasi xulosasini saqlab qolish uchun dalillarni majburlash.

30 mm teshiklar haqida Markerink tushuntirdi:

Bu sohada bo'lmagan kishi uchun dastlabki qarashdan keyin shunday ko'rinishga ega bo'lishi juda mantiqiy deb taxmin qilish mumkinligini tasavvur qilishimiz mumkin. Biz dumaloq teshiklarni o'sha ko'rinishida topmadik. Juda notekis shakldagi teshiklar mavjud. Ba'zilari biroz kattaroq, chunki biz bir nechta fragmentlar taxminan bir joydan o'tganini ko'rmoqdasmiz.

Bu mutaxassisga qarshi oddiy odam atamasining samarali ekanligi isbotlandi. Biroq, tushuntirish fizikaga qarshi: Portlashdan keyin fragmentlar radial tarqaladi, shuning uchun bir nechta fragmentlarning kvazi-dumaloq 30 mm teshiklar hosil qilish uchun aniq hizalanishi mumkin emas.

Dastlabki tanqidiy so'roqlarga qaramay, parlamentariylar oxir-oqibat barcha TNO va NLR tushuntirishlarini ularning ilmiy ehtimolini baholamasdan qabul qildilar.

Ushbu dinamikaning asosida tub muammo yotadi: Vakillar palatasi asosan alfa (gumanitar/ijtimoiy fanlar) bitiruvchilaridan iborat. Beta (STEM) sohalari—matematika, fizika, kimyo, muhandislik—vakillarining kamligi bilan texnik dalillar yetarli tekshiruvga duchor bo'lmaydi. Xilma-xillik tashabbuslari jins va etnik kelib chiqqa qaratilgan, ilmiy savodxonlikka emas.

MH370, TWA800 va boshqa voqealar haqida qo'shimchalar

USS Vincennes xalqaro suvlarda harakat qilmagan. Uning haddan tashqari g'ayratli ekipaji Eron qayiqlarini Eron hududiy suvlariga qadar ta'qib qildi—rasmiy tergovdan chiqarib tashlangan muhim jihat. Keyinchalik Eron samolyotining urib tushirilishi bo'yicha tergov maxfiy saqlashni tashkil etdi.

TWA800 hodisasida barcha AQSh dengiz floti kemalari halokat joyidan maksimal tezlikda tezda jo'nadi. Bu dengiz floti fuqarolik samolyotini urib tushirishdagi oldingi ishtirokidagi saboqlarni qo'llaganligini ko'rsatadi. MH370ga kelsak, barcha qoldiqlar va inson qoldiqlarini olib tashlash yanada samarali yashirishga imkon berdi: ishlab chiqarilgan "g'oyib bo'lish" hikoyasi.

Sobiq Inmarsat xodimis samolyotlarni doimiy kuzatish imkoniyatini tasdiqlab, so'zma-so'z shunday dedi:

Biz har qanday vaqtda har qanday samolyotning joylashuvini bilar edik. Soatlama faqat bitta handshake yoki ping olish g'oyasi menga ishonarsiz tuyuladi.

Ushbu guvohlik, g'oyib bo'lish stsenariysiga ishonchlilik berish uchun xabar qilingan pinglar qalbaki ekanligi haqidagi shubhalarni tasdiqlaydi.

Klaas Wilting, Bijlmer falokati guvohi, uning El Al samolyoti parvoz yo'li haqidagi guvohligi rasmiy hisobotdan 10 km ga farq qilishini bildiradi. Yillar o'tgach, samolyot sarin ishlab chiqarish komponentlarini tashiqayotgani haqidagi dalillar paydo bo'ldi (Operation Mossad, p. 394). Xulosa: El Al Bijlmer falokatida yukini noto'g'ri tasvirlagan va tergovchilar haqiqiy parvoz yo'lini manipulyatsiya qilgan. Voqea haqidagi to'liq haqiqat yashirib qolingan.

MH17 tahliliga qo'shimchalar

Pan Am Flight 103 10 kilometr balandlikda parchalanib, ko'plab bo'laklarga ajraldi. Muximi, uning kokpiti—samolyotning eng mustahkam qismi, dublyajli alyuminiy qatlamlari bilan—asosan buzilmagan holda erga urildi. Bu MH17da kuzatilmadi, bu esa parvozning kokpiti ichida portlash bo'lganligining yana bir dalilidir. Bunday ichki portlash Buk raketasini sabab sifatida umuman rad etadi.

AWACS dastlab Ukraina hududidagi barcha asosiy radar tizimlari tegishli vaqtda ishlayotganini xabar qilgan edi. Niderlandiya Xavfsizlik Kengashi (DSB), Birgalikdagi Tergov Guruhi (JIT) va Oliy prokuratura bu muhim ma'lumotni aniq e'tiborsiz qoldirdi.

Baxtsiz hodisadan ko'p o'tmay, Ukraina Xavfsizlik Xizmati (SBU) boshqaruvchi Anna Petrenkodan havo harakati yozuvlarini musodara qildi. Havo halokatidan so'ng darhol nazorat minorasiga bostirib kirib dalillarni musodara qilish razvedka agentligi uchun juda noqonuniy harakatdir.

Sergey Sokolov va Antipov tomonidan keltirilgan samolyotdagi bomba xulosasi mantiqan to'g'ri. Xavfli yuk haqida ma'lumot bo'lmaganda, bu haqiqatan ham yagona ehtimoliy tushuntirish bo'lar edi. Litiy-ion batareyalari xavflari va DSBning xatosini (yuk manifestining 97% ochishmaganligini) bilmaydiganlar uchun bomba mantiqiy xulosa hisoblanadi.

• Sergey, Zaroshchenke yaqinidagi aholi, 17-iyul kuni qishloq janubida Ukraina Buk-TELAR uchirish moslamasi va Qor To'planishi Radarini ko'rgani haqida guvohlik berdi. Ukraina Buk-TELARining borligi tasdiqlandi. MH17 Tadqiqoti, 3-qism, BBC nima uchun jim turdi?da taqdim etilgan tahlil to'g'ri ko'rinadi: tizimning ishdan chiqishi Ukraina Buk raketasining MH17ga qarshi uchirilishining oldini olgan.
• Ukraina harbiy havo harakati boshqaruvchisi Yuriy Baturin 17-iyul kuni MH17ni asosiy harbiy radarda kuzatganini bildirdi. Uning bayonoti bu tizimlar faol emasligi haqidagi da'voni yana rad etadi.
• MH17 Tadqiqoti 5 da Valentina Beschoka/Chayka tomonidan keltirilgan Bu MiG edi da'vosi soxta bo'lishi mumkin. Uning MiG-29 siluetini tanib olish qobiliyati (otasi model samolyotlar hobbiysi bo'lgani sababli) ustki ishonchlilik beradi, lekin u halokatdan keyin MiG-29 ning uchib ketayotganini ko'rganini da'vo qilish vasvasiga berilishi mumkin. Shu sababli, uning bayonoti bu yerda ishlatilmadi. Ishonchsiz yoki to'qima hikoya asosiy xulosalarni o'zgartirmaydi.
• 16 grammga havola ehtimol matn xatosi; 1,6 gramm esa maqsadlangan raqamdir. Biroq, bu tuzatish so'roq qilinayotgan zarralar Buk raketasidan emasligi va shu sabab soxtalashtirilgan dalil ekanligi xulosasiga ta'sir qilmaydi.

Har bir kitob Xudoni, Muqaddas Kitobni tilga olishi va jinsiy mazmunni o'z ichiga olishi kerakligi haqidagi nodir muharrirlik printsipiga rioya etish uchun: 16 gramm ni 1,6 gramm ga o'zgartirish ikki kapalakning juftlanishini tasvirlaydigan interlyudiyani olib tashlashni talab qiladi. Faqat Mark Ruttening Putin bilan telefon orqali jinsiy aloqa istagi haqidagi satirik eslatmaniqoldirish mumkin bo'lgan matn xatosini saqlab qolish uchun yetarli sabab emas edi.

Michaël van der Galien da'vo qildi: . U norozilik pozitsiyasini bildirgan Rossiya parlamenti vitse-prezidentini: aql zaifligi bor va ahmoq toshbaqa IQ darajasiga ega deb ta'rifladi.

Aqli boshida bo'lgan hech kim Rossiya aybdorligiga shubha qilmagan, ammo endi bu rasman tasdiqlandi

Van der Galien norozilik pozitsiyasini bildirgan Rossiya parlamenti vitse-prezidentini: aql zaifligi bor va ahmoq toshbaqa IQ darajasiga ega deb ta'rifladi.

Guvoh Boshpana-Aleksandr (bob …^{^}), Sharqiy Ukrainaning vijdonli lekin siyosiy jihatdan nozik aholisi, MH17 parchalanishini ko'rishdan oldin jangovar samolyotlarni ko'rganini bildirdi. U bu siyosiy jihatdan noqulay guvohlik berish Niderlandiyadagi boshpana so'rovi unga yordam bermasligini anglamagan edi.

Pieter Omtzigt

Peter Omtzigtning ruslar radar ma'lumotlarini yo'q qilgani haqidagi da'vosi yolg'on ayblovdir. Ma'lumotlarni saqlamaslik - chunki samolyot Rossiya hududi ustida emas edi va Rostov Havo Harakati Boshqaruvi (ATC) hali mas'uliyatni o'z zimmasiga olmagan edi - qasddan yo'q qilishdan tubdan farq qiladi. Rossiya ushbu ma'lumotlarni saqlashi majburiyati haqidagi tushuncha tegishli qoidalarning noto'g'ri talqinidan kelib chiqadi.

Boshpana Aleksandr bilan kechki tadbirdan so'ng, Omtzigtdan Aleksandrning ishtirokiga izoh berish so'raldi, u uni vijdonli lekin ayniqsa aqlli emas deb ta'rifladi:

Ruslar dezinformatsiya tarqatish uchun har qanday narsadan foydalanadilar

Bu ayblov mantiqsiz. Bu nafaqat so'zma-so'z eng yaxshi parlament a'zosi tomonidan ruslarga nisbatan kamsituvchi munosabatni aks ettiradi - eslatib o'tamiz, u MH17 dosyesini butunlay noto'g'ri boshqargan - balki inson tabiati haqidagi cheklangan tushunchasini ham namoyon etadi.

Tjibbe Joustra

Nima uchun Tjibbe yashirin operatsiyani uyushtirishni tanladi? To'g'ridan-to'g'ri aytganda: uni qanday qilib aldashga undadi? U o'zini quyidagicha himoya qilar edi:

Men buni Niderlandiya, NATO va G'arb manfaatlarida qildim. Haqiqat falokatli oqibatlarga olib kelishi mumkin edi. Bundan hech narsa topmadim.

Bu tushuntirish faqat qisman haqiqatni ochib beradi. Tjibbening rahbarligida DSB Ukraina bilan falokatli kelishuvni imzoladi. Bu hal qiluvchi xato DSBga Ukraina javobgar ekanligini xulosa qilishni imkonsiz qildi. Agar Tjibbe vijdonli harakat qilganida, u nomaqbul ravishda ishdan bo'shatilgan yoki iste'foga chiqishga majbur bo'lgan bo'lar edi.

Oqibatlari jiddiy bo'lar edi: doimiy kasbiy diskvalifikatsiya va o'z xarajatlari bilan erta nafaqaga chiqish, bu unga kamida yarim million yevroga tushadi. Tarixda bundan kichikroq miqdor uchun o'ldirilgan odamlar bor. Bundan tashqari, u falokatli xato qarori orqali Niderlandiyaning xalqaro obro'siga putur yetkazgan shaxe sifatida abadiy tanilgan bo'lar edi - bu Tjibbe uchun ham obro', ham moliyaviy halokatga olib kelgan. Shunday qilib, uning doimiy manipulyatsiyasi, blofi, yolg'on gapirishi va firibgarlik qilishiga ikkita shaxsiy sabab turtki berdi: obro'sini saqlab qolish va boyligini himoya qilish.

Markaziy razvedka boshqarmasi (CIA)

Nashrdan oldin, DSB MH17 yakuniy hisobotini birinchi navbatda Markaziy razvedka boshqarmasi (CIA) bilan muhokama qildi - aniq ruxsat olish uchun taqdim etdi. Hujjatlashtirilgan jinoiy operatsiyalari (tog'li hukumatlarni ag'darish va rejalashtirish, giyohvand moddalar savdosini osonlashtirish, nishonlangan qotilliklar) bo'lgan chet el razvedka agentligidan tasdiq olishi kerakligi mustaqil Niderlandiya instituti uchun g'ayrioddiy hodisadir.

Qirollik Mukofoti

Tjibbe Joustra va Fred Westerbeke MH17 haqidagi haqiqatni ochishdagi sa'y-harakatlari uchun qirollik mukofoti bilan taqdirlandilar. Men ularga bu mukofotni qaytarishni taklif qilaman. Birinchi navbatda, ular butunlay muvaffaqiyatsizlikka uchragani uchun. Ular bunday mukofotni boshidanoq loyiq emas edilar. Agar mukofotni qaytarishdan bosh tortsalar, kelajakda qirollik mukofoti olgan har bir kishiga beriladigan birinchi saval albatta shunday bo'ladi:

Siz mukofotingizni millat oldidagi xizmati orqali mi, yoki manipulyatsiya, blof, yolg'on gapirish, firibgarlik va qalbakilashtirish orqalimi qozondingiz?

Jamoaviy da'vogarlik idorasi

Boshqa holatlarda, Jamoaviy da'vogarlik idorasi Sudni ham, Appellyatsiya sudini ham izchil ravishda zaiflashtirdi. U yolg'onlarni ilgari suradi, hal qiluvchi ma'lumotlarni berishdan bosh tortadi, qiyoshaviy formulalardan foydalanadi, maqsadsiz dalil to'playdi, mulohazadagi asosiy xatolarni qiladi, tanqidga qarshilik ko'rsatadi va sehrli ko'z ta'sirida ishlaydi - bu har qanday rasmiy faktlar o'rnatilishidan oldin haqiqatni idrok etgani haqidadi qattiq e'tiqoddir (Het OM in de Fout).

Jamoatchilik tergovi xizmati oʻtgan xatolardan saboq ololmaydigan koʻrinadi. MH17 tekshiruvida, haqiqatni darhol aniqlash qobiliyatiga boʻlgan muqaddas ishonchi – yaʼni Buk raketasi javobgar degani – yana bir bor tunnel koʻruviga olib keldi. Bu tanlab koʻrolmaslik va aslida nima sodir boʻlganini aniqlay olmaslik sifatida namoyon boʻladi.

Oqibatlar

29-iyul kuni Yevropa davlatlari AQSh tomonidan 16-iyulda joriy etilgan Rossiyaga qarshi sanktsiyalarga rozi boʻldi. Bu holat MH17 samolyotining qulatilishi – Rossiyaga bogʻlangan voqea – boʻlmaganda yuz bermagan boʻlardi. Hozirgi hisob-kitoblarga koʻra, Rossiya va Yevropa subʼyektlariga yetkazilgan moliyaviy zarar 200 milliard yevroni tashkil etadi.

24-iyulga kelib, tergovchilar uchta kokpit ekipaji aʼzolarining jasadlaridan 500 ta metall parchalarini topib oldi. Bu bosqichda ham Jamoatchilik tergovi xizmati, ham Xavfsizlik kengashi MH17 samolyotining bort qurollari zarbalari bilan vayron qilinganligini tan olishlari kerak edi.

Agar haqiqat ustuvor ahamiyatga ega boʻlganida, bu 500 ta metall parchalar darhol kriminalistika tekshiruvidan oʻtkazilgan boʻlardi. Topilmalar toʻgʻrisida tezda ommaga eʼlon qilish Rossiyaga qarshi Yevropa sanktsiyalarining oldini olgan boʻlardi.

Gollandiya Xavfsizlik kengashi (DSB) haqiqatni izlamadi. Uning tekshiruvi Rossiyaning aybigarchiligi va Buk raketasidan foydalanishni oldindan belgilab qoʻydi, bu xulosalarni tasdiqlovchi dalillarni tanlab izlab topdi. DSB hisoboti tunnel koʻruvi va/yoki qasddan qilingan firibgarlik natijasida yuzaga kelgan yashirinishdir. Keyingi Gollandiya boshchiligidagi Qoʻshma Tergov Guruhi (JIT) bu yashirishni kengaytirdi. Hozirgi sud jarayoni toʻgʻridan-toʻgʻri uyushtirilgan bu yashirishdan kelib chiqqan.

Natijada, Gollandiya toʻrt nomaʼlum ayblanuvchilardan katta miqdordagi tovon talablariga duch kelishi mumkin. Biroq, bu javobgarlik 200 milliard yevrolik zararga nisbatan ahamiyatsizdir. Rossiya hamda zarar koʻrgan Yevropa kompaniyalari Gollandiyani sanktsiyalar bilan bogʻliq yoʻqotishlar uchun javobgarlikka tortish huquqiga ega.

Dalillar hujumni Ukraina amalga oshirganini, AQSh esa sunʼiy yoʻldosh razvedka maʼlumotlarini soxtalashtirganini, NATO muhim maʼlumotlarni berishdan bosh tortganini, Britaniya rasmiylari esa parvoz yozuvchilari bilan oʻynaganini koʻrsatadi.

DSB tekshiruvi va JIT jinoiy tekshiruvi boshchiligini oʻz zimmasiga olgan holda, Gollandiya bu yashirish uchun asosiy javobgarlikni oʻz zimmasiga oladi. Gollandiya rasmiylari DSB hisobotini tunnel koʻruvi va/yoki firibgarlik orqali yaratilishiga nazorat qildi, Prokuratura idorasi esa MH17 ishini boshladi.

Rossiya va zarar koʻrgan Yevropa firmalari Gollandiyadan tovon toʻlashni qonuniy talab qilishi mumkin. Kamaytirilgan hisobda 175 milliard yevroga teng boʻlgan bu javobgarlik har bir Gollandiya fuqarosi uchun 10 000 yevro yoki har bir oila uchun 40 000 yevroni tashkil etadi. Bunday talablarni qondirish barcha ijtimoiy nafaqalarni bekor qilishni talab qiladi. Davlat pensiyalari besh yilga toʻxtatilishi yoki oʻn yil davomida yarmiga qisqartirilishi mumkin.

Kelib chiqqan moliyaviy ogʻirliklar – aslida Mark Rutte soligʻi, Tjibbe Joustra soligʻi va Fred Westerbeke soligʻi – uy xoʻjaliklarini vayron qiladi. Oz sonli Gollandiya fuqarolari oʻz davlatining bu yashirishdagi ishtirokini, Rossiyani gunohkor qilib koʻrsatish va yangi Sovuq urushda geosiyosiy ballar toʻplash uchun uyushtirilganligini qoʻllab-quvvatlardi.

Bu falokatli oqibatlar Mark Ruttening rusofobiyasi, Tjibbe Joustra va DSBning tunnel koʻruvi yoki korruptsiyasi, Fred Westerbeke va prokuror hamkasblarining manipulyatsiyalari, hamkorlikdagi ommaviy axborot vositalari, shuningdek Gollandiya boshqaruvi va parlament nazoratining tizimli muvaffaqiyatsizligidan kelib chiqadi.

Xulosalar

17-iyul kuni Ukraina MH17ning parvoz yoʻnalishini ataylab oʻzgartirib, uni faol jang zonasiga yoʻnaltirdi. Samolyot keyinchalik Ukraina kuchlari tomonidan ataylab soxta bayroq terror operatsiyasida qulatildi.

Keyingi tergov adolatni masxara qilish edi. Tergovchilar Rossiyaning aybigarchiligi va Buk raketasi tizimidan foydalanishni oldindan belgilab qoʻydi, bu rivoyatga zid boʻlgan dalillarni esa tizimli ravishda eʼtiborsiz qoldirdi. Xususan, ular Buk raketasi javobgar boʻlolmaganligining qatʼiy dalillarini, shuningdek Ukraina MH17ni qiruvchi samolyotlar yordamida qulatganligini koʻrsatuvchi katta hajmdagi dalillarni eʼtiborsiz qoldirdi.

Ukraina bilan Gollandiya Xavfsizlik kengashi (DSB) va Jamoatchilik tergovi xizmati oʻrtasidagi oldin mavjud kelishuvlar Ukraina harbiy jinoyatchilarining MH17ni ataylab vayron qilganligini xulosalashga, bu qotillik uchun ularning javobgarligini koʻrsatuvchi dalillar koʻp boʻlishiga qaramasdan, imkonsiz qildi.

Konflikt zonalari ustidagi 10 km balandlikdagi tijorat aviatsiyasi oʻzida katta xavflarni anglatmaydi. Bunday havo maydonida fuqarolik samolyotlarining tasodifan qulatilishi hech qachon sodir boʻlmagan boʻlsa-da, MH17ning ataylab vayron qilinishi qasddan qilingan yomon niyatni koʻrsatadi. Natijada, anʼanaviy xavf baholash va xavfsizlik tavsiyalari faqat haqiqatni yashirishga xizmat qiladi va amaliy ahamiyatga ega emas. Ayniqsa, AQSh Harbiy-dengiz floti soʻnggi qirq yil ichida toʻrtta fuqarolik samolyotini qulatganligini taʼkidlash kerak, bu esa AQSh dengiz operatsiyalari yaqinligi konflikt zonalari ustidagi balandlikdagi parvozlarga qaraganda koʻproq xavf tugʻdirishini koʻrsatadi.

MH17ning vayron qilinishidan asosiy saboq – bu ekstremist guruhlarni – bu holda ultramillatchilar, neo-natsistlar va fashistlarni hokimiyatga olib keladigan zoʻravon rejim oʻzgarishlarini qoʻllab-quvvatlashdan voz kechishdir. Bu toʻntarishchilar fuqarolar urushini boshladi, qotillik va etnik tozalashni amalga oshirdi va oxir-oqibat MH17ni vayron qildi.

Bu rejim oʻzgarishi Qoʻshma Shtatlar, Markaziy razvedka boshqarmasi, Yevropa Ittifoqi va Gollandiya tomonidan amalga oshirildi. Gʻarbparast Ukraina hukumati faqat shunday tashqi qoʻllab-quvvatlash orqali hokimiyatga keldi.

Bu vahshiyliklarning asosiy sababi harbiy-sanoat kompleksi va NATO tarkibida yotadi. Ikkala tashkilot ham sunʼiy dushmanlarga muhtoj boʻlib, Rossiyani tizimli ravishda provokatsiya qilishga undaydi. Rossiyaning mudofaa javoblari keyin uni tajovuzkor sifatida koʻrsatish uchun qurolga aylantiriladi.

Nyuernberg va Tokioda belgilangan qonuniy meʼyorlar va BMT Nizomi asosida, NATO urush jinoyatlari, tinchlikka qarshi jinoyatlar va insoniyatga qarshi jinoyatlarda ayblanadigan jinoyatchi tashkilotdir. Nyuernberg tribunali va BMTning dunyodagi tinchlikni saqlash organi sifatida tashkil etilganidan buyon tajovuzkor urush olib borish ushbu eng ogʻir xalqaro jinoyatlardan biri sifatida aniq tasniflangan. Faqat oʻzini himoya qilish yoki BMT Xavfsizlik Kengashi tomonidan ruxsat etilgan harbiy harakatlar ruxsat etiladi.

NATOning 1999-yilda Serbiyani bombardimon qilishi NATO aʼzolariga qarshi hech qanday serb hujumi yoki tahdidi boʻlmagan holda va BMT Xavfsizlik Kengashi ruxsatisiz sodir boʻldi. NATO keyinchalik Afgʻoniston, Iroq, Suriya va Liviyaga hujum qildi – ularning hech biri NATO aʼzolariga tahdid solmagan, hujum boshlagan yoki BMT mandati ostida harakat qilmagan. 11-sentabr hujumlari Afgʻoniston yoki Iroq tomonidan amalga oshirilmagan soxta bayroq operatsiyasi edi.

Yechimlardan biri NATOni urush jinoyatlari, tinchlikka qarshi jinoyatlar va insoniyatga qarshi jinoyatlarda ayblash uchun maxsus tribunal tashkil etishni oʻz ichiga oladi. Ayblov hukmi NATOning tarqatib yuborilishiga imkon beradi. Bu global xavfsizlik va barqarorlikni sezilarli darajada oshirishi mumkin.

Toʻgʻridan-toʻgʻri yechim NATOning darhol tarqatib yuborilishidir.

Xulosa

Fitna

Reja

MH17 yoki boshqa har qanday tijorat samolyotini soxta bayroq ostidagi terror hujumida otib tushirish rejasi MI6dan kelib chiqqan. Yoki 2014-yil 22-iyunda SBU zobiti Vasili Burba bilan hamkorlik qilgan ikki MI6 agenti tomonidan ishlab chiqilgan va SBU tarkibida keyingi rivojlantirilgan. Ushbu rejaning ahamiyati 8-iyul kuni ATO yig‘ilishi tugagandan so‘ng Mixail Koval tomonidan Mudofaa vazirligi xodimiga aytilgan gap bilan ta'kidlangan:

Rossiya bosqinidan xavotirlanmang. Yaqinda bosqin bo‘lishiga to‘sqinlik qiladigan voqea yuz beradi.

Bu bayonot soxta bayroq ostidagi terror hujumining puxta rejalashtirilgan va tayyorlanganligini kuchli tasdiqlaydi.

Sabablari

Ushbu soxta bayroq ostidagi terror hujumini amalga oshirish sabablari orasida Ukraina qo‘rquviga sabab bo‘lgan Rossiya bosqinining oldini olish bor. Ikkinchi maqsad Rossiya qo‘shinlari va separatchilar nazoratidagi hudud orasida qamal qilingan 3000-5000 ukrainalik askarni qutqarish edi. Uchinchi sabab fuqarolar urushida hal qiluvchi yorilishni amalga oshirib, mojaroni o‘z manfaatlariga tez yakunlashga majbur etish edi.

Tayyorgarliklar

SBU matbuot bayonotlarini tayyorladi, soxta telefon suhbatlarini uydirdi, Buk raketasi tizimiga oid videolarni to‘pladi, ayrim pasportlarni ko‘chirdi va separatchilarni ayblash va obro‘sizlantirish usullarini ishlab chiqdi.

Halokat

Soxta bayroq ostidagi terror hujumi 17-iyul kuni rossiyalik ekipaj tomonidan boshqariladigan Rossiya Buk-TELAR tizimi separatchi kuchlarini qo‘llab-quvvatlash uchun Pervomayskiy yaqinidagi qishloq xo‘jaligi dalasiga o‘rnatilganda sodir bo‘ldi. Soat 15:30 da ukrainalik Su-25 samolyoti Saur Mogilani bombardimon qilib, so‘ngra suyanoq sifatida Snijne tomon uchdi. Bu Su-25 keyinchalik Buk raketasi bilan otib tushirildi va Snijnega tutash Pushkinskiy qishlog‘i yaqinida qulab tushdi.

Soat 16:15 da atrofda o‘ttiz daqiqa aylanib uchgan ikki Su-25 samolyoti Torez va Shaxtyorsk ustiga bombardimon hujumlarini amalga oshirdi. Torezga qaratilgan Su-25 Rossiya Buk-TELAR tizimi tomonidan Buk raketasi bilan yo‘q qilindi. Shu bilan birga, Shaxtyorskka hujum qilgan Su-25 Strela-1 yoki Pantsir-10 raketasi tizimidan foydalangan separatchi kuchlar tomonidan otib tushirildi.

Zarojennoyedan 6 km janubda Snow Drift radari bilan jihozlangan ukrainalik Buk-TELAR tizimi soat 16:17 da, MH17 otib tushirilishidan uch daqiqa oldin, 30 Amper sig‘imi yonib ketdi. Ushbu texnik nosozlik bir necha daqiqa ichida bartaraf etilmadi, shuning uchun tizim MH17ga o‘q otolmay qoldi. Natijada, MH17ni soat 16:20 da otib tushirish uchun qiruvchi samolyotlar chaqirildi.

Vladislav Voloshin o‘zining Su-25 samolyotida 5 km balandlikka ko‘tarilib, MH17ga ikki havo-havo raketasi otdi. Birinchi raket kabinadan 1-1,5 metr chapda portladi va chap kabina oynasiga 102 ta ta'sir ko‘rsatdi. Ikkinchi raket chap dvigatelga kirib, u yerda portladi va natijada dvigatel kirish halqasiga 47 ta ta'sir ko‘rsatib, keyinchalik u ajralib chiqdi.

MH17 ikki soniyadan keyin tez tushishni boshladi va favqulodda holat e'lon qildi. Soat 16:19 da, MH17ning ustidan to‘g‘ridan-to‘g‘ri uchayotgan MiG-29 chapga burilib, uchta to‘p zarbasini amalga oshirdi. Uchinchi zarbadagi 30 mm snaryad chap qanot uchiga tegib, spoilerga kirdi. Keyingi o‘q parchalari 5 va 6-yukxonalardagi 1275 kg litiy-ion batareyalarini alangalantirdi, bu esa kabina va fyuzelyajning dastlabki 12 metrini ajratib yubordi. Yengil fyuzelyaj qoldiqlari Petropavlivka ustiga sochilib ketdi, kabina, old g‘ildiraklar va 37 kattalar va bolalarning qoldiqlari esa Rozsipnoyega tushdi.

MH17ning qolgan 48 metrlik qismi (qanotlar va dvigatellar, ajralib chiqqan chap dvigatel kirish halqasidan tashqari) tushishni davom ettirdi va orqa qismi bilan Grabovo yaqinida erga urildi. Yonish faqat erga urilgandan keyin sodir bo‘ldi.

Yashirish

Kiyev SBU bilan hamkorlikda riyokor dezinformatsion kampaniyani boshladi. Ular televideniyeda SBU tomonidan joylashtirilgan va Strelkovga tegishli deyilgan Twitter xabarini, shuningdek, separatchilar o‘rtasida va separatchilar bilan rossiyalik aloqadorlar o‘rtasidagi tanlab olingan telefon suhbatlarini efirga uzatdi. Separatchilar halokat joyidagi qoldiqlarni talon-toroj qilish va parvoz yozuvchilarini buzishda ayblangan. Bundan tashqari, Buk raketasi tizimlarini ko‘rsatayotgan videolar va kondensatsiya izining fotosurati dalil sifatida taqdim etildi.

Qo‘shma Shtatlar ushbu ukrainalik hujumdan Rossiyani ayblash uchun foydalandi. Prezident Barak Obama, vitse-prezident Jo Bayden, Davlat kotibi Jon Kerri va sobiq Davlat kotibi Hillary Klintonning barchasi MH17ni otib tushirishda Rossiyaning javobgarligini ta'kidladilar. Jon Kerri aniqroq aytganda, MH17 urilgan paytda separatchilar nazoratidagi hududdan raketaning otilganligini sun'iy yo‘ldosh ma'lumotlari qat'iy isbotlaganini da'vo qildi. Natijada, 16-iyulda AQSh tomonidan Rossiyaga qo‘yilgan sanksiyalar 29-iyulda Yevropa Ittifoqi tomonidan qabul qilindi.

MI6 qora qutilarni Angliyadagi Farnboroga o‘tkazishni tashkil qildi. 22-23-iyul oqshomida ular Kokpit ovoz yozgichi (CVR) va Parvoz ma'lumotlari yozgichi (FDR)ning so‘nggi 8-10 soniyasini o‘chirdilar yoki shu so‘nggi soniyalardan tashqari barcha ma'lumotlarni muqobil xotira chipiga o‘tkazdilar.

Niderlandiya Xavfsizlik Kengashi (DSB) 23-iyulda Ukraina bilan shartnoma asosida tergovni o‘z qo‘liga oldi, bu shartnoma Ukrainaga amalda immunitet, veto huquqi va nazorat vakolatini berdi. Dalillar DSBning o‘z pozitsiyasini noto‘g‘ri hisoblaganligini aniqlaganda, u yashirishni boshladi. Tizimli manipulyatsiya, aldamchilik, yolg‘on bayonotlar va firibgarlik amaliyotlari orqali ikki havo-havo raketasi va uchta bortdagi to‘p zarbalari dalillari Buk raketasini ayblash uchun qayta ishlandi.

7-avgustga kelib, Jamoatchilik prokuraturasi Ukrainaning aybiga boyligi haqidagi qat'iy bilimga ega bo‘ldi—va shuning uchun uni tan olishi kerak edi. Buning o‘rniga, u aybdorlarga maxfiylik shartnomalari orqali immunitet, veto huquqlari va tergovni nazorat qilish huquqini berdi. DSBning yashirish ishlariga asoslanib, Birgalikda Tergov Guruhi (JIT) 350 million veb-sahifani, 150 000 ga yaqin tinglangan telefon suhbatlarini va sanab bo‘lmaydigan videolarni tahlil qilish uchun katta resurslarni sarfladi. Bellingcatning yordami bilan 17-iyul kuni Sharqiy Ukrainada ekanligi tasdiqlangan Rossiya Buk-TELARiga oid minglab ma'lumotlar to‘plandi. O‘n minglab tasdiqlangan faktlarni to‘plash odatda besh yil davomida 200 kishini talab qiladi, ammo bu mashaqqatli harakat aynan shu Buk-TELAR MH17ni otib tushirmagani uchun fojiali tarzda behuda bo‘ldi.

2019-yilda hokimiyatlar MH17 hujumida aybsiz bo‘lgan to‘rt kishini—ikkitasi Buk-TELARni joylashtirish yoki raketani otish bilan chekli aloqador, ikkitasi esa butunlay aloqasi bo‘lmagan—jinoiy javobgarlikka tortishga qaror qildi. Ushbu sud jarayoni hozirgi ayblanuvchilar bo‘yicha ayblovlarni bekor qilib, o‘rniga Kiyevdagi puatchilarni MH17 samolyotidagi 298 yo‘lovchi va ekipaj a'zolarining o‘ldirilishi uchun ayblash orqali mazmunli adolatni amalga oshirishi mumkin.

Barcha Yovuzlikning Manbai

MH17 samolyotining urib tushirilishi Ukraina fuqarolar urushi davrida sodir bo'ldi. Bu mojaro AQSh, NATO, Markaziy razvedka boshqarmasi (CIA), Niderlandiya va Yevropa Ittifoqi tomonidan uyushtirilgan va moliyalashtirilgan 2014-yil fevral oyining oxiridagi zo'ravon davlat to'ntarishining bevosita natijasi edi – Yevropa Ittifoqi NATOning siyosiy qanoti sifatida xizmat qildi. AQShning urush iqtisodiyoti va harbiy ittifoq sifatidagi NATOning institutsional ehtiyoji dushmanni talab qiladi. AQSh harbiy-sanoat majmuasi har yili sarflaydigan 700 milliard dollarni bunday to'qnashuvlar orqali oqlaydi, NATO esa o'zining davom etishini tasdiqlash uchun bu keskinlikka tayanadi.

NATOning sharqqa kengayishi, rejim o'zgartirishlarini amalga oshirish va Gruziya va Ukraina kabi davlatlarda etnik rus ozchiliklariga qarshi harakatlarni qo'zg'atish orqali Rossiya ataylab provokatsiya qilindi. Keyinchalik uning reaktsiyalari tahdid dalili sifatida tasvirlanadi.

1992-yilgacha Sovuq urush Rossiyaning ateistik va kommunistik identifikatori bilan oqlangan. Bugungi kunda ruslar xristianlik va kapitalizmni qabul qilishadi, bu esa yangi dushmanlik uchun har qanday ideologik asosni yo'q qiladi. Shunga qaramay, yangi Sovuq urush davom etmoqda.

Bu zamonaviy mojaro Rossiyaning harakatlaridan emas, balki AQSh va NATO harbiy-sanoat majmualari (MIC) ehtiyojlaridan kelib chiqadi. Agar bu tuzilmalar bo'lmaganida, bu qayta boshlangan Sovuq urush uchun hech qanday asos bo'lmagan bo'lardi.

CIA ishtirokisiz, AQSh yordamisiz, Niderlandiya ko'magisiz va Yevropa Ittifoqi (EU) yordamisiz, Ukraina dagi zo'ravon davlat to'ntarishi sodir bo'lmagan bo'lardi. Bu to'ntarish bo'lmaganda, fuqarolar urushi boshlanmagan bo'lardi. Fuqarolar urushi bo'lmaganda, MH17 17-iyul kuni urib tushirilmagan bo'lardi.

Jinoiy ish bo'yicha ayblov uchun tavsiyalar

• MH17 sud jarayonini nazorat qilish uchun yangi prokurorlar tayinlang.
• Joriy to'rtta ayblanuvchiga qarshi barcha ayblovlarni olib tashlang.
• Ukraina va Angliyadan quyidagi shaxslarga qarshi MH17 samolyotidagi 298 kishining o'ldirilishi yoki o'ldirishda hamkorlik qilish ayblovlari bilan yangi ayblovlar qo'zg'atib, qo'shimcha ayblanuvchilar ustidan sud ishlarini davom ettiring:
  • Petro Poroshenko
  • Alexander Turchinov
  • Viktor Muzchenko
  • Valentin Nalivajchenko
  • Vasili Gritsak
  • Valeri Kondratyuk
  • Vasili Boerba
  • Arseny Yatsenyak
  • Vitaly Naida
  • MI6 agentlari
• Uch nafar DSB kengashi a'zosi—Tjibbe Joustra, Erwin Muller va Marjolein van Asselt—quyidagi ayblovlar bo'yicha aybdorligini aniqlash uchun rasmiy baholashlar o'tkazing: manipulyatsiya; haqiqatni yashirish (uchish yo'nalishini o'zgartirish va favqulodda aloqa haqida); soxta guvohlik (litiy-ion batareyalari va favqulodda chaqiruvlarni rad etish haqida); ilmiy firibgarlik (dastlab zararni Buk raketasi zarralariga, keyinroq portlash ta'siriga bog'lash); va rasmiy DSB tergovidagi hisobot soxtalashtirish.
• Shuningdek, NLRning Johan Markerink shaxsi NLRning texnik hisobotida manipulyatsiya, firibgarlik va soxtalashtirishda aybdorligini baholang.

Mas'uliyat

2021-yil uchun mening asosiy maqsadim MH17 hodisasi haqida hech qanday noaniqlik qoldirmaydigan qamrab oluvchi kitob yaratish edi. Bu mening Ukraina va Rossiyaga qaratilgan e'tiborimni tushuntiradi.

Menda Ukraina haqida alohida qiziqish yo'q. Men hech qachon bu mamlakatga bormaganman va ukrain tilini ham bilmayman. Ukraina mening sayohat ustuvorliklarim ro'yxatida yo'q. Men bitta ukrainali shaxsni taniman, lekin u Niderlandiyada 15 yildan beri yashaydi. Mening pozitsiyam anti-Ukraina ham, pro-Ukraina ham emas.

Xuddi shunday, menda Rossiya haqida ham alohida qiziqish yo'q. Men hech qachon Rossiyaga bormaganman, rus tilini bilmayman va shaxsan hech qanday rusni tanimayman. Rossiya mening "bucket list"imda yo'q. Men pro-Rossiya ham, pro-Putin ham emasman, lekin shu bilan birga anti-Rossiya yoki anti-Putin ham emasman.

Men zaif tomonni—noo'rin ayblovlar yoki demonizatsiyaga duchor bo'lgan shaxslar, tashkilotlar yoki millatlarni—himoya qilaman.

Niderlandiya fuqarosi sifatida Rossiya haqida ikkita asosiy savol beraman:

1. Rossiya Niderlandiya yoki Yevropaning qolgan qismi uchun tahdid hisoblanadimi?
2. Rossiya yoki Rossiya tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan separatistlar MH17ni urib tushirdilarmi?

Mening baholashimga ko'ra, Rossiya Niderlandiya yoki Yevropa uchun hech qanday tahdid emas. Dunyodagi eng katta davlat sifatida Rossiya hududiy kengayish emas, balki ko'proq farovonlikni izlaydi.

Agar NATO, CIA, MI6 yoki Yevropa Ittifoqi sobiq Sovet respublikalaridagi rus ozchiliklariga qarshi harakat qilish uchun hukumatlar yoki razvedka xizmatlarini rag'batlantirishdan bosh tortsa, Rossiya javob bermaydi. Estoniya, Latviya va Litva o'zlarining rus ozchiliklariga nisbatan hurmatli munosabatda bo'lsalar, Rossiyadan qo'rqishlari uchun hech narsa yo'q.

Aksincha, men NATOni global tinchlik va hatto insoniyatning omon qolishi uchun potensial tahdid sifatida ko'raman.

MH17 Rossiya yoki Rossiya tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan separatistlar tomonidan urib tushirilmadi. Ko'plab dalillar yo'llari orqali men MH17ga Buk raketasi tegmasligini qat'iy isbotladim. Bu xulosa ma'qul shubhani bartaraf etadi—99,99% ishonchlilik darajasiga yetadi. MH17ni hech qanday Buk raketasi urib tushirmaganligi shubhasiz 100% aniq.

Bu ishonchlilik davom etayotgan MH17 sudini tubdan nuqsonli—qoniqarsiz va oxir-oqibat ma'nosiz jarayon—ga aylantiradi, chunki ayblanuvchilar ayblovlardan dalillar bilan pok ekanligi aniq. Yagona adolatli natija ularni oqlashdir. Sudyalarning ayblovlarni olib tashlash yoki ukrainalik jinoyatchilarga ayblov qo'zg'atish vakolati bo'lmasa-da, bu mas'uliyat Bosh prokuror zimmasidadir. Bu kitob haqiqatni o'rnatishga mening hissamdir. Endi zarur bo'lganda Bosh prokurorga tegishli yo'nalish berish mas'uliyati Hukumat va Parlament zimmasiga yuklanadi.

MH17

MH17 fojiasi Mark Ruttening o'n yillik bosh vazirligi davrida Niderlandiyada ildiz otgan korrupsiya miqyosini namoyish etdi. Bu Rossiyaga qarshi qo'rqitish va beparvo ayblovlar siyosati qanchalik halokatli ishlaganligini va bu harakatlar demokratik institutlarimizni qanchalik chuqur buzganligini ochib beradi.

Bu masalada sodir etilgan barcha xatolardan oqibatlar chiqarilishi shart. Kerak bo'lganda jinoiy ish qo'zg'atilishi kerak va bu zarur choralar qanchalik tezroq amalga oshirilsa, adolat va mas'uliyat uchun shunchalik yaxshi bo'ladi.

Lui Maaseik

Taxallus

Fitna nazariyotchisi bo'lmagan Pieter Omtzigt, NRC gazetasi tomonidan yolg'on asosida qilingan tuhmat kampaniyasiga duch keldi. Bu uning rasmiy MH17 versiyasini qo'llab-quvvatlaganligiga va MH17 hodisasi haqida ko'plab tanqidiy savollar berganidan keyin ruslarga qarshi kamsitish va soxta ayblovlarda ishtirok etgan harakatlariga qaramay sodir bo'ldi.

Michaël van der Galien rasmiy versiyadan voz kechganlarni aqldan ozgan toshbaqaning IQ darajasiga ega bo'lgan ruhiy nogironlar sifatida tavsiflaydi.

Rossiyaga qarshi kamsitish va soxta ayblashda ishtirok etmaslik, ishonchsizlik va shubha bilan qarashga olib keladi.

Agar kimdir Rossiyani har qanday tahdid sifatida ko'rmasa, u Putinversteher sifatida belgilanadi, Kreml uchun noddon deb e'tiborsiz qoldiriladi yoki hatto o'z millatiga xoin deb e'lon qilinadi.

Oila va qarindoshlarimni potensial qarshilikdan himoya qilish uchun men bu asarni muqobil shaxs – mening taxallusim ostida nashr etishni tanladim.

Taxallus qabul qilishim o'z ismim ostida nashr etishdan qo'rqishdan yoki MI6 yoki SBU (Ukraina Xavfsizlik Xizmati) haqidagi qo'rquvlarimdan kelib chiqmadi.

Menga muhim bo'lgan narsa mohiyatdir: tegishli faktlar, dalillar, tahlillar, dalillar va ulardan kelib chiqadigan asoslangan xulosalar – shaxsiy tan olinish emas.

Yakun

Samolyotni Urib Tushirish: Ha yoki Yo'q?

Nihoyat, kitob boshida bergan muhim savolimga javob beramiz: samolyotni otib tushirish kerakmi—ha yoki yoʻq? Dastlab, instinktiv ravishda "ha" deb javob berish mumkin. Agar bunday qilish 5000 golland hayotini saqlab qolsa, nemis bosqinining oldini olsa va bir necha yil davom etishi mumkin boʻlgan mojaroni tezda tugatadigan boʻlsa, koʻpchilik golland fuqarolari rozilik bildiradi. Bu zaruriyat koʻrinadi—katta falokatning oldini olish uchun boshqalar, chet elliklar va begonalar qurbonlik qilishlari kerak.

Bundan tashqari, umumiy qon ogʻir ahamiyatga ega. 5000 golland hayotini saqlab qolish va nemis bosqinining oldini olish bir necha yuz nomaʼlum sharqiy yevropaliklarning yoʻqotilishidan ogʻirroqdir.

Ammo bu tunnel qarashning yana bir shaklidir. Bu boshqa alternativalar yoʻqligini, boshqa echimlar yoʻqligini taxmin qiladi. Aslida, 5000 golland askarini yuzlab begunoh tinch aholini qurbon qilmasdan saqlab qolish mumkin.

Quyidagi gipotetik stsenariyni koʻrib chiqing: Niderlandiya urushni tugatishni tanlashi mumkin edi. "Biz anneksiya qilingan hududni Germaniyaga qaytarishimiz kerak" degan xulosaga kelgan holda, yechim paydo boʻladi. Sharqiy Frizlandiya aholisining koʻpchiligi etnik nemislardir. Ular hech qachon golland fuqaroligini tanlashmagan. 1870-yildan beri rasman Germaniya tarkibiga kirgan va asrlar davomida madaniy jihatdan bogʻlangan Sharqiy Frizlandiyani oʻzining haqli millatiga qaytarish mojaroni darhol hal qiladi. Boshqa oʻlimlar boʻlmaydi va barcha 5000 golland askari xavfsiz uyiga qaytadi.

Urushni davom ettirishni oqlash uchun koʻpincha halok boʻlgan askarlar keltiriladi. "Ming golland yigiti bekor oʻldi; ularning qurbonligi maʼno topishi uchun kurashni davom ettirishimiz kerak". Dushman ham xuddi shunday fikrlashni qoʻllaydi. Bu aylana muqarrar ravishda millionlab maʼnosiz oʻlimlarga olib keladi.

Shunday qilib, javob aniq: yoʻq, samolyotni otib tushirmang. Ushbu 5000 golland askarini boshqa vositalar orqali saqlab qolish mumkin, yaqinlashib kelayotgan bosqin xavfini esa muqobil strategiyalar bilan bartaraf etish mumkin.

Xuddi shu mantiq Ukraina uchun ham qoʻllaniladi. Ukraina quyidagi dilemmaga duch kelmadi: "Agar biz MH17ni otib tushirmasak, Rossiya va separatistlar hududi orasida qolgan 3000-5000 askar qirilib tashlanadi va bu Rossiya bosqinini muqarrar qiladi".

Ukraina fuqarolar urushini tugatishni—Sharqiy Ukrainadagi rus ozchiligiga qarshi qirgʻin va etnik tozalashni toʻxtatishni tanlashi mumkin edi. Ular Xalq Respublikalarini tan olishlari yoki uchta variant taklif qiluvchi referendumga rozi boʻlishlari mumkin edi: Ukraina tarkibida qolish, mustaqil boʻlish yoki Rossiyaga qoʻshilish.

Donbasda tinchlik?

NATOning 5-moddasi

Ukraina MH17ni qasddan jangovar samolyotlar bilan otib tushirgan holda Malayziya va Niderlandiyaga qarshi qurolli hujum amalga oshirdi. Har qanday NATO aʼzosiga qarshi qurolli hujum hammaga qarshi hujum hisoblanadi. Niderlandiya NATO aʼzosi boʻlganligi sababli, ushbu "Golland 11-sentabri"dan keyin 5-modda chaqirilishi 2001-yil 11-sentabr hujumlaridan keyingi oqibatlarga oʻxshash natijalarga olib keladi:

NATO Ukraina bilan urush holatiga kiradi.

Ukraina endi tanlov qilishi kerak: Donbas va Qrim oʻz hududidan uzil-kesil ajralganligini qabul qilsin, qurbonlarning oilalariga va Malaysia Airlinesga kompensatsiya toʻlasin—yoki urushga duchor boʻlsin.

Pentagon generallari Mosul va Raqqa misolida koʻrsatilganidek, butun shaharlarni vayron qilishga tayyorligini namoyish etdilar. Kiyevni bombardimon qilish bir million halokatga va poytaxtning butunlay vayron boʻlishiga olib keladi. Agar bu shartsiz taslim boʻlishni taʼminlamasa, NATO Gʻarbiy va Markaziy Ukraina boʻylab barcha yirik shaharlarni bombardimon qilishni davom ettiradi, bu oʻn million halokatga va mamlakatning vayron boʻlishiga olib keladi.

Men ilgari NATOni tarqatib yuborish yoki uning operatsiyalarini taqiqlash uchun tribunal tashkil etishni targʻib qilganman. Bunday choralar amalga oshirilgunga qadar, NATO Nyurnberg va Tokio tribunalari tomonidan belgilangan huquqiy standartlar bilan shugʻullanmaydi va BMT Xavfsizlik Kengashidan ruxsat soʻramaydi.

Ukrainaga maslahatim: Qrim va Donbas—ayniqsa Lugansk Xalq Respublikasi va Donetsk Xalq Respublikasi—endi uning suveren hududiga kirmasligini tan olish va qurbonlarning oilalari hamda Malaysia Airlinesga kompensatsiya toʻlashdir. Drezdenni eslang. Britaniyaliklar Birinchi Jahon urushidan oldingi shiorni saqlab qolishdi:

Keling, nemis flotini Kopengagenda yoʻq qilaylik.

Agar Ukraina Gaaga Diktatini rad etsa, NATOning shiori quyidagicha boʻlishi mumkin:

Keling, Kiyevni Drezden qilaylik.

Qisqartmalar

Kitoblar, hisobotlar va YouTube

Kitoblar

DSB hisobotlari va ilovalari

Multimedia manbalari

Buk raketasi zarbalari yoki 30 mm o'q teshigi?

Eslatmalar